汽車充電指示燈故障原因有：1、充電指示燈電路斷路或接觸不良。2、充電繼電器有故障。3、交流友電機及電壓調(diào)節(jié)器有故障。?（1）充電指示燈電路斷路或接觸不良。如：充電指示燈電源線斷路，燈泡燒壞，保險絲熔斷或插頭松脫等。（2）充電繼電器有故障。如：充電指示繼電器觸點的閉合電壓調(diào)整過度，使線圈產(chǎn)生的電磁吸引力難以吸合觸點；充電指示繼電器線圈或中性點線路斷路，使繼電器線圈兩端無電壓，無法吸合觸點；充電指示繼電器觸點燒蝕氧化,臟污后使其接觸不良等，此時，交流發(fā)電機以一定轉(zhuǎn)速運行時仍可發(fā)電，但因勵磁電流過小，發(fā)電機輸出電流不足。（3）交流友電機及電壓調(diào)節(jié)器有故障。如：電壓調(diào)節(jié)器觸點燒蝕氧化或接觸不良；交流發(fā)電機二極管擊穿或失效（應注意，如果是此類原因，必須盡快排除，不可讓發(fā)電機繼續(xù)長時間運轉(zhuǎn)，以免燒壞其他二極管和交流發(fā)電機的定子繞組）等。在進行診斷時，可采用檢查交流發(fā)電機發(fā)電情況的方法，常用的有試燈法、萬用表法、直流電壓表法來診斷交流發(fā)電機是否發(fā)電。如果交流發(fā)電機發(fā)電，說明故障原因在充電指示繼電器方面，反之則是交流發(fā)電機本身有故障。

你好！你是想問油電混動帕薩特出現(xiàn)故障碼U111100時什么原因嗎？u111100故障碼是空調(diào)制冷效果不好,空調(diào)制冷效果不好的原因是空調(diào)芯堵塞、蒸發(fā)箱灰塵過多和冷凝器過臟等。

發(fā)動機故障燈亮更換碰撞傳感器肯定沒用，因為不是一個系統(tǒng)的，建議對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢修！

檢測發(fā)動機爆震以抑制爆震現(xiàn)象的發(fā)生。工程師在調(diào)整爆震感測器時會時將爆震的振動模式寫入電子控制單元。如果爆震傳感器檢測到振動模式，電子控制單元確定發(fā)動機爆震，然后延遲點火提前角。目前，先進的爆震傳感器甚至可以判斷哪個氣缸正在爆震，并分別延遲該氣缸的點火提前角。?爆震傳感器安裝在發(fā)動機氣缸體的中間。例如，四缸發(fā)動機安裝在氣缸2和3之間，或者一個安裝在氣缸1和2之間，一個安裝在氣缸3和4之間。它用于測量發(fā)動機抖動，并在發(fā)動機爆震時調(diào)整點火提前角。通常是壓電陶瓷。當發(fā)動機振動時，里面的陶瓷被擠壓產(chǎn)生電信號。因為這個電信號很弱，所以普通爆震傳感器的連接線都是用屏蔽線包裹的。爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與汽車的大多數(shù)其他交流信號發(fā)生器有很大不同。除了像磁電曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣檢測旋轉(zhuǎn)軸的速度和位置之外，它們還檢測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感應機械壓力或振動(例如，當發(fā)動機開始爆震時，它可以產(chǎn)生交流電壓)。過早點火、廢氣再循環(huán)不良和劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動機爆震會導致發(fā)動機損壞。爆震傳感器向計算機提供爆震信號，提示計算機重新調(diào)整點火正時以防止進一步爆震。它們實際上充當點火正時反饋控制回路中的“氧傳感器”。爆震傳感器的工作原理：當發(fā)動機發(fā)生震動或者敲缸時，壓電陶瓷產(chǎn)生一個電壓峰值，敲缸或者震動越大，產(chǎn)生的峰值就越大。發(fā)動機控制單元 ECU 對接受到的爆震傳感器的信號進行處理，如果判斷爆震發(fā)生，就會推遲點火時刻，阻值繼續(xù)爆震。發(fā)動機控制單元ECU沒有接受爆震傳感器的信號時，則提前點火時刻，保證輸出發(fā)動機的最佳功率。因此，采用爆震傳感器的目的是提高發(fā)動機動力性能的同時不產(chǎn)生爆震。

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。

壓力開關(guān)NVLD有問題。寶馬5是國產(chǎn)5系是在國內(nèi)生產(chǎn)的最先進的高檔轎車，五系誕生于2004年，是汽車史上最為出色的系列之一，最巔峰的時代是從第三代E34時就開始了，五系則是E34的第三代產(chǎn)品，系燃油箱泄漏診斷模塊故障是壓力開關(guān)NVLD有問題，檢測的標準與我們國內(nèi)最新實施的國6排放標準不相符所致。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發(fā)，2020年12月，入選“2020中國市場燃油車TOP100”名單。

車主你好，如果車輛曲軸位置傳感器有問題，儀表盤發(fā)動機故障燈會點亮的，有時候還會造成車輛無法啟動，希望可以幫到你

曲軸位置傳感器工作原理：主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種類型的工作原理分別為：1、磁電感應式：磁電感應式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器分上、下兩層安裝在分電器內(nèi)。傳感器由永磁感應檢測線圈和轉(zhuǎn)子（正時轉(zhuǎn)子和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子）組成，轉(zhuǎn)子隨分電器軸一起旋轉(zhuǎn)。正時轉(zhuǎn)子有一、二或四個齒等多種形式，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉(zhuǎn)速傳感器信號和曲軸位置傳感器信號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。磁電感應式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器的轉(zhuǎn)子信號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。2、 霍爾效應式：霍爾效應式轉(zhuǎn)速傳感器和曲軸位置傳感器是一種利用霍爾效應的信號發(fā)生器?；魻栃盘柊l(fā)生器安裝在分電器內(nèi)，與分火頭同軸，由封裝的霍爾芯片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發(fā)葉輪上的缺口數(shù)和發(fā)動機氣缸數(shù)相同。當觸發(fā)葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發(fā)器的磁場被葉片旁路，這時不產(chǎn)生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發(fā)葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。3、光電式：光電式曲軸位置傳感器一般裝在分電器內(nèi)，由信號發(fā)生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸光電式一起轉(zhuǎn)動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 1 °的信號；稍靠內(nèi)有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角 120 °的信號，其中 1 個光孔較寬，用以產(chǎn)生相對于 1 缸上止點的信號。信號發(fā)生器安裝在分電器殼體上，由二只發(fā)光二極管、二只光敏二極管和電路組成。發(fā)光二極管正對著光敏二極管。信號盤位于發(fā)光二極管和光敏二極管之間，由于信號盤上有光孔，則產(chǎn)生透光和遮光交替變化現(xiàn)象。當發(fā)光二極管的光束照到光敏二極管時，光敏二極管產(chǎn)生電壓；當發(fā)光二極管光束被檔住時，光敏二極管電壓為0 。這些電壓信號經(jīng)電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉(zhuǎn)角為 1 °和 120°時的信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置。曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi)，是控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用有：檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速，因此又稱為轉(zhuǎn)速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器，包括檢測用于控制點火的各缸上止點信號、用于控制順序噴油的第一缸上止點信號。

1.剎車燈壞了，剎車線也可能有故障；解決方法：剎車燈開關(guān)損壞。找到剎車燈開關(guān)，找到剎車燈開關(guān)后拔掉，直接用電線連接。如果剎車燈亮，說明剎車燈開關(guān)壞了。你可以換一個新的開關(guān)。2.檢查剎車油是否充足或剎車片是否磨損；解決方法：制動液不足，應及時更換。3.紅色是車輛不能行駛的警告。一般剎車油不減，手剎不松；解決方法：紅燈主要有兩個原因。一個是制動液不足，一個是摩擦片過度磨損。無論哪種車主，都要及時送檢維修，否則會嚴重危及行車安全。4.黃色也是警示燈，但程度較輕，可以繼續(xù)行駛，但需要馬上去檢查。比如剎車片厚度不夠，ABS系統(tǒng)失靈。解決方法：換一個新的剎車片。5.綠色是指示燈。有一個自動關(guān)閉的制動鎖，以防止意外關(guān)閉。不用踩剎車就鎖定了駐車位置。同時儀器的綠燈亮了，踩一下就滅了。剎車燈的詳細說明：1.普通車都配有兩個剎車燈，剎車燈在左右兩側(cè)，有的車后擋風玻璃上有一個高位剎車燈。當制動燈失效時，其中一個制動燈不亮。2.剎車燈的作用是在行駛過程中，車主踩下剎車踏板，剎車燈就會亮起，可以很好的提醒后車保持一定的距離。沒有這個剎車燈，后面的車輛將無法與車主保持距離，從而引發(fā)交通事故。3.剎車燈是容易損壞的零件，車輛在行駛過程中需要反復使用，所以剎車燈容易壞。當剎車燈系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，立即修車，保證車輛行駛過程中的安全。

你好 對車輛進行啟動和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動機蓄電池的負極后，等待30秒再接上去，基本可以消除。如果斷過電之后，故障燈還是沒有滅，或剛弄好故障燈是滅了，過幾天又亮了，這個情況就是發(fā)動機確實出現(xiàn)故障了，要去維修店檢測。

如果奧迪A4L制動故障燈的形狀跟手剎燈的形狀一樣或類似，而且在你松開手剎后一直常亮，那就說明車輛剎車片的磨損已經(jīng)到了需要更換的程度了，建議盡快去4S店更換剎車片；如果故障燈的形狀是圓圈里一只腳踩剎車的形狀，那是車輛提示你在將擋位由P擋推換到D擋之前，需要踩下剎車才能進行。制動系統(tǒng)，使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器4部分組成。制動系統(tǒng)的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動。1．故障現(xiàn)象制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。2．故障原因1）制動油壓力不足。2）制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣3）制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污4）制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞3．故障的判斷與排除1）連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣2）一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理3）踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術(shù)狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整和修復。

一，發(fā)動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導致發(fā)動機在怠速時發(fā)生抖動；二，由于發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力沒有及時跟上，使得發(fā)動機沒有得到較好的機械運轉(zhuǎn)條件，而造成發(fā)動機抖動；三，車輛的電腦板本身存在問題，這也是導致發(fā)動機怠速抖動問題最多的因素。行車電腦對發(fā)動機傳來的信號接收不良，或給出的信號也比較混亂，從而造成發(fā)動機出現(xiàn)問題。當然，也不能排除是發(fā)動機本身有問題等其他因素所造成的可能。五菱榮光簡介：五菱榮光長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統(tǒng)微客（3.8米以內(nèi)）相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。2012年五菱榮光全面升級，其中加長款產(chǎn)品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，空間更大。2020年5月9日，五菱榮光電動車正式上市，共推出252km/300km兩種續(xù)航里程版本，售價8.38-8.98萬元。

本篇主要介紹了奔馳c260l發(fā)動機故障燈亮了,奔馳c260發(fā)動機故障燈亮是什么原因的相關(guān)知識，若您需要了解更多關(guān)于奔馳c260l發(fā)動機故障燈亮了的文章資訊請您閱讀更多的奔馳c260l故障燈亮了怎么回事,奔馳c260故障燈亮怎么解這些知識能幫助到您。奔馳c260l發(fā)動機故障燈亮是什么問題1.原因有多種：1.機動車輛的氧傳感器出現(xiàn)故障。2.2.節(jié)氣門兒過多積碳。3.3.噴油嘴沒有工作。4.4.火花塞無法正常點火。5.5.油路系統(tǒng)過臟。6.6.點火線圈損壞。7.以上問題都會導致發(fā)動機故障燈亮起，故障燈亮起后，車輛不能夠行駛。8. ；當機動車輛故障燈亮起時，說明車輛發(fā)動機出現(xiàn)了不同原因的故障，代表發(fā)動機雖說可以正常運行，但無法達到使用要求。9.此時如果機動車輛強行行駛，會對發(fā)動機造成很大的影響，一旦發(fā)動機在行駛中出現(xiàn)熄火，會導致車輛失去動力，剎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。蘭德酷路澤有國產(chǎn)的嗎1.蘭德酷路澤有國產(chǎn)的嗎曾經(jīng)有國產(chǎn)的，已經(jīng)在2017年停產(chǎn)，是由日本豐田公司和中國第一汽車集團有限公司合作，現(xiàn)在想購買蘭德酷路澤車型，只能通過平行進口的方式。2.國產(chǎn)版本的蘭德酷路澤為2016款，車輛的售價在77.1到119.4萬元，一共推出了四款車型可供選擇。

發(fā)動機故障燈里面一個感嘆號的意思有可能是：積碳嚴重、氧傳感器故障、爆震。1、積碳嚴重發(fā)動機故障燈亮，很大一部分原因都是由于積碳嚴重導致。積碳容易堆積在節(jié)氣門以及燃燒室等部位，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，如果積碳過于嚴重的話，便會使發(fā)動機故障燈點亮。如果是積碳原因?qū)е碌墓收蠠袅梁芎媒鉀Q，只需清理積碳，并消除故障碼即可。2、氧傳感器故障氧傳感器的作用就是感知發(fā)動機廢氣中的氧濃度，并將其以電信號的形式傳輸給ECU，ECU在通過氧濃度信息控制噴油量，從而使可燃混合氣的空燃比維持在一個合適的值。如果氧傳感器損壞，ECU接收不到氧濃度信號的話，發(fā)動機故障指示燈便會點亮。3、爆震如果使用了低標號的汽油或者出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高等現(xiàn)象時，便極有可能產(chǎn)生爆震。雖然ECU能夠通過爆震傳感器感知爆震的產(chǎn)生，并可以通過延遲點火時刻的方式消除爆震，但是如果爆震超過了ECU的處理極限的話，發(fā)動機故障指示燈便會因為爆震而點亮。發(fā)動機發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。

1、日產(chǎn)逍客發(fā)動機故障燈亮的原因如下：尾氣排放不達標：如燃油不良，三元催化器失效，進氣管積炭過多，噴油嘴堵塞，氧傳感器失效，發(fā)動機偶而有缺火情況等都會導致發(fā)動機故障燈點亮，其中油質(zhì)不好導致發(fā)動機故障燈亮的情況是最多的；更換三元催化器即可； 。2、發(fā)動機系統(tǒng)工作不良導致的故障燈點亮，如油門踏板傳感器，節(jié)氣門位置傳感器，空氣流量計，曲軸位置傳感器等故障或或線路接觸不良等都會導致發(fā)動機故障燈點亮；更具相關(guān)維修方法進行修復更換； 。

寶馬2E0F故障問題碼就說明電子氣門系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障問題出現(xiàn)頻率太高。影響到這一故障問題現(xiàn)象的最一般原因為發(fā)動機電子氣門故障問題，需要通過專業(yè)的診斷設(shè)備對節(jié)氣門在工作流程中對數(shù)據(jù)實行檢測并測量，測量的于此同時確定線束無虛接斷路狀況。具體故障問題原因的判定，需要開車到修理機構(gòu)做進一步的檢測確定

故障碼電子氣門情況如下：寶馬2E0F故障問題碼就說明電子氣門系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障問題出現(xiàn)_率太高。

　轉(zhuǎn)向燈常見的故障一，打開左右轉(zhuǎn)向燈及危險燈時，無正常的(滴滴響)，且轉(zhuǎn)向燈不亮。這種情況一般分兩種原因，閃光器繼電器損壞，或轉(zhuǎn)向燈熔斷絲已熔斷，前者可自行更換，后者需仔細檢查轉(zhuǎn)向燈線路是否有短路后，在更換轉(zhuǎn)向燈熔斷絲即可(一般轉(zhuǎn)向燈熔斷絲在車子保險盒子內(nèi)有圖案標識或文字標識)。又因車輛的不同閃光器繼電器也有所不同，一般都是三個插口的，所以因根據(jù)車型購買相匹配的閃光器繼電器。二，單邊開啟左右轉(zhuǎn)向燈時，左右轉(zhuǎn)向燈閃動的頻率不一，一邊快一慢。這種現(xiàn)象主要是左右的轉(zhuǎn)向燈泡的功率不一樣，或者在轉(zhuǎn)向燈其電路某處接觸不良(大多數(shù)為插頭處)所致。三，單邊開啟左右轉(zhuǎn)向燈時正常，但開啟危險燈時，有一邊不亮。這種現(xiàn)象主要原因為危險燈開關(guān)損壞，更換危險燈開關(guān)即可。四，開啟任何一邊轉(zhuǎn)向燈，只聽到吱吱吱吱的刺耳聲音，且燈不亮，隨即關(guān)閉即不響。

當冷卻液警示燈亮起時，在不影響安全的情況下請立即靠邊停車，盡快熄火。等發(fā)動機冷卻后，再打開發(fā)動機前蓋檢查。冷卻液故障燈亮是提示駕駛員，發(fā)動機或其控制系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，需要進行維修了。如果冷卻液低于“min”標識，切勿繼續(xù)行駛，應立即尋求專業(yè)援助。緊急情況下，可添加純凈水至正常高度以保護發(fā)動機，然后盡快到4S店請專業(yè)技師添加冷卻液，同時對冷卻液的混合比和顏色進行專業(yè)檢測。如果冷卻液足夠，則可能是發(fā)動機內(nèi)部問題導致缸內(nèi)溫度過高引起報警。需要注意的是無論哪種情況導致冷卻液警示燈亮，都代表發(fā)動機溫度過高。如果發(fā)動機長時間得不到很好的冷卻，會造成發(fā)動機內(nèi)部損壞。因此，天熱出行或長途駕駛之前都應提前檢查冷卻液。冷卻液故障燈亮這個故障要進行專業(yè)的故障檢測，試驗解碼器讀取系統(tǒng)存儲的故障碼，依據(jù)故障碼的提示，判斷故障的部位、原因。所以要及時到專業(yè)的維修店進行檢測，不要再繼續(xù)使用車輛了。如果冷卻液故障燈常亮，意味著車輛出現(xiàn)故障碼，此時，ECU不斷電的情況下，故障碼是會被記錄的，到4S店使用讀取器是可以判定故障碼以及對應的故障內(nèi)容的。

發(fā)動機不能啟動的幾種情況及解決方法：1、若啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動機無聲無息：檢查啟動電路、檢查保險絲、繼電器、檢查蓄電池及接線情況、檢查啟動開關(guān)。對自動變速器的汽車，應檢查換擋手柄是否在P/N位置。2、若將啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，只聽到起動機發(fā)出咔咔聲響，發(fā)動機仍不轉(zhuǎn)動：（1）檢查蓄電池電壓及接線情況。（2）檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況，更換起動機。（3）檢查發(fā)動機是否曲軸抱死。3、只有起動機空轉(zhuǎn)，發(fā)動機不轉(zhuǎn)：（1）檢查起動機的吸拉線圈和保持線圈的工作情況、檢查起動機小齒輪及單向離合器。4、若將啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動機轉(zhuǎn)速無力，不能啟動（200轉(zhuǎn)/分）檢查蓄電池、起動機。5、若將啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到S位置，發(fā)動機起動，但一松手點火開關(guān)回到ON的位置時發(fā)動機熄火，則啟動開關(guān)工作不良。6、若起動機非常有力地帶動發(fā)動機運轉(zhuǎn)（超過200轉(zhuǎn)/分），但發(fā)動機仍無法啟動：（1）用儀器或自診斷系統(tǒng)檢測故障碼。（2）檢查點火電路檢查有無跳火：見火花塞高壓線或中央高壓線拔出讓其離搭鐵5-8mm處試火。無火堆電控發(fā)動機首先檢查：發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、曲軸位置/凸輪軸位置傳感器的信號輸出及線路情況。（3）檢查供油系統(tǒng)：檢查火花塞潤濕情況，潤濕則說明油路供油；若不潤濕則檢查：①汽油泵工作情況，通電、油壓。②噴油器電路及工作情況。③油路是否暢通，油箱是否有油。（4）檢查配氣正時。