下坡剎車(chē)踩的急狠，abs防抱死啟動(dòng)，橙色燈閃爍，上坡突然狠給油門(mén)急加速，esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)啟動(dòng)，防止側(cè)滑，兄弟你開(kāi)車(chē)都是惡習(xí)啊

這個(gè)問(wèn)題可能性有很多，這得具體排查可能的故障問(wèn)題，建議你最好是到4S店或者是專(zhuān)業(yè)的汽修店做相關(guān)的檢查，

必須要說(shuō)的是，汽車(chē)故障燈亮，駕駛員是一定要引起重視的不過(guò)呢，故障燈亮并不意味著一定不能開(kāi)有的只是警示作用，還有可能是假故障汽車(chē)故障燈亮了之后，應(yīng)該怎么辦？首先應(yīng)該區(qū)分什么是指示燈與警告燈，有些故障燈僅僅是起到提示/指示的作用。比如提示大燈已經(jīng)開(kāi)啟、或定速巡航已經(jīng)啟動(dòng)等等，并不意味著汽車(chē)某處存在故障。故障燈/警告燈，根據(jù)點(diǎn)亮的原因大致可分為三類(lèi)：1、假故障故障燈點(diǎn)亮，但汽車(chē)本身并沒(méi)有什么故障。因?yàn)镋CU能夠識(shí)別的就是電壓，偶爾的電壓波動(dòng)，ECU也會(huì)判斷為故障，然后亮起故障燈并記錄。但對(duì)車(chē)是沒(méi)什么影響的。這種情況只需要用電腦檢測(cè)儀（OBD設(shè)備）消除故障碼即可。2、偶發(fā)性故障故障燈時(shí)亮?xí)r不亮，故障時(shí)有時(shí)無(wú)。比較常見(jiàn)的一種情況：某傳感器線束松動(dòng)，某插頭接觸不良，信號(hào)傳遞時(shí)斷時(shí)續(xù)的情況，就屬于此類(lèi)。3、真故障基本會(huì)伴隨有明顯的故障現(xiàn)象。在這里抽出較危險(xiǎn)的9個(gè)汽車(chē)故障燈講解一下，當(dāng)它們亮起的時(shí)候你一定要重視。1. 阿拉丁神燈：機(jī)油報(bào)警燈機(jī)油報(bào)警燈在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，可能會(huì)亮一下。但發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)成功后就會(huì)熄滅。如果一直亮著，那就是出問(wèn)題了！可能是機(jī)油量低于標(biāo)準(zhǔn)值。如果繼續(xù)行駛，會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的磨損。如果添加機(jī)油后故障燈仍未消除，請(qǐng)不要啟動(dòng)車(chē)輛，盡快聯(lián)系救援。2. 溫度計(jì)：水溫報(bào)警水溫指示燈用以顯示車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度，一些沒(méi)有水溫表的車(chē)型會(huì)以指示燈的顏色顯示冷卻液溫度情況。藍(lán)色代表水溫過(guò)低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過(guò)高。發(fā)動(dòng)機(jī)最怕的就是缺油、缺水，水溫報(bào)警燈點(diǎn)亮和機(jī)油報(bào)警危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)，如果溫度過(guò)高繼續(xù)行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫致使缸體變形。車(chē)主可以自行添加冷卻液或純凈水應(yīng)急，過(guò)后要更換全新的防凍液。3.不規(guī)則方塊：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈擰動(dòng)鑰匙，車(chē)輛進(jìn)行自檢時(shí)該指示燈也會(huì)亮起，啟動(dòng)汽車(chē)后指示燈自動(dòng)熄滅。如啟動(dòng)汽車(chē)后指示燈常亮，則表示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能存在故障，應(yīng)馬上求助。4.感嘆號(hào)：剎車(chē)系統(tǒng)故障燈剎車(chē)系統(tǒng)故障燈亮，先檢查下自己有沒(méi)有松開(kāi)手剎。如果手剎松開(kāi)了，還繼續(xù)亮著，就要檢查剎車(chē)油是不是沒(méi)了，剎車(chē)片是不是薄了，盡快去修理廠檢查維修。因存在安全隱患，最好叫救援，把車(chē)?yán)^(guò)去！5. 大圓和小圓：轉(zhuǎn)向助力報(bào)警燈轉(zhuǎn)向助力燈一般情況下是不會(huì)亮起的。如果亮起，說(shuō)明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)被削弱，或已經(jīng)消失。更可怕的是，轉(zhuǎn)向助力時(shí)有時(shí)無(wú)，在轉(zhuǎn)向的時(shí)候存在巨大的安全隱患！這種情況自己無(wú)法修，直接去修理廠吧！6. 車(chē)門(mén)/前機(jī)蓋未關(guān)提示在行駛中車(chē)門(mén)或前機(jī)蓋沒(méi)有完全關(guān)閉是非常危險(xiǎn)的，隨時(shí)會(huì)造成車(chē)門(mén)打開(kāi)或引擎罩因?yàn)轱L(fēng)速而拍到前擋風(fēng)上。7. 括號(hào)感嘆號(hào)：胎壓報(bào)警這個(gè)燈亮起，很有可能是胎壓異常了，應(yīng)盡快停車(chē)檢查，給輪胎補(bǔ)氣。有時(shí)，胎壓檢測(cè)系統(tǒng)會(huì)受到干擾而誤報(bào)。但只要報(bào)警了就應(yīng)下車(chē)檢查，當(dāng)用肉眼確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后，行駛兩公里左右應(yīng)再次下車(chē)檢查。8. 大方塊：電池報(bào)警燈電瓶指示燈顏色通常為黃色。擰動(dòng)鑰匙，車(chē)輛自檢后會(huì)自動(dòng)熄滅。但如果指示燈常亮，則表明蓄電池出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)馬上到維修站檢查更換。9. ABS報(bào)警燈啟動(dòng)后會(huì)短暫亮起，那屬于正?，F(xiàn)象。如果行駛了一段時(shí)間，報(bào)警燈還亮著。那么就是ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。ABS關(guān)系著剎車(chē)系統(tǒng)，是我們行車(chē)的一道安全屏障，一定要重視，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修。故障燈亮了，能否繼續(xù)開(kāi)車(chē)？這個(gè)只能根據(jù)故障燈釋義和自己的駕駛感受來(lái)判斷，沒(méi)有其他辦法。在查看故障燈的時(shí)候，警告燈都有告知應(yīng)對(duì)方案，這個(gè)可以作為主要參考，大部分時(shí)候車(chē)輛能否繼續(xù)開(kāi)，在這里可以找到答案。自己的駕駛感受也很重要。保險(xiǎn)起見(jiàn)，如果汽車(chē)存在比較明顯、劇烈的故障現(xiàn)象，建議不要帶故障行駛了，以免對(duì)人、車(chē)都造成傷害。及時(shí)到修車(chē)廠進(jìn)行維修。一些簡(jiǎn)單的故障，有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)主可以自行解決，但有些復(fù)雜的故障，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，必須借助于電腦檢測(cè)儀（OBD設(shè)備）讀取故障碼才能判斷出具體是什么故障。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有影響，但是對(duì)油泵有影響，尤其經(jīng)常等油耗盡再加油對(duì)油泵影響很大。燃油泵安裝在油箱內(nèi)，是靠汽油來(lái)冷卻的，油量不足就會(huì)導(dǎo)致油泵散熱不利燒壞油泵，另外等器油燃盡再加油，也會(huì)因燃油供應(yīng)不足導(dǎo)致車(chē)輛熄火，存在很多未知因素。 另一方面如果在高速以及車(chē)流量大的路況，油耗盡車(chē)子無(wú)法行駛對(duì)安全性也有很大影響。

因?yàn)槲以谛陆吞锸?，這邊沒(méi)有4S店。車(chē)是老家的，就是想知道如果問(wèn)題不大，就開(kāi)回家修！在這邊檢查過(guò)兩次了，都沒(méi)弄好！

車(chē)輛的主駕駛座椅加熱故障，首先檢查下開(kāi)關(guān)是不是有問(wèn)題，開(kāi)關(guān)是用來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉座椅墊加熱的熱源（電源），每當(dāng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，座墊就會(huì)產(chǎn)生熱源起到加熱作用。如開(kāi)關(guān)斷電，先檢查開(kāi)關(guān)的線路（是否松動(dòng)），一般是線路接觸不良所造成，有時(shí)熱有時(shí)不熱，把線路緊固就搞定。還有就是最好每次不用時(shí)把電源插頭拔掉。另外，檢查下座椅墊里面的線路是否有短路

車(chē)輛顯示ECU故障的話，電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障大多數(shù)情況下是由小毛病引起的，只要理解各元件結(jié)構(gòu)和工作原理及其對(duì)系統(tǒng)的影響，仔細(xì)分析后，不難排除。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)故障也無(wú)非是電路、油路和氣路及機(jī)械故障。傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的許多經(jīng)驗(yàn)和方法也適合于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷，但不能死搬硬套。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系相對(duì)而言故障率要高一些，主要原因是油質(zhì)相對(duì)較差等。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)盡管許多故障現(xiàn)象都與ECU有關(guān)，但實(shí)際上ECU的故障率極低，故障的原因大多是人為造成的，不要輕易懷疑ECU

我也想恢復(fù)原廠線路，可北京驗(yàn)車(chē)比較嚴(yán)，到現(xiàn)在還要求貼反光條門(mén)上噴字呢！驗(yàn)車(chē)的都說(shuō)不噴不行，驗(yàn)完就可以擦掉。簡(jiǎn)直無(wú)語(yǔ)。

變速箱故障排除：富勒中間軸九擋變速器的副變速器由氣路系統(tǒng)操縱換擋。氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥、副箱換擋汽缸和連接氣管。氣路系統(tǒng)的故障可能引起換擋失靈、滯緩，或副變速器零件損壞，掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理，并作簡(jiǎn)單的檢查，就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)修理予以排除?？諝鉃V清調(diào)節(jié)器將來(lái)自車(chē)輛儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣，經(jīng)過(guò)過(guò)濾調(diào)壓降為0.41~0.44MPa，輸入雙H氣閥的進(jìn)氣口。雙H氣閥的出氣口分別與換擋汽缸的高速擋區(qū)和低速擋區(qū)的進(jìn)氣口連接。氣路系統(tǒng)故障的檢查:對(duì)氣路系統(tǒng)的檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車(chē)輛氣壓為最大名義值時(shí)進(jìn)行。檢查各氣管安裝是否正確，有無(wú)交叉;檢查所有氣管的接頭處有無(wú)泄漏;檢查所有氣管有無(wú)裂縫，是否被別的零件夾扁而影響氣流的通過(guò)?？諝鉃V清調(diào)節(jié)器的檢查:零部件有無(wú)缺陷、泄漏;在車(chē)輛氣壓達(dá)到0.7~O.8MPa時(shí)，在出口處裝一氣壓表，觀察氣壓是否調(diào)節(jié)為O.41~O.44MPa，如果不符合要求應(yīng)予以更換。雙H氣閥的檢查:檢查有無(wú)缺陷;檢查柱銷(xiāo)是否往復(fù)自如，磨損過(guò)大;檢查柱銷(xiāo)在原始位置壓縮空氣通入后，是否僅從出氣口流出;柱銷(xiāo)受力退到最低位置時(shí)，通入壓縮空氣后，壓縮空氣是否僅從出氣口流出。如果如此，則雙H氣閥可用，否則應(yīng)予以更換。副箱換擋汽缸的檢查:經(jīng)過(guò)上述檢查后仍有換擋問(wèn)題，則可能是汽缸活塞上的O形密封圈或其他密封件有缺陷。

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動(dòng)擋車(chē)加速時(shí)，有一頓一頓的感覺(jué)，一般4檔車(chē)都這樣，屬正?，F(xiàn)象，二是一般情況下（不論是手擋車(chē)還是自擋車(chē)）在某一個(gè)檔加速時(shí)，如果頓挫感是輕微的，也屬正常，要是嚴(yán)重的話，就要維修了。一輛大眾帕薩特轎車(chē)，行駛中換擋頓挫明顯，一檔起步加速比較慢，三降二擋，二降一檔也有明顯的沖擊感。且出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮問(wèn)題，開(kāi)至修理廠后，由技師試車(chē)并根據(jù)車(chē)檢電腦檢測(cè)出的故障碼判斷為變速箱機(jī)電單元故障。其實(shí)，這款7速DSG雙離合的頓挫問(wèn)題大多數(shù)來(lái)源于滑閥箱。有時(shí)候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個(gè)傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術(shù)保密的問(wèn)題或者傳感器更換技術(shù)水平要求太高，所以雖然只壞了一個(gè)傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個(gè)滑閥箱

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代,對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的,我感覺(jué)汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過(guò)低原因大,建議大型車(chē)流量大加油站加滿(mǎn)高標(biāo)號(hào)汽油,車(chē)不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車(chē)友問(wèn)題是我的榮幸,.

發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼出現(xiàn)的原因很多，一般是油品不好所致，也不排除節(jié)氣門(mén)、電磁閥、傳感器和積碳問(wèn)題，建議盡快到4S店用電腦檢測(cè)故障原因并排除故障碼。希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫助！

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、但車(chē)開(kāi)起來(lái)時(shí)、只要沒(méi)有抖動(dòng)、頓挫、排氣管冒黑煙等癥狀、不必?fù)?dān)心、可以放心開(kāi)、主要是燃燒不好、導(dǎo)致氧傳感器接觸不良引起的假性故障、拉拉發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、清清油路、換加燃油后、過(guò)一段時(shí)間自己就會(huì)恢復(fù)正常，反之需要用電腦讀取故障碼對(duì)癥解決。

大眾車(chē)系他的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈亮是比較正常的情況，建議您可以看一下是不是他有一些小的問(wèn)題存在里邊，再就是看看是不是他有雞蛋，然后一點(diǎn)就沖下來(lái)了。

應(yīng)該是通病的，要不怎么說(shuō)是標(biāo)志雪鐵龍車(chē)的神燈呢，因油品、火花塞、高壓包、噴油嘴、積碳等都能引起故障燈亮的，4s技術(shù)經(jīng)理說(shuō)混合比不對(duì)也會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。油品引起的故障在新車(chē)時(shí)期比較多。所以我又開(kāi)始加注燃油添加劑了，這樣起碼可以把噴油嘴清洗干凈點(diǎn)，以防噴油嘴堵塞影響正常噴油。

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代,對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的,我感覺(jué)汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過(guò)低原因大,建議大型車(chē)流量大加油站加滿(mǎn)高標(biāo)號(hào)汽油,車(chē)不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車(chē)友問(wèn)題是我的榮幸,.

按照你說(shuō)的應(yīng)該是電機(jī)的故障了，也可能是因?yàn)殡s質(zhì)阻礙了電機(jī)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)造成的，無(wú)論什么原因，建議都先拆開(kāi)了檢查一下，

雖然亮燈原因較多,因壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力年代,對(duì)壓縮比大而使用低標(biāo)號(hào)汽油的,我感覺(jué)汽油質(zhì)量差或使用的標(biāo)號(hào)過(guò)低原因大,建議大型車(chē)流量大加油站加滿(mǎn)高標(biāo)號(hào)汽油,車(chē)不抖動(dòng)前提下高轉(zhuǎn)速跑幾分鐘,2天內(nèi)應(yīng)該恢復(fù).不行再檢查其它原因.回答車(chē)友問(wèn)題是我的榮幸,.

從你描述的情況看有可能是以下問(wèn)題：1。加入氟的量超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)量，壓縮機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加，進(jìn)而發(fā)的負(fù)載增加，可以看看空調(diào)的探視窗口，開(kāi)空調(diào)時(shí)窗口內(nèi)有液體渡過(guò)，且有少量的氣泡，說(shuō)明氟量正常，如果沒(méi)有氣泡，或是非常少，說(shuō)明加的量大，2。要核對(duì)一下加的氟與原來(lái)的氟是否一樣，不一樣的話，就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在一般是R134a3。檢查下壓縮機(jī)皮帶的張緊力是否正常，如果過(guò)松要張緊，過(guò)緊的可能性不大，4。有可能是壓縮機(jī)壞了，就要換壓縮機(jī)

和長(zhǎng)期短途行駛沒(méi)多大關(guān)系的，是否是燃油品質(zhì)有關(guān)系，建議最好是開(kāi)車(chē)到4S店去讀取故障代碼，判斷故障點(diǎn)在哪里