制動(dòng)剎車片故障、制動(dòng)液泄漏、ABS系統(tǒng)失靈，輪速傳感器、線路等出現(xiàn)異常，制動(dòng)分泵漏液、回位不良等都會(huì)引起駐車制動(dòng)故障打不著火。駐車制動(dòng)故障打不著火的解決方法如下：1、制動(dòng)蹄片故障，磨損異常或不規(guī)則磨損；需更換制動(dòng)片；2、漏油（制動(dòng)液 ），制動(dòng)液缺失；更換制動(dòng)液即可；3、ABS系統(tǒng)失靈，輪速傳感器、線路等出現(xiàn)異常；檢查電瓶是否虧電，及時(shí)進(jìn)行充電；4、火花塞出現(xiàn)故障，導(dǎo)致點(diǎn)火間隙增大，從而導(dǎo)致打不著火。更換火花塞即可。擴(kuò)展資料：行車制動(dòng)系統(tǒng)故障標(biāo)志是一個(gè)括弧里面一個(gè)圓圈，圓圈里面一個(gè)感嘆號(hào)。制動(dòng)系統(tǒng)故障燈通常是和手剎共用一個(gè)警示燈的。圓圈里面是“P”時(shí)，表示駐車制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，也就是手剎沒(méi)有松。圓圈里面是“！”時(shí)，表示制動(dòng)系統(tǒng)故障或異常。行車制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)建議不要繼續(xù)行駛，或謹(jǐn)慎駕駛。如果能明顯感覺(jué)到汽車存在劇烈的故障現(xiàn)象，為保證人車安全，建議不要繼續(xù)行駛。制動(dòng)系統(tǒng)故障通常會(huì)伴隨剎車失靈、制動(dòng)不良、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)不平穩(wěn)等。沒(méi)有制動(dòng)就沒(méi)有了安全保障，需要馬上檢修。

駐車制動(dòng)故障走不了的處理方法： 1、駐車制動(dòng)系統(tǒng)達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整； 2、駐車制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)整，分為制動(dòng)器調(diào)整和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整兩部分。通常是先對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。之后，如果駐車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)效果仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，則應(yīng)對(duì)駐車制動(dòng)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的駐車制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)解除時(shí)，必須保證蹄片與制動(dòng)盤(pán)之間不發(fā)生摩擦； 3、駐車制動(dòng)系統(tǒng)在調(diào)整前，應(yīng)檢查其制動(dòng)性能。一般情況下，駐車制動(dòng)操縱裝置的安裝位置要適當(dāng)，其操縱桿必須有一定的儲(chǔ)備行程，一般應(yīng)在操縱桿全行程的3\/4以內(nèi)，產(chǎn)生最大的制動(dòng)效能，棘輪式制動(dòng)器應(yīng)在第三次拉動(dòng)拉桿全行程的2\/3以內(nèi)產(chǎn)生最大制動(dòng)效能。駐車制動(dòng)系統(tǒng)必須能通過(guò)機(jī)械裝置把工作部件鎖住，并且施加于操縱桿上的力應(yīng)不大于500N。由于手制動(dòng)器有助于上坡起步和保證坡道停車，尤其在山區(qū)行駛的車輛，必須隨時(shí)保證其良好的技術(shù)狀況，發(fā)揮它應(yīng)有的性能。

如果顯示電子駐車系統(tǒng)故障，多數(shù)是駐車或制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致了啟動(dòng)系統(tǒng)收不到剎車（制動(dòng)）的信號(hào)，而造成無(wú)法啟動(dòng)，更換開(kāi)關(guān)即可解決。而當(dāng)關(guān)閉電子手剎時(shí)則全部車型均需要在踏下剎車踏板的狀態(tài)下才能生效，這樣對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)就能避免在塞車蠕動(dòng)時(shí)由于大意造成的事故。但在手動(dòng)擋車型上也同樣加入這樣的限制似乎就有的多余了，浪費(fèi)了手剎對(duì)于斜坡起步的幫助這一基本功能。例如在邁騰1.8T手動(dòng)擋上就發(fā)現(xiàn)了這一雞肋。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門(mén)、離合配合來(lái)舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動(dòng)時(shí)，駐車控制單元通過(guò)離合器距離傳感器。離合器捏合速度傳感器，油門(mén)踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。

新能源汽車不斷興起，有很多人購(gòu)車時(shí)，考慮入手純電動(dòng)車。但電動(dòng)車有一些與傳統(tǒng)汽車不同的車輛故障燈，那么有哪些常見(jiàn)的電動(dòng)車故障燈呢？他們又表示什么含義呢？1、動(dòng)力故障這個(gè)故障燈通常會(huì)和其他的故障燈一起亮，表示的是動(dòng)力故障。同時(shí)也會(huì)單獨(dú)亮起，則表示系統(tǒng)總線的通訊出現(xiàn)故障，所以這個(gè)故障燈的出現(xiàn)頻率很高。2、電量不足這個(gè)故障燈僅是一個(gè)提示燈，和普通燃油汽車的油量報(bào)警燈的作用是一致的，表示的是電動(dòng)車的電量不足，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行充電。3、高壓斷開(kāi)故障這個(gè)燈亮起時(shí)則表示汽車內(nèi)部的高壓電斷開(kāi)，故障發(fā)生的原因通常為電池的接觸不良或電源斷開(kāi)，造成車內(nèi)高壓系統(tǒng)發(fā)生嚴(yán)重故障。4、動(dòng)力電池內(nèi)部故障此故障燈亮起時(shí)，表示的是電動(dòng)車電池包的內(nèi)部發(fā)生了故障，當(dāng)障燈亮起時(shí)，動(dòng)力電池內(nèi)部故障大多數(shù)原因都是因?yàn)楦邏簲嚅_(kāi)，車輛則無(wú)法正常行駛。少數(shù)情況下車輛還是可以緩慢行駛，但是不能加速。5、電池包漏電這個(gè)故障燈表示電池包漏電，中間有個(gè)閃電符號(hào)，表示電池內(nèi)部高壓部分存在漏電現(xiàn)象。6、電池包高溫這個(gè)故障燈表示為電池包發(fā)生高溫，大部分電動(dòng)汽車的電池包都是采用風(fēng)冷降溫的，很多電池的散熱保溫做得不好，導(dǎo)致電池包發(fā)生“冬冷夏熱”的現(xiàn)象。充電時(shí)電池包發(fā)熱較大，熱量無(wú)法有效散失就會(huì)出現(xiàn)電池包高溫，導(dǎo)致車輛不能充電或者不能正常行駛。7、電機(jī)溫度過(guò)高該故障燈表示電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，這種情況下車輛可以行駛，但無(wú)法加速。原因是電機(jī)工作過(guò)熱。綜合來(lái)看，純電動(dòng)車的故障燈大多數(shù)都與普通汽車的故障燈一樣，電動(dòng)車故障燈分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三種。同時(shí)故障燈一樣也是用顏色代表故障程度：紅色表示危險(xiǎn)；黃色表示警告；綠色/藍(lán)色/白色表示指示/確認(rèn)啟用。汽車電池故障怎么辦呢？1、首先，看充電器插在220V電源上是否有紅燈指示，有紅燈為電源的整流電路正常。2、用萬(wàn)用表檢測(cè)一下輸出插口的電壓，將測(cè)量的數(shù)據(jù)與盒子上的標(biāo)稱電壓是否相符，比如電瓶是四塊應(yīng)該是48V，充電盒電壓高于電瓶約10V的電壓，當(dāng)是58V時(shí)才算輸出正常，如果低4～5V就充不上電了。如果充電盒正常，那就集中查電瓶。3、檢查下電車電瓶，用萬(wàn)用表對(duì)著電瓶車的充電樁測(cè)量電壓、把表調(diào)到直流50V，將萬(wàn)用表的黑紅表筆對(duì)左右的插樁（嚴(yán)禁正負(fù)相碰），否則會(huì)燒壞表筆，如果四塊電瓶一點(diǎn)電壓也沒(méi)有，即為電瓶線有插線斷了，包括保險(xiǎn)絲，這時(shí)應(yīng)打開(kāi)電瓶倉(cāng)蓋，直接量電瓶，如果里面電瓶正常而外面沒(méi)電，那么需要檢查下這一段線。4、如果電瓶只有40V左右，那么就是電瓶出問(wèn)題了，需要一個(gè)個(gè)的量，如果量到哪個(gè)電瓶低于10．8V、這塊電瓶已沒(méi)用了。一塊壞電瓶串聯(lián)在電路中會(huì)影響其它電瓶充電的，如果電瓶已用二年了，那整組電瓶都衰老了，可以到停車處以壞換一塊，從舊電瓶里挑一塊達(dá)12V的，找補(bǔ)一點(diǎn)費(fèi)用，以后還到他店里來(lái)?yè)Q。5、電瓶只有其中出現(xiàn)有壞的，鼓包的或長(zhǎng)期不用的，才可能出現(xiàn)充不進(jìn)電，如果是水電瓶只要不壞都可充電，只是沒(méi)有續(xù)行。首先，檢查充電器是不是正常。檢查了充電器輸出電壓正常，肯定就是電池出了問(wèn)題。還可以把萬(wàn)用表串聯(lián)在電路里，檢查下有沒(méi)有輸出電流。一旦有電流，則基本可以證實(shí)電池已報(bào)廢，更換電池；如果沒(méi)有電流，需要仔細(xì)檢查電池之間連接線是否斷開(kāi)，檢查電池插座里面連接線是不是脫焊。先檢查充電器，指示燈亮什么顏色的燈，還用充電器風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。如果充電器還不亮也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是電源出現(xiàn)了問(wèn)題。

如果顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障的話，那就代表發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題，也有可能是蓄電池沒(méi)電了。

先檢查ABS輪速傳感器，輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會(huì)影響到車速信號(hào)的傳遞，ABS電腦無(wú)法判斷車速信號(hào)，就會(huì)報(bào)警，此時(shí)清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號(hào)齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。

類似水龍頭的故障燈代表的就是發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈，如果著車的時(shí)候，該燈亮著，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題。如果沒(méi)有啟動(dòng)而儀表板上顯示該燈亮著，則是正常情況。

可以開(kāi)到4S店。并不是所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮都不能開(kāi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，機(jī)艙無(wú)異響，儀表無(wú)其他異常提示，車輛動(dòng)力未受影響，變速箱升擋沒(méi)有影響，可以繼續(xù)行駛止4S店進(jìn)一步排查，因?yàn)檫M(jìn)排氣等都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，具體問(wèn)題具體分析。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮有兩種情況：黃色符號(hào)燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，但是該故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但是到必須保養(yǎng)了。紅色符號(hào)燈，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重故障，正常情況下需要馬上報(bào)修的，如果在特殊路況下，可以應(yīng)急行使的，但需要時(shí)刻留意發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)；但是提醒一下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)均有自保護(hù)的控制系統(tǒng)，不會(huì)讓你不顧發(fā)動(dòng)機(jī)的死活。電控發(fā)動(dòng)機(jī)維修要點(diǎn)，控汽油噴射系統(tǒng)對(duì)汽油的清潔度要求很高，應(yīng)使用牌號(hào)和質(zhì)量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時(shí)極性必須正確，否則電子元件會(huì)燒毀。盡量避免電腦受到劇烈振動(dòng)，并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)。在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常起動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語(yǔ)，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)油泵有問(wèn)題。2、曲軸箱內(nèi)油面過(guò)低。3、發(fā)動(dòng)機(jī)油不符合需要求，粘度太低，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)油太稀了。其中，最經(jīng)常遇見(jiàn)的，就是由于發(fā)動(dòng)機(jī)油不符合需要求，粘度太低，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)油太稀。比如使用說(shuō)明上需要求是的是要添加5W40的發(fā)動(dòng)機(jī)油，結(jié)果加了5W30的發(fā)動(dòng)機(jī)油，就很可能有這種狀況。實(shí)際當(dāng)中，建議去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓技師進(jìn)行檢測(cè)，確定問(wèn)題了，再對(duì)癥修復(fù)。附發(fā)動(dòng)機(jī)油標(biāo)號(hào)解釋：W代表winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷起動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保障能力越好。W前面的數(shù)字代表結(jié)冰點(diǎn)，0W是－35°C；5W是－30°C；10W是－25°C；15W是－20°C；20W是－15°C；25W是－10°C。W后面的數(shù)字代表發(fā)動(dòng)機(jī)油在100°C時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高說(shuō)明粘度越高，在高溫下的保障性能越好。也可以理解為代表發(fā)動(dòng)機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。

可能原因有：進(jìn)氣管路泄漏。怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、怠速控制系統(tǒng)不良等。燃油泵故障，壓力不穩(wěn)定，濾芯堵塞，油路堵塞。油泵電路、噴油嘴電路短路或斷路。廢氣再循環(huán)閥堵塞或底部泄漏。點(diǎn)火系工作不良，火花弱，火花塞故障。著火時(shí)間不準(zhǔn)確。點(diǎn)火線圈故障。低壓線路接觸不良?？諝饬髁坑?jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障。冷卻液溫度傳感器、氧傳感器故障。曲軸位置傳感器故障?！?。建議送廠排查檢修。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題

1、線束接口接觸不良。如該部件存在故障，則不會(huì)出現(xiàn)信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)的現(xiàn)象，故障表現(xiàn)為一直不能接收信號(hào)。2、智能鑰匙控制系統(tǒng)。如該部件存在故障，則無(wú)電啟動(dòng)模式無(wú)法啟動(dòng)車輛。3、網(wǎng)關(guān)。無(wú)法使用無(wú)電啟動(dòng)模式及空調(diào)系統(tǒng)等功能。4、車內(nèi)探測(cè)模塊。該部件存在故障則表現(xiàn)為遙控開(kāi)鎖和解鎖有效，車內(nèi)無(wú)法啟動(dòng)車輛。

表示的是燈泡損壞故障燈；燈泡損壞故障燈亮有以下幾種原因：1、線路有虛接的地方，影響到燈光線路電阻值過(guò)大，儀表電腦誤認(rèn)為燈泡不正常。2、線路接觸不良。3、燈泡的燈絲似斷非斷。此時(shí)把汽車停放在安全的地方，熄火，用扳手把蓄電池負(fù)極連接線拿掉。等15秒裝上，看下故障燈是不是消失。如不亮了就沒(méi)事，如還是亮，應(yīng)立刻去4S店或是專業(yè)的汽修店檢修。汽車燈泡損壞的注意事項(xiàng)如下：1、車燈的故障絕不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問(wèn)題，往往需要采取專業(yè) 的診斷技術(shù)來(lái)分析故障發(fā)生的根本原因。即使是那些低價(jià)位的汽車，其內(nèi)部和外部燈具也是由主計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的。而那些豪華汽車，僅其前大燈就由3臺(tái)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制。2、如果汽車配備了日行燈系 DRL必須首先了解這些裝置的工作原理，某些日行燈系在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，其日行燈不能打開(kāi)，還有一些日行燈系，如果駐車制動(dòng)尚未取消，縱使發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，其日行燈依舊不能正常工作。

離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些 離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些？很多小伙伴遇到的離合器故障還是蠻多的，離合器常見(jiàn)故障有離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發(fā)抖、離合器異響、離合器卡滯等等下面分享離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些。 離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些1 1、離合器打滑 功率不足；低擋起步遲緩，高檔起步困難，負(fù)荷后機(jī)車速度忽高忽低，甚至不走，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍然穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；打滑嚴(yán)重時(shí)冒煙并帶有燒焦的`糊膠臭味。 原因：踏板自由行程太小或沒(méi)有；摩擦片或壓盤(pán)端面有油污；離合器彈簧退火、變軟或折斷；摩擦片磨損,燒損、翹曲、硬化或鉚釘外露；踏板回位彈簧松弛或折斷，造成分離軸承不能回位；離合器與飛輪的連接螺釘松動(dòng)。 2、離合器分離不徹底 踏板踩到底時(shí)，動(dòng)力不能完全切斷，換擋時(shí)打齒或掛檔困難。 原因：踏板自由行程太大；新裝摩擦片太厚；從動(dòng)盤(pán)轂與花鍵軸卡滯或咬死；從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲或變形；分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)，偏差超過(guò)規(guī)定值；踏板第一工作行程不夠（踏板從初始位置到分離定位銷擋住的行程）；支撐螺栓與前壓力板間隙不夠；雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)或分離彈簧過(guò)軟、折斷；踏板總行程過(guò)小。 3、起步時(shí)離合器抖動(dòng) 車輛起步時(shí)，經(jīng)常不能平穩(wěn)結(jié)合，車身發(fā)生抖動(dòng)。 原因：分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)；摩擦片燒裂、過(guò)度磨損、鉚釘外露；壓盤(pán)或從動(dòng)盤(pán)翹曲或從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)；飛輪與變速器第一軸不同心；飛輪與曲軸固定螺栓松動(dòng)；從動(dòng)盤(pán)花鍵轂或離合器軸的花鍵部分嚴(yán)重磨損，變速器第一軸彎曲；離合器和踏板之間的連接桿件松動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)總成大梁懸置點(diǎn)上的橡膠墊老化、安裝松動(dòng)，引起離合器對(duì)分離杠桿的相對(duì)位移。 4、離合器聲音異響 原因：分離軸承損壞或不轉(zhuǎn)；摩擦片損傷或鉚釘外露；分離杠桿反壓彈簧弱或折斷；離合器前軸承磨損或缺油；壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)部分磨損間隙過(guò)大；從動(dòng)盤(pán)減震彈簧損壞；踏板回位彈簧或分離撥叉回位彈簧過(guò)軟、脫落或折斷。 離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些2 1、離合器打滑 離合器打滑時(shí)，主要征象是加速時(shí)車的速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而加快，動(dòng)力性不足，爬坡無(wú)力。 造成離合器打滑的主要原因是離合器踏板自由行程不足或無(wú)行程；離合器片磨損嚴(yán)重或只有局部接觸。離合片上沾有油污，離合器玉盤(pán)或離合器片燒蝕、扭曲；壓緊彈簧彈力不均或折斷；分離套簡(jiǎn)卡住不回位等。 2、離合器不能分離或分離不徹底 離合器分離不開(kāi)的征象是離合器片與壓盤(pán)不分離，掛檔困難，并產(chǎn)生齒輪撞擊響聲。 造成離合器分離不徹底的原因是離合器踏板自由行程過(guò)大，離合器片粘結(jié)；分離杠桿高度不等；離合器片太厚或者表面擺差太大，壓板和飛輪變形。離合器操縱機(jī)構(gòu)有故障，如總泵或助力器漏油或有空氣等。 3、離合器發(fā)抖 離合器發(fā)抖的征象是起步時(shí)抖動(dòng)，不穩(wěn)定，使全車發(fā)抖。 造成離合器抖動(dòng)的主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤(pán)和飛輪磨損不均；減振彈狡折斷或變軟。分離杠桿高度不等；壓緊彈簧過(guò)軟或折斷。 4、離合器有異響 離合器有異響的征象是離合器結(jié)合或者分離時(shí)產(chǎn)生異常響聲。 （1）離合器結(jié)合時(shí)產(chǎn)生響聲的原因是壓板金屬片損壞；離合器片損壞；減振彈簧斷裂；膜片彈簧松脫。 （2）分離時(shí)產(chǎn)生響聲的原因是離合器片鉚釘松動(dòng)；離合器壓板裂紋嚴(yán)重或損壞；分離軸承磨損或粘住等。 離合器常見(jiàn)的主要故障有哪些3 一、離合器起步發(fā)抖 汽車用低速擋起步時(shí)，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振。 1、檢查離合器踏板、分離軸承回位是否正常。 2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓是否松動(dòng)。 3、檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面。 4、檢查壓盤(pán)、 從動(dòng)盤(pán)是否變形，鉚釘是否松動(dòng)、外露，壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍內(nèi)。 二、離合器分離不徹底 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 1、檢查離合器踏板自由行程，如果行程過(guò)大則調(diào)整。否則檢查液罐是否油量不足或管路中有空氣，并進(jìn)行排除。 2、檢查分離杠桿內(nèi)端高度并進(jìn)行調(diào)整，否則檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反。 3、檢查從動(dòng)盤(pán)是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動(dòng)盤(pán)是否軸向運(yùn)動(dòng)卡滯，并更換或修理。 三、離合器打滑 汽車用低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦糊味或冒煙等現(xiàn)象。 1、檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。 2、如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接的螺栓是否松動(dòng)。 3、拆下離合器檢查從動(dòng)盤(pán)摩擦片，如果有油污，用汽油清洗油污并烘干，然后找出油污來(lái)源并排除。如摩擦片磨損嚴(yán)重或鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。 4、如果從動(dòng)盤(pán)完好，則分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過(guò)軟則應(yīng)更換。 四、離合器異響 1、齒輪發(fā)響 齒輪牙齒磨損變薄間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊所發(fā)出響聲。齒輪嚙合不良所產(chǎn)生的聲音。齒面牙齒疲勞脫落或個(gè)別牙齒折斷。 2、齒輪與軸采用花鍵配合間隙過(guò)大 軸彎曲或者軸兩端軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變?；蛘咻S向調(diào)整墊片調(diào)整不良導(dǎo)致齒輪嚙合不良所產(chǎn)生的聲音。 離合器異響原因介紹：軸承響 由于變速器內(nèi)部軸承磨損產(chǎn)生異響或者齒輪油太稀或者油質(zhì)太差導(dǎo)致。 3、內(nèi)部軸承內(nèi)（外）圓與軸頸（孔）配合間隙異常 軸承滾珠有麻點(diǎn)或者軸承內(nèi)外座圈有燒蝕麻點(diǎn)。 離合器異響原因介紹：齒其他原因發(fā)響 如變速器內(nèi)部缺油或者齒輪油太稀，油質(zhì)太差。變速器內(nèi)部掉入異物或者內(nèi)部固定螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的異響。

廣汽傳祺gs4的故障碼p150200,是車輛的曲軸位置傳感器故障,更換掉這個(gè)曲軸位置傳感器就能解除故障,具體操作步驟如下: 1、找到廣汽傳祺gs4曲軸位置傳感器。 2、使用工具松開(kāi)廣汽傳祺gs4固定螺絲。 3、用手?jǐn)Q下廣汽傳祺gs4傳感器固定螺絲。 4、拆下廣汽傳祺gs4車輛的曲軸位置

;?????故障代碼P0開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P04XX??????輔助排放控制裝置??????P099D??????換檔電磁閥H控制電路范圍/性能??????P0A1C??????驅(qū)動(dòng)電機(jī)B控制模塊??????P0338??????曲軸位置(CKP)傳感器A電路高??????P0561??????系統(tǒng)電壓不穩(wěn)定??????P0116??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器1電路范圍/性能??????P048B??????排氣壓力控制閥門(mén)位置傳感器/開(kāi)關(guān)電路??????P0088??????燃油分供管/系統(tǒng)壓力 - 太高??????P0589??????定速巡航系統(tǒng)多功能輸入B電路??????P0B34??????高壓服務(wù)斷開(kāi)電路性能??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P1開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P1701??????定速巡航設(shè)置信號(hào)，自動(dòng)變速箱 - 電路故障??????P114B??????后催化轉(zhuǎn)換器燃油修剪太稀(第1排)??????P1746??????變速器液壓力控制電磁閥 - 電路故障??????P1603??????控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制模塊 - 故障??????P14C6??????水箱散熱器通風(fēng) - 電子故障??????P1314??????燃油混合 - 低燃油偏差??????P1682??????節(jié)氣門(mén)控制模塊/發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) - 點(diǎn)火電源變化??????P1782??????分動(dòng)箱低齒輪比開(kāi)關(guān) - 電路故障??????P1217??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高狀態(tài)??????P143A??????直接臭氧減少催化轉(zhuǎn)換器溫度傳感器 - 故障??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P2開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P2685??????執(zhí)行器供電電壓C電路低??????P205F??????還原劑系統(tǒng)性能 (第2排)??????P20B8??????還原劑計(jì)量設(shè)備加熱器控制電路高??????P2182??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路??????P2143??????廢氣再循環(huán)通風(fēng)控制電路/開(kāi)路??????P2463??????柴油機(jī)微粒過(guò)濾器(DPF)阻塞 - 灰燼積累??????P2184??????發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路低??????P255C??????(為附件提供動(dòng)力)動(dòng)力輸出速度選擇器傳感器/開(kāi)關(guān)2電路低??????P2A11??????氧傳感器負(fù)電壓 (第2排，傳感器 3)??????P2071??????進(jìn)氣歧管調(diào)諧(IMT)閥門(mén)卡在關(guān)閉位置 (第1排)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼P3開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????P3470??????氣缸9排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題??????P3486??????氣缸11排氣門(mén)控制 - 性能問(wèn)題??????P3416??????氣缸2排氣門(mén)控制 - 電路高??????P3405??????氣缸1排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3468??????氣缸9停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路高??????P3403??????氣缸1停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路低??????P3433??????氣缸5停缸系統(tǒng)/進(jìn)氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????P3415??????氣缸2排氣門(mén)控制 - 電路低??????P3443??????加熱氧傳感器3 - 檢測(cè)不到活動(dòng)??????P3445??????氣缸6排氣門(mén)控制 - 電路開(kāi)路??????查看全部結(jié)果??????故障代碼B開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????B0005??????潰式轉(zhuǎn)向柱展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????B007D??????第2排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B0078??????第3排右安全帶預(yù)緊器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B2607??????線束/配置不匹配??????B00C7??????乘客座椅乘員位置傳感器A (子錯(cuò)誤)??????B003A??????第2排右前(安全氣囊)第2階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00B9??????司機(jī)座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤)??????B0087??????第3排中心安全帶負(fù)荷限制器 - 啟動(dòng)控制 (子錯(cuò)誤)??????B00C9??????乘客座椅乘員位置傳感器C (子錯(cuò)誤)??????B0003??????前部司機(jī)(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開(kāi)控制 (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果??????故障代碼U開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????U0596??????從交流轉(zhuǎn)交流換流器控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0434??????從傾側(cè)主動(dòng)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0511??????從座椅控制模塊C收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0300??????內(nèi)部控制模塊軟件不兼容??????U0415??????從防抱死剎車(ABS)控制模塊收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0041??????車輛通訊總線B(+)高??????U0052??????車輛通訊總線C(-)低??????U059E??????從氮氧化合物傳感器A收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U0475??????從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器E收到無(wú)效數(shù)據(jù)??????U3008??????控制模塊接地A??????查看全部結(jié)果??????故障代碼C開(kāi)頭??????故障說(shuō)明??????C0041??????剎車踏板開(kāi)關(guān)B (子錯(cuò)誤)??????C0003??????驅(qū)動(dòng)防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥1 (子錯(cuò)誤)??????C0019??????左后出口控制 (子錯(cuò)誤)??????C0049??????剎車液 (子錯(cuò)誤)??????C0048??????剎車助力器行程傳感器 (子錯(cuò)誤)??????C0046??????剎車壓力傳感器A/B (子錯(cuò)誤)??????C1948??????前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路電阻超出范圍??????C0011??????左前出口控制 (子錯(cuò)誤)??????C1947??????前排司機(jī)座椅軌道位置開(kāi)關(guān)電路短路到接地??????C0043??????剎車踏板位置傳感器 - 電路B (子錯(cuò)誤)??????查看全部結(jié)果

是發(fā)電機(jī)的LIN報(bào)文校驗(yàn)錯(cuò)誤的意思。當(dāng)出現(xiàn)這個(gè)故障碼就說(shuō)明的傳祺GS4電瓶出現(xiàn)短路或者斷路了，及時(shí)檢測(cè)維修，以免出現(xiàn)安全事故。

保時(shí)捷帕拉梅拉擾流板故障解決方法如下：1、使用調(diào)節(jié)按鈕測(cè)試，繼電器工作正常，擾流板電機(jī)沒(méi)有工作，檢查擾流板電機(jī)插頭、線束沒(méi)有斷路/短路故障。2、拆卸、檢查擾流板電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)有進(jìn)水、生銹情況。3、拆解電機(jī)，對(duì)進(jìn)水部位進(jìn)行除銹、潤(rùn)滑，并清通排水口位置處理后，接電測(cè)試，電機(jī)工作正常。4、安裝好擾流板，使用電腦設(shè)備做設(shè)定后，故障排除。

這車極速近310公里，內(nèi)部靜音和控制反饋是一流的。內(nèi)飾豪華，全系為7速雙離合變速器，電源連接是一流的，中高檔車型為全時(shí)四驅(qū)，保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)非常合理。.即使走在路上，也分不清是哪一年的車型，但總是老樣子。保時(shí)捷Panamera的保值率很高，如果選擇車輛，建議您選擇5年內(nèi)的車輛。雖然這個(gè)價(jià)位機(jī)型的售價(jià)比較高，但售價(jià)在80萬(wàn)元左右。車齡和款式都比較新，行駛里程也比較少，非常適合入手。帕爾默在保時(shí)捷車型中的定位，其實(shí)是一款以舒適、生活、最重要的面子為目標(biāo)的車型。其他保時(shí)捷車型更注重操控性能，而帕米的操控性受到車身長(zhǎng)度和重量的限制，因此帕米在操控上并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這車真的很好看，路上的回頭率可以說(shuō)特別高。Panamera的版本一定要確認(rèn)清楚，個(gè)人聯(lián)系的是十周年版2.9T、行政加長(zhǎng)版2.9T、4sportturismo2.9T、4行政加長(zhǎng)版2.9T、GTS4.0T版和早期的4S4。此外，市場(chǎng)上還有美規(guī)、加規(guī)、墨西哥產(chǎn)的平行進(jìn)口車型。最好不要考慮混合市場(chǎng)中的庫(kù)存較少。有一個(gè)可以根據(jù)速度升高和降低的擾流板非常吸引人，但當(dāng)它失敗時(shí)，它會(huì)讓你不知不覺(jué)地攥緊錢(qián)包。我們建議您為此做好預(yù)算，問(wèn)題可能有多種原因。但最常見(jiàn)的是升高和降低擾流板機(jī)構(gòu)的故障。通常出現(xiàn)在2010年至2012年生產(chǎn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)上。機(jī)械師普遍認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)具有可調(diào)節(jié)的凸輪正時(shí)系統(tǒng)和正時(shí)鏈，可驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求改變凸輪位置。不幸的是，將Panamera的調(diào)節(jié)器固定在凸輪軸上的螺栓可能會(huì)斷裂，這會(huì)帶來(lái)一系列后果，所以保時(shí)捷被要求召回車型。如果你的庫(kù)存中有這些年的車型，你一定要檢查一下這次召回是否反映在你的4S店進(jìn)入記錄中。

原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了?；旌蠚馊紵涣迹话l(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。