歐寶這樣做是因?yàn)閹滋烨?，一些泄露的CORSA-E圖片出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。正如你所料，Corsa-e的內(nèi)燃機(jī)版本看起來與電動(dòng)模型相同。 但是，讓我們回到CORSA-E。它有136馬力和260牛米的電動(dòng)機(jī)和50千瓦時(shí)的電池組。因此，這款德國(guó)新車型一次充電可以行駛265公里。 2.8 km/h以下僅需2.8秒，100 km/h以下僅需8.1秒。歐寶表示，在快速充電過程中，該設(shè)置可以在30分鐘內(nèi)恢復(fù)80%的容量。

1.歐寶SAFERI的通病就是車身重量超過1.6T，動(dòng)力上感覺有點(diǎn)像小馬拉大車。 2.其他都還好：1。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保，同時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)。 4.全新的1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款1.7升CD TI共軌渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該系列未來還可以選擇更加環(huán)保高效的替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)；2.未來，SAFELI的客戶還可以選擇多達(dá)9種發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.他們的輸出功率從94臺(tái)注重經(jīng)濟(jì)環(huán)保的非凡SAFELI 1.6天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)到240臺(tái)頂級(jí)SAFELI OPC版本；3.通過這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，歐寶進(jìn)一步延伸出了兩款衍生版本。 6.天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)百公里二氧化碳排放量只有138g，而OPC版是MPV的典范。

我們的信息說，這兩款車型也將共享其大部分車身面板，兩個(gè)品牌將在前后等關(guān)鍵區(qū)域區(qū)分其車型。雖然這里有兒子的偽裝，但還是可以分辨出雪鐵龍?zhí)赜械拇鬅魣D案，這種圖案在該品牌的其他MPV上也有使用，畢加索和大畢加索。 然而，新的C3畢加索將不會(huì)與其歐寶兄弟共享相同的動(dòng)力系統(tǒng)，而雪鐵龍將選擇自己的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)范圍應(yīng)該包括最新的三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和各種輸出的1.6升BlueHDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

歐寶卡迪特雅特配備的是歐寶P 4的灰鑄鐵4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)置允許車輛達(dá)到接近62英里每小時(shí)的最高速度。經(jīng)過兩年的生產(chǎn)，歐寶卡迪特雅特經(jīng)歷了中期改造。作為整容手術(shù)的一部分，增加了一個(gè)裝飾藝術(shù)風(fēng)格的輻射面罩。然而，后綴A在1962年被第二代Kadett接受。這家汽車制造商在1965年前生產(chǎn)了近65萬輛汽車。 后來又推出了歐寶Kadett B，然后是Kadett C，然后是Kadett D車型。所有這些模式都在市場(chǎng)上獲得了成功，取得了良好的效果。然而，6和最后的歐寶Kadett收到了后綴1984年和1991年共生產(chǎn)了3，779，289輛，并被評(píng)為年度汽車。然而，從1991年到1997年，歐寶雅特F成為該公司最暢銷的車型。歐寶雅特G于1998年問世。接下來的六年后，歐寶雅特H加入了歐寶雅特。然后推出雅特K，也是非常成功的車型。

歐寶Rocks-e可能有可愛的設(shè)計(jì)和小巧的尺寸，但這輛特殊的車配備了所有的力士制服，特殊的信號(hào)系統(tǒng)，閃爍的大燈和緊急號(hào)碼，這使它的意圖很明顯。 歐寶Rocks-e的緊湊尺寸和小體積意味著它可以將消防員直接送往緊急現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)省寶貴的時(shí)間。歐寶表示，這種零排放車輛適合在其1.9平方公里的場(chǎng)地上執(zhí)行任務(wù)，例如定期檢查場(chǎng)地上的滅火器，因?yàn)槌丝妥幌潞湍_部空間有足夠的空間放置工具。 這些緊湊的尺寸及其零排放的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)也意味著，這款獨(dú)特的歐寶Rocks-e可以將消防員直接送往現(xiàn)場(chǎng)廣闊建筑中的必要位置，而不必停在外面，從而在緊急情況下節(jié)省寶貴的時(shí)間。 Russelsheim工廠消防隊(duì)使用的OpelRocks-e由消防員自己、AdvancedEngineering和OpelSpecialVehicles的同事共同打造，展示了小型電動(dòng)汽車的多功能性。

歐寶Karl Rocks與普通版Karl相比，在外觀設(shè)計(jì)上做了一些改進(jìn)，比如全車黑色包圍，側(cè)面和前后保險(xiǎn)杠的銀色護(hù)板。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)為新車增添了許多跨界元素。此外，這款新車型還配備了車頂行李架、熏黑大燈等設(shè)計(jì)元素。 此外，為了獲得更好的通過性，歐寶Karl Rocks的離地間隙增加了18mm，配置升級(jí)為支持蘋果CarPlay的車載系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新款車型仍將搭載1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。 以上就是歐寶Karl Rocks性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

歐寶在本次車展上展示了多款新車，其中新款小型車Karl正式與我們見面。 外觀方面，歐寶卡爾采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用單橫幅鍍鉻格柵，搭配黑色中網(wǎng)，前保險(xiǎn)杠看起來很不錯(cuò)。一系列的設(shè)計(jì)讓新車看起來很時(shí)尚。 內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，方向盤為三輻式設(shè)計(jì)。配置方面，新車將配備多功能方向盤、前排座椅加熱、方向盤加熱、定速巡航、泊車輔助、車道偏離預(yù)警等。 動(dòng)力方面，新車將搭載1.0L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率75馬力。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)變速箱。 以上就是歐寶卡爾性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

日前，歐寶為新款Corsa增加了一款新車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在外觀上也將提供個(gè)性化選裝包。歐寶Corsa 1.4T車型整體采用了與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計(jì)，但歐寶為這款車提供了專屬的選裝包，包括全新的前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)、后擾流板、類碳纖維外后視鏡等。 動(dòng)力方面，歐寶Corsa 1.4T采用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩220牛米。根據(jù)官方消息，這款車0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒。同時(shí)，這款車將提供三門版和五門版供消費(fèi)者選擇。此前這款車搭載的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同分為90馬力和115馬力兩個(gè)版本。 以上是歐寶Corsa 1.4T性能的全部信息，如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

在過去的四代車型中，歐寶Corsa在歐洲市場(chǎng)的銷量接近1200萬輛，其中第四代車型的銷量為280萬輛。為了吸引更多的年輕消費(fèi)者，新一代Corsa的外觀采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，看起來更加年輕動(dòng)感。 新一代Corsa也對(duì)內(nèi)飾和配置進(jìn)行了調(diào)整。它采用了全新樣式的中控臺(tái)和方向盤，內(nèi)飾用料會(huì)更好。配置方面，新車配備了7英寸中控觸摸屏，帶有IntelliLink系統(tǒng)，新的娛樂系統(tǒng)將能夠連接蘋果和安卓手機(jī)系統(tǒng)；一系列駕駛輔助系統(tǒng)的引入也是新一代Corsa的亮點(diǎn)，包括帶轉(zhuǎn)向輔助的雙氙大燈、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)。 動(dòng)力方面，歐寶全新Corsa將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有兩種不同的調(diào)校，其最大功率輸出分別為90馬力和115馬力。 以上是關(guān)于歐寶新一代Corsa性能的全部信息。如果對(duì)你有幫助，請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊！

歐寶雅特高性能GSI車型的諜照已經(jīng)在海外曝光，新車很可能是國(guó)產(chǎn)英朗2.0T的原型車 但與普通的阿斯特拉型號(hào)相比，GSI的輸出會(huì)更強(qiáng)，而與“性能更高”的OPC型號(hào)相比，GSI型號(hào)的輸出更低。以上一代雅特車型為例，OPC的輸出是240馬力，而GSI是200馬力。據(jù)了解，曝光的歐寶雅特高性能GSI車型很可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。除了動(dòng)力系統(tǒng)，GSI車型在前格柵和保險(xiǎn)杠的形狀上也與普通車型不同。 這是一些關(guān)于歐寶雅特GSI性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

歐寶雅特三門車型的新車看起來比目前在歐洲和中國(guó)銷售的五門車型更運(yùn)動(dòng)。預(yù)計(jì)三門車型將于明年初在海外銷售。 動(dòng)力方面，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L、1.4T、210馬力1.6T(GSi車型)和240馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(VXR車型)。其他方面與五門車型基本相同。 那是關(guān)于歐寶雅特三門版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

英倫XT的原型車Astra在海外市場(chǎng)上市已久。近日，海外媒體報(bào)道稱，雅特將再添一款三門轎跑車型，同時(shí)曝光了該車的路試諜照。據(jù)悉，新車最快將于巴黎車展發(fā)布。 亞特轎跑版的運(yùn)動(dòng)和性能將是產(chǎn)品的主要特色。從諜照中可以看出，新亞特Coupe的后車頂傾斜角度更大，前門采用了更大的無邊框車門設(shè)計(jì)。是否會(huì)借鑒上一代GTC車型的全景擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)，暫時(shí)還不確定。 特轎跑主打高性能車型，路試車采用運(yùn)動(dòng)輪胎和17寸輪轂。另外，我們懷疑Coupe車型的輪距會(huì)比現(xiàn)在的普通車型要大。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)可能作為入門級(jí)車型，旗艦車型可能會(huì)考慮2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 除了此次曝光的三門車型，新雅特未來還將推出旅行版。另外，別克方面，英朗XT作為新雅特的更名產(chǎn)品，是否也會(huì)同步這兩款新車型，我們拭目以待。 以上是關(guān)于歐寶新雅特運(yùn)動(dòng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

1.在2016年巴黎車展上，由純電動(dòng)汽車雪佛蘭Bolt推出的雙?！?dú)W寶Ampera-e在歐洲正式亮相。這款新車將于明年初投放歐洲市場(chǎng)。 2.除了前格柵logo兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，歐寶Ampera-e和雪佛蘭Bolt是一模一樣的產(chǎn)品，產(chǎn)地也是美國(guó)密歇根州。當(dāng)然，歐寶的logo會(huì)專門供應(yīng)給歐洲市場(chǎng)(另外，英國(guó)市場(chǎng)版本會(huì)標(biāo)上沃克斯豪爾的logo)。 3.歐寶Ampera-e采用容量為60千瓦時(shí)的鋰電池。電機(jī)最大功率149kW(203PS)。新車可以在7s內(nèi)加速到100km/h，最高時(shí)速為146km/h，一次充電的續(xù)航里程為322km。配備駕駛艙集成10.2寸液晶屏的MyLink娛樂系統(tǒng)、OnStar 4G LTE等設(shè)備(圖/文：巴黎車展前方報(bào)道組/盧)

歐寶雅特敞篷車：1。 歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產(chǎn)版。 不過相比概念車激進(jìn)的造型，量產(chǎn)版要低調(diào)很多，比如前保險(xiǎn)杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動(dòng)感，新一代車型依然采用五座三門的設(shè)計(jì)；2.與傳統(tǒng)汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門掀背車設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且對(duì)于兩廂設(shè)計(jì)，后視也更大，方便倒車；3.與上一代產(chǎn)品相比，第三代雅特系列是動(dòng)感與實(shí)用功能的完美結(jié)合。 這種風(fēng)格在同類車中獨(dú)樹一幟，將在歐洲緊湊型車市場(chǎng)掀起新的旋風(fēng)；4.相比傳統(tǒng)轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門兩廂設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且因?yàn)閮蓭O(shè)計(jì)，后視更寬，方便倒車。

歐寶雅特敞篷車： 1.歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產(chǎn)版。 不過相比概念車激進(jìn)的造型，量產(chǎn)版要低調(diào)很多，比如前保險(xiǎn)杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動(dòng)感，新一代車型依然采用五座三門的設(shè)計(jì)； 2.與傳統(tǒng)汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門掀背車設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且對(duì)于兩廂設(shè)計(jì)，后視也更大，方便倒車； 3.與上一代產(chǎn)品相比，第三代雅特系列是動(dòng)感與實(shí)用功能的完美結(jié)合。 這種風(fēng)格在同類車中獨(dú)樹一幟，將在歐洲緊湊型車市場(chǎng)掀起新的旋風(fēng)； 4.相比傳統(tǒng)轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時(shí)尚實(shí)用的五門兩廂設(shè)計(jì)，更加靈動(dòng)，重心更低，更省油，動(dòng)力穩(wěn)定性更好。 而且因?yàn)閮蓭O(shè)計(jì)，后視更寬，方便倒車。

賽飛利對(duì)于很多人來講是一個(gè)陌生的車名，但這款車已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，銷量一直表現(xiàn)一般，主要原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。在今年上海車展上新一代賽飛利正是在國(guó)內(nèi)亮相，歐寶想通過導(dǎo)入全新的產(chǎn)品來為這款MPV提高競(jìng)爭(zhēng)力，該車將于10月在國(guó)內(nèi)正式上市，推出兩款車型。內(nèi)飾看起來比老款更加時(shí)尚美觀，說實(shí)話總感覺在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。在整體設(shè)計(jì)上與我們之前接觸的通用集團(tuán)車型相同，造型與配色都偏向柔和的家用風(fēng)格，看上去很溫馨。而中控造型更是會(huì)讓很多人感覺非常的熟悉，大大的按鍵以及清晰的質(zhì)感都會(huì)給人留下好感，內(nèi)飾上并未出現(xiàn)讓人感覺陌生的部分。

新一代賽飛利采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)與布局和別克極其相似，給人時(shí)尚、年輕的感覺。多功能方向盤、儀表盤以及中控面板的設(shè)計(jì)均給人似曾相似的別克感覺，不過在用料上，賽飛利將更加高級(jí)，整體觸感更加良好。真皮包裹的方向盤手感極佳，樣式與英速亞相似，上面集成定速巡航、藍(lán)牙電話和多媒體系統(tǒng)控制按鍵。此外，賽飛利配備ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)控制與前車的距離，保障巡航安全。儀表盤設(shè)計(jì)與英速亞及英朗一致，中間的單色LCD屏幕可以顯示胎壓、續(xù)航里程、油耗等基本信息。

歐寶全新賽飛利憑借時(shí)尚個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、寬敞實(shí)用的空間布局、全新的科技配置以及升級(jí)的底盤系統(tǒng)，全新Opel歐寶賽飛利曾獲得由德國(guó)權(quán)威汽車雜志AutoBild、Bild am Sonntag周刊及26家歐洲雜志共同評(píng)選的“金方向盤獎(jiǎng)”。此外，全新賽飛利的超大尺寸全景天窗、全景風(fēng)擋玻璃的前衛(wèi)設(shè)計(jì)、Flex7“七巧空間”靈動(dòng)的座椅系統(tǒng)，也贏得了全球消費(fèi)者的廣泛贊譽(yù)。

歐寶官方今日宣布，旗下MPV車型全新賽飛利正式引入國(guó)內(nèi)上市，新車搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為五座舒適型、七座豪華型兩款，售價(jià)分別為26.99萬元、30.99萬元。內(nèi)飾設(shè)計(jì)：新賽飛利的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常眼熟，典型的歐寶風(fēng)格，或者說別克風(fēng)格。多功能方向盤和音響控制面板的設(shè)計(jì)已經(jīng)可以在很多已上市的上海通用車型上看到。從之前發(fā)布的官圖細(xì)節(jié)來看，這款車型還配置了電子手剎系統(tǒng)。

歐寶安德拉空間：后備箱極大且平整儲(chǔ)物空間豐富但偏小，中央扶手下的儲(chǔ)物空間難讓一瓶礦泉水棲身。帶有加熱功能的皮質(zhì)座椅寬大舒適，但并不提供激烈駕駛時(shí)足夠的支撐。雖然沒有像科帕奇一樣加裝第三排座椅，但卻獲得了一個(gè)空間更大且更平整的后備箱。2.7米的軸距讓第二排乘客擁有不錯(cuò)的腿部空間，加之后排空調(diào)出風(fēng)口的存在，讓第二排的乘客與前排乘客感覺幾乎沒有差別。