當(dāng)然不是啦，又是一個以訛傳訛的謠言。首先看下混合動力省油的原理。一種是能充電的插入式混合動力車，比如比亞迪唐、寶馬和沃爾沃的混動版，它們能插上插頭充電，有電能輸出，光靠這個就很省油。然而目前大多數(shù)的混合動力車，仍然是非插混，也就是不能充電，比如大家熟悉的豐田雙擎，本田混動版等等，那它們靠什么省油呢？其實最主要是動能的回收。比如我們?nèi)粘ｉ_車時減速、踩剎車時，常規(guī)燃油車的制動摩擦力轉(zhuǎn)變成了熱量，直接就浪費，而混合動力車呢，它可以轉(zhuǎn)化成電能儲存起來，需要時再轉(zhuǎn)化成動能，自然就能減少油耗；此外，我們知道，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時效率比較低，比如車子起步時會非常耗油；而混合動力車起步階段可以直接用電動機驅(qū)動，等車速上去后再啟動發(fā)動機，這樣也會明顯降低油耗。所以回到你的問題。在市區(qū)和擁擠路段時，剎車減速的情況比較多，紅燈起步的時候也多，所以這時混合動力車相比燃油車的油耗優(yōu)勢和差距會更明顯一些。而高速時，基本是均速運行，這時發(fā)動機處于高效和低油耗的工況，而且動能回收成電能的機會也比較少，所以這種它和燃油車的油耗差別就小一些。然而即使這時，它的油耗也比市區(qū)和擁擠時更低。最后提示一下，怎么讓混動車更省油，其實也有駕駛技巧，比如減速時，提前剎車，而且盡量保持輕踩剎車減速，這時剎車系統(tǒng)沒有介入，主要依然發(fā)電機減速，直接轉(zhuǎn)化成電能；如果你一腳把剎車踩死，它就又直接變成剎車盤的摩擦力，能量也就浪費掉了，有機會我和大家詳細說一說。

日系混動不是不適合高速，而是高速就是發(fā)動機自己驅(qū)動汽車，油耗就和普通車一樣了，就沒有市區(qū)那么省油了。市區(qū)五個油，高速六七個，一對比，高速費油。不混動的車，高速油耗不也六七個嗎，所以很多人認為不適合高速比亞迪混動深度不夠，只是簡單用電代替油驅(qū)動汽車，沒電時候只是發(fā)動機驅(qū)動，再加上電機電池太重，油耗自然上汽（國內(nèi)有沒電也省油的，雖然比不上日系混動，但也很省，只不過沒比亞迪出名，例如吉利、上汽）

危害身體健康。鋰電池工廠是有很大的電池輻射的，鋰電池中其實帶有電解質(zhì)的溶液，對人有很大的危害，居住最小距離6公里。比亞迪成立于1995年，員工總數(shù)約22萬，在全球擁有30多個工業(yè)園，占地超過1800萬平米，業(yè)務(wù)范圍由最初的二次充電電池擴展到今天的汽車等。

可以使用3-4年的比亞迪蓄電池，采用規(guī)格為12V、72Ah、CCA700A的瓦爾塔蓄電池。如果電池發(fā)生故障或漏電，需要及時更換，否則車輛無法到達目的地，負荷也會消失。有關(guān)電池的注意事項如下：1.當(dāng)電流表指針顯示缺電時，需要及時充電。如果電量不夠，在行駛中發(fā)現(xiàn)無法啟動，可以向其他車輛尋求幫助。啟動車輛時，需要連接兩個電池的負極和負極，并連接正極和正極。2.如果電解液不足，可以補充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a液，但不要使用喝純水代替。因為純凈的水中含有微小元素會對電池產(chǎn)生不良影響。3.在啟動車輛時，不要連續(xù)使用啟動機，否則電池可能會因過度放電而損壞。正確的操作方法是每次起步時間總和不超過5秒，再起步間隔不小于15秒。

導(dǎo)讀： 比亞迪 唐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）電動汽車電池壽命是多久？ 比亞迪 唐 電動汽車電池壽命實際上要比 比亞迪秦 高很多，因為比亞迪唐在蓄電池的電池容量上較 秦 進行了擴容，最大電池容量達到18.4千瓦·時。那么比亞迪唐電動汽車電池壽命到底有多久呢？ 比亞迪唐電動汽車電池壽命：電池擴容后純電續(xù)航可達85公里 比亞迪唐是一款四驅(qū)SUV車型，但相比傳統(tǒng)四驅(qū)車型它沒有傳統(tǒng)意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)方式是通過在車輛的后軸單獨設(shè)置一個電機來驅(qū)動后軸，并通過電動機控制裝置來實現(xiàn)前后軸的動力分配。 比亞迪唐的動力系統(tǒng)分為兩套，其中常規(guī)的汽油動力系統(tǒng)采用了它自主研發(fā)的2.0Ti發(fā)動機以及新的濕式雙離合變速箱。這臺2.0Ti發(fā)動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。 電動動力系統(tǒng)則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當(dāng)車輛急加速的時候，汽油發(fā)動機和電動機同時工作，這樣發(fā)動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。 雖然與已經(jīng)上市的秦采用同樣的DM II混動系統(tǒng)，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現(xiàn)85公里的續(xù)航 里程 。 比亞迪唐電動汽車電池壽命：電池詳解 比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續(xù)航達85公里。 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三 元 材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。 長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。 報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定：當(dāng)溫度達到180度時 特斯拉 用鈷酸鋰電池就會分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達到600度結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。 電池技術(shù)路線決定了純電動汽車的發(fā)展?jié)摿?，日系車企大部分采用錳酸鋰電池，國內(nèi)車企大部分采用磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰在能量密度上低于錳酸鐵鋰電池，但在使用壽命反之。錳酸鐵鋰電池在50度環(huán)境下，正極的錳會熔解進電解液，縮短壽命；而磷酸鐵鋰因為采用三價鐵，無法再進行化學(xué)變化，壽命更長。 比亞迪唐電動汽車電池壽命雖然官方并未做明確說明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7~8年應(yīng)該不成問題，不過隨著充電次數(shù)的增加而導(dǎo)致的電池損耗上升的問題，廠家是否能提供電池回購等售后服務(wù)項目則是吸引消費者眼光的另一大賣點。 @2019

可以直接拉起。首先，遮物簾桿兩邊隨便一邊，往理一拉就可以取下來了，那個可以伸縮的。后備箱飾條是用膠粘上去的，需要用刀子慢慢的鏟下來，后保險杠亮條里面有螺絲。后備箱隔板是安裝在尾箱底部，用于將備胎、工具等物分隔開來便于在后備箱放置物品的一個板子，遮物簾是安裝于后備箱上面，用于后備箱與座位之間隔離，遮擋后備箱物品不外現(xiàn)，上面可以臨時放置抱枕、抽紙一類的小物件。

不像。比亞迪海豚貝貝灰純色內(nèi)飾和蛇皮的顏色是具有區(qū)別的，因此是不像的，是能夠區(qū)分開的，此品牌創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。

您好，比亞迪速銳在同價位車型中有很大競爭力，無論加速和隔音效果，算同價位中比較優(yōu)質(zhì)的車型。 對于質(zhì)量來說，比同價位合資車也更為放心。 但速銳已知的缺陷是自動擋變速箱存在變檔頓挫，渦輪介入不明顯情況，所以購買比亞迪速銳這款車我們不推薦購買最高配車型，相反7.5萬左右的價格算家轎性價比很高的車型。 相信新款的速銳也會解決這個問題。 對于比亞迪汽車，因某些廠商購買大量水軍，容易誤導(dǎo)消費者，我們建議的是購買比亞迪漢子系列的車型不會讓你失望，但購買字母系車型還需參考其他品牌對比車輛。

您好，比亞迪速銳在同價位車型中有很大競爭力，無論加速和隔音效果，算同價位中比較優(yōu)質(zhì)的車型。對于質(zhì)量來說，比同價位合資車也更為放心。但速銳已知的缺陷是自動擋變速箱存在變檔頓挫，渦輪介入不明顯情況，所以購買比亞迪速銳這款車我們不推薦購買最高配車型，相反7.5萬左右的價格算家轎性價比很高的車型。相信新款的速銳也會解決這個問題。對于比亞迪汽車，因某些廠商購買大量水軍，容易誤導(dǎo)消費者，我們建議的是購買比亞迪漢子系列的車型不會讓你失望，但購買字母系車型還需參考其他品牌對比車輛。

根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，比亞迪漢是有單踏板模式的。單踏板模式是基于新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)而開發(fā)的輔助配置。

沒有的。對于漢ev來說，后期加裝HUD其實有點兒不靠譜。根據(jù)HUD的實現(xiàn)方法和投影成像的展現(xiàn)形式上的區(qū)別，一般分為2種。第一種：WHUD（windshield HUD擋風(fēng)玻璃） 常見于原廠自帶第二種：CHUD（combiner HUD） 常見于后裝市場，有帶屏和不帶屏的主要就是安全問題，不同于第一種的成像效果（更像是在車外3-5米），第二種的顯示距離會看起來更近一些，占據(jù)視野的范圍也會更大，加上漢ev的轎車造型，在一定程度上會影響視線。還有就是固定方式，正常來說日常行駛一般不會存在什么問題，但是真的發(fā)生危險的時候，這種設(shè)備的固定方式大概率會對駕駛員產(chǎn)生二次傷害。

位于陜西省扶風(fēng)縣的比亞迪工廠預(yù)計將于2020年12月底投產(chǎn)。該廠將主要生產(chǎn)汽車電池，實現(xiàn)時速25公里郊區(qū)長途行駛能力，使得扶風(fēng)縣的電動汽車制造業(yè)取得重大突破。

比亞迪工程部底盤研發(fā)和智能底盤并不是一個科室，它們是比亞迪汽車公司工程部門中的兩個不同的團隊。底盤研發(fā)團隊主要負責(zé)汽車底盤系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和測試等工作，包括底盤結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。而智能底盤團隊則專注于智能底盤技術(shù)的研究和創(chuàng)新，包括電驅(qū)動技術(shù)、智能底盤控制系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)等。兩個團隊都是比亞迪汽車公司工程部門中非常重要的組成部分，他們的工作都是為了提高比亞迪汽車的品質(zhì)、性能和智能化水平。

1、首先是個人收入情況，大多數(shù)買比亞迪的車主，收入不多，客觀條件決定了購買車的價位不是很高；購買比亞迪汽車年齡跨度大，因為比亞迪汽車車系比較豐富，比亞迪F0、F3、F6、G6、S6、及新上市的速銳等。。2、這部分人之所以買比亞迪大多是經(jīng)過考慮的，源于比亞迪汽車的高性價比；3、社會部分中產(chǎn)階層的人，他們認同比亞迪汽車文化，對比亞迪造車理念認同；4、愛國者，排斥日系、韓系，但是沒有絕對實力購買德系車。

比亞迪秦plus DM-i屬于A級車，但它的空間還是蠻大的，特別是它的后排空間，我個人認為其不比某些大7座SUV弱，秦plus DMI的后排空間非常充裕，不僅兩邊座位有很好的腿部空間，而且即例是坐在中間腿部空間也是收放自入，在兩邊移動時并不會有撞擊膝蓋的風(fēng)險。之所以秦plus DM-i能人如此出色的后排空間，主要還是得益于它的尺寸，其長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。當(dāng)然再結(jié)合比亞迪周到細致的設(shè)計，就給消費者營造了非常舒適的后排空間體驗。直接百度了解下。

比亞迪顯示盤上出現(xiàn)綠色手掌標志表示車輛的發(fā)動機正在運行，您可以正常駕駛車輛。如果出現(xiàn)其他情況，建議您及時到4S店進行檢查。

比亞迪工廠的計劃員有的是要上夜班的。因為根據(jù)比亞迪工廠的訂單和生產(chǎn)銷量等的具體情況，所以有時候比亞迪工廠的生產(chǎn)計劃員是需要上夜班的。

比亞迪宋plusdmi新車有內(nèi)飾保護膜。21款比亞迪宋plusdmi內(nèi)飾膜內(nèi)飾專用tpu保護膜屏幕中控儀表排擋貼膜透明宋plusdmi四驅(qū)，5G版【儀表導(dǎo)航排擋】含屏商品編號：10058736257662店鋪：cmaos汽車用品旗艦店商品毛重：1.0kg。

比亞迪待遇雖然不怎么樣，但是絕對能鍛煉人，能學(xué)到東西的，而且比亞迪絕對不會有任何虧欠員工的地方，當(dāng)然也不會多給。

貨物的長度和寬度請勿超出車的長度和寬度。開車前請確認車頂行李架上的貨物固定牢固。車頂行李架裝載貨物后，車輛重心會升高，要避免高速駕駛、急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車。如果在崎嶇路面上長距離行駛，建議在途中停車檢查行李是否仍在原位。車頂行李架的貨物請勿超過50kg。