比亞迪職能部門不難進。難度不是很大，就是園區(qū)比較大，進去不是很方便，面試比亞迪(BY的人力資源專員，助理深圳，再經(jīng)理聊，聊天都是比較愉快的。

好進。比亞迪股份有限公司創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術民營企業(yè)，蘋果部門好進。只要自身有能力，無論去哪個公司都好近，能力和學歷是所有公司的敲門磚。

比亞迪移動電站和對外放電的區(qū)別，移動電站1.便捷性：,支持一切功率在3.3千瓦以內(nèi)的家用電器。出門自駕游很方便，可以解決一些戶外的難題。比亞迪VtoL移動電站技術可直接利用整車電量，在車外實現(xiàn)野外烹飪、夜間照明、制冷取暖、應急供電等功能。,2.對外供電：,通過一個七轉三的轉接設備連接充電口實現(xiàn)對外供電。

易車原創(chuàng) 這幾天，比亞迪拋出王炸——“仰望”引來全網(wǎng)熱議，那臺橫著出場的新能源硬派越野U8、2秒破百的純電性能超跑U9技驚四座，就算隔著屏幕都能感受到網(wǎng)友的震驚。仰望品牌以及兩款百萬級新車的橫空出世，更直接帶動了股市相關概念股飛漲。在“仰望”星空之時，我們需腳踏實地；在狂熱之中，我們需冷靜思考，到底有多少人會為此買單？本文將從以下內(nèi)容結構來分析：1.服務至上：服務能跟上仰望高端化的步伐嗎？2.叫好難叫座：百萬級新能源車的高溢價挑戰(zhàn)大3.寫在最后：理性看待比亞迪的品牌向上服務至上放在幾年前，自主品牌沖破百萬售價的動作可謂天方夜譚，但這幾年自主品牌在電池、電驅、電控三大技術領域領先全球，為自主品牌造高端豪華新能源車打開了一扇窗。走在技術前沿的比亞迪靠最新發(fā)布的硬核技術——易四方平臺電驅總成系統(tǒng)，為仰望U8帶來了橫向移動、原地掉頭、應急浮水脫困、車身穩(wěn)定精確控制等絕活。其單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，系統(tǒng)最高轉速做到了20500rpm，整車超1100匹馬力，0-100公里/小時加速時間達到3秒級。當以上種種唬人的絕活和數(shù)據(jù)顯示在我們面前，仿佛在告訴我們眼前這位“理工男”真有兩把刷子。同時必須要肯定的是，比亞迪易四方、硬派越野SUV U8、純電性能超跑U9的出現(xiàn)，都是比亞迪乃至中國品牌前所未有的顛覆性突破。比亞迪通過塑造技術領先的形象，實現(xiàn)豪華品牌的溢價難能可貴，實屬值得點贊。但比亞迪長期主要服務于中低端市場，騰勢未煥新品牌前在高端市場存在感并不強，因而比亞迪高端化的前路還充滿著許多不確定性。對豪華品牌而言，技術是支撐百萬售價的基礎，品牌營銷、服務體系同樣舉重若輕。奔馳、路虎、保時捷等豪華品牌誰沒有幾十年甚至上半年歷史積淀、情懷價值作為背書，吸引中國消費者以此作為夢想之車？反觀比亞迪，靠著e平臺3.0、DM-i建立起品牌壁壘，理應不用擔心品牌營銷的問題。但隨著銷量暴漲，網(wǎng)絡上關于售后服務的吐槽聲此起彼伏，參差不齊的服務質量無形之中也在折損比亞迪的品牌形象。雖然問題責任主要來自于經(jīng)銷商，但側面也證明比亞迪作為主機廠在經(jīng)銷商管理、培訓、溝通等環(huán)節(jié)也存在著待優(yōu)化的空間。這一點對于即將到來的仰望品牌尤為重要，否則遇到類似遭遇，車主也會“原地掉頭”。比亞迪此前也透露了目前正在為仰望品牌招募全新的合作伙伴和建立自營渠道，圍繞該品牌如何進行品牌建設、渠道拓展、資金投入等諸多問題，仍有待比亞迪揭曉。不過其實關于這個問題，國內(nèi)市場已經(jīng)有一個參考答案擺在比亞迪面前?？v觀國內(nèi)，蔚來是目前自主品牌中品牌營銷、服務營銷領域最值得學習的經(jīng)典樣本，沒有之一。它憑借一站式無憂售后、全方位補能等堪稱車圈海底撈式的服務，令高端圈層用戶紛紛上頭。李斌就曾提到：“ 汽車行業(yè)需要改變的不僅是產(chǎn)品和技術，真正變革的方向是如何創(chuàng)造用戶擁有汽車的感動。蔚來將重新定義服務用戶的所有過程，為用戶提供超越預期的全程愉悅體驗?！薄皠?chuàng)造用戶擁有汽車的感動”有些抽象，但不可否認現(xiàn)存的4S服務體系中不少還存著店大欺客、服務流程不通暢的詬病，車圈海底撈蔚來就等于一股行業(yè)清流，給整個行業(yè)帶來示范作用。服務至上成就了蔚來，令其創(chuàng)造出單車毛利潤6萬多元的高溢價，另一方面也印證了高端消費人群對高質量服務的強烈需求。假如仰望品牌能從吸取經(jīng)驗，讓易四方技術結合“海底撈”式服務相信更能俘獲高端人群，形成強大的粉絲效應。叫好也能叫座？仰望品牌的初次亮相，讓比亞迪再一次秀起了技術肌肉，也讓外界看到了比亞迪打造高端品牌的決心。但會有多少為此買單？這又擺在仰望品牌眼前的第二道問題。作為仰望U8對標的奔馳G級、路虎衛(wèi)士盡管成功樹立起越野SUV的標桿，在路上收獲99.9%的回頭率，但銷量也不過三位數(shù)，談不上主流。即便如奔馳EQS、保時捷Taycan等能更好適應城市路面的高端豪華純電動車，目前都還沒創(chuàng)造出如期的銷量。以保時捷Taycan為例，2021年全年在中國市場賣出7315輛。某種程度上，消費者對于百萬級別純電動車與燃油車之間的認知存在割裂感。在燃油車時代，車企往往會把最先進最昂貴的技術搭載在百萬級豪華車，使其在內(nèi)飾氛圍感、靜謐性、動力表現(xiàn)等方面，與五六十萬元的車型拉開明顯的差距。而在新能源時代，國內(nèi)新勢力紛紛將智能空氣懸架、電吸門等配置成為標配，內(nèi)飾氛圍可圈可點，又憑借三電技術帶來性能操控，使得與百萬級純電動車逐漸拉近差距。這不，理想汽車就稱自己是“百萬級最好的家用SUV”，一旦有消費者接受了差距不大的設定，真正的百萬豪車就越來越難在新能源時代建立起更高的溢價。當然，從仰望品牌定位百萬級市場來看，它肯定不會承擔著走量的任務，而是用來拔高比亞迪整體形象、提升利潤率，在體面的銷量下帶來可觀的溢價才是根本。寫在最后2004年，比亞迪發(fā)布了ET純電概念車，該車使用四個電機獨立對四輪進行驅動，猶如高速奔跑中的獵豹，擁有四條獨立且強大的腿。雖然外界多數(shù)人早已將其遺忘，但比亞迪一直沒放下對該技術的追求，于是有了今天的易四方。王傳福說：“20年前比亞迪進入汽車行業(yè)，我們一直堅信電動化一定是未來的趨勢，技術創(chuàng)新是在變革中占領先機的唯一機會?！闭潜葋喌祥L達二十多年對技術的敬畏、不懈追求，讓自己站在巔峰之上?？陀^而言，技術成就比亞迪，但比亞迪要“a class="hidden" href="" title="仰望"

比亞迪仰望動力參數(shù)介紹如下：電機轉速20500，超1100匹馬力，每個電機功率220-240kW，扭矩320-420Nm，120km/h爆胎不翻車，800V碳化硅模塊。非承載式車身，車長5.3米，軸距3.05米。易四方技術平臺，四輪四電機獨立驅動，純電動、插電式混合動力。支持冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續(xù)行駛、原地掉頭、橫向移動和浮水模式。動力方面，全新的易四方技術平臺將提供四輪四電機，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420?！っ祝寡鐾鸘8的0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級。比亞迪簡介比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長，由何龍接任。

比亞迪元EV360的充電樁是支持快速充電，其充電接口為Type2及CCS Combo，最高充電功率為120kW，最大輸出電壓為700V，最大輸出電流為225A。

答，宋plus后排放倒后做平的方法如下1、首先按下頭枕高度調(diào)節(jié)按鈕，然后把頭枕向下壓，把頭枕調(diào)節(jié)到最低的位置；2、這時要找到坐墊下面的旋轉解鎖織帶，向前拉起坐墊旋轉解鎖織帶，把后排座椅的坐墊折疊起來；3、把座椅靠背解鎖織帶輕輕向上拉起，這時候會感覺座椅變得松動，這時就可以折疊座椅靠背，把它放倒了。

您好，比亞迪機械工程師的績效獎金是根據(jù)其工作表現(xiàn)和職位等級來計算的。一般來說，比亞迪機械工程師的績效獎金可以從每月1000元到每月5000元不等，具體的績效獎金數(shù)額取決于其工作表現(xiàn)、職位等級等因素。此外，比亞迪機械工程師還可以獲得一定的年終獎金，具體數(shù)額也取決于其工作表現(xiàn)。

比亞迪年終獎平均78000元。比亞迪的工資待遇通常為6000元左右。年終時，加上各種績效獎金，年薪在150000元左右，甚至更多。比亞迪年終獎平均78000元。比亞迪汽車屬比亞迪股份有限公司的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購陜西、秦、川汽車有限責任公司，比亞迪股份組建了比亞迪汽車，總部位于西安。

比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前擋風玻璃雨刮片長度分別為400mm和600mm。拆卸和更換雨刮器的具體步驟如下：33601抬起雨刮臂，旋轉雨刮片總成，露出固定按鈕。2按下固定按鈕，將雨刮片總成滑向雨刮臂。3從刮水器臂上拆下刮水器刮片。4雨刮器的安裝和拆卸順序相反。于比亞迪雨刮片的膠帶是合成橡膠的，屬于易損件。由于各種車輛的使用環(huán)境和駕駛員的使用習慣，雨刮片可能會損壞。因此，為了保證雨刮片的使用壽命和汽車的行駛安全，請注意以下事項：不要用刮刀刮擋風玻璃表面的冰。你應該使用特殊的刮刀。不要刮擦骯臟、油膩或打蠟的擋風玻璃表面。保持玻璃表面清潔，不要刮擦玻璃表面的灰塵、沙子、昆蟲和異物。而且洗車和車身漆面保養(yǎng)時擋風玻璃也不需要打蠟。光線不好時，蠟層會反光，影響視線和行車安全。洗車后用純凈水沖洗雨刮片，用專用玻璃蠟層清潔劑去除擋風玻璃上的蠟層。洗車時，不能直接用水槍沖洗雨刮片，以免因水壓過大而損壞雨刮片。

有補貼您說的是新能源補貼吧？有的，宋 plus dmi還是屬于插電混動的一種，可以純電行駛55km以上，屬于可以上綠牌的新能源車，有補貼的 可以在購買時叫銷售人員弄好比亞迪宋dm介紹——外觀外觀方面，新車基本沿用了燃油版的造型，在采用雙色車身的同時也將品牌LOGO更換為漢字“宋”，且在部分細節(jié)上與燃油版有所區(qū)別，格柵下方X形飾板采用車身同色涂裝，輪圈采用銀、藍雙色配色，并在車身D柱上注明DM字樣，從而區(qū)別新車的動力屬性。車身尺寸方面，宋DM的長寬高分別為4565×1870×1700 mm，軸距為2660mm。比亞迪宋dm介紹——內(nèi)飾內(nèi)飾方面，宋DM基本延續(xù)了燃油版的內(nèi)飾布局，雙色拼接的內(nèi)飾配色比較時尚，中控區(qū)采用左右對稱的飛翼式造型，并配有大尺寸中控屏，門板等位置還采用了皮質材料包裹。此外，新車最大的區(qū)別之處在于擋桿后方還配有駕駛模式選擇鍵。

你好，新能源汽車比亞迪E6充電變慢的原因有很多種，以下幾種原因可哄你參考:1.外部充電器的原因，此充電器也分很多種充電功率，在車輛支持的情況下，功率越大越快，一般儀表有所顯示。2.充電口的選擇，充電口分為快充口和慢充口，快充因為是直流充電，普遍充電效率都比較快。3.車載充電器的原因，這是車輛內(nèi)部充電器，如果有問題這個需要做檢查，4.電池的原因，電池的均衡性以及溫度等都可能影響充電的速度。好了，希望我的回答對你有用！

一輛比亞迪唐，該車儀表提示EV功能受限，無法使用EV。原因分析：1、低壓線路故障。2、高壓線路故障。3、某個高壓模塊故障；維修過程：1、進店后確認車輛儀表提示“EV功能受限”，試車無EV模式，發(fā)動機啟動后電動壓縮機不工作。根據(jù)原理受限原因可能為某個高壓模塊故障，導致前驅動電機或后驅動電機無法工作。2、掃描整車故障信息，在BMS中報P1A4100：主接觸器燒結故障，此故障碼可以清除，多次上OK電后可以復現(xiàn)，在后驅動電機控制器報“P1C0500：后驅動電機控制器高壓欠壓。U02A400:與后主動泄放模塊通訊故障”，此兩個故障碼不可以清除。3、讀取后驅動電機控制器數(shù)據(jù)流母線電壓為2V，數(shù)據(jù)流詳情如下，讀取前驅動電機控制器無故障碼，母線電壓為724V正常。為判斷是高壓配電箱沒有輸出高壓電還是后驅動電機控制器偵測電壓問題，需要測量高壓母線，檢查高壓配電箱后驅電機高壓母線連接情況未發(fā)現(xiàn)異常。4、懷疑為高壓配電箱故障，拆開高壓配電箱測量后驅動電機電控保險阻值無窮大（已燒毀），測量主接觸器導通，正常為斷開，主接觸器燒結，由于主接觸器無單件，需要更換配電箱總成。5、保險燒毀，有兩個原因，一保險本身故障。二后段后驅電機控制器故障?？梢宰x取后主動泄放模塊數(shù)據(jù)來判斷，后驅動電機控制器有無故障，讀取數(shù)據(jù)如下，無法掃描到該模塊。需要更換后驅動電機總成。6、由于主接觸器燒結，還需要判斷電池包內(nèi)部是否有問題，可以讀取ON檔，前驅動電機控制器母線是G有高壓電，如有側電池包內(nèi)部也發(fā)生故障。無可證明電池包無故障。讀取ON檔前驅電機控制器數(shù)據(jù)流，無母線高壓。

比亞迪車上的導航一般喊小愛。比亞迪車載的人工智能助手為小愛，可以通過呼叫小愛尋得幫助。比亞迪性價比較高的，一些原廠配置的導航都比較穩(wěn)定功能以及清晰度上面也是非?？煽浚瑴蚀_性很高非常值得信賴。

比亞迪混動車開高速時，怎樣開車最為省油？比亞迪混動車開高速時，最為省油。計劃里程。最后一部分使用純電動模式工作，并且至少最后一部分不消耗燃油。如果所選高速公路服務區(qū)有一個充電堆棧要加載，您可以設置較低的SOC值，在沒有電源時停止充電，使用盡可能小的發(fā)動機。則增加SOC值。發(fā)動機充電越多，電驅動的汽車就越多。它可以達到節(jié)省燃料的目的。比亞迪·唐收集了汽車半個月，從今天開始驅車數(shù)百公里。當你遇到了沉默而實際富有思想和內(nèi)涵的人，該如何有效攻略？這個月，我用自己的方式記錄了DMI的燃油消耗量。同時，我希望進一步了解DMI如何通過持續(xù)使用來節(jié)約燃料——包括城市地區(qū)和高速道路?？偫锍碳s為35公里，之前的2.0 auto first對于燃油消耗來說太不友好了，如果在炎熱的時候打開空調(diào)，基本上200元只能跑200公里。當我提到比亞迪唐DMI時，因為目前沒有充電設備，我每天只能在斷電的情況下駕駛。事實上，耗油量在功率和功率損耗、空調(diào)和無空調(diào)之間有很大不同。從較低的數(shù)字可以看出，在耗油量最低的日子里，我找到了一種給電充電的方法，它基本上沒有打開空調(diào)。從位到位的平均油耗為5.9升/100公里。當混合動力模式激活時，發(fā)動機是否在燃燒機油的同時給蓄電池充電？混合動力模式打開時，您可以行駛多遠？耗油量是多少？還是汽車在發(fā)動機啟動前就沒電了？當混合動力模式激活時，發(fā)動機在燃燒機油的同時為蓄電池充電？在...混合動力模式打開時，您可以行駛多遠！耗油多少錢？或者汽車在發(fā)動機啟動前就沒電了。

看路況和模式?；靹咏?jīng)濟模式，低速用電（40碼以下）高速用油，如果市區(qū)那么用得很快（參考純電50-60公里），如果純高速，那么幾百公里不在話下。

比亞迪充電樁安裝注意事項及收費。很多寶寶買完了電動車，以為過段時間銷售自動就會聯(lián)系師傅上門安裝充電樁，其實這個想法是錯誤的！為什么呢？因為在安裝前是需要做申請，只有申請成功才可以安裝。一、申請材料。都需要什么申請呢？最重要的一個就是要你家所在地同意你安裝，你才可以安裝的申請書。分兩種情況：1、你居住在小區(qū)：那你就得向小區(qū)物業(yè)申請安裝地點，再向電力局申請充電表，你就可以安裝了。其實這個過程還是比較順利的，畢竟小區(qū)里買電動車的很多，這些手續(xù)都是一套程序了。相對麻煩的是第2種情況：2、你居住的是平房，就跟我的情況一樣。我需要去鎮(zhèn)里蓋一個章，請注意是鎮(zhèn)里，不是村委會。而且這個章上的文字只能是鎮(zhèn)公章，不能多其他的字。二、提交材料：這些材料齊全后，通過國電的APP上傳資料，就可以了，這步很簡單。三、電力局勘察現(xiàn)場并安裝。電力局工作人員現(xiàn)場看場地，確認電表安裝位置，就可以安裝了。四、安充電樁。我是安完電表立刻聯(lián)系的安充電樁的師傅，他們來了以后：1、測量線的長度，廠家包30米免費線，超出的長度按每米45元收費。2、需要購買充電樁盒子，我是網(wǎng)上買的。如果你只購買盒子是不到400。我是購買盒子+柱子，是478元。因為是自己買的，安裝師傅收了100元的安裝費，總共578元。如果你不想自己買，師傅也會帶盒子和柱子，價格會貴一些，盒子500，柱子100多，大概是不到700元。大家比較一下價格，差100多塊錢。五、安裝。安裝還是挺快的，大概2個多小時。但這時間也是根據(jù)安裝地的具體情況定。六、注意。給大家提一個醒，如果你家的安裝位置和電表很近，不存在超出線的部分，這段就可以不看了。但如果你家也超出了很長的線，那一定要記住。線上是有長度刻度的，安裝前記一下數(shù)字，安裝后記一下，安裝完成，兩個數(shù)相減，就可以得出準確的用線數(shù)字，避免因為收費多產(chǎn)生的誤會。七、最后，建議留下安裝師傅的聯(lián)系方式，后期使用有問題，可以方便聯(lián)系喲

比亞迪原廠充電樁的銘牌在充電樁正面。在充電樁正面找到個金屬銘牌，上面會有相關的數(shù)據(jù)參數(shù)，目前比亞迪的新能源車充電都是兼容市面上絕大部分的充電樁，光看銘牌是沒問題的。

比亞迪秦的倒車影像無法顯示可能是汽車的攝像頭壞損或者被擋住了，又或者是汽車的顯示屏壞了或者汽車倒車影像的線路出現(xiàn)短路或者斷路，需要逐一檢查排除故障的問題。倒車影像廣泛應用于各種車輛的倒車和汽車的安全輔助使用，經(jīng)過汽車行業(yè)的發(fā)展倒車雷達已經(jīng)進行了技術升級改良性能。全景影像如果全車沒有顯示首先是要檢查影像控制器線路電腦讀取是否有故障碼。請?zhí)峁┮幌鹿收闲畔?現(xiàn)象； 針對此故障現(xiàn)象進行了什么維修； 期待給你一個滿意的解決方案！

當電源擋位處于“ON”擋時，按下轉向盤上的“影像”按鍵，可啟動右前影像模式，再次按下“影像”按鍵，可關閉右前影像模式。攝像頭的視野范圍有限，倒車影像畫面上看不到靠近保險杠兩邊邊角的物體或在保險杠下方的物體；右前影像上看不到車輛正前方不遠處和右中及偏后側的物體。特別要強調(diào)的是，有關安全駕駛或安全系統(tǒng)相關的工作，必須到比亞迪秦EV的特許服務中心進行。您的車輛如果在使用中發(fā)現(xiàn)問題，建議經(jīng)由比亞迪汽車有限公司進行檢修。在檢修過程中比亞迪汽車有限公司有權根據(jù)情況，決定在修理或更換零部件的范圍內(nèi)進行維修。