比亞迪唐二代混動(dòng)一般有純油模式：1。比亞迪唐II DM搭載2.0T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程100km，由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其中前軸電機(jī)最大輸出功率149馬力，峰值扭矩250牛米，后輪軸電機(jī)最大輸出功率245馬力，峰值扭矩380牛米。2.新一代比亞迪唐DM擁有純電、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、能量回收、混動(dòng)并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)五種動(dòng)力模式。唐DM是純電動(dòng)狀態(tài)和混動(dòng)狀態(tài)下的全時(shí)四驅(qū)模式。兩臺(tái)電機(jī)參與時(shí)，最低油耗1.6L每百公里；3.新一代比亞迪唐DM增加了可以發(fā)電的BSG電機(jī)。但小功率行駛時(shí)，百公里油耗會(huì)達(dá)到9-10L。行駛一段時(shí)間后，動(dòng)力會(huì)恢復(fù)到20%以上，車輛一開始就完全由電力驅(qū)動(dòng)，可以帶來很好的節(jié)油效果。

比亞迪宋dm落地價(jià)20萬左右，各地價(jià)格不一：1。宋DM采用插電式混動(dòng)技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)，傳統(tǒng)配備6速自動(dòng)變速箱；2.這款車還具有全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)功能，可以適應(yīng)山路、雪地、沙地、涉水等不同路況。而且電動(dòng)四驅(qū)比機(jī)械四驅(qū)反應(yīng)速度更快，能及時(shí)有效防止爆胎、剎車失靈、側(cè)翻等突發(fā)情況；3.在混動(dòng)模式下，可以輸出333kW的總功率和740 Nm的總扭矩，0-100km。

比亞迪全新雙?；旌蟿?dòng)力SUV——“唐

比亞迪袁ev535這款車沒有致命缺點(diǎn)：1。作為比亞迪E平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)SUV，元EV將平臺(tái)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，以集成化、智能化的手段有效降低成本、體積、重量、效率和能耗，為消費(fèi)者帶來超乎想象的用車新體驗(yàn)；2.得益于比亞迪“e-platform”技術(shù)下的一體化高效電機(jī)，全新比亞迪元EV535綜合工況續(xù)航里程可達(dá)410公里；3.此外，全新比亞迪元EV535由國際化造車團(tuán)隊(duì)打造，外觀沿用了極具特色的DrangonFace家族式前臉；底盤由德國專家負(fù)責(zé)打造純德系豪華車懸掛系統(tǒng)；4.來自韓國的NVH專家負(fù)責(zé)優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯著提高了整車的密封性、靜音性和舒適性。比亞迪還擁有博世、3M、法雷奧、麥格納、Mainland China、海拉等世界頂級供應(yīng)商體系，充分保證了全新EV535的品質(zhì)。

比亞迪唐混動(dòng)的電池容量為18.4千瓦時(shí)：1。這款車標(biāo)配了LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、車頂行李架、真皮座椅、恒溫空調(diào)、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、智能感應(yīng)迎賓燈等功能。這輛車的長寬高分別是4815。

比亞迪宋的混動(dòng)油耗如下：1。這款車綜合油耗4-5，不過要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況。如果開車時(shí)盡量避免急剎車和踩油門；2.動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和前后電機(jī)。配備全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)。在混動(dòng)模式下，可以輸出333kW的總功率和740Nm的總扭矩。傳動(dòng)匹配6速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，新車百公里加速時(shí)間4.9秒，綜合工況百公里油耗低至1.4L，純電動(dòng)模式續(xù)航里程80km;3.外觀方面，新車基本沿用燃油版的造型。在采用雙色車身的同時(shí)，品牌LOGO也換成了漢字“宋”，在一些細(xì)節(jié)上與燃油版有所區(qū)別。格柵下的X型裝飾板噴涂與車身同色，輪圈采用銀藍(lán)配色；4.在車身的D柱上標(biāo)注DM，以區(qū)分新車的動(dòng)力屬性。車身尺寸方面，宋DM的長寬高分別為456518701700mm，軸距為2660mm。

比亞迪唐dm混動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)為25.99-32.99萬元：1。與上一代相比，全新比亞迪唐完全不同，比亞迪不同時(shí)期擁有的車型也不同，而最新的比亞迪有燃油版、雙模版、純電動(dòng)版三款車型?？梢哉f燃油和DM是高低互幫的。2.唐DM裝備也很高，設(shè)計(jì)師把之前的概念重新引入比亞迪，讓比亞迪的外形更加完美。當(dāng)你第一眼看到新一代唐的時(shí)候，不禁感嘆它怎么可以這么好看；3.2.0t缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kw。

比亞迪唐混動(dòng)不錯(cuò)，配置：1。首先第一款車型是比亞迪唐的汽油車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)級別的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上肯定是沒問題的，家用或者跑郊區(qū)山路都夠用。最大馬力可以達(dá)到205馬力，最大扭矩320，已經(jīng)滿足了我們的大部分用途。所以在油耗方面還是有點(diǎn)不友好；2.MIIT的綜合油耗為9L。

比亞迪秦混動(dòng)電池需要5000元左右。配置：1。比亞迪秦EV300外觀動(dòng)感時(shí)尚。與廣受歡迎的獲獎(jiǎng)老版相比，新車型有49項(xiàng)升級，主要升級都體現(xiàn)在配置上；2.包括電池智能溫控系統(tǒng)、12.8寸高清大屏、360全景影像系統(tǒng)、車內(nèi)外VTOL220V放電功能等49項(xiàng)配置升級；3.這些功能非常實(shí)用。綜合工況下，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程300公里，續(xù)航性能領(lǐng)先目前國內(nèi)純電動(dòng)汽車。電池智能溫控系統(tǒng)能有效保護(hù)電池。所以這車值得入手，你老婆眼光不錯(cuò)。

比亞迪混動(dòng)車的電池更換費(fèi)用還是挺高的，據(jù)說要2萬左右，各地價(jià)格不一：1。比亞迪唐搭載三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)前后電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)前后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出；2.在混動(dòng)模式下，三臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”同時(shí)工作，在generate中可產(chǎn)生371Kw的最大功率和720Nm的峰值扭矩；3.傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱。按照官方說法，比亞迪唐0-100km。

比亞迪元535電池容量53.22千瓦時(shí)：1。新加坡元EV535配備升級后的星鉆電光懸浮LED大燈和LED日間行車燈，辨識度極高，得益于比亞迪LED的成熟技術(shù)；2.燈的光強(qiáng)、照射距離、寬度和使用壽命顯著提高。近光燈亮度比18個(gè)鹵素?zé)舾?70lm，但整車燈能耗同比降低70%左右；3.全新EV535時(shí)尚年輕的車身流線，搭配浮頂、全功能輪轂等元素，會(huì)更符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美；4.全新的EV535擁有比亞迪引領(lǐng)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流的智能座艙，充分迎合了當(dāng)下用戶對科技和前衛(wèi)的追求。

二手比亞迪秦混動(dòng)：1。新車采用DragonFace家族式設(shè)計(jì)語言。相信你對這種設(shè)計(jì)風(fēng)格并不陌生。封閉式進(jìn)氣格柵和開角式設(shè)計(jì)的LED大燈更具時(shí)尚感。從車身側(cè)面看，新車筆直的腰線設(shè)計(jì)使其充滿活力；2.車尾，新一代比亞迪秦EV的設(shè)計(jì)比較穩(wěn)重，一條鍍鉻裝飾條連接兩個(gè)尾燈組，也給人不錯(cuò)的感覺；3.或許與比亞迪秦Pro相比，新一代秦最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)重。進(jìn)入車內(nèi)，毫無疑問，帶有DiLink系統(tǒng)的超大中控屏是新車的一大亮點(diǎn)。除此之外，在比亞迪新一代秦的內(nèi)飾部分，簡約的風(fēng)格設(shè)計(jì)也成為了這款車的特色之一。

比亞迪是國產(chǎn)車。比亞迪成立于1995年，是中國汽車品牌。公司總部位于中國廣東深圳，是一家以IT、汽車、新能源產(chǎn)業(yè)為主的高科技民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、陜西、上海、天津等地建立了生產(chǎn)基地，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國家設(shè)有分公司或辦事處。關(guān)于比亞迪的更多信息如下：1。作為國內(nèi)重要的國產(chǎn)品牌，隨著其產(chǎn)品的成熟，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注這個(gè)品牌。越來越多的消費(fèi)者使用比亞迪，他們自己也感受到了比亞迪自己的技術(shù)。2.比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買得起的國民車。產(chǎn)品設(shè)計(jì)既借鑒了國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美理念。

比亞迪唐提速10.45秒，以2021款比亞迪唐為例：1。體型。是一款中型suv，車身尺寸長4,870mm，寬1,940mm，高1,720mm，軸距2,820mm，油箱容量68L，車身重量1,895kg。2.權(quán)力。2021款比亞迪唐朝前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力230匹，最大扭矩350牛米，最大功率169千瓦。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

比亞迪宋拆卸安全帶的方法，安全帶上面有一個(gè)螺絲連接在側(cè)梁上，擰開就可以拆下來。安全帶必須安裝在座椅上，不能隨意拆卸。以下是比亞迪宋的安全帶介紹：1。安全帶是一種非常有效的安全保護(hù)裝置，在碰撞事故中可以大大降低車內(nèi)乘員的受傷率和死亡率。三點(diǎn)式安全帶被廣泛使用。腰帶由堅(jiān)固的合成纖維制成，包括對角穿過胸部的肩帶和繞過人體胯部的腰帶。2.安全帶必須隨座椅安裝，不允許隨意拆卸；如果安全帶在使用中已經(jīng)受到很強(qiáng)的拉伸載荷，即使沒有損壞也要更換，不允許繼續(xù)使用。

比亞迪唐電池采用磷酸鐵鋰電池，質(zhì)保政策為八年或15萬公里。電池是終身保修的。如果電池在更換周期前已經(jīng)衰變到一定程度，將免費(fèi)更換。因非自然因素或人為損壞需要更換的，不能免費(fèi)更換。更多信息如下：1 .比亞迪唐和秦一樣使用磷酸鐵鋰電池，只是秦的電池容量為13千瓦小時(shí)，而唐的電池容量增加到18千瓦小時(shí)，純續(xù)航85公里。2.磷酸鐵鋰電池是指以磷酸亞鐵鋰為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料和磷酸亞鐵鋰。其中，鈷酸鋰是目前大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。3.鉛酸蓄電池循環(huán)壽命在300次左右，最高500次。而磷酸亞鐵鋰動(dòng)力電池的循環(huán)壽命可以達(dá)到2000次以上，使用標(biāo)準(zhǔn)充電(5小時(shí)率)可以達(dá)到2000次。4.同樣質(zhì)量的鉛酸電池是‘新半年、舊半年、維修半年’，最多用1~1.5年，而磷酸鐵鋰電池在同等條件下使用，理論壽命會(huì)有7~8年。綜合考慮，性價(jià)比理論上是鉛酸電池的4倍以上。

比亞迪宋pro方向盤右側(cè)模式下胎壓監(jiān)測按鍵顯示，按下切換鍵一次，然后點(diǎn)擊音量鍵向下滾動(dòng)切換內(nèi)容，胎壓第三次。下面是胎壓監(jiān)測的具體介紹：1。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”。該技術(shù)通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎內(nèi)的電子傳感器，可以自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測各種輪胎狀況，為行車提供有效的安全保障。2.胎壓監(jiān)測系統(tǒng)分為兩種：一種是間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過輪胎的速度差來判斷輪胎是否異常；另一個(gè)是直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。通過在輪胎內(nèi)部安裝四個(gè)胎壓監(jiān)測傳感器，可以在汽車靜止或行駛時(shí)自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎壓力和溫度，及時(shí)報(bào)警輪胎的高壓、低壓和高溫，避免因輪胎故障造成交通事故，保障行車安全。

比亞迪宋pro變速箱采用優(yōu)化的6速濕式雙離合，可實(shí)現(xiàn)0.2s換擋。以下是關(guān)于比亞迪宋的相關(guān)介紹：1。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的“全球品致大五SUV”，于2019年7月11日正式上市。比亞迪Pro推出了燃油車(宋Pro fuel)、插電式混合動(dòng)力車(宋Pro-DM)、純電動(dòng)車(宋Pro-EV)三種不同的駕駛模式。2.宋Pro燃油版采用1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)，6速自動(dòng)變速箱。全新調(diào)校后，最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245nm，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。全新優(yōu)化的濕式雙離合變速箱，動(dòng)力連接更加順暢，堪比6AT，換擋過程幾乎可以無聲完成。

低音值可調(diào)節(jié)至8-9，中音值可調(diào)節(jié)至2-3，高音值可調(diào)節(jié)至5-6。左右平衡可以調(diào)到中間位置，前后平衡也可以調(diào)到中間位置。以下是比亞迪宋音箱的擴(kuò)展信息：1。調(diào)節(jié)車載音響時(shí)，可以先關(guān)閉前后聲道的高音，單獨(dú)聽低音炮，通過聲音調(diào)節(jié)分頻。機(jī)械噪音和低音炮的比例控制的很好。調(diào)低后聲道的音量，然后測試低音炮。2.汽車音響的低音炮的交叉點(diǎn)設(shè)置在80Hz-100hz之間，高音喇叭在高通部分的交叉點(diǎn)在60Hz-90Hz左右。

比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號BYD-487ZQA。以下是相關(guān)資料：1。BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，自主生產(chǎn)的整機(jī)垂直度高達(dá)90%。2.BYD487ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)有以下特點(diǎn)：廢氣渦輪增壓；全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)；可變氣門正時(shí)；缸內(nèi)直接噴射；雙軸平衡；進(jìn)氣歧管中的中等冷卻等。很多核心零部件都是由博格華納、博世等一線品牌供應(yīng)商提供。3.動(dòng)力參數(shù)方面，最大功率151kw，最大馬力205ps。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩也是一個(gè)亮點(diǎn)，高達(dá)320牛米，在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就能釋放出全部的扭矩功率。4.外觀，全新的龍臉設(shè)計(jì)語言，由國際設(shè)計(jì)大師Wolfgang Eiger(奧迪Q7設(shè)計(jì)師)帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)。