歐拉iQ的概念車造型可謂非常獨(dú)特，其更像是三廂車與SUV的融合；前臉設(shè)計(jì)則具有一定科技感，由于該車為純電動車型，所以采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配窄條幅L型大燈組，讓該車看上去十分新穎；尾部線條圓潤簡潔，尺寸小巧的尾燈組中央由黑色飾板相接，條狀設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格非常一致，而飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱。新車的內(nèi)飾采用了常見的黑白雙色設(shè)計(jì)，而時(shí)下流暢的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口也出現(xiàn)在了新車上；在中控部分，該車的多媒體、空調(diào)、擋把區(qū)域突出于中控臺平面，并且為前排座椅中央處留出了比較大的空間。歐拉iQ搭載了一臺來自博格華納的永磁同步電機(jī)，最大功率120千瓦，最大扭矩280牛米，官方稱百公里加速為8.9秒，如此動力對于這樣一臺緊湊級的SUV來說足夠了；它有三種駕駛模式，若是對動力需求較多，只需要調(diào)至運(yùn)動模式，動力呼之即來，絕對能把你給驚著！

建議2萬公里更換，至于更換的品牌可以選擇NGK、博士、電裝、冠軍等，NGK火花塞是配套率最高的?；鸹ㄈ姆N類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區(qū)別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。使用溫度是火花塞的重要指標(biāo)之一。NGK火花塞對使用溫度的標(biāo)定方式已經(jīng)逐漸成為火花塞的通用標(biāo)準(zhǔn)被采用：標(biāo)定的數(shù)值越小，火花塞的耐熱溫度越高，散熱性能越好。選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比讓發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定NGK火花塞及ESE火線、轉(zhuǎn)速和空燃比。高壓縮比發(fā)動機(jī)需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發(fā)動機(jī)使用的火花塞耐溫度也要相應(yīng)的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因?yàn)閯恿μ嵘?，所以火花塞也需要提高一點(diǎn)耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝后應(yīng)該提高一度使用6度火花塞。目前，白金火花塞已經(jīng)很普及，而銥合金火花塞已經(jīng)有廠家開始在裝車時(shí)使用。銥合金火花塞有更好的點(diǎn)火性能，導(dǎo)電能力、硬度都高于白金火花塞，但價(jià)格也超過白金火花塞，壽命一般只有兩至三萬公里。使用銥合金火花塞的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、提速更快。改裝用火花塞多采用針式電極。針式電極點(diǎn)火位置準(zhǔn)確、點(diǎn)火穩(wěn)定、工作電壓相對較低，發(fā)動機(jī)啟動容易，所以特別受到玩車人的關(guān)注。銥合金火花塞的價(jià)格線差距很大，從幾百元到幾十元都有選擇。車主可根據(jù)車輛改裝情況、自己的經(jīng)濟(jì)能力做出選擇。

開過一次。本來很喜歡外觀的。再也不喜歡了。變速箱太垃圾了。2.0動力比小三強(qiáng)很少。還是買1.6t不過那個(gè)價(jià)格，真的不考慮起亞了

正常情況，我在市區(qū)跑，尤其夏季平均油耗14-12個(gè)左右。如果在1/4市區(qū)3/4高速情況下，平均也就8個(gè)左右，12年的K5，目前16萬多公里。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

99的車主不懂?，F(xiàn)在的咱的索蘭托車主尤其是柴油機(jī)車主，他們心理誤認(rèn)為：我這是柴油機(jī)，外面一般的地方不會擺弄（現(xiàn)實(shí)中一些汽修廠也確實(shí)一聽柴油機(jī)，人家沒擺弄過，不敢下手?jǐn)[弄）。其實(shí)這完全是錯(cuò)誤的想法，修車原理其實(shí)都是一樣一樣一樣一樣的。專修這款車（包括4S也一樣），無非是熟悉這車的各個(gè)放油螺絲在哪里而已。例如循環(huán)機(jī)接變速箱油管（專修的可以說1秒鐘就知道如何拆卸接管。但是外面的汽修廠可能要在找這個(gè)接管上浪費(fèi)10分鐘或者是20分鐘時(shí)間而已）。等研究好了，怎么用循環(huán)機(jī)，怎么樣置換其實(shí)都是一樣一樣的。所以索蘭托車主自己的心理誤區(qū)是非常非常嚴(yán)重的-----------------------所以，車主們的心理誤區(qū)造成了你們想的太多太復(fù)雜了，其實(shí)明明很簡單的事情

一報(bào)保險(xiǎn)我都覺得復(fù)雜。我是單方肇事擦墻了，報(bào)保險(xiǎn)這幾天又修不了，加上不是本地用車。定損的建議我銷案到使用地再報(bào)，車我開走了，沒了現(xiàn)場不知道回頭保險(xiǎn)認(rèn)不認(rèn)

關(guān)上窗戶聽不見！開著窗戶必須在安靜情況下能聽到！去售后試了試來保養(yǎng)的幾輛車和18新博越！掛R都響！只不過新博越的響聲會比我們老款博越聲音?。⌒虏┰?，頭必須離車輪很近才能聽到！

我覺得5000正常，過于頻繁不經(jīng)濟(jì)也不合理，設(shè)計(jì)是有原則的，既然設(shè)計(jì)就是5000保養(yǎng)，各方面軟硬件都是足以保證不出問題的，否則為什么不一公里一保養(yǎng)呢？車是用來開的，不是用來“盤”的。

正常標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細(xì)微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側(cè)面以及使用手冊上能找到，也最準(zhǔn)確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限（車輛標(biāo)示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負(fù)荷時(shí)按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限（輪胎標(biāo)示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

根據(jù)你的故障描述，首先要考慮的是無力，還有加速時(shí)的異響，再就是加速時(shí)的抖動，從這幾個(gè)故障點(diǎn)可以想到，在那個(gè)部位會出現(xiàn)這些現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)是什么引起的，首先的無力會有哪些地方出現(xiàn)，燃油的清潔度，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳，點(diǎn)火不好，缸壓不好。急速抖動主要考慮是，點(diǎn)火不良失火或斷火，這幾個(gè)故障主要出在積碳和點(diǎn)火系統(tǒng)，如火花塞的損壞，點(diǎn)火線圈的損壞，都會造成加速抖動。加速異響就要考慮燃油的品質(zhì)，是否是燃油爆震，再就是液壓頂桿，是否是機(jī)油用的標(biāo)高不對，造成油壓泄壓快。綜上所述主要考慮點(diǎn)火的火花塞，點(diǎn)火線圈，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道積碳，再就是燃油的品質(zhì)。

我的12款2.0自動GLS跑了8萬多公里4月份從西安回新鄉(xiāng)時(shí)（高速）90公里/小時(shí)以上時(shí)踩剎車方向盤抖動90公里/小時(shí)以下時(shí)正常到4S店檢測和定位及調(diào)整均沒解決（4S店維修工是鐵哥們）最后還是換了前剎車盤和剎車片（左右均換了）問題解決在4S店換的原廠的共計(jì)花費(fèi)1300元

《車輛購置稅征收管理辦法》有最低計(jì)稅價(jià)格一說：1納稅人購買自用或者進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛，申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于同類型應(yīng)稅車輛的最低計(jì)稅價(jià)格，又無正當(dāng)理由的，計(jì)稅價(jià)格為國家稅務(wù)總局核定的最低計(jì)稅價(jià)格;2國家稅務(wù)總局未核定最低計(jì)稅價(jià)格的車輛，計(jì)稅價(jià)格為納稅人提供的有效價(jià)格證明注明的價(jià)格。有效價(jià)格證明注明的價(jià)格明顯偏低的，主管稅務(wù)機(jī)關(guān)有權(quán)核定應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格;3最低計(jì)稅價(jià)格是指國家稅務(wù)總局依據(jù)機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商提供的車輛價(jià)格信息，參照市場平均交易價(jià)格核定的車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格。4車輛購置稅最低計(jì)稅價(jià)格管理辦法由國家稅務(wù)總局另行制定?？磥砀鞯亟欢悆r(jià)格千奇百怪，不到稅務(wù)局根本不知道自己該交多少稅。

以一個(gè)k5老車主的身份告訴你，性價(jià)比肯定k5高，但是如果你是開3-4年賣了的話，綜合下來2個(gè)車的用車成本和賣掉的價(jià)格應(yīng)該很接近，畢竟只要牛頭標(biāo)都很保值，開了4年k5期間發(fā)生過一次事故，110闖紅燈我與他直角對撞，110是福特全順，也是通過5星碰撞測試的車子，當(dāng)年買k5就看中他通過5星碰撞測試，沒想到真用上了，我以60km/h的速度沒有踩剎車撞的他，雙氣囊彈出，萬幸的是我和我老婆都沒有見紅，所以買車別考慮太多，安全第一位的，最近也準(zhǔn)備換車了，也在關(guān)注凱美瑞和阿特茲，這2輛車也是通過老美5星碰撞測試的車子。

顏色不一樣，并不代表成分不一樣，顏色是是為了防止防凍液漏的時(shí)候可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一般來說，不同的防凍液是不能混加的。車友用的是這個(gè)

很多進(jìn)口車也召回，召回不一定是有毛病，一般是某一批次的車型有不穩(wěn)定因素，所以安全起見才召回，國產(chǎn)車確實(shí)沒很少聽說過召回的，也許是國產(chǎn)車牛逼，也許，呵呵你懂的！

92的就可以了。中石油和中石化是中國最大的兩家石油開采、冶煉集團(tuán)，代表了中國采油、煉油的最高水平。所以，兩家的油品質(zhì)量都是棒棒噠~~兩家都在積極落實(shí)國家政策，推動油品升級換代，為碧水藍(lán)天做貢獻(xiàn)~~如果非要進(jìn)行比較的話，只能說，客觀情況不同，各家油品會有不同的特點(diǎn)。中石化的煉廠基本以煉制進(jìn)口油為主，而中石油以國產(chǎn)油為主，雖然大家都是使用同樣工藝或者稍有差別但也相似的工藝，但添加劑還是有所區(qū)別的，所以成品油從整體來說會有些微不同。僅從油品密度來說，中石油汽油密度基本在0.72-0.73左右，中石化汽油密度基本在0.75-0.77左右，也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經(jīng)營者來說是可以多賺錢的，但對于消費(fèi)者實(shí)際加到油箱中的油就少了一些質(zhì)量，也就是說能量少了，所以說密度大的油品對消費(fèi)者來說更劃算！據(jù)此理論，一些人認(rèn)為加中石化的油合算一些。其實(shí)油品質(zhì)量好不好，包括國四、國五汽油的區(qū)分來說，辛烷值、硫含量這些才是重要指標(biāo)，而兩桶油的成品油，這些指標(biāo)是絕對過關(guān)的，都可以放心使用。