斯巴魯力獅的孩子被鎖在車后門。兒童鎖通常設(shè)置在汽車的后門鎖上，也稱為汽車門鎖和兒童保險，可以起到保護(hù)作用。有兩種常見的兒童安全鎖開關(guān)：旋鈕型和撥動型。目前幾乎所有車輛都標(biāo)配了兒童鎖。撥動式兒童安全鎖使用起來更方便，因為旋鈕式兒童安全鎖需要將鑰匙插入相應(yīng)的孔中轉(zhuǎn)動旋鈕開關(guān)，才能上鎖和開鎖。兒童鎖的釋放也很簡單，只需將后門上的兒童鎖按鈕移到后方位置即可。要打開兒童鎖，只需向前移動后門上的按鈕。兒童鎖打開后，車門無法從車內(nèi)打開，孩子在車內(nèi)胡作非為只能在車外打開車門。

是豐田斯巴魯汽車公司的最大股東，兩者既合作又競爭。斯巴魯成立于1953年，主要生產(chǎn)汽車，但也生產(chǎn)飛機(jī)和各種發(fā)動機(jī)。它是各種類型的多用途運輸設(shè)備的制造商。豐田汽車公司由豐田章男于1933年創(chuàng)立，是世界十大汽車工業(yè)公司之一，隸屬于日本三井財閥。從2008年開始，豐田汽車公司逐漸取代通用汽車成為世界第一汽車制造商。豐田的車標(biāo)由三個橢圓組成，其中大橢圓代表地球，中間兩個橢圓垂直形成一個T，代表豐田。標(biāo)志象征著豐田與客戶心靈的連接，也象征著豐田對未來的信心和雄心。豐田的汽車品牌主要有雷克薩斯、雅力士、卡羅拉、漢蘭達(dá)等。

斯巴魯森林人etc安裝位置在：前擋風(fēng)玻璃上不影響駕駛視線的位置；貼在車內(nèi)的中央后視鏡附近；貼在靠近前擋風(fēng)玻璃的中控臺上。etc指的是高速公路或橋梁自動收費的電子不停車收費系統(tǒng)。以森林人2021款2.0i豪華版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為斯巴魯，級別為緊湊型SUV，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為196nm，變速箱為CVT無級變速，車身類型為5門5座SUV。懸架系統(tǒng)方面，森林人2021款2.0i豪華版的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙叉臂式獨立懸架，助力類型是電動助力。

中型SUV 斯巴魯-馳鵬 2011款 指導(dǎo)價（停售）：58.78萬-58.78萬：1、斯巴魯打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設(shè)計風(fēng)格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強(qiáng)；有部分網(wǎng)友抱怨外形過于平凡，缺乏特色；2、斯巴魯內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，做工尚可；內(nèi)飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，擋次有所降低；3、在空間方面，斯巴魯?shù)谋憩F(xiàn)較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。

斯巴魯?shù)纳a(chǎn)基地位于日本群馬縣，是日本的汽車制造商。 斯巴魯有許多汽車，越野車，跑車等。 斯巴魯?shù)脑揭败嚢ㄋ拱汪擷V，斯巴魯森林人，斯巴魯內(nèi)陸，斯巴魯Tribeca等。斯巴魯森林人是一款緊湊型SUV，軸距為2670毫米、長和寬還有高分別為4640毫米，1815毫米和1730毫米。斯巴魯森林人使用2.0升自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)，功率為150馬力，最大扭矩為194Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。該發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋和缸體。斯巴魯森林人將MacPherson獨立懸架用于前懸架，并將雙叉骨獨立懸架用于后懸架。這一款雙叉骨懸架可以抑制車身的滾動，并且該懸架可以改善汽車的操縱性能。

斯巴魯傲虎的藍(lán)牙可以在中控屏的主界面上找到。單擊手機(jī)連接以找到藍(lán)牙設(shè)置，然后在藍(lán)牙中找到藍(lán)牙選項以連接手機(jī)。當(dāng)一些車主使用藍(lán)牙連接時，會在車內(nèi)進(jìn)行配對。如果移動電話系統(tǒng)與車輛藍(lán)牙系統(tǒng)不兼容，請將移動電話系統(tǒng)升級到最新版本，然后重新連接藍(lán)牙。基于無線藍(lán)牙技術(shù)，設(shè)計開發(fā)了一種車載藍(lán)牙無線免提系統(tǒng)。在駕駛過程中，車主不必分心，只需按方向盤上的一個鍵或通過語音控制即可接聽電話，大大提高了駕駛的安全性和便利性。Pride tiger的藍(lán)牙不僅可以接聽電話和播放音樂，還可以自動設(shè)置時鐘，并在時鐘調(diào)整的準(zhǔn)備工作中選擇“自動”模式。當(dāng)連接智能手機(jī)時，通過藍(lán)牙傳輸電話簿數(shù)據(jù)時，時鐘將自動設(shè)置和調(diào)整。

豐田是斯巴魯汽車公司最大控股人，兩者既是合作關(guān)系也有競爭關(guān)系。斯巴魯成立于1953年，主要生產(chǎn)汽車，同時也制造飛機(jī)和各種發(fā)動機(jī)，是生產(chǎn)多種類型、多用途運輸設(shè)備的制造商。豐田汽車公司，由豐田喜一郎創(chuàng)立于1933年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一，隸屬于日本的三井財閥。自2008年起，豐田汽車公司逐漸代替通用汽車成為世界上排行第一的汽車生產(chǎn)商。豐田的車標(biāo)是由三個橢圓組成的，其中大的橢圓代表的是地球，中間兩個橢圓垂直組成一個T字，代表豐田公司。車標(biāo)象征著豐田與客戶的心是連在一起的，也象征著豐田對于未來的信心和雄心壯志。豐田旗下的汽車品牌主要包括凌志、雅力士、卡羅拉、漢蘭達(dá)等。

斯巴魯森林人底盤是出了名的好：1、底盤高度微增10mm，不太過分的“郊外采青”活動也是能勝任的。高底盤在市區(qū)的發(fā)揮余地更大，現(xiàn)在每個城市幾乎都有修路工程或未鋪裝的道路，在中國駕車實在太多機(jī)會遇到爛路，這時候森林人就可以從容對付，不用像轎車那樣匍匐前行；2、要注意的是新森林人的輪胎壁并不算厚，碾過石塊和坑洞時還是得當(dāng)心；3、另外在駛過落差大的起伏地形時，懸架偶爾會有一兩聲“吱吱”的聲響，說明森林人的整體車架和底盤仍不太能夠承受這種高強(qiáng)度的越野；4、事實上，正如本頁標(biāo)題，對它的底盤我們也只要求“通過性”，而不必去探討真正的越野性能。

斯巴魯傲虎四驅(qū)的動力還是挺不錯的：1、0-100的加速表現(xiàn)著實不錯，偏密齒比設(shè)定的變速箱對加速成績有很大影響。加速過程中，必須要上3擋才可能達(dá)到100km/h，換擋時間在快，也會犧牲一部分加速性，影響成績；2、渦輪增壓器的介入對成績有很大影響，作為小排量的渦輪車型，動力性確實不錯，經(jīng)濟(jì)性也很不錯；3、博悅運動版標(biāo)配的是1.4T T-jet16氣門渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)搭配6速手動變速箱，擋斷油轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)，車速45km/h　2擋斷油轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)，車速85km/h　3擋斷油轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)，車速130km/h。

斯巴魯傲虎暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有什么通病：1、斯巴魯作為一款標(biāo)準(zhǔn)的日系品牌就有著這樣的境遇，多年以來一直堅持著“水平對置發(fā)動機(jī)”這樣的高標(biāo)準(zhǔn)，并且在品質(zhì)和性價比上都做的非常出色，但是在銷量方面卻一直都沒有太大的起色；2、相對來說，斯巴魯?shù)能囘€是非常適合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的車型中同樣有著很強(qiáng)的競爭力；3、斯巴魯傲虎的售價區(qū)間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區(qū)都有著一萬元左右的優(yōu)惠，對于一款純進(jìn)口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

斯巴魯作為一款標(biāo)準(zhǔn)的日系品牌就有著這樣的境遇：1、多年以來一直堅持著“水平對置發(fā)動機(jī)”這樣的高標(biāo)準(zhǔn)，并且在品質(zhì)和性價比上都做的非常出色，但是在銷量方面卻一直都沒有太大的起色；2、相對來說，斯巴魯?shù)能囘€是非常適合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的車型中同樣有著很強(qiáng)的競爭力；3、斯巴魯傲虎的售價區(qū)間為27.08萬元到31.08萬元，且在大部分地區(qū)都有著一萬元左右的優(yōu)惠，對于一款純進(jìn)口的中型SUV來說，性價比還是很高的。

斯巴魯傲虎ETC安裝位置在：前擋風(fēng)玻璃上不影響駕駛視線的位置；貼在車內(nèi)的中央后視鏡附近；貼在靠近前擋風(fēng)玻璃的中控臺上。etc指的是高速公路或橋梁自動收費的電子不停車收費系統(tǒng)。以斯巴魯傲虎2021款2.5i探享版EyeSight為例，該車長寬高尺寸分別為4880mm、1875mm、1670mm，軸距為2745mm，前輪距為1570mm，后輪距為1600mm，最小離地間隙為213mm。斯巴魯傲虎屬于中型車，是一款5門5座SUV跨界車，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

斯巴魯力獅價格是18.48萬--22.78萬：1、斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個性張揚的設(shè)計風(fēng)格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強(qiáng)；有部分網(wǎng)友抱怨外形過于平凡，缺乏特色；2、斯巴魯力獅內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，做工尚可；內(nèi)飾面料和飾板可自由搭配，為消費者提供了較大的選擇空間；視野不錯；但內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，擋次有所降低；3、在空間方面，斯巴魯力獅的表現(xiàn)較同級車型還是不錯的，不管前排還是后排，都不會有壓抑感；儲物空間豐富實用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開口較小，放置大物件有些不便。

斯巴魯outback是斯巴魯傲虎車型。斯巴魯傲虎(Outback)是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之后，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是傲虎的一大優(yōu)勢。斯巴魯傲虎同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適于一體的SUV。

斯巴魯力獅發(fā)動機(jī)在引擎蓋下中間的位置，發(fā)動機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器，其種類包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動機(jī)。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版為例，其車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，車身尺寸是：長4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質(zhì)量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無級變速箱。

2020款斯巴魯力獅混動車型的油耗在5個左右，油耗很低的：1、從顏值來看就有點像是擴(kuò)大版的力獅，2020斯巴魯傲虎的主要特點是以鉻框架打造的六邊形的格柵。格柵向兩個方向伸出新的SUV的頭燈，呈曲線狀；2、前照燈采用LED技術(shù)，在夜間駕駛時能提供最佳照明效果；3、說到這車的實用性，其頂部還有一對架子，如果在旅途中攜帶了笨重的行李，那么這個架子可以提供出不錯的裝載空間。此外，它的側(cè)裙板擴(kuò)大并向外延伸，有效地增強(qiáng)了SUV的運動感。

斯巴魯力獅油耗在11個左右，相對還是蠻高的：1、斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，比較適合于多年齡段的消費者。自1989年面市以來已經(jīng)成為全世界最成功的汽車品牌之一；2、最新一代第4代力獅的開發(fā)主題是“風(fēng)格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車之中一款優(yōu)雅的運動型車。駕駛樂趣與運動是新一代力獅的主要特點；3、出色的路面表現(xiàn)以及將高級和豪華裝備作為標(biāo)準(zhǔn)配置，使其自2003年5月在日本推出以來，在世界范圍內(nèi)廣受好評，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車型獎”，而我們所測試的這一款力獅就是第四代的06款。

這款車更換三元催化器的話，費用一般在1800到3000元左右，這個可以上修理廠進(jìn)行更換就可以了，費用可以便宜些：1、三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化；2、主要是用三元催化器， 三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中；3、稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應(yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層。是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置；

目前斯巴魯大7座還沒有上市，據(jù)說這款車的售價是35萬，應(yīng)該會在今年年底上市了：1、這款斯巴魯VIZIV-7在外觀上延續(xù)了概念車型科幻的設(shè)計風(fēng)格，并且還加入了美系車型肌肉感十足的造型設(shè)計，非常符合一款硬派越野車型的設(shè)計；2、而在前臉的設(shè)計上比較的夸張，采用了斯巴魯家族最新的鍍鉻進(jìn)氣格柵和前保險杠設(shè)計，并進(jìn)行了啞光裝修，使得整個前臉的設(shè)計更加的有沖擊力；3、另外大燈組的設(shè)計比較的科幻前衛(wèi)，科科技感比較德強(qiáng)，讓人一眼看過去就是十分的順眼。

斯巴魯翼豹普通版在6秒左右，STI版可以達(dá)到5.5S：1、翼豹 Impreza WRX STi是為戰(zhàn)斗存在的，那么一切對戰(zhàn)斗有力的舉措都將被毫不猶豫地采用，這是斯巴魯將翼豹改為兩廂的原因；2、這樣的解釋具有足夠的說服力，因為我們鐘情翼豹 Impreza WRX STi的原因不就是它所具有的所向披靡的殺傷力嗎；3、斯巴魯通過多年征戰(zhàn)WRC的經(jīng)驗得知，兩廂車與三廂車相比車尾短，在轉(zhuǎn)向時的甩尾更小，這就使得兩廂車的彎道操控性具有先天的優(yōu)勢。我相信，真正的斯巴魯車迷在得到這一答案后可以為少了一個屁股釋懷了，畢竟長屁股的汽車多的是，但是跑得夠快的不多。