根據新的報告，2022款WRX將搭載FA24 2.4升直噴渦輪增壓對置發(fā)動機，功率為286馬力(比現款車型多18馬力)。另據報道，斯巴魯的試駕已經在進行中，準備迎接10月份的公布吧。 BestCarWeb表示，新款WRX與新款Levorg共同開發(fā)，前后翼子板將被加寬，以適應更寬輪胎和保險杠開口的運動形象。 預計總長度為183英寸，比之前的WRX長2.2英寸。估計總寬度約為71英寸，0.40英寸寬，57英寸高。 下一代WRX STI還將搭載FA24 2.4升直噴渦輪增壓對置發(fā)動機，功率395馬力。由于扭矩和排量的增加，燃油效率會顯著提高。 2022款斯巴魯WRX將保留寬速比的6速手動變速箱和可選的Sport Lineartronic CVT自動變速箱。022WRX STI將只配備近距離6速手動變速箱。

研究表明，福特留住了62%的購買者，他們會再次購買另一款福特產品。豐田的留存率為61%；斯巴魯排名第三，擁有59%的車主。雪佛蘭以58%排名第四，本田以56%排名第五。主流汽車行業(yè)平均水平為54%。 在第25屆年度IHS Markit汽車忠誠度大獎中，2021年斯巴魯森林人獲得小型多功能車細分市場車型獎，2021年斯巴魯傲虎獲得中型多功能車細分市場車型獎。這兩款車型在中小型SUV細分市場的客戶留存率最高。 斯巴魯福曼緊湊型SUV和傲虎旅行車/跨界車的車主最忠誠，因為他們在SUV細分市場的價值主張。它們都提供了出色的燃油里程，標準的全輪驅動，最高的安全碰撞分數，實用性和載貨能力，而且價格實惠。 在本周的IHS Markit季度忠誠度回顧網絡直播中，主持人表示，美國的斯巴魯正在取得非凡的成就。他說，斯巴魯的汽車產品(9款)比任何一個汽車品牌都少，但在品牌忠誠度方面仍位列前三。福特有34款產品，而豐田有36款。通過提供更多的型號供客戶購買，更容易留住客戶。

003010確定了車主報告在換油期間至少添加了1夸脫機油的汽車制造商、發(fā)動機和車型年。斯巴魯Crosstrek和翼豹的2.0升發(fā)動機、森林人的2.5升發(fā)動機和傲虎的3.6升發(fā)動機都榜上有名。 車主反映2013-2014款斯巴魯森林人車型存在油耗問題。2012-2013款斯巴魯Crosstrek和翼豹的部分車主表示，其發(fā)動機在更換過程中會燒機油。 2010-2012款斯巴魯傲虎3.6升6缸發(fā)動機也被列為耗油過多的發(fā)動機。斯巴魯在2020車型年停產了傲虎和力獅的3.6R車型，并推出了全新的2.4升渦輪增壓對置發(fā)動機。新引擎沒有毛病。 斯巴魯有些車有油耗問題嗎？ Torque News記錄了斯巴魯在部分發(fā)動機上的油耗問題。受影響最大的車輛似乎是2011-2014款森林人(2.5 2.5升發(fā)動機)、2013款力獅(2.5升發(fā)動機)、2013款傲虎(2.5升發(fā)動機)、2012-2013款翼豹(2.0升發(fā)動機)和2013款XV Crosstrek(2.0升發(fā)動機)。

和三菱一樣，斯巴魯也有著豐富的拉力賽傳統?！梢压实目屏蛀溈死遵{駛的斯巴魯翼豹S3WRC是有史以來最具標志性和最具辨識度的拉力賽車之一。如果你一直想擁有一輛真正的拉力賽車，那么你很幸運，因為銀石拍賣行正在出售一輛特殊的斯巴魯翼豹S10 WRC汽車。 具體來說，這輛斯巴魯翼豹S10 WRC的駕駛者是2004年日本拉力賽冠軍克里斯蒂安索爾博格。在索爾伯格的領導下，翼豹S10贏得了11個賽段，并比塞巴斯蒂安勒布快一分鐘完成了日本拉力賽，確保了他的第八場勝利和斯巴魯的第42場WRC勝利。 在這場具有里程碑意義的勝利后，Prodrive拆解并重建了Impreza拉力賽車，并讓Petter參加了澳大利亞拉力賽，在那里他被迫退役。然后，它被重建，供科林麥克雷參加在蒙扎舉行的貝特加紀念拉力賽。在2004年的WRC，這輛車被Prodrive完全改造并賣給了一個私人車隊。

“Solterra”是拉丁語單詞“sol”(太陽)和“terra”(地球)的組合。這個名字突出了品牌的目標，即提供與其他傳統動力斯巴魯SUV(如森林人)相同的隨處駕駛能力的電動汽車。由于該平臺可以組合多個組件和模塊，e-Subaru的全球平臺將使該公司能夠輕松開發(fā)各種新型電動汽車。隨著Solterra名稱的公布，斯巴魯還分享了新電動SUV的兩個預覽，圖片，雖然它不像之前展示的斯巴魯SUV概念那樣冒險。一輛圖片展示了尾門上的徽章，另一輛圖片展示了SUV的側面。

為了決定獲勝者，對二手車性能、品牌前景和產品競爭力等因素進行分析。要贏得這一獎項，制造商需要在至少四個不同的細分市場銷售車輛。 斯巴魯在主流品牌類別中排名第一，雷克薩斯在豪華品牌類別中排名第一。斯巴魯也獲得了最多的細分獎項。斯巴魯翼豹、WRX、森林人和Crosstrek分別在各自的類別中獲獎。ALG還發(fā)現，雷克薩斯LS、IS和RX分別在高級行政、高級中等和高級中等的雙排座椅類別中保留了最大的價值。

2022款BRZ仍然具有使第一代2013-2020款汽車如此具有吸引力的關鍵屬性，例如重量輕，回歸基本的后輪驅動架構，以及大眾可承受的價格。但它也有一些關鍵的改進，包括更強大的引擎，全新的外觀和一些更新的內部技術。 取代之前的2.0升發(fā)動機的是2.4升四缸發(fā)動機，功率為228馬力，184磅英尺，比之前的車型多了23馬力和28磅英尺。這臺發(fā)動機更流暢，聲音更好，提供更令人滿意的中音功率。操控性也有所改善，這在很大程度上要歸功于可選的夏季抓地力輪胎，以及對底盤和懸架進行的微小但重要的調整。斯巴魯甚至為配備自動變速器的BRZ增加了一套名為EyeSight的先進輔助設備。 總的來說，我們對新BRZ印象深刻，認為它是低價高性能車的絕佳選擇。閱讀我們的專家評級，讓我們的測試團隊對其性能、舒適度等進行全面分析。

停在斯巴魯STI展臺一個不起眼的角落，全電動Solterra STI概念車的另一邊，是我見過最激進的日系車之一。這輛1，072馬力的E-RA看起來像阿樂的LMP1型賽車，是為了打破單圈記錄而制造的。 國產發(fā)布的全新日產Z是沙龍最期待的車型，而STI E-RA概念車是最大的驚喜。它實際上是憑空出現的。“我們沒有告訴任何人這件事。我們甚至沒有告訴我們在美國斯巴魯的同事，”一名斯巴魯員工說。在現代社會的媒體和泄露預覽圖片，是令人耳目一新看到這樣一個令人驚訝的消息。 斯巴魯Tecnica International是斯巴魯的內部賽車運動和定制部門，它創(chuàng)造了這款低而寬的1072馬力電動賽車，旨在在紐伯格著名的13英里長的貝林環(huán)形賽道上創(chuàng)造新的電動汽車單圈記錄。E-RA(“電記錄嘗試”的縮寫)由四個強大的268馬力電機驅動，每個車輪一個。它被設計為設置“400秒”或6分40秒的時間。STI總經理Hiroshi Mori為該項目開了綠燈。

數學告訴我們，最便宜的Solterra比最便宜的bZ4x貴3005美元。然而，價格對比比這更復雜，因為Subie的大部分額外成本都歸因于其標準的雙電機全輪驅動系統。另一方面，豐田標配單電機前輪驅動。那么，配備全驅的入門級bZ4X價格有什么區(qū)別呢？好吧，它仍然比基本的Solterra便宜925美元。 Solterra提供三種裝飾級別：高級、有限和巡回。限量版起價49720美元，Touring起價53220美元，是展廳中最貴的斯巴魯車型。BZ4X僅在XLE和有限的等級中提供。前驅限量版起價47915美元，升級為全輪驅動的兩款車型都需要額外支付2080美元。 2023 Solterra和2023 bZ4x將于今年夏天開始銷售，斯巴魯表示初期將限量銷售。該公司還表示，它正在敲定其計劃，為Solterra預訂用戶提供他們選擇的EVgo充電點，或在家中購買和安裝2級充電器的資金。

1.斯巴魯森林人最大的缺點：1。 2.優(yōu)點：當我真正靜下心來欣賞的時候，突然感受到了它強烈的設計感。 3.有人說它的屁股不好看，但我真的很喜歡這種圓滑的設計風格。 4.所以自從打算換車，它就迅速進入我的視線，幾乎占據了我整個選車等候名單；2.缺點：舒適性的配置較少，和全功能的B格相比真的很差。 5.當然，你也可以多花一兩千改善B案，但真的沒必要；3.在混光模式下，能量會被回收，本該被浪費的能量會被利用。 6.能量回收方面，也很溫和，不會感覺到任何阻力。 7.日常駕駛中，如果不是特別盯著中控屏幕上的小屏幕。 8.這套混動系統很難感受到電機和發(fā)動機之間的切換動作。

1.斯巴魯的改裝如下：1。 2.更換前后平衡桿，增加前車頂。 3.剎車沒換過。追求速度建議換剎車；2.斯巴魯森林人改裝配件包括：風增壓電子油門、臺灣省渦渦進氣套裝、進口材質車輛貼花、UPSOAR陶瓷輕質滑輪、半自動手機衣\/車罩、臺灣省EPECA剎車鋼喉、沃迅V88車載空氣凈化器、漢高漢高底盤裝甲、遙控車車牌、潮安車方向盤通訊防盜鎖、車輛穩(wěn)壓過濾器、日本原裝NGK火花塞、臺灣省5星點火線\/汽缸線、 臺灣省不銹鋼大電流款式，美國特尼特陶瓷高溫剎車片，進口豪特燃料油\/玻璃涂層，美國Anecho納米抗磨劑，汽車駐車鎖\/輪胎鎖，美國速度與激情路燈，軍用出口型油桶，高速公路3D腳墊\/后備箱墊，日本優(yōu)質方向盤套，LED優(yōu)點； 3.森林人的排氣管，汽車押運平臺，音響改裝都是熱的。 4.森林人的熱改裝亮點。

1.斯巴魯森林人的評價和配置：1。 2.新一代森林人的外觀進行了全新設計，有兩款前臉車型可供選擇，但只有2.5自然吸氣尊貴版和2.0T版會采用“運動”前臉，其余都采用“普通”前臉；2.此外，更高的車身花式輪轂和更舒適的調校會讓新森林人更加強調城市SUV的屬性；3.內飾斯巴魯重新定義了新一代森林人的設計。 3.官方表示，新車內飾在材質和人性化方面進行了升級，加入了更多科技元素。

1.斯巴魯油耗高的原因：1。 2.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。 4.提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。 7.如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

1.斯巴魯的油耗如下：1。 2.在油耗測試過程中，汽車的空調設置為24自動模式。 3.全程測試里程約113km，平均車速30km\/h，使用93號汽油。 4.另外需要注意的是，本次油耗測試僅用于本次對比，與之前的測試結果沒有可比性；2.本次油耗測試只使用了2.0i車型。 5.全程151.3km，包括擁堵、環(huán)路、高速等交通狀況。 6.平均時速28km \/h，CVT一直是省油專家，也沒有讓林人失望。 7.3.在整個油耗測試中，森林人行駛133km，耗油12.92L，總行駛時間為4小時35分鐘。 8.算下來，平均時速29km\/h，百公里綜合油耗9.7L對于一臺240馬力2.0T發(fā)動機，全時四驅系統的SUV來說，能做到這么低的油耗已經很不容易了。 9.即使測試前的50km基本處于擁堵路況，行車電腦平均油耗也只有11L出頭。

1.斯巴魯傲虎的空調濾芯位于進氣口附近。打開車輛副駕駛的儲物箱，取下擋板，就可以找到空調濾芯了。奧虎保養(yǎng)手冊注明空調濾芯更換周期為每20000公里，視車況而定。在空氣污染嚴重的地區(qū)行駛時，應提前更換。 2.澳虎更換空調濾芯的時候，把手套箱打開到最大位置，就可以看到插頭了。然后，通過折斷右側的插頭打開空調濾芯的蓋子，拔出空調濾芯。用新的空氣濾芯更換空氣濾芯。最后，按照與拆卸相反的順序安裝部件。澳洲空調濾芯的作用是吸收和阻隔空氣中的各種有害物質，從而減少對車內人員的過敏刺激。但如果不定期更換濾芯，長期使用后可能會積累大量雜質，無法有效發(fā)揮作用。然后細菌很容易通過管道排入車廂，對人體有害，需要定期更換。

還在網上收集斯巴魯logo是什么意思，斯巴魯logo是什么意思的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.“斯巴魯”在日語里是聯合的意思。它的野心是昴宿星團中的六連星，是“斯巴魯”車的標志。昴宿星團有肉眼可見的藍色恒星?！八拱汪敗边@個符號代表二戰(zhàn)后，Wuli公司組建了現在的“斯巴魯”。 2.斯巴魯富士重工(FHI)協會成立于2005年，是紅旗汽車制造公司的子公司。它最初生產汽車，以及飛機和各種發(fā)動機。它是各種類型的多用途運輸設備的制造商。飛機有限公司，前身是二戰(zhàn)時期的日本軍用戰(zhàn)斗機制造商。

1.斯巴魯是富士重工，但豐田集團也是其最大的控股之一。富士重工涉足很多行業(yè)，包括航天飛機、住宅、汽車，發(fā)動機生產也是其亮點。 2.斯巴魯的前身是生產戰(zhàn)斗機，后期才開始生產汽車。其標志以六顆星為主，意為星座。它是由五個不同的公司組成的，今天的斯巴魯汽車品牌。技術上，斯巴魯擁有臥式發(fā)動機和全時四驅系統，深受技術人員的追捧。經過多年的研究，斯巴魯不斷更新發(fā)動機技術，以應對不同的復雜路況，提高性能。斯巴魯對質量技術要求嚴格，以技術先進著稱。是少數人懂得欣賞的典范品牌。其國內銷量并不可觀，市場占有率也不高。只有技術發(fā)燒友很喜歡。

斯巴魯在最近的技術會議上透露，它正在研究一種“新的小型渦輪發(fā)動機”，這種發(fā)動機將用于即將在日本Levorg推出的車型。那天的演示文稿里有一張幻燈片，說新設備的排量是1.8升。 GoAuto.com問這家日本公司是否也計劃將這款新的拳擊磨床用于下一代后驅跑車，但該公司僅表示該車型仍在“開發(fā)中”。 雖然新發(fā)動機的峰值輸出尚未確定，但它們肯定會遠遠超過目前自然吸氣2，0升發(fā)動機的147 kW和205 Nm(雖然豐田不想讓GR86踩在發(fā)動機的腳趾上)。新的基礎是190千瓦2.0升以上)。 2019年9月，豐田和斯巴魯宣布了新的“商業(yè)和資本聯盟”，其中包括日本公司共同開發(fā)“全輪驅動車型”以及GT86和BRZ的后續(xù)產品。此前有消息稱，日本兩款跑車對軸。 南非豐田GT86系列目前只包含一款衍生產品，價格為R632200。與此同時，BRZ于2015年9月退出當地市場。

近日，海外媒體捕捉到了歐寶新一代雅特GTC在新博格林附近公路上的路試諜照。預計全新GTC將于2011年底正式上市，其競爭對手無疑包括大眾高爾夫GTI、福特?？怂箁s、雷諾梅甘娜RS等小鋼炮車型。 測試車輛被厚重的偽裝包裹，可以看出新車的前后大燈、格柵等部分都將有所改動。三門GTC的車身尺寸應該和五門GTC差不多，左右門的長度要明顯增加。由于偽裝較重，新車的細節(jié)并不明顯，但車尾的小擾流板尾翼和左側的單出排氣還是可以辨認出來的。另外，這種花瓣狀的雙三輻輪轂還是比較獨特的。 據悉，新雅特GTC的OPC/VXR發(fā)動機最大功率為177 kW，最大扭矩為320 Nm。另據報道，OPC車型將推出224 kW最大功率發(fā)動機。 以上是斯巴魯翼豹性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

據海外媒體消息，斯巴魯和豐田正計劃聯合打造一款全新轎跑FT-86。量產后將推出斯巴魯和豐田兩個品牌。近日，海外媒體曝光了斯巴魯FT-86的效果圖和部分信息。據悉，豐田FT-86量產車將于2012年率先發(fā)布，而斯巴魯版FT-86將推遲至2013年。 從海外媒體曝光的斯巴魯FT-86的效果圖來看，其外觀線條與豐田的FT-86基本一致，但在外觀上增加了一些斯巴魯的特色，比如發(fā)動機罩上方的進氣、金色的輪轂以及全新的保險杠設計，使其更具運動感。 動力方面，斯巴魯FT-86將搭載2.0升4缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率149 kW。此外，還將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率194千瓦。傳動系統將配備6速手動變速箱。 據海外媒體報道，為了降低成本和銷售價格，斯巴魯FT-86將不會采用四驅系統，可能會采用后輪驅動模式。量產后，預計售價為2.5萬美元(約合人民幣16.9萬元)。 以上是斯巴魯FT-86性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。