同步器,是使在換擋中相互接合的齒輪實(shí)現(xiàn)同步的裝置。在換擋過程中,應(yīng)當(dāng)使準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪的接合齒圈的圓周速度達(dá)到相等(即同步),才能平順地掛上擋。否則,兩齒輪齒圈間會發(fā)出沖擊和噪音,影響齒輪的壽命。為了便于換擋,汽車變速器在常用的各擋間都裝有同步器,使相嚙合的一對齒輪先同步,而后嚙合。汽車同步器齒環(huán)采用特種金屬材料,特種鑄造方法,特種精鍛工藝加工而成,并對關(guān)鍵工序及特殊工序進(jìn)行監(jiān)控,使產(chǎn)品具有高強(qiáng)度(HRB85-100),高耐磨(臺架試驗(yàn)22萬次不失效),高韌性(搞拉強(qiáng)度600MPa,屈服強(qiáng)度210MPa)等特點(diǎn)。同步器的基本原理,是靠同步環(huán)的錐面在兩個齒輪之間進(jìn)行摩擦,使快的減慢,慢的加快。達(dá)到同步后,才能使齒圈接合。同步器有常壓式、慣性式、自動增力式等種類。廣泛采用的是各種形式的慣性同步器。