不僅如此,神龍不知是對(duì)供應(yīng)商要求太低還是壓榨太厲害,有些應(yīng)該把控的關(guān)鍵部位的零件供應(yīng)質(zhì)量都有巨大隱患。比如,408的輪胎胎壁太薄導(dǎo)致頻繁爆胎(廠家在三年后才召回);2008,301,c3xr,愛(ài)麗舍的EC5發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封不規(guī)格導(dǎo)致燒機(jī)油;剎車盤(pán)的硬度比剎車片還軟,導(dǎo)致剎車片還有多半,剎車盤(pán)已經(jīng)磨的快不能用了;2008,301,c3xr(emp1平臺(tái))的后剎車分泵有問(wèn)題,導(dǎo)致內(nèi)側(cè)剎車片快磨沒(méi)了,外側(cè)的幾乎完好無(wú)損。什么玩意兒嘛。