假消息，我車是12月的，狗比沒(méi)加；我自己加的底盤護(hù)板，沒(méi)看到之前有什么護(hù)板，但是加護(hù)板的時(shí)候，車前面底下有書(shū)包那么大的一個(gè)塑料片拆了不要了；那個(gè)也不是什么護(hù)板，塑料薄的一腳就跺碎，能護(hù)毛線

感覺(jué)你說(shuō)的是升檔，不是降檔，馬自達(dá)的6AT當(dāng)你猛地踩下去之后是一定會(huì)馬上降檔的。再回答一下你的問(wèn)題，希望對(duì)你有幫助。首先馬自達(dá)這款發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)，最大扭矩對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)比較高；其次馬自達(dá)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，急加速時(shí)這樣也符合運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。所以當(dāng)它感知到你急加速需求或者接收到你急加速的指令后，更樂(lè)于去攀升高轉(zhuǎn)，不斷逼近最大扭矩輸出轉(zhuǎn)數(shù)，以保證最有力的輸出，給予你最快的加速感受（持續(xù)的加速力和zoom-zoom的聲音）。。。如果你不喜歡這種延遲升檔，需要改變下你的駕駛習(xí)慣，踩油門加速的時(shí)候不要像以前那樣勻力的往下踩，到你想升檔或者嫌吵的時(shí)候，稍微收一點(diǎn)油，他就會(huì)升檔，變速箱還是很聽(tīng)話的。不過(guò)也確實(shí)給我們的操作帶來(lái)了一些麻煩。題外話：在我們現(xiàn)在工信部油耗測(cè)試方法的引導(dǎo)下，很多車（大眾豐田）都在變速箱邏輯上動(dòng)了腦筋，換擋轉(zhuǎn)數(shù)固定，40公里就上到6檔，急加速時(shí)要降2-3檔才能提速，駕乘體驗(yàn)越來(lái)越差。。。馬自達(dá)堅(jiān)持駕駛樂(lè)趣，堅(jiān)持自己的變速箱邏輯，讓這款車更適合駕駛，同時(shí)能做到這么省油，著實(shí)不易。。。。

您說(shuō)的這集中現(xiàn)象還都沒(méi)發(fā)現(xiàn),估計(jì)是被忽悠了，今天還發(fā)現(xiàn)機(jī)油貌似放多了，油尺整個(gè)都有油，比上限還多出來(lái)好多，估計(jì)是之前油沒(méi)完全抽出來(lái)，。非常感謝您的解答!

我覺(jué)得沒(méi)事，買車的時(shí)候注意一下電瓶和輪胎就可以了，4s店都有專門檢測(cè)電瓶的機(jī)器，檢測(cè)之后再說(shuō)，輪胎的話看看老化沒(méi)有。其他問(wèn)題，反正質(zhì)保都是從你提車開(kāi)始算，無(wú)所謂的。

最好去4s認(rèn)真去試駕，在找兩個(gè)經(jīng)常開(kāi)車的一起去體驗(yàn)，比較一下開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，在比較比較外形。我覺(jué)得博越外型挺好看的，最不滿意的是車屁股，感覺(jué)屁股太高太窄沒(méi)有霸氣的感覺(jué)，車頭和側(cè)面不錯(cuò)挺好看。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也挺好的。好好對(duì)比吧，在好的車也會(huì)出故障，在差的車也有開(kāi)的久的，我覺(jué)得車子好壞絕大部分和開(kāi)車的人是有關(guān)系的。良好的駕駛習(xí)慣最重要。

已經(jīng)清洗過(guò)噴油嘴和進(jìn)氣歧管及節(jié)氣門了，感覺(jué)好一點(diǎn)了，今天跑起來(lái)沒(méi)有太明顯抖動(dòng)的感覺(jué)了，油耗好像也明顯低了，不過(guò)為了安心還是決定換噴油嘴。一直按照要求加95號(hào)汽油，但是沒(méi)有用過(guò)添加劑，有人說(shuō)添加劑更加容易產(chǎn)生積碳，而且市面上的添加劑品種繁多不知好不好也不知有沒(méi)有假貨，所以一直不敢用。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，都市就是把5門版抬高底盤而成。往細(xì)的說(shuō)，都市加了一圈運(yùn)動(dòng)套件，軸距加長(zhǎng)了幾毫米，僅僅幾毫米而已。輪距方面，5門版后輪距大于前輪距，都市后輪距小于前輪距。輪胎方面，5門版輪胎更扁一些，更美觀更利于操控，但犧牲了舒適性。對(duì)操控有更高的要求，選5門版。對(duì)通過(guò)性有求，選都市。

樓主，你好，我也準(zhǔn)備買這款車，我是新手，手動(dòng)擋1.5t我一直有點(diǎn)猶豫，不知道買過(guò)來(lái)我這個(gè)駕照拿了好幾年的能不能駕馭得了，總覺(jué)得2.0手動(dòng)還不錯(cuò)，1.5的挺沒(méi)有信心的，你現(xiàn)在開(kāi)起來(lái)感覺(jué)怎么樣，換擋動(dòng)力還可以不？這款值得買嗎？謝謝！

我是經(jīng)典柴油，提車400公里也是這種情況，4S店更換方向機(jī)總成。目前8000公里又有這種情況，我發(fā)現(xiàn)坡起時(shí)，有防溜車功能開(kāi)啟時(shí)打方向異響。只要防溜車不啟動(dòng)，就不響，不知道怎么回事，準(zhǔn)備過(guò)幾天去4S店再查查

近年來(lái)企業(yè)所得稅稅率在全球范圍內(nèi)已不斷下降，其中大部分是西方國(guó)家對(duì)各自的本籍（即在國(guó)內(nèi)注冊(cè)成立的）跨國(guó)公司把自己產(chǎn)生大部分應(yīng)稅所得的業(yè)務(wù)遷往境外的應(yīng)對(duì)之策?？纯茨男﹪?guó)家或地區(qū)的公司無(wú)需支付企業(yè)所得稅，而哪些國(guó)家或地區(qū)的公司要把企業(yè)利潤(rùn)的三分之一上交給政府。1.巴哈馬沒(méi)有企業(yè)所得稅，但公司要繳納其他形式的稅賦?？鐕?guó)公司(簡(jiǎn)稱MNC)最終支付的實(shí)際稅率介于5%至15%之間不等，具體則因公司市值而定。2.百慕大沒(méi)有公司所得稅。但跨國(guó)公司的實(shí)際稅率平均為12%左右。3.開(kāi)曼群島沒(méi)有企業(yè)所得稅。但跨國(guó)公司最終為它們?cè)陂_(kāi)曼群島注冊(cè)的業(yè)務(wù)部門所產(chǎn)生的利潤(rùn)支付約13%的稅率。4.馬來(lái)西亞的企業(yè)所得稅稅率為27%，但經(jīng)稅收減免之后，本土公司繳納的稅率平均為19%，而跨國(guó)公司繳納的稅率平均為17%左右。5.印度的法定企業(yè)所得稅稅率為34%，但跨國(guó)公司實(shí)際支付的稅率中位數(shù)僅為17%;本土公司則為22%。6.臺(tái)灣的企業(yè)所得稅稅率為25%。經(jīng)稅收減免之后，本土公司繳付的稅率中位數(shù)為20%，而跨國(guó)公司為18%。7.斯堪的納維亞國(guó)家征收高額的個(gè)人所得稅，但瑞典的企業(yè)所得稅為28%，比美國(guó)低。本土公司的實(shí)際稅率僅10%，跨國(guó)公司為18%。8.瑞士是最早的"避稅天堂"之一，雖然對(duì)于企業(yè)而言并非"避稅天堂"。瑞士的企業(yè)所得稅稅率是21%，本土公司的實(shí)際稅率中位數(shù)為17%，而跨國(guó)公司為19%。9.加拿大的企業(yè)所得稅稅率為36%，但經(jīng)稅收減免之后，跨國(guó)公司的實(shí)際稅率中位數(shù)降至僅21%，而純本土公司的實(shí)際稅率中位數(shù)為14%。10.中國(guó)在2008年把企業(yè)所得稅稅率降至25%，與巴西相當(dāng)。經(jīng)稅收減免之后，本土公司及跨國(guó)公司的實(shí)際稅率都在22%左右。11.澳大利亞的企業(yè)所得稅稅率為30%，但稅收減免之后，本土公司及跨國(guó)公司的實(shí)際稅率中位數(shù)降至22%。12.和美國(guó)企業(yè)一樣，法國(guó)企業(yè)的基準(zhǔn)稅率為35%。經(jīng)稅收減免之后，本土公司支付的實(shí)際稅率中位數(shù)為25%，而跨國(guó)公司的稅率平均為23%。13.美國(guó)跨國(guó)公司的企業(yè)所得稅是35%。但經(jīng)稅收減免之后，美國(guó)本土公司支付的稅率中位數(shù)為23%，而跨國(guó)公司支付的稅率中位數(shù)為28%。這使得美國(guó)在聯(lián)邦政府征收重稅的榜單中排名第二。14.德國(guó)本土公司及跨國(guó)公司的法定所得稅稅率為37%，但本土公司及跨國(guó)公司繳付的實(shí)際稅率中位數(shù)分別為16%和24%。15.英國(guó)跨國(guó)公司及本土公司的法定企業(yè)所得稅稅率是30%。但經(jīng)稅收減免之后，本土公司的總稅收負(fù)擔(dān)是20%左右，而跨國(guó)公司則為24%左右。16.日本勇奪本榜單最后一名。日本的法定企業(yè)所得稅為40%，本土公司的實(shí)際稅率為37%，而大型跨國(guó)公司的實(shí)際稅率為38%，均為全球最高。

我都在地庫(kù)安靜的情況下試了N次了。。上次去4s涂了層黑膠好了兩個(gè)月當(dāng)時(shí)還是很興奮解決了。。不到兩月依舊出現(xiàn)?！，F(xiàn)在愁死了停到這聲音開(kāi)車的意愿都下降了。。

據(jù)你所述可能不像氣門響，清脆的噠噠聲多為氣門腳聲，而且怠速?zèng)鲕囕^響熱車稍細(xì)加大轉(zhuǎn)速時(shí)聲響隨增不減而你怠速不響，因只聽(tīng)你所述故無(wú)法確定，有可能是軸瓦或連軒活塞銷磨損發(fā)響以及敲缸聲，氣門響與軸瓦聲不同，一般軸瓦響是由于軸瓦磨損間隙大，聲音有沖擊力沉悶如鉛球落地，而敲缸是因鏈桿銷襯套磨損活塞銷松動(dòng)作功時(shí)活塞下裙擺動(dòng)敲擊缸壁發(fā)響聲音較松散，以上兩者怠速難鑒加油中速明顯聽(tīng)出，你可用一尺長(zhǎng)左右細(xì)水管一頭抵缸體一頭用耳聽(tīng)，啟動(dòng)后用兩種轉(zhuǎn)速聽(tīng)一下自己心中有個(gè)數(shù)了

我的也有類似的情況，只不過(guò)我的是在首保過(guò)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈才亮的，有可能是之前在小加油站加了幾次油所導(dǎo)致，去4s店也沒(méi)查出來(lái)怎么回事，把故障燈消了，回家的路上又亮了，已經(jīng)有兩個(gè)月了，至今還沒(méi)解決呢，

沒(méi)有座椅加熱冷的功能，在陽(yáng)光下暴曬后，你就知道什么叫酸爽，說(shuō)性價(jià)比，當(dāng)然是手舒比手風(fēng)合算，其實(shí)你都不要想別的，只要考慮要不要天窗這個(gè)問(wèn)題就解決了

胎壓跟我們平時(shí)看到的氣球感覺(jué)是一樣的，氣體穩(wěn)定性差，不可能長(zhǎng)期維持2.3。要不了多少天就會(huì)掉下來(lái)，一般2個(gè)月你補(bǔ)充一遍胎壓就好了！不用這么緊張！

而且這個(gè)規(guī)格的輪胎很少，大牌子的更少，屬于冷門規(guī)格，價(jià)格高，即使你買小牌子的輪胎，胎噪大，舒適度也差。你還要考慮萬(wàn)一需要更換備胎時(shí)與其它三個(gè)尺寸相差太大。

不好掛檔你自己找原因，車門異響你要和寶馬三系的同學(xué)學(xué)習(xí)，人家知道怎么去處理而不是抱怨沒(méi)有買A4和奔馳，具體怎么處理呢？降下玻璃車門響和不降下玻璃響那是倆碼事，自己查查去。

問(wèn)題比較多啊。。。1，什么時(shí)候換代不知道，目前只說(shuō)會(huì)上市XT4或者XT6完善車型，小改款還要等消息估計(jì)要2018年了。2，變速箱問(wèn)題，不敢說(shuō)沒(méi)有，但是真的很少聽(tīng)到硬件有問(wèn)題，多數(shù)都是軟件問(wèn)題，這車傳感器特別多，都是電子的，那里有問(wèn)題馬上就報(bào)錯(cuò)，或者操作問(wèn)題，群里出問(wèn)題的朋友有的自己好了，有的去刷下系統(tǒng)升級(jí)一下也沒(méi)事了。3，自動(dòng)起停不能關(guān)閉，但是可以跳過(guò)不讓他啟動(dòng)，掛入M擋不會(huì)起停，或者用換擋撥片也可以跳過(guò)起停。4，地盤不高，這車地盤確實(shí)不高，前面和轎車差不多，下面有個(gè)軟的皮條，說(shuō)是降低風(fēng)阻用的。后面還成挺高的，不過(guò)本來(lái)定義就是城市SUV，就是要的那種敦實(shí)厚重肌肉爬低的感覺(jué)。5，杭州價(jià)格不知道，我北京的，25豪優(yōu)惠比28豪多一點(diǎn)，總體還是買28豪的多性價(jià)比最好，LED大燈4驅(qū)。。。。6，保養(yǎng)首保5000公里，以后是7500~1萬(wàn)公里，小保1200左右，中保1700~1800，現(xiàn)在大家都是新車，還沒(méi)有人換什么東西呢，有問(wèn)題也都是質(zhì)保期免費(fèi)換的，你問(wèn)換小東西多少錢，沒(méi)有人知道，我們都沒(méi)有換過(guò)呢?，F(xiàn)在就是找問(wèn)題那里不好去找4S質(zhì)保，正常做保養(yǎng)而已。

2.0的機(jī)頭，是潤(rùn)滑油就行，南方換5W40的，北方換5W30的，半合成足夠，全合成燒包還容易出問(wèn)題。像2.0，2.3這樣的機(jī)器，只要是正品潤(rùn)滑油，100來(lái)塊的黃殼都能跑個(gè)2、30萬(wàn)沒(méi)問(wèn)題。3072.0剛出來(lái)那塊，有一個(gè)新疆的哥們，跑了100萬(wàn)公里，真的是100萬(wàn)，這車是人停車不停的，人家就是普通的保養(yǎng)，那時(shí)候廠家還是1W5的保養(yǎng)周期。

我的感覺(jué)也是這樣，你的修好了嗎