車主只需要在B堆上刷兩次卡，門就開了。相關(guān)信息如下：1 .近場(chǎng)通信：NFC卡主要用于近場(chǎng)通信，這也引發(fā)了一些安全問(wèn)題。但特斯拉表示，特斯拉Model-3的鑰匙卡只用于特定車輛，因此安全性非常高。2.開車三種方式：特斯拉Model-3帶來(lái)的改變不僅是取消了中控，還帶了卡式車鑰匙。這樣車主就可以通過(guò)手機(jī)APP、車鑰匙、小卡三種方式來(lái)駕駛汽車。如果手機(jī)死機(jī)，或者你還在用古董手機(jī)，特斯拉NFC鑰匙卡就派上用場(chǎng)了。

特斯拉用的是三元鋰電池，具體描述如下：1。磷酸亞鐵鋰：以磷酸亞鐵鋰為正極材料的電池充放電循環(huán)壽命長(zhǎng)，但缺點(diǎn)是能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性差距較大，生產(chǎn)成本高，因此磷酸亞鐵鋰電池的技術(shù)和應(yīng)用遇到了發(fā)展的瓶頸；錳酸鋰電池能量密度低，高溫下循環(huán)穩(wěn)定性和儲(chǔ)存性能差，因此在國(guó)際上僅將錳酸鋰作為第一代動(dòng)力鋰電池的正極材料。2.主流技術(shù)：多材料因其綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢(shì)，日益受到業(yè)界的關(guān)注和認(rèn)可，并逐漸超越磷酸亞鐵鋰和錳酸鋰成為主流技術(shù)路線。

根據(jù)特斯拉的描述，在運(yùn)行時(shí)，車輛會(huì)在車主離開后的12小時(shí)內(nèi)將駕駛室溫度控制在40度以內(nèi)。相關(guān)信息如下：1 .互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：特斯拉表示，準(zhǔn)備改善旗下所有車輛的免費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)。屆時(shí)，它將提供兩種選擇，一種是付費(fèi)的“高級(jí)聯(lián)網(wǎng)”套餐，另一種是免費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)版“標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)”套餐。如果不訂購(gòu)高級(jí)套餐，消費(fèi)者將無(wú)法使用導(dǎo)航系統(tǒng)中的衛(wèi)星地圖、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)等一些數(shù)據(jù)量較大的功能。目前，特斯拉尚未確定其“高級(jí)聯(lián)網(wǎng)”套餐的價(jià)格。2.升級(jí)服務(wù)：對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這一次針對(duì)model-3的各種升級(jí)服務(wù)，意在解決產(chǎn)能有限帶來(lái)的問(wèn)題。不過(guò)，該公司仍表示，隨著產(chǎn)量的增加，將推出更多新功能的車型。

特斯拉使用的電機(jī)都是自主設(shè)計(jì)研發(fā)的，特斯拉電機(jī)在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)。特斯拉是一家來(lái)自美國(guó)硅谷的汽車制造商。其車型包括model-3、model-s、model-x、model-y等。介紹如下：1 .車身尺寸：model-3是特斯拉的入門級(jí)車型，是一款全電動(dòng)中型轎車。model-3的軸距為2875mm，長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm。Model-3有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。2.動(dòng)力方面：后驅(qū)車型的電機(jī)最大功率202kw，最大扭矩375 Nm。四驅(qū)車型的兩臺(tái)電機(jī)功率為340kw，總扭矩為639 Nm。Model-3采用三元鋰電池，重量更輕，能量密度更高。

價(jià)格歧視的原因。具體如下：1。集中生產(chǎn)：關(guān)于工藝成本，一方面不同的車漆有不同的工藝要求，涂層厚度，層數(shù)，溫度等。另一方面，當(dāng)只有一條生產(chǎn)線時(shí)，原設(shè)備管道中的油漆要拆(浪費(fèi))進(jìn)行品種切換，噴涂小眾車漆換成量產(chǎn)車漆時(shí)又要拆(二次浪費(fèi))，中間需要停產(chǎn)，造成產(chǎn)能浪費(fèi)。所以為了避免浪費(fèi)，小眾車漆一般會(huì)盡量集約化生產(chǎn)。2.利潤(rùn)更大：所以主流品牌會(huì)把普通車漆白、黑、灰定為標(biāo)準(zhǔn)色。選擇的人多了，成本自然就攤薄了。只有特斯拉黑是標(biāo)配?；谝陨显?，推斷不需要初期產(chǎn)能，需要先保證產(chǎn)能和成本；但產(chǎn)能上來(lái)后，其他顏色依然不標(biāo)配，甚至常見的白色、灰色普通漆也不標(biāo)配?；九袛嗍翘厮估N量太好，市場(chǎng)已經(jīng)接受了特斯拉的定價(jià)，特斯拉保持價(jià)格歧視，可以繼續(xù)獲得更大的利潤(rùn)。

進(jìn)步較好，如果是特斯拉中國(guó)招聘，建議選擇。這家公司特別擅長(zhǎng)產(chǎn)品營(yíng)銷和公關(guān)策略，新人做產(chǎn)品有很多學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)，建議先選行業(yè)，再選企業(yè)，再選崗位。具體如下：1。工業(yè)：汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性不言而喻。目前正處于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，正所謂“亂世出英雄”，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存。所以目前選擇汽車行業(yè)是沒(méi)有問(wèn)題的。2.企業(yè)：除大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車企業(yè)外，絕對(duì)關(guān)注度最高，在純電動(dòng)領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，是其他汽車企業(yè)的重點(diǎn)調(diào)研對(duì)象。對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，選擇特斯拉作為這個(gè)行業(yè)的標(biāo)桿，無(wú)論是從知識(shí)學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)積累，還是未來(lái)的跳槽空間，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

與普通行車記錄儀不同，特斯拉的行車記錄儀沒(méi)有錄音。相關(guān)介紹如下：1 .身份驗(yàn)證：車內(nèi)攝像頭主要承擔(dān)兩項(xiàng)任務(wù)。一是作為人臉識(shí)別，驗(yàn)證司機(jī)身份。高級(jí)的還會(huì)匹配不同司機(jī)的喜好。理論上是高級(jí)手機(jī)Face-ID。2.駕駛輔助：第二個(gè)主要工作是作為駕駛輔助的一部分。當(dāng)車內(nèi)攝像頭檢測(cè)到車主在開車時(shí)犯困，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒。這種“疲勞監(jiān)測(cè)”功能在傳統(tǒng)品牌汽車上也有廣泛應(yīng)用。所以特斯拉內(nèi)部的攝像頭不具備錄音功能。

無(wú)論是特斯拉Model-3、Model-S還是Model-X，全系都沒(méi)有配備360全景影像，只有倒車影像功能。同時(shí)，由于特斯拉缺少左右攝像頭，無(wú)法實(shí)現(xiàn)360全景影像功能。介紹如下：1 .理由：因此，購(gòu)買特斯拉將無(wú)法享受360全景影像，且特斯拉不支持后期原廠安裝。Model-3的中控屏幕具有距離視覺(jué)，這意味著Model-3可以通過(guò)車載雷達(dá)判斷前后障礙物的距離，因此即使沒(méi)有360全景圖像，也不會(huì)影響日常使用。2.全景影像：一般360全景影像系統(tǒng)需要四個(gè)攝像頭同時(shí)配合。當(dāng)使用360全景圖像時(shí)，汽車將對(duì)這四個(gè)攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行全程俯視。30全景影像特別適合中大型車輛，倒車時(shí)看位置會(huì)更方便。

由于內(nèi)存磨損，媒體控制單元過(guò)早出現(xiàn)故障。相關(guān)信息如下：1 .初步調(diào)查：近日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，已開始對(duì)特斯拉Model-S車輛的觸摸屏故障進(jìn)行初步調(diào)查。這主要涉及2012-2015年生產(chǎn)的6.3萬(wàn)輛Model-S汽車。2.故障影響：NHTSA聲稱，在過(guò)去的13個(gè)月里，該機(jī)構(gòu)收到了11起關(guān)于特斯拉汽車屏幕的投訴，指控媒體控制單元因內(nèi)存磨損而過(guò)早出現(xiàn)故障。如果媒體控制單元出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致觸摸屏的聲音和視覺(jué)故障，從而影響信息娛樂(lè)項(xiàng)目、導(dǎo)航、網(wǎng)頁(yè)瀏覽以及倒車后攝像頭圖像的丟失。

特斯拉充電樁功率一般分為7kW和20kW，分別對(duì)應(yīng)220V和380V。介紹如下：1 .三根火線：三相交流電，輸電時(shí)只有三根火線，給客戶供電時(shí)有三根火線和中性線。只使用相線和零線中的一條，表示單相電。三根火線上的正弦波有120的相位差，主要用于工業(yè)。如果相電壓為220伏，則線電壓為380伏。2.三相電：三相電一般是三相四線。三相線的符號(hào)為L(zhǎng)1、L2、L3，也可以分別表示為A、B、C，分別代表相線1、相線2、相線3。l是火線的縮寫，零線的符號(hào)是N，是中性線的縮寫。地線是E，是Earth的縮寫。

沒(méi)必要。20”的外徑與19”的相同，19”的車輪為舒適性可選。相關(guān)介紹如下：1 .生產(chǎn)環(huán)境：Model-Y生產(chǎn)線的車架沖壓、零件運(yùn)輸、車輛吊裝等環(huán)節(jié)沒(méi)有工人，全部由沖床、提升機(jī)、機(jī)械臂等自動(dòng)生成設(shè)備完成。只有在車輛生產(chǎn)過(guò)程的后期，工人們才能組裝內(nèi)飾配件，在流水線上完成最后的調(diào)試。2.超級(jí)工廠：特斯拉宣稱上海超級(jí)工廠是現(xiàn)代化的綠色工廠，擁有自動(dòng)化、智能化的設(shè)施，沖壓車間、涂裝車間自動(dòng)化率達(dá)到100%。

特斯拉的副駕儲(chǔ)物箱，也就是手套箱，沒(méi)有實(shí)體按鈕和開關(guān)。打開手套箱需要在特斯拉的大屏幕上選擇性打開。因?yàn)榇蜷_的頁(yè)面不在首頁(yè)，所以略顯不便。但是特斯拉可以用語(yǔ)音控制打開手套箱。介紹如下：1 .大屏幕：特斯拉在大屏幕上集成了很多物理按鍵，通過(guò)這些按鍵開啟很多功能。其實(shí)特斯拉也可以通過(guò)語(yǔ)音控制來(lái)達(dá)到目的。這時(shí)候司機(jī)不需要雙手操作，駕駛更安全。2.語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)：雖然目前來(lái)看，特斯拉的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)反應(yīng)還是比較慢，而且還在研發(fā)中，但是相信在未來(lái)，特斯拉的語(yǔ)音控制系統(tǒng)會(huì)像蘋果手機(jī)的Siri一樣智能，反應(yīng)靈敏。特斯拉開創(chuàng)了汽車大屏?xí)r代，這種簡(jiǎn)化汽車內(nèi)飾的想法得到了很多人的青睞。

特斯拉充電樁是三相電，充電電壓和功率和蔚來(lái)不一樣，不能給蔚來(lái)充電。但是稍微改裝一下就可以充電了。介紹如下：1 .使用蔚來(lái)的充電樁：如果想讓兩輛車一起充電，只能把特斯拉的充電樁拆了，把蔚來(lái)的充電樁裝在原來(lái)的位置，給兩輛車輪流充電。缺點(diǎn)是充電速度大大降低。特斯拉充滿電需要四個(gè)多小時(shí)，蔚來(lái)需要十個(gè)小時(shí)。2.拉出三相電：從特斯拉的三相電中拉出220V給蔚來(lái)充電樁。兩車不能一起充電，但保留了特斯拉的三相充電。拔下充電樁，按住按鈕，交流充電口會(huì)自動(dòng)打開，可以像特斯拉一樣自動(dòng)識(shí)別。

特斯拉電動(dòng)汽車在美國(guó)生產(chǎn)。以下是相關(guān)內(nèi)容：1。發(fā)展：特斯拉是一家專注于電動(dòng)汽車和能源的公司，生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車。目前特斯拉電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)國(guó)外都可以買到。特斯拉電動(dòng)車早年主要在國(guó)外生產(chǎn)。現(xiàn)在，在上海設(shè)立了生產(chǎn)工廠，在全國(guó)各地安裝了100多個(gè)充電站和上千個(gè)目的地充電樁。2.中國(guó)簡(jiǎn)介：特斯拉第一款車是雙門跑車，之后發(fā)布了四門豪華純電動(dòng)跑車。正是因?yàn)樘厮估谥袊?guó)的存在，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多汽車公司都在生產(chǎn)和銷售新能源汽車。

特斯拉的雙閃燈開關(guān)在汽車的中控面板上，中控面板上的實(shí)體按鍵分別是雙閃警示燈和手套箱開關(guān)，按動(dòng)雙閃警示燈的開關(guān)就可以開啟汽車的雙閃燈，其他操作按鈕都在彩色觸摸屏上完成。以下是對(duì)其的介紹：特斯拉品牌介紹：特斯拉是一家美國(guó)電動(dòng)車及能源公司，由馬丁艾伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在美國(guó)加利福尼亞州硅谷創(chuàng)立，主要產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽(yáng)能板及儲(chǔ)能設(shè)備，將公司命名為特斯拉，是為紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

特斯拉充電時(shí)會(huì)發(fā)出放電聲。特斯拉線圈是用變壓器將普通電壓升壓，然后通過(guò)兩極線圈從放電端放電的裝置?？偟膩?lái)說(shuō)是人工造閃電。以下是對(duì)它的擴(kuò)展介紹：1 .特斯拉線圈(teslacoil)簡(jiǎn)介：特斯拉線圈(Tesla coil)又稱特斯拉線圈，是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有超強(qiáng)拉弧能力的高壓發(fā)電機(jī)，由美國(guó)著名物理學(xué)家、發(fā)明家尼古拉特斯拉(NikolaTesla)發(fā)明。2.特斯拉線圈的組成：由一個(gè)感應(yīng)線圈、兩個(gè)大電容和一個(gè)只有幾匝初級(jí)線圈的變壓器組成。這種裝置可以產(chǎn)生高頻率的高壓電流，但這種高壓電流的電流極小，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生明顯的生理效應(yīng)。

特斯拉能跑滴滴，以下是對(duì)它的延伸介紹：1。特斯拉跑滴滴分析：從續(xù)航里程和充電成本來(lái)看，用特斯拉跑滴滴無(wú)疑是最佳選擇。無(wú)論是model3還是modelS和X，特斯拉實(shí)際續(xù)航里程都超過(guò)500km，電池穩(wěn)定性和使用壽命都是業(yè)界最長(zhǎng)，充電效率最高。半小時(shí)就能充80%。特斯拉的充電空間也很廣，其他品牌的充電樁也有。2.具體介紹一下特斯拉的跑滴滴：特斯拉的model3可以用來(lái)跑快車，model可以用來(lái)跑專車和豪車。

估算的油費(fèi)節(jié)省量就是對(duì)比其他車輛可以節(jié)省的油費(fèi)，換算成現(xiàn)成的量。也就是說(shuō)，這輛車用了幾年，比同性能的車節(jié)省了多少油費(fèi)？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是這款車油耗低，比其他車能省油錢。更多信息如下：1 .預(yù)計(jì)車價(jià)總額：包括：車價(jià)總額、車購(gòu)稅保險(xiǎn)、牌照費(fèi)。如果價(jià)格和裝修談好了，也包括在內(nèi)。2.燃油成本：燃油成本是指成品油消費(fèi)稅產(chǎn)生的附加費(fèi)，或者具體指燃油附加費(fèi)，包括出租車燃油附加費(fèi)和航空燃油附加費(fèi)。

特斯拉充電樁閃紅燈原因介紹：1。外部原因、事故、自然災(zāi)害造成的設(shè)備損壞：充電樁主要外部部件有刷卡區(qū)、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等。這些部件很容易被事故或自然災(zāi)害直接損壞。這部分損失可以通過(guò)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)理賠來(lái)補(bǔ)償。理賠的第一步是保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案。其次，等待調(diào)查確認(rèn)損失。最后提交理賠信息，獲得理賠款。2.機(jī)器設(shè)備內(nèi)在原因、缺陷、質(zhì)量問(wèn)題：充電樁是給電動(dòng)汽車充電的機(jī)器設(shè)備。機(jī)器設(shè)備本身可能存在內(nèi)部或潛在缺陷，在后續(xù)運(yùn)行中可能出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致設(shè)備故障。如果出現(xiàn)這種內(nèi)部故障，請(qǐng)聯(lián)系充電樁設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行維護(hù)和檢查，并處理隱患，避免類似故障。電動(dòng)汽車充電樁的故障現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)暴露出電路等危險(xiǎn)部位，因此必須聯(lián)系專業(yè)的電動(dòng)汽車充電樁維修人員清理現(xiàn)場(chǎng)，避免留下其他安全隱患。3.人為失誤、錯(cuò)誤和惡意行為：工人和技術(shù)人員如果由于失誤、缺乏經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)差、疏忽、錯(cuò)誤和惡意行為而受到損壞，可以根據(jù)“機(jī)器和設(shè)備損壞保險(xiǎn)”要求賠償；如果收費(fèi)用戶操作不當(dāng)、錯(cuò)誤甚至是外人惡意損壞，這類損失可以在企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)項(xiàng)下索賠。

特斯拉儀表盤上的黃色三角感嘆號(hào)是常規(guī)故障指示燈，出現(xiàn)以下情況時(shí)會(huì)亮起：干式雙離合變速箱的離合器過(guò)熱；油系統(tǒng)干預(yù)或故障；傳感器故障；外部燈泡故障；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器故障；加速滑差調(diào)節(jié)警告或故障。汽車儀表板上有三種類型的指示燈：1。指示燈：如燈光信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、停車燈等。它們的功能是提示車輛各種功能的狀態(tài)。2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般警示燈會(huì)在駕駛員采取相應(yīng)動(dòng)作后熄滅，比如安全帶指示燈，當(dāng)車內(nèi)人員系好安全帶后就會(huì)熄滅。3.故障指示燈：是最重要的指示燈，如發(fā)電機(jī)故障指示燈、ABS故障指示燈、變速箱故障指示燈等。