各位大神，可以查詢最近充電樁得軟件是什么啊…？

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2019-05-18
cm1919

APP:小特,公眾號:小特叔叔,公眾號里有小程序.認(rèn)證后還有車主們分享的共享充電樁,可以蹭一波電認(rèn)識多個車友

特斯拉在上海投產(chǎn)批量上市后會對國產(chǎn)新能源汽車造成威脅嗎？

1 回答
2019-05-15
dgjfmgdkg

會帶來一些壓力，但是個人認(rèn)為說威脅還有些言之過早。特斯拉首先要解決的，還是自身的供應(yīng)和盈利問題。特斯拉要在中國建廠的消息可是早就傳的風(fēng)生水起，畢竟中國這一全球最大汽車市場在各個車企眼中都是一塊“風(fēng)水寶地”。早在三年前，2015年，馬斯克來華時曾表示，特斯拉將會于兩年內(nèi)在中國生產(chǎn)Model 3車型。2018年7月10日，馬斯克親自來到上海，助特斯拉中國本土化生產(chǎn)正式落地。上海市常務(wù)副市長周波與特斯拉公司副總裁任宇翔代表雙方簽約。從消息傳出到最后正式簽署協(xié)議可以說是一波三折。那么此次中國建廠的資金來源成了很多人最為關(guān)注的點。其中，美國彭博社消息，投行貝雅分析師Ben Kallo稱：現(xiàn)在對于投資者來說，最大的疑問是特斯拉究竟要在這座工廠上投多少錢，他們將不得不融資。?確實，對于這樣一座年產(chǎn)50萬輛的超級工廠來說，投資是巨大的。但是此次工廠落戶上海臨港，或許能夠為其提供一定幫助。這樣一個全球性創(chuàng)新品牌特斯拉，是各地政府所渴望的標(biāo)兵式企業(yè)，地方政府和銀行也對此做了比較充分的準(zhǔn)備，包括資金和政策方面的傾斜。?在特朗普打響貿(mào)易戰(zhàn)后，特斯拉成了繼哈雷戴維森后又一個走出美國、規(guī)避關(guān)稅的公司，在中國建廠并非是情非得已，可以說是早有“預(yù)謀”。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年中國純電動汽車銷量增長了82%，達(dá)到46.8萬輛。對于如此美好的市場前景，馬斯科自然不會輕視。美聯(lián)社消息，Cowen分析師Jeffrey O***orne稱：貿(mào)易糾紛可能加速了特斯拉的中國造車計劃，但就長期而言，他們需要在全球最大的汽車市場占有一席之地。盡管特斯拉最近日子過得并不好，但是不得不承認(rèn)其是目前最接近成功的新造車企業(yè)。其產(chǎn)品可以說是目前該領(lǐng)域的“標(biāo)桿”，并且是一部分企業(yè)爭相模仿、學(xué)習(xí)的對象。目前其最需要解決的還是產(chǎn)能與盈利問題，這將是其在中國實現(xiàn)本土化的基石，至于后續(xù)如何發(fā)展，還需要時間給我們答案。

充電車位經(jīng)常被油車占位的問題嚴(yán)重，如何管理？

3 回答
2019-05-15
鴻運(yùn)當(dāng)頭

我認(rèn)為，按照用電量收電費(fèi)（含服務(wù)費(fèi)）的這個商業(yè)模式是有很大弊端的。所以才產(chǎn)生了不充電占位這個問題。汽車要充電離不開充電樁，也離不開充電位。充電樁和充電位是一套組件，只有兩者結(jié)合才能完成汽車充電這個服務(wù)。而不充電占位是不合適用電量來計價的，更合適用占位時間來計價！一、賓館酒店模式。這里參考一下賓館酒店行業(yè)。賓館按照時間來收取客人的房費(fèi)，提供必要的服務(wù)，他是不去管客人有沒有在里邊開空調(diào)、睡覺、看電視的。哪怕客人沒有在里邊呆一分鐘，沒有使用房里的任何東西，因為賓館給客人留出了整個房間的資源，客人還是要按照一個房間的房費(fèi)來支付費(fèi)用。這個是相對合理的。充電樁充電位這個整套組件來說，客人占用了充電位，就是占用了充電位和充電樁的使用權(quán)。不管有沒有充電，都按照時間來收費(fèi)，和用電量沒有關(guān)系。舉例1：一個7KW的慢充樁匹配一個充電位（換算下來最快充電速度每分鐘0.11度電）。原來是按照每度電1.5元收費(fèi)，現(xiàn)在改成按照每分鐘0.17元來收費(fèi)。不管充不充電，都是收費(fèi)每分鐘0.17元。再設(shè)置一個起步價，這樣就能基本避免不充電占位了。舉例2：一個60KW的快充樁匹配一個充電位（換算下來最快充電速度每分鐘1度電）。原來是按照每度電1.5元收費(fèi)，改成按照每分鐘1.5元來收費(fèi)。不管充不充電，都是收費(fèi)每分鐘1.5元。這樣就能基本避免不充電占位了。即使是被不充電占位了，對運(yùn)營商來講，收入沒有降低，利潤反而提高了，何樂而不為。但是這樣會來帶來另一個問題。每輛車的充電速度是不一樣的，有的車子可以達(dá)到每分鐘1度電的充電速度，有的車卻達(dá)不到。收取同樣的費(fèi)用的話，會導(dǎo)致一些充電慢的車輛感覺吃虧了。長此以往，充電慢的客戶會流失，去按照電量收費(fèi)的場所去。對于客源多的充電樁運(yùn)營者卻是好事，淘汰掉充電慢的客戶（不充電占位可以理解成充電速度為0）。運(yùn)營者的充電樁可以高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。但是對于客源少的充電樁運(yùn)營者來講不是件好事。需要考慮另外一種模式。二、租車模式。參考租車模式，租用的車輛按照時間來收費(fèi)，車輛消耗的燃油由客戶承擔(dān)。這個也是相對合理，得到客戶認(rèn)可的。對比到充電樁運(yùn)營上，還是要把充電樁和充電位看成一個整體，充電樁會產(chǎn)生折舊，充電位也是需要租金，不管用不用電，這個組件每天在發(fā)生費(fèi)用。所以可以這樣做，占用了充電位，視作租用了充電組件，需要按照時間來支付租金。而充不充電看做是租車后加不加油。加油的話支付油費(fèi)，不加油不用出。這樣便形成了按時間收設(shè)備租金和按電量收電費(fèi)的組合收費(fèi)。這樣能避免充電稍慢的客戶流失。舉例：一個60KW的快充樁匹配一個充電位（換算下來最快充電速度每分鐘1度電）。原來是按照每度電1.5元收費(fèi)，改成按照每分鐘0.9元來收取設(shè)備租金。電費(fèi)按照每度電0.6元（平價）收取。每分鐘0.9元的租賃費(fèi)用一般是大于普通停車費(fèi)的，這樣也能基本避免不充電占位了。即使被占位了，運(yùn)營商也不會吃啞巴虧。綜上所述，從商業(yè)收費(fèi)模式改進(jìn)入手，就能基本避免不充電占位。要實現(xiàn)這一點就需要軟硬件智能系統(tǒng)來支撐。汽車充電車位管理系統(tǒng)充電樁用車位鎖油車占位非充電占位遠(yuǎn)程預(yù)約-淘寶網(wǎng) 太倉市小車東汽車服務(wù)有限公司已經(jīng)解決了這個問題。研發(fā)了軟硬件和開發(fā)了平臺，擁有多項專利技術(shù)。硬件：道閘或者車位鎖，物聯(lián)網(wǎng)模塊。道閘：適合充電專用大型停車場，并且需要停車場里的充電樁型號一致。也就是說多個充電位都用一個道閘，外加號碼識別來計算租用時間。充電專用的停車場一般油車占位不是很嚴(yán)重，需求不是很強(qiáng)烈。車位鎖：適合各類場景。比如充電專用小型停車場、混合停車場、居民小區(qū)停車位、工礦企業(yè)停車位。根據(jù)充電樁型號不同，可以靈活設(shè)置不同的租賃價格。每個車位都用道閘的話，成本過高，車輛進(jìn)出也不是很方便。這里推薦用車位鎖。物聯(lián)網(wǎng)模塊：包含控制車位鎖升降的主控板，探測有沒有被占位的探測頭（用于探測車位上有沒有車輛或其他大型物品），還可以結(jié)合獨(dú)立的收費(fèi)系統(tǒng)。軟件：需要建立一個軟件平臺，收集了各種充電樁的位置。平臺上實時顯示一定范圍內(nèi)的車位占用情況，這個占用情況不是根據(jù)充電樁在不在使用來判斷的，而是根據(jù)充電位上有沒有車輛或其他物品來判定。軟件要實現(xiàn)預(yù)約功能，導(dǎo)航功能，按時間收付費(fèi)功能，升降車位鎖等硬件的操控功能。

夏季開車，有哪些東西是覺得不能放在車?yán)锏模?/a>

1 回答
2019-05-15
dayingwoaini

夏季車內(nèi)暴曬，車內(nèi)溫度會達(dá)到60-70度左右，溫度非常高。香水最好不要放，里面主要是灌裝壓縮氣體，酒精含量較高，易燃易揮發(fā)。車?yán)锟諝獠涣魍ǎ龅矫骰饡苯颖?。打火機(jī)，這個肯定都知道，易燃易爆，主要成分液態(tài)丁烷，超過55度就會膨脹。老花鏡，小時候自然課都學(xué)過，凸透鏡會將光線聚在一起，焦點溫度會快速升高，引燃中控臺。瓶裝水和碳酸飲料，一方面瓶裝水和凸透鏡效果一樣，另一方便暴曬會使水變質(zhì)，碳酸飲料熱脹冷縮容易爆炸。電子產(chǎn)品，如手機(jī)，充電寶之類的，電路板高溫容易損壞，電池更危險會鼓包甚至爆炸。還有孩子和寵物也不要放在車?yán)?，長時間停車空氣不流通，容易窒息而死。

請教大咖！想入手二手特斯拉，地庫充電樁怎么安裝？

3 回答
2019-05-14
請給個說法

地下車庫充電樁安裝有哪些注意事項：一、別忙安裝，先觀察周邊環(huán)境對于有經(jīng)驗的安裝者而言，在小區(qū)地下車庫這種復(fù)雜環(huán)境下安裝充電樁，首先會考量以下幾項問題：、充電區(qū)域的長度測量；2、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入；3、明確配電箱位置，確認(rèn)電源線的走線距離；4、明確地下車庫是否有潮濕滲水；5、明確光線是否充足；6、測試地下車庫的信號是否穩(wěn)定。二、安裝充電樁、提前規(guī)劃插座距離在安裝充電樁前需確認(rèn)充電樁的路數(shù)規(guī)格，以目前市面上銷售較好的16路云易充智能充電站為例，每個插座需間隔80~100cm距離保證充電車輛的進(jìn)出順利。具體安裝插座時可以提前做好標(biāo)記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。三、由專業(yè)電工連接電源線連接最終電源線時，需要由持電工證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。確認(rèn)安全無誤后，再通電測試充電樁運(yùn)行是否正常。四、檢查信號強(qiáng)度由于地下車庫無法和地上相提并論，所以最終需檢測信號強(qiáng)度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

請問比亞迪電池和特斯拉電池一樣嗎？

4 回答
2019-05-14
andylee888888

特斯拉采用～鎳鈷鋁3元鋰電池，熱失控溫度180攝氏度級別，特斯拉目前采用最復(fù)雜的水冷系統(tǒng)，占據(jù)了大量的結(jié)構(gòu)死重，抵消了不少電芯方面的優(yōu)勢，目前做成成品的電池包，能量密度在150～180(瓦時/千克)之間比亞迪與很多自主品牌采用～鎳鈷錳3元，熱失控溫度350～400攝氏度，目前的主流廠家也采用了一定程度的水冷均溫系統(tǒng)，以提高安全性，目前國內(nèi)的先進(jìn)廠家(比亞迪，寧德時代……)實現(xiàn)了160的能量密度……鎳鈷錳3元電池，熱失控時燃燒的速度與烈度慢于鎳鈷鋁3元，安全性居中，循環(huán)壽命居中中國目前對電動巴士的安全要求最高，目前政策上要求采用鐵鋰電池，熱失控溫度達(dá)600～700度，且熱失控時不釋放大量可燃?xì)怏w，不出現(xiàn)爆燃，最多慢速燒蝕……鐵鋰電池不依賴貴金屬(鈷)，受原料漲價的制約最小，循環(huán)壽命長，但低溫性能相對差，極限能量密度的潛力有限，走完其汽車運(yùn)用的階段性光榮歷史使命后，最適合繼續(xù)儲能方面運(yùn)用

關(guān)于新能源車發(fā)展模式問題？

1 回答
2019-05-13
heartsky110

最終都是走向平民化，這里我也提一下，新能源造成的電池污染不可避免，電動車的后期蓄電池回收如何？這個需要國家統(tǒng)一的部門進(jìn)行這事情操作，也就是類似成立汽車公司，一條龍服務(wù)與民生才行！

親戚朋友來借車，到底該不該借？

3 回答
2019-05-13
王潮涌

不借，這是原則。不管出于什么考慮都不借，現(xiàn)在難的是，能來借車的人，不是朋友就是親戚，怎么拒絕，又不傷和氣，就是一個技術(shù)活。下面就教大家?guī)渍?，?自己有急事要用車如果有朋友找你借車的話，那個朋友說：這幾天我有一點急事，需要借你的車用一用？這種問法我們都碰到過很多次，其實化解這種借發(fā)也挺簡單的。我們要非?？隙ǖ幕卮穑哼@幾天我要出行用車，不能借給你了！?因為這輛車是我自己的，我是車主，我要用車是天經(jīng)地義的事情，首先第一時間就是給車主用的，總不能這輛車不是你的，你就要求車主你這幾天不要開了，先借給我用，這是肯定不合理的，借車的朋友也不會說出這種霸道的話語來。在回答的時候，一定要非?？隙ǖ恼Z氣來回答，要斬釘截鐵的說：NO！不能猶猶豫豫的想半天，吞吞吐吐的說半天，會一下讓朋友識破你的謊言，就很清楚你不想借車。 ?臨時猶豫想半天的方法來拒絕我，那么你的朋友就會找到突破口來繼續(xù)逼迫你借車。二車子壞了，需要維修，為了安全不要開?汽車最重要的就是安全問題，誰會喜歡開一臺故障車出行，你可以裝作很無奈又憤怒，還帶有一點悲傷的說：實在不好意思，我的車出問題了，要拿去維修了，真是很想罵人！?你的朋友知道你的車有故障問題后，就會顧忌這輛車開出去會不會有事，到時候開出去還會威脅到自身安全，看到你又在為修車而煩惱的表情，也不好為難你去借車給他。三老婆大人出面，不能外借！?有時候，男人在關(guān)鍵時刻還得靠女人，老婆可不是好惹的，你可以說老婆大人不允許借車，還可以裝作非?？蓱z的模樣為你求情說，我已經(jīng)跟我老婆說了你借車的事，我老婆不同意借車給你。?我已經(jīng)幫你求情了，說我朋友有急事，要借家里的車用一下，老婆大人能不能寬容一點，借車給我朋友？！你這么跟你朋友解釋，這樣你朋友會覺得因為老婆不想借給你，而不是你不想借給他，還會覺得你幫他求情了，還會感激你一下，都會體諒你。?你還要裝成很怕老婆的樣子，讓你的朋友更加相信你了，你朋友也會知道家里的老婆不好惹，也就會作罷。

關(guān)于便攜式充電器接地線問題?。?/a>

2 回答
2019-05-13
沒有眼淚流

我買了這個科德森的，主要是用急使用。我喜歡出去自駕游，有時候到農(nóng)村地區(qū)，找不到充電樁的地方，可以臨時使用，這樣不擔(dān)心被仍到半路上。關(guān)鍵是出門在外，很多使用只能找到不接地線的插座。。感覺這些擔(dān)心有些多余，又不是天天使用。

求助帖特斯拉與新帕拉梅拉？

5 回答
2019-05-08
sailatufans

不是說可以裝么?？茨憔唧w行車情況，短程的，個人感覺還是X好，省錢。不過看個人喜歡，有人覺得保時捷比較現(xiàn)

想入純電續(xù)航400以上，買新唐還是特斯拉？

4 回答
2019-05-08
靜水流沙

從品牌價值來說就不在一個水平，就像你買lv是包包，地攤貨也是包包，就品牌價值而言也是多了n倍了，專業(yè)技術(shù)和質(zhì)量也不言而喻吧！

想入純電續(xù)航400以上買新唐還是特斯拉？

6 回答
2019-05-08
yangjingyangjin

我有能力買特斯拉我也不買.我那普通老百姓最實在的說.1：價格.2：電池.3：整車功能.除了電控和輔助駕駛想不出來特斯拉憑什么賣那么貴.電池也不是自己的.我買比亞迪最起碼的電池是人家自己產(chǎn)的.電池壞了就換.我偶爾看帖子.特斯拉電池不也一樣衰減么.等它電池不行的時候換一塊多錢.我賣比亞迪最起碼在質(zhì)保期內(nèi)電池不行了可以換.買特斯拉剩下的錢.比亞迪出了質(zhì)保期我可以賣了再買一輛.當(dāng)然比亞迪咱不得不承認(rèn).牌子是沒人家好.

如果電池可以升級，是不是就可以放心入手了？

8 回答
2019-05-06
xsdfgg

如果真的可行的話，現(xiàn)在買個300多公里的先湊合也無妨，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)條件壘長續(xù)航電池既不經(jīng)濟(jì)車子也太重。不過未來升級續(xù)航應(yīng)該不止換電池這么簡單，匹配的電控也要升級，要提升充電速度的話，車載充電機(jī)也要升級，這三大塊都是硬件，不能通過軟件升級解決的。

大家好，我想請問下特斯拉充電的問題和對比Q7的選擇問題？

3 回答
2019-04-30
陳老六

一般多久需要保養(yǎng)一次？多少公里？如果像我這樣比較懶的，開車也不怎么廢的，應(yīng)該大概多少公里或者多久保養(yǎng)一次？保養(yǎng)都是什么內(nèi)容？電機(jī)？剎車？不太清楚。

玻璃頂夏天會不會很熱？

6 回答
2019-04-30
gyxxzd

全景天窗貼膜不只是為了隔熱，防爆是很重要的一個因素，防止高空墜物，哪怕是隱私玻璃有隔熱效果也要貼膜，上海從五月就開始要熱到九月份，這點絕不夸張，建議貼個金屬膜，希望可以幫你。

還有人存在停車掉電多的現(xiàn)象嗎？

8 回答
2019-04-30
梵天夜

有了點新的情況。前面說了原來軟件版本是10.4的時候和樓主情況差不多，只要節(jié)能打開停車耗電基本可以忽略不計，始終連接勾不勾差別不大，除了長時間停車后上車屏幕啟動稍慢外也很少有需要重啟大屏的情況幾乎沒有?，F(xiàn)在的情況是前幾天收到了推送升級到了最新的2018.16版本，有幾個感受，大屏幕不管導(dǎo)航還是放歌觸摸反應(yīng)速度確實快了很多，這個不是心理作用而是有明顯區(qū)別的，聲音調(diào)節(jié)那里原來最大范圍12現(xiàn)在變成了8，這個我沒比較過不知道效果有沒有區(qū)別。不好的地方是節(jié)能開了如果始終連接沒勾停車耗電也幾乎沒有但長時間停車再上車的話經(jīng)常碰到大屏死機(jī)要重啟，如果節(jié)能開了同時勾上始終連接的話大屏不用重啟但停車耗電24小時可以掉10公里好像節(jié)能都不起作用了。不知道樓主升級到最新的軟件后是什么體會，是不是和大屏反應(yīng)速度的提升有關(guān)，反正感覺大屏是不是經(jīng)常要重啟和軟件版本的關(guān)系很大。

ES8用感應(yīng)電機(jī)是不是過時的選擇？

8 回答
2019-04-26
laay35261

說SUV不需要考慮空間和重量應(yīng)該不能成立，否則ES8也不需要用全鋁車身。交感電機(jī)功率比永磁電機(jī)大是在最大過載的情況下，或者說是以增加耗電和犧牲續(xù)航為代價的。如果用更大電容的永磁電機(jī)來輸出同樣的功率，對消費(fèi)者其實是更優(yōu)選擇，考慮到永磁電機(jī)的重量體積和效率都更好。至于永磁體成本，說到底不是消費(fèi)者考慮的問題。如果同樣的車價，廠商愿意用貴的電機(jī)不是更好？ES8選擇交感電機(jī)是因為模仿特斯拉這點應(yīng)該是沒有疑問的。我的問題是這個選擇是不是過時的?畢竟模仿對象是3年前的產(chǎn)品。

年收入50左右可以考慮入手毛豆X嗎？

4 回答
2019-04-26
抄手

開長途有兩種，一種是比較趕路的情況，此時最好是高速服務(wù)區(qū)有超充（現(xiàn)在還沒有，未來幾年之內(nèi)也不好說），每開3個小時左右就下來休息/吃飯/充電，3小時可以開300多公里，這樣75kW的夏天跑也沒問題。充電時間75D每次大概需要1小時，100D需要40分鐘，或者充電1小時但可以跑的更遠(yuǎn)。另外一種就是高速中途下路游玩充電，此時只要目的地附近有超充（比較適合吃飯）或快充就行，或者過夜需要有目的地充電樁。

為什么那么多人說這車20多萬？請給我來十輛?。?/a>

8 回答
2019-04-26
落葉飄飄的日子

說真的，騰勢60米以內(nèi)的提速還是可以秒汽油車的，秦ev因為電機(jī)功率太大，電池經(jīng)常掉電尿崩，你去看看秦的論壇就知道了

馬上提車了大神求助下？

3 回答
2019-04-26
車行速遞

還有你這么說是不是也罷自己也裝進(jìn)去了呵呵所謂的中國人不要出國幾次就覺得外國的什么都好我相信你也是龍的傳人