發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。一、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了氧傳感器，用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，比如碳?xì)浠衔餁怏w（HC）含量太高、一氧化碳（CO）含量太高、碳氧化物（NO）含量過高，這些都是不好的燃燒狀態(tài)，不僅污染環(huán)境也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。碳?xì)浠衔铮℉C）:未經(jīng)燃燒的燃油成分一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成分，該物質(zhì)可致人中毒死亡氮氧化物（NO）：在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過高溫度產(chǎn)生，說明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇二、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)上還有一個(gè)爆震傳感器，用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震已經(jīng)意味著有可能發(fā)送機(jī)有嚴(yán)重的機(jī)件損害或動(dòng)力損失。汽車駕駛員對爆震有主觀感受有三種：1、汽車無力2、汽車無力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大3、明顯有敲缸聲音。第一種情況故障燈有時(shí)會(huì)亮，但第二三種情況故障燈必然會(huì)亮。

奧拓的汽車音響一面響的主要影響就是只有左邊的喇叭聲音出來嗎？或者只有右邊的聲音出來對嗎？解決辦法就是要重新調(diào)整音響主機(jī)的左右聲場平衡打開音響主機(jī)找到音頻設(shè)置的位置在L 和 R的區(qū)域 移動(dòng)到中間位置

用調(diào)節(jié)音量鈕。開機(jī)后，當(dāng)插入音頻設(shè)備時(shí)，自動(dòng)從其它狀態(tài)轉(zhuǎn)到AUX狀態(tài)，當(dāng)機(jī)內(nèi)有碟片時(shí)，按MODE鍵將在收音，CD，AUX三個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換，若沒有接入外接音頻，按此鍵在收音、CD轉(zhuǎn)換。奧拓Alto是鈴木的國產(chǎn)車廠長安鈴木于2009年12月1日推出的一款微型車，最新年款為2016年8月5日英文名Alto，別名，拓拓，全新款?yuàn)W拓車身長寬高分別達(dá)到3500/1600/1470毫米，軸距為2360毫米，其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.3，再加上855kg的整備質(zhì)量，對整車的動(dòng)力性能有很大幫助，在動(dòng)力方面，新奧拓搭載了K10B1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱，最大功率為53kw/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4800rpm，最高時(shí)速達(dá)到155km/h，百公里加速僅需14秒。

藍(lán)色的天使眼是裝的最多的，時(shí)尚、高雅、大方天使眼透鏡也是在晚上才起效果，就算你的車是藍(lán)色裝上藍(lán)色的天使眼也是不錯(cuò)的選擇，其次可以考慮紫色。市場批發(fā)價(jià)：天使眼+透鏡+燈泡+線組=390元/對SSSS店價(jià)：1000元不等以上價(jià)格作為參考

大家好啊，我是知乎不知名著名汽車模型答主小張。被大佬邀請不勝榮幸，說來慚愧，其實(shí)跳去43坑已經(jīng)有段時(shí)間了，18的車陸陸續(xù)續(xù)也出了好多，但是今天要講的主角，是一臺(tái)我無論如何都不會(huì)出的車（真香警告）。大概是13年的時(shí)候，我入了車?？?。當(dāng)然作為一個(gè)手里幾乎沒有任何閑錢的窮苦大學(xué)生，Autoart（以下簡稱aa）的特價(jià)車當(dāng)然是我的首選。但是，一個(gè)不想買黑盒的車模玩家不是一個(gè)好敗家玩意兒，于是在省吃儉用了很久以后，終于在14年我以出掉兩臺(tái)未來海景房的代價(jià)，換回了我的人生第一臺(tái)黑盒，確切的說，是深藍(lán)盒（可能很多新入坑的玩家不知道，上古時(shí)代，aa的黑盒，是深藍(lán)磨砂色的）就是這個(gè)家伙了！還記得當(dāng)時(shí)是在星爸爸面交的（挑車過程中我是如何錯(cuò)過海景房藍(lán)碳黑血百年的就不提了），賣家從紙袋里拿出一個(gè)包著半透明薄膜的藍(lán)色盒子（沒錯(cuò)，那時(shí)候黑盒是有半透明薄膜包裝的），我的心跳就想吃了同色小丸子一樣加速，等到拆開的那一瞬間，我知道，我戀愛了。好了，不賣關(guān)子了，請出今天的主角就是你了！大B哥！這是一臺(tái)碳纖維配色的布加迪威龍Supersport，看著黑乎乎一塊，其實(shí)整車都是覆蓋了碳纖維紋路的。更加令人欣喜的是，碳纖維紋路，是以中軸線對稱的。大家可以仔細(xì)看一看B標(biāo)下面的紋路除了配色以外，這輛車最吸引我的地方，就是這個(gè)可玩性爆表的尾翼了。尾翼通過底上一個(gè)小按鈕控制，按下就會(huì)彈起來，這么多年過去了依舊堅(jiān)挺。尾翼彈出以后，大尾翼可以和真車一樣調(diào)節(jié)角度，調(diào)節(jié)角度的動(dòng)作桶也會(huì)隨之伸縮，阻尼感一流。尾翼降下狀態(tài)尾翼升起狀態(tài)另外，這臺(tái)車的前輪和現(xiàn)在很多車不一樣，是更加接近真車的齒條轉(zhuǎn)向。好處是方向盤可以打很多圈，壞處是容易出現(xiàn)車輪回正了方向盤歪著的情況，這時(shí)候手賤一點(diǎn)掰一下就好了。除了這個(gè)雞肋的齒條轉(zhuǎn)向，這輛車還是帶活動(dòng)懸掛的，除了可以吹牛以外有什么用嗎？當(dāng)然有啦，可以自己手賤按著玩嘛。接下來幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)打?qū)嵉靥嵘^感的細(xì)節(jié)，然而我都沒有圖。首先是前蓋是小狗腿加液壓桿，這個(gè)液壓桿雖說是假的，玩起來手感倒是好的不得了，也算是黑盒標(biāo)配，沒有就退群吧。其次是前擋下面黑色部分有個(gè)缺口，仔細(xì)一看可以看到一個(gè)印在擋風(fēng)玻璃上的布加迪logo，清晰精致（上面的圖里迷迷糊糊能看到），還有誰！反正后面我是沒看到還有類似細(xì)節(jié)的。再次就是金屬底盤了（ss肥龍?zhí)毓@是份量黨最看中的，這車真的賊沉，容易外八。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是我看過了cmc，總覺得有些乏善可陳，但是放在當(dāng)時(shí)，這個(gè)略帶塑料感半獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有點(diǎn)意思的。最后深情緬懷一下老aa的良心品控，其實(shí)這是我唯一一輛沒有任何瑕疵的aa黑盒（的確品控也是我轉(zhuǎn)投43的一大原因）最后真心鼓吹大家有閑錢淘一臺(tái)肥龍，和同價(jià)位的aa其它車比起來，還是物超所值的。

新奧拓沒開過羚羊我有一部平時(shí)市區(qū)6個(gè)油左右 高速5個(gè)油現(xiàn)在冬季我上班才3公里，一天熱4次車比較費(fèi)油，7個(gè)左右吧平時(shí)算我3人的話，開著感覺不錯(cuò)，要是坐滿五人的話有點(diǎn)肉，高速100的話，略微飄怠速呻吟非常小，暖風(fēng)特好用.三缸的沒法比。變速箱相當(dāng)不錯(cuò)。視線特別的好。我很喜歡這車。說說缺點(diǎn).后備箱拉線的，沒有鑰匙開關(guān)，有點(diǎn)別扭。車內(nèi)空間不大，和夏利差不多。 電動(dòng)門窗的電機(jī)較小，升降慢。 前小燈后尾燈的燈泡非常不好換。 沒有門燈開關(guān)，需要自己加，20元搞定 適合家用，我就加80到100的機(jī)油，2年半了，機(jī)子動(dòng)靜非常好。這車實(shí)在不錯(cuò)現(xiàn)在我們這搞促銷 基本型37500 標(biāo)準(zhǔn)42500 致富型44800 就是比標(biāo)準(zhǔn)型多了真皮座椅和鋁合金龍骨 其他一樣

奧拓汽車原車電瓶是湯淺6-QW-35，奧拓是最傳統(tǒng)的上平面壓板固定。6，指的是6個(gè)單格，每單格2V，6個(gè)就是12V；Q，代表啟動(dòng)用；W，代表免維護(hù)；35，代表容量為35AH。電瓶是汽車上一個(gè)比較重要的部件，如果沒有這個(gè)部件，那是汽車是無法正常運(yùn)行的。在沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電瓶負(fù)責(zé)給全車電子設(shè)備供電，并且電瓶也負(fù)責(zé)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

2015款?yuàn)W拓手動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量890(Kg)2015款?yuàn)W拓自動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量915(Kg)2013款?yuàn)W拓手動(dòng)實(shí)用型，整備質(zhì)量890(Kg)2013款?yuàn)W拓自動(dòng)豪華型，整備質(zhì)量915(Kg)

不是通用的. 因?yàn)樗麄兊碾x合片的花鍵不一樣! 但是微型車的配件基本是通用的,他們一般就分發(fā)動(dòng)機(jī)的型號,462和465還有就是472.但是奧拓的是368.

不能，這個(gè)決定得慎重 王子和貝貝前后都不一樣 王子后杠裝牌子，貝貝尾門裝牌子（帶燈架） 王子前杠也比貝貝的大，王子前杠帶圓形霧燈，貝貝沒有。 驗(yàn)車驗(yàn)不過去，還的托人花錢驗(yàn)車，沒必要，踏踏實(shí)實(shí)的原裝杠，挺好。

只要型號對就可以換，就好比奧迪車子和你減震器匹配也是可以換的

有地方短路或啟動(dòng)繼電器粘聯(lián)，造成一直打火。全車沒電，看是保險(xiǎn)燒了，還是電瓶燒了，也有可能是電瓶主線燒斷了。以后澆水最好澆純凈水，而且要保證電瓶沒有漏液，地下水含電解質(zhì)，容易造成電瓶短路。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在6200rpm可輸出其最大功率52kW(71馬力)，2500-3500rpm時(shí)可輸出92牛米的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)1.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在同級發(fā)動(dòng)機(jī)中還屬于中上等水平呢。奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發(fā)動(dòng)機(jī)。鈴木最新的一款型號為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)被裝在了新奧拓上。試駕的是一款搭配4AT變速箱的車型，來自愛信的這款變速箱我們在多款鈴木的車型上都見過。發(fā)動(dòng)機(jī)與這款變速箱的搭配似乎是更照顧那些“怕麻煩”的用戶。在加速過程中變速箱的反應(yīng)還是比較積極、主動(dòng)的，只是伴隨著降檔和轉(zhuǎn)速的上升車輛還是有一定的頓挫感的。在整個(gè)行駛過程中我們并沒有感到發(fā)動(dòng)機(jī)的乏力，作為一款進(jìn)口的變速箱，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的整體匹配還是比較不錯(cuò)的，畢竟相對于同級別其它車型中配備的那些半自動(dòng)變速箱，這套傳動(dòng)系統(tǒng)配備還是比較先進(jìn)的。在整個(gè)試駕過程中我感覺最明顯的就是新奧拓在底盤和懸掛方面的調(diào)教。也許了解A00級車的朋友們都清楚，國內(nèi)的很多小車在操控上給人的印象就是感覺車開起來很飄，沒有繼續(xù)加速的信心。在這一點(diǎn)上面可以說做的很不錯(cuò)，車輛行駛起來并沒有感覺很飄，懸掛的設(shè)定也沒有松散的感覺，雖然談不上韌性十足，但應(yīng)付日常的駕駛絕對是勝任有余的。

挺好，皮實(shí)耐用。0.8排量，百公里5個(gè)（城市道路）平時(shí)保養(yǎng)120就差不多

分類: 人文學(xué)科 外國文學(xué) 問題描述: 最近想買輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的家庭轎車，相距了長安奧拓的“快樂王子，”希望懂行的朋友給予指點(diǎn)。還有這車有沒有ABS？ 解析: 四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動(dòng)不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實(shí)。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。 愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯(cuò)。油門踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好，但踏板角度不合理，長時(shí)間開車腳腕會(huì)比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)較寬的A柱會(huì)有一些影響。底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯(cuò)，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調(diào)整。 夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應(yīng)長時(shí)間的駕車。車內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會(huì)把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 N3的循跡性不錯(cuò)，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較大，同時(shí)車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。 奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個(gè)舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速行駛也不發(fā)飄。 QQ的外型可愛，最有時(shí)尚感 QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動(dòng)不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實(shí)。 采用0.8升排氣量的奧拓動(dòng)力輸出較為流暢，雖然3缸機(jī)的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應(yīng)很靈敏，尤其是2、3擋時(shí)，能忠實(shí)地反映駕駛者的意圖。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)明顯，在行駛過程中也有這個(gè)問題，平順性不好。 愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不錯(cuò)，這是4缸機(jī)的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動(dòng)空調(diào)時(shí)會(huì)比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應(yīng)不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。 夏利N3的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點(diǎn)，3缸機(jī)的平順性也比奧拓要好，抖動(dòng)不是十分明顯。油門的響應(yīng)性不好，動(dòng)力輸出不順暢。擋位相當(dāng)清晰，但摘擋時(shí)要用力才能分離。行駛中感覺低轉(zhuǎn)速扭矩相對較好，滿載時(shí)的表現(xiàn)也不錯(cuò)。 奇瑞QQ動(dòng)力系統(tǒng)的整體調(diào)校在四款車中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。油門比較靈敏，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機(jī)都要好。加速時(shí)的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點(diǎn)。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。 快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護(hù)比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動(dòng)安全性方面比較欠缺。 四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調(diào)。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護(hù)幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設(shè)施還是應(yīng)該具備的，這一點(diǎn)希望能引起廠家足夠的重視。 目前國內(nèi)微型車的制造質(zhì)量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進(jìn)行剎車和加速測試。 四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時(shí)也是惟一沒有裝備后排電動(dòng)車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動(dòng)后視鏡，駕駛者調(diào)節(jié)起來非常方便。 我們進(jìn)行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經(jīng)濟(jì)性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。 編者評價(jià)： 隨著目前養(yǎng)路費(fèi)改為燃油稅的腳步進(jìn)一步加快，實(shí)施后持續(xù)走高的油價(jià)還會(huì)增加不少，油價(jià)在汽車整個(gè)使用成本中的比重進(jìn)一步增大，經(jīng)濟(jì)省油的微型車因此也納入了很多準(zhǔn)備購買其他車型人的視線。 在奧拓投產(chǎn)的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進(jìn)，車內(nèi)外的質(zhì)量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強(qiáng)奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。 夏利的空間得到了很多人的認(rèn)可，豐富的零配件供應(yīng)以及數(shù)量多而又便利的維修網(wǎng)點(diǎn)，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產(chǎn)的老款車，質(zhì)量提升的幅度還不夠大。 愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費(fèi)者對其的認(rèn)矢口度有待提升，但對于一個(gè)自主品牌來說，愛迪爾的整體質(zhì)量還是能接受的，只是略高的定價(jià)對其市場表現(xiàn)會(huì)有一些不利影響。 奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應(yīng)，討巧的外形吸引了很多消費(fèi)者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產(chǎn)品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。 性能參數(shù) 基本參數(shù)： 生產(chǎn)廠商 長安鈴木 品牌 長安鈴木 型號(款式) 奧拓快樂王子(SC7081C) 生產(chǎn)時(shí)間(年式) 2000 驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū) 最高車速(km/h) 120 油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速) 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐2 燃料種類 90號以上無鉛汽油 主要尺寸與質(zhì)量： 長/寬/高(mm) 3200/1405/1440 軸距(mm) 2175 輪距 (前后)(mm) 1215/1200 最小離地間隙(mm) 150 油箱容積(L) 30 整備質(zhì)量(kg) 670 總質(zhì)量(kg) 965 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環(huán)多點(diǎn)電噴 氣缸數(shù) 3 排量(mL) 796 點(diǎn)火方式 電子點(diǎn)火 最大功率(kw) 26.5/5500 最大扭矩(N.m) 60.5/4000 0-100Km/h加速時(shí)間(s) 37 底盤參數(shù)： 變速器型式 手動(dòng)四檔 懸架(前/后) 滑柱擺臂式獨(dú)立懸架/螺旋彈簧非獨(dú)立懸架 制動(dòng)裝置型式(前/后)) 盤式/鼓式 轉(zhuǎn)向器型式 齒輪齒條式 輪胎類型與規(guī)格(km/h) 145/70-R12 車身參數(shù)： 車門數(shù) 4 座位數(shù) 4 最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.6 其他： 國內(nèi)參考價(jià)格(萬元人民幣) 3.98 國際參考價(jià)格(萬美元) 新浪評分 標(biāo)準(zhǔn)配置： 燃油蒸發(fā)污染控制臺(tái) 三元催化裝置 前排電子式雙安全氣囊 吸能式轉(zhuǎn)向柱筒 雙速+間歇風(fēng)擋玻璃刮水器 帶轉(zhuǎn)速表、白底、冷光流線型組合儀表 高位制動(dòng)燈 帶夜間照明點(diǎn)煙器 分離式+小枕頭后排座椅 電調(diào)式收放機(jī) 3聲道 轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置 環(huán)保無氟空調(diào) 暖風(fēng)系統(tǒng) 后霧燈 軟質(zhì)兩條幅方向盤 銀灰色縱置裝飾架 銀灰側(cè)裝飾護(hù)板 前座滅火器 鏡面可調(diào)、鏡坐可折疊黑色外后視鏡 與車身同色散熱器護(hù)柵 銀灰色前后保險(xiǎn)杠噴涂 夾膠隔熱綠色玻璃 車內(nèi)12V電源 遮陽板化妝鏡 車內(nèi)前后座閱讀燈 鋁合金輪轂 四門電動(dòng)窗 中央門鎖 門燈開關(guān) 前霧燈 駕駛室座椅腰部調(diào)節(jié)裝置 車門上部裝飾件 座椅下置物盒 換檔手柄+四門鎖銷（金屬鍍鉻） 手剎把+換擋手柄（帶真皮） 前座椅后置物袋 車門內(nèi)飾板地圖袋 消音器裝飾筒 后置式天線 后擾流板 與車身同色后視鏡 發(fā)動(dòng)機(jī)罩通風(fēng)裝置 通氣孔 寬前后杠 快樂王子沒有ABS

開到儀表燈亮段如果儀表不亮那有可能車子本身有漏電，或電瓶結(jié)冰使電力無法供電，如果是很暗那電瓶電力不足，如果很亮但打的時(shí)侯燈完全熄滅那也電瓶電力不足要查漏電，如果打啟動(dòng)馬達(dá)燈光不改變那你的點(diǎn)火開關(guān)可能已經(jīng)故障了需請服務(wù)站維修。上述狀況是以你更換的零部件正常判定。

能充。奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)型轎車品牌。上世紀(jì)90年代初，國內(nèi)共有4家軍工企業(yè)（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓（Alto）車型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備。

這個(gè)有多方面，除了電瓶之外，還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油太稠了，再有是發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)什么刷壞了，在有可能是分電器的事，很多原因。最近我的長安奧拓就打不著火了，廠家說是發(fā)動(dòng)機(jī)里的什么刷不行了。

座椅靠背后邊下邊是活的,使勁摳開。有一個(gè)眼能用,再用電鉆打一個(gè)眼就能安上了。安裝時(shí)候想辦法讓扶手的軸往后偏點(diǎn),這樣扶手就不會(huì)太別扭。

靠背上與頭枕亮桿連接處一邊比另一邊寬大（用手能摸出來），捏它的同時(shí)拔頭枕即可。