奧拓與雨燕相比個(gè)人認(rèn)為還是雨燕好一些，雨燕比奧拓高一個(gè)級(jí)別，空間，安全性方面相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

奧拓要比雨燕保值。奧拓前五年平均保值率分別為:70.9%；63.9%；56.2%；50.7%；48.1%，雨燕前五年平均保值率分別為66.7%；60%；53%；46.7%；40.9%。通過(guò)比較可以看出鈴木奧拓要比鈴木雨燕更保值。

根據(jù)理論上的合適溫度應(yīng)該是90度，這樣的一個(gè)溫度區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)比較穩(wěn)定。相對(duì)來(lái)說(shuō)我們比較關(guān)注的是水溫何時(shí)能到90度，這很大程度是決定于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)本身的。相對(duì)來(lái)說(shuō)排量大的水溫提升快，排量小的水溫提升慢。這點(diǎn)需要大家注意一下。 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)水溫表90℃正常。車(chē)輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表采用了實(shí)體或虛擬表盤(pán)指針顯示，而少數(shù)車(chē)輛沒(méi)有儀表盤(pán)，僅在溫度過(guò)高時(shí)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)。無(wú)論是實(shí)體還是虛擬水溫表，其指針?lè)轿换鞠囝?lèi)似，一般用60℃--120℃表盤(pán)。防凍液不同于傳統(tǒng)的自來(lái)水，其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央90℃。水溫表溫度過(guò)高故障分析：一般來(lái)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。1.漏液、冷卻液不足。冷卻系統(tǒng)漏液后會(huì)導(dǎo)致防凍液不足，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，如果發(fā)現(xiàn)防凍液偏低，首先應(yīng)該檢查是否漏液，如果沒(méi)有要及時(shí)添加相同型號(hào)的防凍液，不要添加自來(lái)水或者其它型號(hào)的防凍液，以免導(dǎo)致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。2.散熱風(fēng)扇故障。散熱風(fēng)扇故障會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中高運(yùn)轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生熱量傳遞到防凍液而得不到及時(shí)的散熱，導(dǎo)致防凍液溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致“開(kāi)鍋”等問(wèn)題，在行車(chē)途中一定要留意防凍液的溫度，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)先降低車(chē)速停車(chē)，但不要熄火檢查散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵是否存在故障。3.循環(huán)水泵故障。水泵發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水不能夠及時(shí)循環(huán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后水溫會(huì)迅速上升，冷卻系統(tǒng)失靈，水溫報(bào)警，并伴有“開(kāi)鍋”等現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)的早并采取適當(dāng)?shù)拇胧?，就?huì)避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高、報(bào)警燈亮、“開(kāi)鍋”等現(xiàn)象時(shí)，盡快停車(chē)檢查故障根源，必要時(shí)求救維修站解決。 一堆不知道哪里復(fù)制來(lái)的答案！正確答案如你所說(shuō)的88度。原地不動(dòng)的時(shí)候會(huì)達(dá)到97度，風(fēng)扇打開(kāi)，降到92度風(fēng)扇停止！行車(chē)的時(shí)候都是在88度上下！如果你開(kāi)動(dòng)的時(shí)候在88度左右那就沒(méi)問(wèn)題！因?yàn)樵谑袇^(qū)走走停停沒(méi)自然風(fēng)吹溫度是會(huì)上升的！

初步的判斷應(yīng)該節(jié)氣門(mén)位置傳感器或相關(guān)線(xiàn)路有故障，造成ECU不知道是否處于怠速工況，沒(méi)有按目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速不穩(wěn)，過(guò)高，過(guò)底的原因有很多，但是基本上都是由氧傳感器，節(jié)氣門(mén)，和空氣流量計(jì)引起的，水溫傳感器有故障有時(shí)也會(huì)引起怠速過(guò)高。同時(shí)檢查和調(diào)整點(diǎn)火的時(shí)間是否太早。首先應(yīng)該對(duì)火花塞的工作性能做出檢查。初步的判斷應(yīng)該有節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作不良或是傳感器線(xiàn)路上的插頭臟污造成信號(hào)失真，然后對(duì)怠速馬達(dá)是否因積碳過(guò)多造成卡滯留和進(jìn)氣壓力傳感器以及相關(guān)線(xiàn)路有故障，造成ECU不知道是否處于怠速工況，沒(méi)有按目標(biāo)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。怠速不穩(wěn)，過(guò)高或者過(guò)底。同時(shí)需要對(duì)空氣濾清器，氣門(mén)檢查調(diào)整點(diǎn)火的時(shí)間是否太早。同時(shí)也要對(duì)節(jié)氣門(mén)是否過(guò)臟，以及電瓶的啟動(dòng)電壓進(jìn)行檢查。

怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會(huì)延長(zhǎng)修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車(chē)主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠(chǎng)。解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，首先應(yīng)調(diào)整怠速，如怠速調(diào)整后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽(tīng)進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來(lái)排除。如怠速不穩(wěn)的同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查火花塞工作情況、氣門(mén)的密封性能及點(diǎn)火時(shí)間是否正確，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢修、調(diào)整。調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門(mén)間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)、節(jié)氣門(mén)能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快要熄火時(shí)，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速舊能降到最低。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門(mén)開(kāi)度最小，發(fā)動(dòng)機(jī)在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。最后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門(mén)，以發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火仍然轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。具體原因：1、進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線(xiàn)路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線(xiàn)路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2、燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線(xiàn)狀等。(2)燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線(xiàn)狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)??；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)?。贿M(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線(xiàn)路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線(xiàn)路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3、點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線(xiàn)圈近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線(xiàn)圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線(xiàn)的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線(xiàn)圈或次級(jí)線(xiàn)圈有故障等。(2)火花塞與高壓線(xiàn)火花塞、高壓線(xiàn)故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線(xiàn)電阻過(guò)大；高壓線(xiàn)絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線(xiàn)路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線(xiàn)路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線(xiàn)系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。4、機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個(gè)別汽缸的功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門(mén)工作面與氣門(mén)座圈積炭過(guò)多，氣門(mén)密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門(mén)相關(guān)件有故障，如氣門(mén)推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門(mén)卡住或漏氣，氣門(mén)彈簧折斷等。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過(guò)大、對(duì)口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過(guò)多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會(huì)改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件動(dòng)平衡不合格，發(fā)動(dòng)機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而不影響轉(zhuǎn)速。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)中央氣墊盒內(nèi)，一般上面標(biāo)有star字樣。不同車(chē)的起點(diǎn)，不同車(chē)的啟動(dòng)繼電器在不同位置，有的車(chē)沒(méi)有啟動(dòng)繼電器，依車(chē)而論。

08年奧拓馬達(dá)繼電器在儀表臺(tái)下方的盒子里面。新奧拓大燈繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，打開(kāi)機(jī)蓋電瓶附近，就能看到，上面有標(biāo)示牌。

奧拓搭載的是一款由鈴木公司全新開(kāi)發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)K10B，最大功率為52千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為92牛米/2500-3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在常用的廣泛轉(zhuǎn)速區(qū)間具有較高的扭矩輸出，即使車(chē)輛滿(mǎn)載，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)速100km以上時(shí)也能積極響應(yīng)油門(mén)動(dòng)作，提供充沛動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)性方面與同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

鈴木奧拓快樂(lè)王子。車(chē)況皮實(shí)耐用，代步最佳的選擇，百公里油耗量低，非常的經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

蘇州市相城區(qū)太陽(yáng)路2988號(hào)有賣(mài)。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，蘇州市相城區(qū)太陽(yáng)路2988號(hào)是蘇州市都市飛梭汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，主營(yíng)品牌：鈴木。蘇州市都市飛梭汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，成立于2002年，位于江蘇省蘇州市，是一家以從事批發(fā)業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本600萬(wàn)人民幣，實(shí)繳資本600萬(wàn)人民幣。營(yíng)運(yùn)狀況通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，蘇州市都市飛梭汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司商標(biāo)信息1條。此外企業(yè)還擁有行政許可2個(gè)。

一般的車(chē)輛油壓基本相同在怠速狀態(tài)下油壓應(yīng)該保持在280-300KPA也就是2.8-3公斤壓力，熄火后半小時(shí)內(nèi)保持在2.5左右是正?，F(xiàn)象，（油泵油有止回閥防止泄壓，壓力越接近啟動(dòng)時(shí)的壓力越好）如果油壓不足2.0那么會(huì)造成啟動(dòng)困難。憑經(jīng)驗(yàn)：感覺(jué)應(yīng)該是汽油泵泄壓，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)由于汽油壓力不夠，所以難以起動(dòng)，行駛時(shí)的故障，也是汽油泵的供油壓力不足造成的，你可以用汽油壓力表量一下汽油壓力應(yīng)該達(dá)到2mpa，熄火后，在十五分鐘內(nèi)不應(yīng)該泄壓，如果泄壓的話(huà)，就要更換汽油泵了，同時(shí)應(yīng)該檢查油壓調(diào)節(jié)器有沒(méi)有泄壓。如果油泵不泄壓的話(huà)，就要用電腦檢測(cè)，看看發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有故障碼，如果有故障碼，就按照故障碼排除故障，如果沒(méi)有故障碼，就讀取數(shù)據(jù)流，讓修理工根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷故障。

新奧拓采用電腦控制怠速，所以不能實(shí)現(xiàn)怠速的人工調(diào)節(jié)，怠速異常是節(jié)氣門(mén)臟污的表現(xiàn)，清潔節(jié)氣門(mén)后，怠速系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)，清洗的具體操作步驟如下：1、拆下新奧拓節(jié)氣門(mén)軟管。2、打開(kāi)新奧拓節(jié)氣門(mén)翻板。3、使用毛刷清潔新奧拓節(jié)氣門(mén)。4、使用清洗劑噴洗。5、裝回軟管就完成了。擴(kuò)展資料：怠速分類(lèi)1、正常怠速車(chē)輛處于駐車(chē)狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為駐車(chē)怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)由冷車(chē)怠速狀態(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過(guò)程稱(chēng)為暖車(chē)或熱車(chē)）。2、行車(chē)怠速汽車(chē)掛檔過(guò)程中，不踩油門(mén)踏板或行駛中把油門(mén)踏板松開(kāi)，保持節(jié)氣門(mén)的最小開(kāi)度，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和駐車(chē)怠速一致的狀態(tài)，稱(chēng)其為行車(chē)怠速。

可以買(mǎi)，耗油少。奧拓1.0的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較小，最大功率只有52kw，這個(gè)車(chē)子代步還是可以，百公里油耗在6個(gè)左右的，比較省的。上世紀(jì)90年代初，共有4家軍工企業(yè)(即重慶長(zhǎng)安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓)獲得日本鈴木技術(shù)的奧拓(Alto)車(chē)型的相關(guān)技術(shù)及生產(chǎn)設(shè)備，自主生產(chǎn)奧拓車(chē)型。

長(zhǎng)安奧拓最低也要3萬(wàn)多 江南奧拓就只要2.78萬(wàn)或2.38萬(wàn)元。 重慶最便宜

2011款鈴木奧拓參數(shù)。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)1.0L/L3/71馬力，變速箱5擋手動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW)52，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)92，最大馬力(PS)71，最大扭矩(N·m)92。

價(jià) 格： 2.98-3.98 萬(wàn)元江南奧拓 產(chǎn)地 國(guó)產(chǎn) 車(chē)型 微型車(chē) 推出年份 1998 最高車(chē)速 120Km/h 0-100加速時(shí)間 37s 百公里經(jīng)濟(jì)油耗 4l/100Km 車(chē)身顏色 棗紅/寶石藍(lán)/米黃/銀灰/超白/新紅/檸檬黃 隨車(chē)附帶物品文件 用戶(hù)手冊(cè)、保修手冊(cè)、隨車(chē)工具等 保修政策 2年/6萬(wàn)公里 車(chē)身參數(shù) 長(zhǎng)/寬/高 3300/1405/1440mm 車(chē)重 645Kg 軸距 2175mm 前輪距 1215mm 后輪距 1200mm 最小離地間隙 150mm 車(chē)身結(jié)構(gòu) 掀背車(chē) 車(chē)門(mén)數(shù) 5 座位數(shù) 5個(gè) 油箱容積 30L 行李箱容積 500L 發(fā)動(dòng)機(jī) 排量(cc) 796 工作方式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 汽缸數(shù) 3個(gè) 每缸氣門(mén)數(shù) 2個(gè) 壓縮比 9.4 氣門(mén)結(jié)構(gòu) SOHC 缸徑 68.5 沖程 72 馬力 36 最大功率(kW) 27 最大功率轉(zhuǎn)速 5500 最大扭矩(N·m) 61 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 3000 燃油 汽油 燃油標(biāo)號(hào) 93號(hào) 供油方式 多點(diǎn)電噴（早期為化油器） 缸體材料 鋁 缸蓋材料 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐III 變速箱 變速箱名稱(chēng) 4擋手動(dòng) 擋位個(gè)數(shù) 4個(gè) 變速箱類(lèi)型 MT 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 前懸掛類(lèi)型 滑柱擺臂式獨(dú)立 后懸掛類(lèi)型 /螺旋彈簧非獨(dú)立式 助力類(lèi)型 機(jī)械式液壓動(dòng)力（早期無(wú)助力） 車(chē)輪制動(dòng) 前制動(dòng)器類(lèi)型 盤(pán)式 后制動(dòng)器類(lèi)型 鼓式 前輪胎規(guī)格 145/70R12 后輪胎規(guī)格 145/70R12 前輪輞規(guī)格 4JX12 后輪輞規(guī)格 4JX12 備胎 全尺寸 江南奧拓以2.38萬(wàn)的“低價(jià)王”稱(chēng)號(hào)出現(xiàn)，驚動(dòng)了整個(gè)車(chē)市，隨后的一連串的車(chē)價(jià)跳水，作為低端車(chē)的江南奧拓也不能說(shuō)沒(méi)有起一丁點(diǎn)作用。其實(shí)奧拓的三個(gè)家族中，江南奧拓算是真正的勇士，這個(gè)廠(chǎng)家其實(shí)很早就已經(jīng)成立，但是因?yàn)榉N種原因而銷(xiāo)聲匿跡，卷土重來(lái)，同時(shí)用史無(wú)前例的低價(jià)位襲擊所有微車(chē)系列，可以看出廠(chǎng)家的信心和決心，但是中國(guó)的車(chē)市很微妙，我可以預(yù)言將形成一次革命，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)輒下降6－8萬(wàn)元的今天，已經(jīng)不算是爆炸性的新聞了，但是對(duì)于我們老百姓，我認(rèn)為選擇江南奧拓，也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，最好選擇沒(méi)有安全氣囊、天窗的基本型，即23800元的產(chǎn)品，因?yàn)閷?duì)于這個(gè)小車(chē)來(lái)說(shuō)，系緊安全帶的作用比安全氣囊有效地多，天窗也是電控外掀式開(kāi)啟的，效果不好而且遇顛簸路面會(huì)又震顫。這個(gè)產(chǎn)品還有不少優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品性能穩(wěn)定，屬于成熟產(chǎn)品；維修方面，配件市場(chǎng)齊全，所有長(zhǎng)安奧拓的配件這里都能拿來(lái)我用，而且價(jià)格低廉；核定載客為4人，養(yǎng)路費(fèi)便宜；具備省油、小巧等微車(chē)具備的其他所有優(yōu)點(diǎn)。采用德國(guó)博世技術(shù)的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)也是其宣傳重點(diǎn)，江南奧拓的發(fā)動(dòng)機(jī)裝有鼠罐混合氣再循環(huán)系統(tǒng)和加速省油裝置，提高了燃燒性能也降低了油耗。江南奧拓沒(méi)有中控鎖和電動(dòng)車(chē)窗,但是與長(zhǎng)安奧拓相比，其內(nèi)飾給人感覺(jué)比較好一些。江南奧拓新推出了江南奧拓自動(dòng)離合版和9月份將推出的排量1.8升的中級(jí)轎車(chē)江南風(fēng)光，顯示了其企業(yè)旺盛的生命力，江南奧拓在北京的新車(chē)銷(xiāo)量上有即將超過(guò)長(zhǎng)安奧拓之勢(shì)。江南奧拓的最大的不足是安全性方面的缺陷，大多款沒(méi)有安全氣囊，沒(méi)有abs，防碰撞性能也比較弱，車(chē)速較高時(shí)車(chē)站不住。其次是動(dòng)力性不足，由于其發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有0.8升，很少有人敢開(kāi)到廠(chǎng)家公布的最高時(shí)速120。其配置也相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向使得這款小車(chē)打方向盤(pán)時(shí)比較費(fèi)勁，其收音機(jī)和錄音機(jī)效果偶爾會(huì)發(fā)生收音跑臺(tái)、放音跑調(diào)的事情。在車(chē)上會(huì)感覺(jué)周?chē)脑胍粢脖容^大。這些從根本上說(shuō)都是其極低的價(jià)格造成的必然結(jié)果，期待年底問(wèn)市江南風(fēng)光這樣的毛病會(huì)少一些。

套頭為17號(hào)的扳手。通過(guò)查詢(xún)鈴木新奧拓網(wǎng)站使用說(shuō)明書(shū)顯示，鈴木新奧拓?fù)Q備胎套頭為17號(hào)的扳手。奧拓（Alto）是中國(guó)長(zhǎng)安鈴木公司旗下一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)品牌。

不容易。鈴木新奧拓方向機(jī)電機(jī)正常使用并得到適當(dāng)維護(hù)，不容易出現(xiàn)頻繁出現(xiàn)故障的問(wèn)題。鈴木公司是一家日本汽車(chē)制造商和品牌，成立于1909年，總部位于日本哈薩克區(qū)浜松市。

2008年的1，08年奧拓現(xiàn)在能值多少錢(qián) Alto是0.8排量的老款A(yù)lto。如果不出大事故，手續(xù)也沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)有被水泡過(guò)的話(huà)，應(yīng)該在10000左右。這取決于實(shí)際的汽車(chē)狀況。2，奧拓二手車(chē)多少錢(qián) 00:00/01:1770% 快捷鍵說(shuō)明空格： 播放/暫停Esc: 退出全屏: 音量增加10% : 音量減小10% : 單次快進(jìn)5秒: 單次長(zhǎng)按快退這里可以拖動(dòng)，不再出現(xiàn)。您可以在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗口播放快捷鍵。

2022年。全新的2023款鈴木奧拓，目前在海外亮相，車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，基本能夠達(dá)到2023款的狀態(tài)，這款全新一代的鈴木奧拓整體的外觀(guān)設(shè)計(jì)擺脫了鈴木家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)與同級(jí)別的車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格也完全不同，并沒(méi)有采用流暢的線(xiàn)條，而是采用了更加具有辨識(shí)度的方形設(shè)計(jì)，前來(lái)也并沒(méi)有采用大尺寸的中耳，而是選擇了層次感比較強(qiáng)的鏤空設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)同樣能令人耳目一新，方向盤(pán)以及正中央的設(shè)計(jì)、儀表盤(pán)等都使用了“圓”的方案，以呼應(yīng)外觀(guān)的風(fēng)格。中控正中央配備了一塊懸浮式屏幕，不過(guò)用比較厚重的邊框包裹還營(yíng)造出了一絲復(fù)古的視覺(jué)感受。車(chē)內(nèi)材質(zhì)使用比較用心，加入了木質(zhì)飾板并且?guī)в行〕閷系脑O(shè)計(jì)，可以放置水杯、紙巾或者一些小東西，將空間利用率發(fā)揮得相當(dāng)極致，收納起來(lái)其實(shí)也更為整潔，而這也突顯了日本人在空間規(guī)劃上面的優(yōu)勢(shì)。