東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5內(nèi)飾：1、天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外觀一樣也是相當(dāng)獨(dú)特的，就是說(shuō)如果你喜歡它的外觀，你就能欣賞它的內(nèi)飾，反之也是一樣。這不得不說(shuō)是另一種意義上的整體性吧；2、首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏，里面可以說(shuō)是集成了整車的絕大部分功能了，包括空調(diào)面板也是集成在內(nèi)。所以整個(gè)中控上的實(shí)體按鍵是比較少的，有一定的科技感，但像風(fēng)量溫度這些都要通過(guò)觸控調(diào)節(jié)，還是不太方便；3、這臺(tái)天逸，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)?jīng)在新車發(fā)布兩年前就發(fā)布過(guò)它的概念車，兩年的時(shí)間量產(chǎn)出來(lái)，并且成功轉(zhuǎn)換風(fēng)格，可以看出公司的用心；4、時(shí)間雖短，但不用懷疑雪鐵龍c5suv天逸怎么樣，這輛車用它的性能告訴我們這次的創(chuàng)新很成功，這真的是一個(gè)性價(jià)比非常高的車了。

雪鐵龍汽車?yán)鋮s水兩年或三萬(wàn)公里更換一次，冷卻水就是防凍液，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，防凍液具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。以雪鐵龍c5為例，這款車是一款中型車，該車長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1860mm、1480mm，軸距為2815mm，油箱容積為70升，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。外觀方面，雪鐵龍c5從機(jī)艙蓋到車尾，a柱到c柱，一條弧線貫穿，再加上微微上挑的腰線，從側(cè)面看去非常流暢。

雪鐵龍鋼印車架號(hào)在汽車的前擋風(fēng)玻璃下方位置，仔細(xì)觀察前擋風(fēng)玻璃即可看到。以2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版為例，其屬于中型車，車身尺寸是：長(zhǎng)4530mm、寬1871mm、高1520mm，軸距為2727mm，油箱容積為60l，整備質(zhì)量為1600kg。2018款1.6T雪鐵龍ds5雅致版前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，其搭載了1.6t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是167ps，最大功率是123kw，最大扭矩是240nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

雪鐵龍c3xr綜合油耗大概8到10個(gè)左右：1、自動(dòng)擋的怠速要比手動(dòng)的怠速高，時(shí)間長(zhǎng)了肯定會(huì)導(dǎo)致油耗增加；2、個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣，經(jīng)常大轟油門，猛踩剎車都會(huì)造成油耗過(guò)高的；3、注意輪胎摩擦的情況，這也是耗油的關(guān)鍵，還有就是冬天開(kāi)暖風(fēng)也是增加油耗的。

雪鐵龍c4云逸的油耗如下：1、不管怎么說(shuō)一款車的油耗其決定因素的首先還是其排量，那么雪鐵龍?jiān)埔軨4的1.2T車型首先在排量上就不是很大；2、其工信部給的油耗大概在百公里5.5--5.6L，而實(shí)際平均油耗大概在百公里7L左右，其油耗并不高，主要原因還是排量比較小；3、而雪鐵龍?jiān)埔軨4的1.6T車型的油耗就要高一些了，其工信部給出的油耗在百公里6.6L左右；4、而實(shí)際平均油耗大概在百公里8L左右，由于1.6T車型的排量更大一些，其油耗相對(duì)于1.2T車型就要更高一些。

東風(fēng)雪鐵龍畢加索是東風(fēng)雪鐵龍的MPV：1、排量為1587-1997 cc，理論油耗為6.8 升/百公里；2、雪鐵龍畢加索有著空間大、視野好、乘坐舒適、操控性能高及油耗不錯(cuò)等優(yōu)點(diǎn)；3、薩拉畢加索充分發(fā)揮了法蘭西文化的浪漫、時(shí)尚創(chuàng)新及細(xì)致周到的全新設(shè)計(jì)，它突破了傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)框框，流暢的線條從車頭到車尾一氣呵成，有如一滴玲瓏剔透的水珠；4、這個(gè)嶄新的設(shè)計(jì)集中了四門轎車和單廂轎車最為優(yōu)秀的成果，從而滿足了人們一直在尋求的一種模塊化、多用途、性能廣泛的汽車，同時(shí)還兼?zhèn)渌拈T轎車的優(yōu)良品質(zhì)。

雪鐵龍c4這車個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)，有條件的可以選擇購(gòu)買，具體介紹：1、這是一輛中國(guó)消費(fèi)者熟悉的緊湊級(jí)轎車，也是很多用戶接受法系車的開(kāi)始；2、幾經(jīng)改款換代，如今這款車已經(jīng)在外觀設(shè)計(jì)、本土化改進(jìn)、價(jià)格優(yōu)化等方面很大程度的貼近了中國(guó)用戶的需求；3、在安全技術(shù)方面，尤其是在關(guān)乎乘員生命安全的被動(dòng)安全性方面，C4一直堅(jiān)守著高于很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水準(zhǔn)，比如車身的制造就能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

很大的可能是因?yàn)樗膫€(gè)輪子的胎壓不一致導(dǎo)致的方向盤(pán)不正。使用的時(shí)間過(guò)于長(zhǎng)遠(yuǎn)，使制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)磨損、車輛行駛在路況不好的道路上時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎氣壓磨損度不一樣，可以通過(guò)做四輪定位來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)胎壓看一下四個(gè)輪子的胎壓是不是一樣，如果不一樣，那么就給胎壓低的輪胎充氣，必須要讓四個(gè)輪子保持相同的胎壓，如果不知道胎壓是不是相同了，可以駕駛車輛上路試一下即可得知。或者是檢查制動(dòng)，因?yàn)殚L(zhǎng)期的使用，使制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)磨損，不能夠完全回位，造成某一側(cè)的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現(xiàn)偏差。

首先法系車在國(guó)內(nèi)品牌知名度相對(duì)差一些，并且保有量太少，維修保養(yǎng)是個(gè)問(wèn)題。其次是它的外觀設(shè)計(jì)太超前，不符合國(guó)內(nèi)大眾審美。再者它的定位是單廂車，國(guó)內(nèi)多數(shù)消費(fèi)者傳統(tǒng)觀念里只有三廂車才叫轎車，對(duì)單廂車并不感冒。無(wú)論什么東西追捧人就升值，關(guān)注少的就貶值或原地踏步，這是恒古不變的道理。畢加索還有一些比較奇特的地方，這款車的電池是設(shè)計(jì)在座椅下方的，電池不好拆卸，搭電也非常不方便，并且這款車的很多按鈕設(shè)計(jì)也與一般的汽車不同，如果要使用這款車，那需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。畢加索是雪鐵龍旗下的一款mpv車型，這款車被東風(fēng)雪鐵龍國(guó)產(chǎn)了，但是這款車在大街上是非常少見(jiàn)的，并且當(dāng)年購(gòu)買新車的消費(fèi)者也是比較少的，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人無(wú)法接受這款車的外觀設(shè)計(jì)。

雪鐵龍畢加索已經(jīng)停售，沒(méi)有再出新款了：1、這款車型能否被市場(chǎng)接受，也決定了汽車保值率的高低。東風(fēng)雪鐵龍畢加索的性能是有口皆碑，但畢加索保值率不高，屬于小眾車型；2、主要是由于造型過(guò)于前衛(wèi)，讓許多消費(fèi)者難以接受，市場(chǎng)占有率較小，因此它的保值率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于系出同門的愛(ài)麗舍；3、優(yōu) 點(diǎn)：空間大、視野好；乘坐舒適；操控性能及油耗不錯(cuò)；與眾不同的MPV，充分的沐浴陽(yáng)光；4、缺 點(diǎn)：有助力漏油等小故障；維修保養(yǎng)零配件較貴；外形有點(diǎn)怪，像一個(gè)快要撐爆的菜青蟲(chóng)。

雪鐵龍凱旋這款車暫時(shí)還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有什么通病，可能只是銷量方面不是特別好看：1、發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)，從外面聽(tīng)聲音很輕。從里面幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，加速時(shí)有種開(kāi)賽車的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太給勁了；2、真正開(kāi)起來(lái)外觀十分拉風(fēng)，其他人看見(jiàn)凱旋基本上都會(huì)停車行注目禮；3、駕駛艙各項(xiàng)電子設(shè)備設(shè)計(jì)很人性化，使用率非常高！我喜歡把座椅調(diào)得很高。那視野就沒(méi)得說(shuō)啦；4、制動(dòng)性堪稱一流，尤其是剎車！這里要提醒各位大俠。喜歡開(kāi)車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點(diǎn)一下就行了。不過(guò)我還真沒(méi)仔細(xì)看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請(qǐng)大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的。

雪鐵龍賽納維修很難是真的，因?yàn)檫@款車已經(jīng)停產(chǎn)了，運(yùn)氣好的話可以找到：1、整體來(lái)說(shuō)這個(gè)車是非常不錯(cuò)的！兩廂半的概念也非常適合家庭用！賽納的操控性非常不錯(cuò)，這與它的底盤(pán)優(yōu)良有著很大的關(guān)系；2、但是賽納在中國(guó)賣的非常差，現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)！主要原因是東風(fēng)雪鐵龍的市場(chǎng)推廣做的太差，剛上市車價(jià)定的虛高，沒(méi)有多久就開(kāi)始降價(jià)銷售；3、要知道賽納上市的時(shí)候，正時(shí)國(guó)內(nèi)新車問(wèn)世加價(jià)銷售的黃金時(shí)代?。](méi)有想到這么不錯(cuò)的一款車，被東風(fēng)雪鐵龍就這么給賣頹廢了。

雪鐵龍后減震器吱吱響，一方面是減震彈簧出現(xiàn)問(wèn)題，另一方面是減震器損壞的征兆。雪鐵龍后減震器吱吱響一般是由于兩方面的原因。一是減震彈簧出現(xiàn)問(wèn)題，減震器彈簧上面的頂膠制作材料是橡膠，能夠起到減震、緩沖的效果。如果減震頂膠被過(guò)度使用，受到很大程度上的磨損而出現(xiàn)了損壞，在汽車工作時(shí)，后減震器就會(huì)吱吱響。二是減震器損壞，當(dāng)減震器的各個(gè)零件之間的配合出現(xiàn)問(wèn)題，汽車在工作時(shí)也會(huì)吱吱作響。

雪鐵龍世嘉的啟動(dòng)繼電器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒內(nèi)，啟動(dòng)繼電器是采用單相異步電動(dòng)機(jī)的壓縮機(jī)啟動(dòng)專用元件，啟動(dòng)繼電器是單獨(dú)部件，其作用是接通、斷開(kāi)吸引線圈和保持線圈電路。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動(dòng)科技版為例，其車身采用4門5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速195km，油箱容積60l，整備質(zhì)量1321kg。動(dòng)力方面，世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動(dòng)科技版搭載1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比11比1，機(jī)體采用鑄鐵結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱。

雪鐵龍世嘉火花塞6萬(wàn)公里更換一次，火花塞俗稱火嘴，火花塞的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。以世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動(dòng)CNG為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動(dòng)變速箱，整備質(zhì)量為1390kg。世嘉2016款經(jīng)典三廂1.6L手動(dòng)CNG的長(zhǎng)寬高分別為4588mm、1773mm、1486mm，軸距為2610mm，最高車速達(dá)到每小時(shí)170千米，進(jìn)氣形式為自然吸氣，前懸架類型使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型使用可變形橫梁式帶橫向穩(wěn)定桿。

雪鐵龍世嘉剎車片4至6萬(wàn)公里換一次，一般新的剎車片厚度在1.5厘米左右，而且剎車片兩端都有一個(gè)突起，大約3毫米左右，如果剎車片的厚度與這個(gè)標(biāo)識(shí)持平，就需要立即更換。雪鐵龍世嘉是一款緊湊型4門5座三廂車，其長(zhǎng)寬高分別為4588mm、1773mm，1486mm，軸距為2610mm。動(dòng)力方面，這款車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是86kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

東風(fēng)雪鐵龍世嘉的車架號(hào)在打開(kāi)的引擎蓋左側(cè)副駕駛一側(cè)，玻璃水加注管下方的縱梁處。汽車與人一樣，每輛車都有一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的身份證號(hào)碼-VIN碼，即車輛識(shí)別號(hào)碼，由一組十七個(gè)英文和數(shù)字組成的號(hào)碼，通過(guò)這個(gè)識(shí)別號(hào)碼可以讀取出這輛車的大部分信息，包括汽車生產(chǎn)商、引擎、底盤(pán)序號(hào)和其他性能等資料。為了避免和“1，0”數(shù)字混淆，英文字母“I、O、Q”都不會(huì)被使用。VIN碼第4-9位一共6個(gè)字符代表了汽車的特征信息，包括此汽車的車型、具體款式和底盤(pán)型號(hào)。這6個(gè)字符的編碼規(guī)則，每個(gè)汽車生產(chǎn)商有各自的規(guī)定和編制方式。VIN碼在車輛的三處地方有標(biāo)識(shí)，分別是儀表盤(pán)上、整輛車銘牌上、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的水槽或是縱梁處。

東風(fēng)雪鐵龍c3xr試駕：1、法國(guó)車的特點(diǎn)是底盤(pán)非常穩(wěn)，高速不飄，C3-XR配備全新一代六速手自一體變速器，與1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，滿足不同駕駛需求；2、DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤(pán)系統(tǒng)則繼承了雪鐵龍全球頂尖的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，配有同級(jí)獨(dú)有的可變阻尼減振器，可將車輛的振動(dòng)頻率調(diào)節(jié)至1.05-1.2赫茲，在這樣的震動(dòng)頻率下，人體始終都處于最舒適的狀態(tài)；3、加上C3-XR與寶馬聯(lián)合研發(fā)的高性能1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)8年的發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)得主，其性能毋庸置疑，油耗也非常不錯(cuò)，由于底盤(pán)調(diào)校的好，所以操控得心應(yīng)手。

是的，東風(fēng)雪鐵龍是中國(guó)最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國(guó)PSA集團(tuán)在中國(guó)的大型合資品牌，用外國(guó)的技術(shù)、中國(guó)的勞動(dòng)力和場(chǎng)地進(jìn)行生產(chǎn)。東風(fēng)雪鐵龍是中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司和法國(guó)PSA集團(tuán)在中國(guó)共同創(chuàng)立的汽車品牌，它負(fù)責(zé)雪鐵龍品牌汽車的生產(chǎn)和銷售，相關(guān)的車型設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)由法國(guó)PSA集團(tuán)提供。雪鐵龍汽車公司是法國(guó)第三大汽車公司，它成立于1915年，由安德烈·雪鐵龍（Andre Citroen）創(chuàng)立，其主要產(chǎn)品是乘用車和輕型卡車，雪鐵龍總部位于法國(guó)巴黎，法國(guó)生活明亮開(kāi)朗，熱愛(ài)時(shí)尚，熱愛(ài)新穎和美麗，雪鐵龍轎車表達(dá)了法國(guó)的特色，時(shí)刻散發(fā)著法國(guó)的浪漫氣氛。

雪鐵龍世嘉的剎車油兩年或者四萬(wàn)公里更換，剎車油是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。剎車油是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分，在制動(dòng)系統(tǒng)之中其是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)剎車油直接傳遞至分泵中。雪鐵龍世嘉是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別是4588mm、1800mm、1496mm，軸距為2610mm，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是86kw、100kw，最大扭矩分別是150nm、230nm，匹配5擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱。