p2019現(xiàn)代IX35: P1，我想這是大多數(shù)人追求的。關(guān)門聲一般，不重，也不像Tiida那么細。鈑金不錯；P2，中等空間，沒有圖森大。不算小，但是感覺不寬敞。內(nèi)飾，做工普通，怠速噪音不大，但也不是聽不見。上路后隔音水平一般，和世嘉差不多；P3。起步動力還可以，慢加速，動力平順就夠了。我感到焦慮，但是我不能使用我的力量。與CRV的2.4相比有差距。變速箱還不錯，但是沒有特別高級的感覺?？梢愿杏X換擋，也挺好的；P4。這個6速的感覺不比那個4速的好多少。可能試駕時間短吧。底盤感覺比較死板，但是過柵欄的時候有車門變形的吱嘎聲。場地的厚度和剛性和世嘉差不多，不錯，但不是很好。配置很高很好；P5?？傮w感覺，一般，沒有驚喜。這輛車，2.0的參數(shù)很高，動力達到2.4的水平。希望動力能接近2.4的水平，這樣就超值了。其實不能。比老款途勝2.0好，但明顯比CRV2.4差，和我的世嘉1.6手動差不多。

p現(xiàn)代瑞納儀表燈ECO是綠色駕駛模式的標志，分為被動和主動兩種形式。儀表燈，一般車輛儀表燈有ABS指示燈，EPC指示燈，o。

p現(xiàn)代新索納塔第十代需要20萬。參數(shù)：p1。外觀部分。光是黃漆就體現(xiàn)了第十代索納塔的主打運動和年輕風格。具體來說，新車依然采用了現(xiàn)代汽車的家族式六角嘴，在第十代索納塔上得到了傳承；P2。大燈的設(shè)計看起來有點像特斯拉model3的影子。不過前臉有兩個與眾不同的設(shè)計。第一，兩側(cè)的進氣口設(shè)計的非常運動，一圈日間行車燈貫穿整個車頭。第二個地方是鍍鉻裝飾條，從大燈開始，貫穿整個引擎蓋，從車門一直延伸到車尾。這個地方有點裝飾。

p現(xiàn)代索納塔8代二手價格如下：p1。目前國內(nèi)好像只有2.0AT和2.4AT，手動擋可能是后生產(chǎn)或者只在韓國銷售。畢竟北顯只賣部分現(xiàn)代車型，并不是所有的現(xiàn)代車都賣。就像國內(nèi)的4S店，去年你只能買到黑、白、金、灰四種顏色的巴索，有四種顏色是國內(nèi)沒有現(xiàn)車的；P2。至于你想買的二手車，我覺得巴索還是比較值錢的。這款車去年下半年才開始流行，到現(xiàn)在才半年多。就算別人想賣，也不會有太大的折扣。去年低價車最低好像也到了14.3萬，稅費保險都下來16.7萬。就算現(xiàn)在半年多，最多也就一萬公里。最多也就15萬。P3。如果你真的喜歡要錢，錢又不夠，為什么不抵押？比如你手里有11萬，交9萬，留2萬買保險，交車牌稅，只要車牌100多就沒有任何開銷。貸款5萬元，貸款期限兩年?，F(xiàn)代巴索公司似乎正在與中國建設(shè)銀行合作。他們的龍卡是免不了手續(xù)費的，是4%。也就是說，你借5萬，你要先還完2000的手續(xù)費，然后每個月還2084。如果真的喜歡，可以考慮按揭。

p2019現(xiàn)代領(lǐng)動上市時間2019年7月19日：p1。作為年度改款車型，新車的設(shè)計延續(xù)了老款車型的設(shè)計風格。不過新車在LED日間行車燈的設(shè)計上進行了微調(diào)，棱角設(shè)計更加銳利。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610。

p北京現(xiàn)代領(lǐng)航屬于國六標準，質(zhì)量還不錯。值得入手：p1。7月19日，北京現(xiàn)代2019款領(lǐng)航正式上市。符合國六標準，新車外觀細節(jié)進行了微調(diào)，動力搭載1.4T和1.5L發(fā)動機；P2。外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車變化不大，僅微調(diào)了前大燈組。其中，LED日間行車燈由C形改為更復雜的形狀，車尾保持原有形狀。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680。

p北京現(xiàn)代新款ix35發(fā)動機性能還是很不錯的：p1、現(xiàn)代ix35采用家族式設(shè)計，當然有自己獨特的個性。比如巨大的格子格柵，現(xiàn)代ix35很霸氣，也很有運動感，有9種外觀顏色；P2。在配置上也很不錯，鹵素大燈、無鑰匙進入、單天窗、倒車影像等。還有無鑰匙啟動、電子手剎、后視鏡電動折疊、陡坡緩降等。當然，在安全性方面，主副安全氣囊是必須的，還有防抱死制動和制動力輔助。P3。內(nèi)飾設(shè)計還是很有質(zhì)感的，T型布局很規(guī)整。并且通過銀鍍鉻和黑色材質(zhì)點綴，內(nèi)飾有很好的阻擋感，方向盤采用真皮包裹，很有質(zhì)感。座椅寬大，很好的支撐乘員，墊料厚實柔軟；P4。動力方面，現(xiàn)代ix35搭載2.0L和1.4T發(fā)動機，最大功率分別為160馬力和140馬力，峰值扭矩分別為193牛米和242牛米。其中2.0L發(fā)動機匹配6速手動和6速手自一體變速箱，1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。

p勝達剎車的使用方法是：踩下剎車踏板剎車。制動器是一種能使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)的裝置。它是一個機械部件，使機器中的運動部件停止或減速。制動器的分類如下：p1。油門控制制動：需要減速時，保持三檔狀態(tài)，完全松開油門。此時發(fā)動機趨于怠速，于是對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力，作用在車輪上，達到減速的目的；P2。排氣制動：大功率柴油機的排氣歧管和排氣管的連接處有一個碟閥。在檔位狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使其閉合，使發(fā)動機窒息，從而達到制動效果。油門一踩，就自動開了。P3。液力渦輪減速器：在齒輪箱后端增加一個渦輪室。當制動回路接通時，變速箱油會在渦輪中產(chǎn)生阻尼，達到制動效果，沒有磨損但散熱增加；P4。電渦輪減速器：相當于在傳動軸上安裝了一個“發(fā)電機”。不通電時，沒有接觸，沒有磨損。當需要制動時，傳動軸會受到電磁場的抵抗，達到制動的目的。P5。發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)，活塞上下運動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

P現(xiàn)代瑞納剎車燈不亮。故障排除方法如下：p1。檢查制動燈開關(guān)。如果剎車燈開關(guān)有問題，那么所有的剎車燈都不會亮。維修時，可以嘗試用電線連接剎車燈開關(guān)。如果剎車燈亮，說明開關(guān)壞了，可以更換。P2。檢查制動燈泡。剎車燈頻繁使用會造成燈泡的磨損，燈泡的燈絲壞了以后就不亮了。當汽車剎車燈不亮時，可以觀察燈泡是否完好。如果你發(fā)現(xiàn)燈泡壞了，你可以更換它。P3。檢查保險絲。在確認燈泡和開關(guān)無故障后，應檢查保險絲。有些汽車沒有單獨的剎車燈保險絲，與其他電氣設(shè)備共用一根保險絲。此時，您可以檢查車上其他電氣設(shè)備的工作情況，檢查出不工作的電氣設(shè)備并更換相應的保險絲。P4。檢查制動燈線束插頭。根據(jù)電路圖，找出剎車燈線束中的插頭，拔下插頭，觀察插頭中的引腳角是否松動或生銹。如果是，修復相應的銷角解決故障；P5。檢查制動燈的接地線。汽車上的尾燈共用一根地線。如果地線開路或虛，剎車燈就不工作，所以要檢查地線。找到問題后重新連接即可。

pix35新現(xiàn)代于2018年12月12日上市。配置：p1，2019款北京現(xiàn)代ix35。外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言。前臉采用冰瀑式進氣格柵設(shè)計。整個前臉棱角分明，棱角分明，視覺效果硬朗。車身側(cè)面，整體造型方正但柔和，黑色輪眉設(shè)計更顯活潑。此外，車輛還配備了雙五輻花瓣狀輪圈，進一步提升了車輛的細節(jié)美感。車尾部分，整體視覺飽滿，層次感豐富；P2。2019款北京現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾方面，新車也采用了硬朗的設(shè)計風格，整體造型符合國人審美。車內(nèi)細節(jié)的鍍鉻裝飾條進一步提升了車的精致感。9.6寸中控屏也跟風。多功能方向盤采用家族式設(shè)計，黑底白字的傳統(tǒng)儀表盤也有不錯的視覺效果；P3。2019款北京現(xiàn)代ix35的動力方面，新車提供2.0L和1.4T兩款發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率160馬力，最大扭矩194牛米；1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率140馬力，最大扭矩242牛米。傳動系統(tǒng)分別匹配手動、自動和雙離合變速箱。

p下面是北京現(xiàn)代索納塔8代：p1的導航拆解步驟。第一步：進入車內(nèi)，觀察原車中控內(nèi)飾，看中控內(nèi)飾表面是否會有磕碰或劃痕，再進行拆解。然后啟動汽車，看車況信息是否正常。拆裝前與業(yè)主確認無問題；P2。第二步：用黃色膠皮刀撬開以上四個圖中的各個位置。注意：如果是第一次拆卸儀表盤，塑料件之間的配合會比較緊密(由于這輛車是原車，已經(jīng)安裝了導航，也就是拆卸過一次，所以拆卸起來會比較容易)；P3，第三步：撬松后取出儀表盤的塑料件；P4，第四步：用十字螺絲刀擰出如圖螺絲刀位置的螺絲，取出小收納盒，拉出后面的尾線；P5、第五步：用膠刀將擋位器周圍的塑料件撬松，用手拉起；P6，第六步：用十字螺絲刀按圖示位置擰下原車黑色空調(diào)面板左右兩側(cè)的螺絲，然后取出后插座拔下。接下來拿出原車的CD機，拔掉后面的尾線，裝上導航把原車的插座和導航機后面的尾線連接起來。不要破壞任何原車插座和尾線，所有原車尾線都與導航插座對接。

p這個你得問制造商。新北京現(xiàn)代ix35: P1，現(xiàn)代ix35是一款比較主流的緊湊型合資suv，市場表現(xiàn)不錯，認可度較高。2018年前十個月共銷售新車10.83萬輛，月均銷量超過1萬輛。其設(shè)計前衛(wèi)時尚，前臉犀利霸氣，側(cè)邊清晰，有力量感。P2。而且現(xiàn)代ix35是韓國為數(shù)不多銷量不錯的車型，定位為緊湊型suv。上個月以13084輛的月銷量位列suv銷量榜第14位，1-11月累計銷量121339輛。這個成績在韓系SUV中還是不多見的，甚至是韓系SUV中銷量最高的。P3。新車不僅外觀變化較大，內(nèi)飾也改得更加徹底，整體布局也比較簡潔明了。中間一塊9.6寸的顯示屏也很堵。這款標配一鍵啟動功能，但剎車系統(tǒng)還是手剎；P4。車內(nèi)中控按鈕不多。座椅是仿皮的，頂車只有主駕電動調(diào)節(jié)，副駕駛還是手動?，F(xiàn)代設(shè)計真的是自移，這是無奈之舉。

p瑞納現(xiàn)代汽車油耗不高?，F(xiàn)代瑞納1.4LAT工信部百公里油耗8.1L，1.4 mt 8.0L，1.6 at 8.5L:P1。瑞納有兩種不同排量的發(fā)動機可供選擇，1.4L 發(fā)動機和1.6L 發(fā)動機。全鋁合金缸體材料有效減輕了發(fā)動機重量。CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。P2。瑞納操控性表現(xiàn)不錯，方向盤指向準確，反饋適中，沒有黏膩感，駕駛相當有質(zhì)感；P3。與之匹配的是一臺4AT自動變速箱。這個變速器和發(fā)動機配合默契，換擋平順性相當不錯。當你輕踩油門時，變速器會在2000轉(zhuǎn)左右升檔，你幾乎感受不到換擋帶來的頓挫感。深踩油門，需要瞬間爆發(fā)力，變速器會反應很快，可以毫不猶豫的降檔。如果你把油門踩到底，變速器會把轉(zhuǎn)速表指針調(diào)到6000。

p現(xiàn)代勝達剎車片更換方法如下：p1。更換剎車片前，應先打開發(fā)動機艙制動液儲液罐蓋，檢查制動液液面高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應線也要安裝)，擰緊導向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。

p現(xiàn)代全新勝達2019試駕感受ok: p1。外觀方面，全新勝達采用了最新的現(xiàn)代家族式設(shè)計語言，倒梯形進氣格柵，內(nèi)部為網(wǎng)狀設(shè)計，細長的大燈采用LED光源。整車前臉個性十足。尾部整體造型棱角分明，立體的內(nèi)凹樣式讓尾部下部在視覺效果上顯得更寬。貫穿式尾燈組造型新穎，底部內(nèi)置LED燈帶和兩側(cè)兩個鍍鉻尾排，運動氣息濃厚。P2。內(nèi)飾設(shè)計部分，新車的設(shè)計相比現(xiàn)款有了很大的變化，采用了對稱式布局。中控臺上的懸浮式屏幕和LED液晶儀表盤給整車科技感。中控部分采用7寸獨立懸掛設(shè)計。支持蘋果的CarPlay系統(tǒng)，有隨速調(diào)音量的功能。新的樂器風格非常顯眼，里面是藍色的底色；P3。新車搭載2.0T發(fā)動機(分為高低功率)，最大功率分別為176.5kW和169kW。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，兩驅(qū)和四驅(qū)可選。高配車型將搭載HTRAC系統(tǒng)升級版，提供標準、運動、智能三種不同設(shè)置，有助于提升新達在越野條件下的通過能力。

p2020現(xiàn)代可接受價格在4.73萬-7.13萬左右，各地價格不一：p1。那月在流體雕塑2.0的設(shè)計語言基礎(chǔ)上，采用了“Keen-edged”的犀利設(shè)計理念，如大嘴六邊形格柵、上揚式大燈、雙色鋁合金輪轂、溜背式側(cè)面設(shè)計、鴨舌式后擾流板等。P2。大氣的前臉氣勢十足：那月前臉采用同級獨有的大嘴鍍鉻進氣格柵設(shè)計，視覺上大氣更立體；保險杠下方的進氣格柵連接兩側(cè)霧燈，提升整車整體感；上投式大燈造型犀利，配有同級獨有的LED日間行車燈和彎道燈，接受度更明顯；P3。全側(cè)墻動感流暢：車身側(cè)面采用溜背設(shè)計，使側(cè)面線條更加優(yōu)雅流暢；車身側(cè)面上下呼應的兩條腰線剛勁有力，呈現(xiàn)出飽滿豐富的側(cè)面輪廓；五幅16寸雙色鋁合金輪轂的應用也提升了整車的運動感和檔位感；P4。時尚的尾部簡潔有力：尾部造型時尚簡潔，后備箱蓋上的鴨舌擾流板非常搶眼。集成的分布式光帶和LED后組合尾燈看起來非常銳利，營造出強烈的運動感，便于接受。

p2019北京現(xiàn)代途勝試駕，參數(shù)：p1，新車在外觀上進行了大幅調(diào)整，內(nèi)飾細節(jié)也有所調(diào)整。動力上依然搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機的7速雙離合變速箱，同時取消了2.0L6AT的動力組合；P2。北京現(xiàn)代途勝全新內(nèi)飾方面，途勝采用了現(xiàn)代流行的淺色調(diào)內(nèi)飾設(shè)計，金屬中控臺區(qū)別于伊蘭特和索納塔的風格，簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD和FM。

P現(xiàn)代Veloster定位于個性化跑車，設(shè)計大膽，現(xiàn)代汽車新技術(shù)眾多，值得購買；P1，現(xiàn)代飛思卡爾4219mm長 1791mm寬高1400mm，軸距2650mm，在長度上

p現(xiàn)代Veloster Freescale的定位是一款個性化的跑車，外觀設(shè)計大膽，采用了很多現(xiàn)代汽車的新技術(shù)。值得購買：p1?，F(xiàn)代飛思卡爾長4219mm寬1791mm高1400mm，軸距2650mm

p現(xiàn)代先導式剎車片的更換方法如下：p1。在更換制動片之前，應首先打開發(fā)動機艙中制動液儲液罐的蓋子，并查看制動液頁面的高度。如果制動液頁在最大限量以上，就要吸出一些制動液，防止更換過程中制動液溢出；P2。準備好要更換的剎車片，拆下剎車所在的車輪。拆卸時避免刮傷輪輞；P3。用扳手配合套筒拆下制動鉗的螺栓，然后拆下制動皮(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察剎車片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步中更換；P4。由于制動鉗內(nèi)會有大量的沙子或污垢，所以要用抹布擦干凈，然后涂上消音膏，防止制動時發(fā)出異響；P5。用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新制動片安裝到位后(制動感應線也要安裝)，擰緊導向螺栓，完成安裝。P6。安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復位制動器。然后觀察制動液高度，應該在合適的高度范圍內(nèi)；P7。換了之后測試一下，看看剎車效果有沒有體現(xiàn)出來。