;?????雪佛蘭科魯茲后備箱常規(guī)縱深970mm；最大縱深1830mm；寬度890mm；高度570mm；容積是430L；相比老款車型，新車在擋把后方多出了一個(gè)額外的儲(chǔ)物空間，可以放下手機(jī)或者一些零碎物品。此外的儲(chǔ)物空間都比較常規(guī)，除了扶手箱略小之外，其它儲(chǔ)物格的大小都不錯(cuò)，在同級中能算中上水平。??????雪佛蘭科魯茲的后備廂開口很大，內(nèi)部空間規(guī)整，深度也合適，總體表現(xiàn)出色。后置電瓶設(shè)計(jì)可以起到更好的保護(hù)作用，也可以調(diào)節(jié)車輛配重，唯一的小缺點(diǎn)就是，萬一電瓶沒電了，想要搭電，得需要一根稍長一點(diǎn)的電線。??????雪佛蘭科魯茲后備箱尺寸圖：??????

別克比雪佛蘭品質(zhì)更強(qiáng)。美國權(quán)威的調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power公布的2018年的北美市場研究報(bào)告對36896名2015年款車主進(jìn)行了咨詢和調(diào)查，主要調(diào)研過去三年時(shí)間內(nèi)車輛的使用狀況，對每100輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)量進(jìn)行系統(tǒng)性統(tǒng)計(jì)。榜單中品牌的可靠性是由每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）決定，簡單來說就是車輛的問題越少車輛就越可靠，而問題越多車輛就越不可靠。

首先都是通用旗下品牌，核心都是通用技術(shù)。只是牌子不一樣，就好比一家公司下面又設(shè)了分支。雪弗蘭是標(biāo)準(zhǔn) 歐洲系列，符合歐洲西方審美學(xué)，操控靈活，汽車外觀充滿活力與運(yùn)動(dòng)，比較適合年輕人開。其次：別克 屬于標(biāo)準(zhǔn)美國車系列。給人一種成熟穩(wěn)重的感覺，扎實(shí) 皮厚 安全。記得以前有一部美國電影專門給別克打廣告的。別克車 最先在美國是優(yōu)先銷售給 老年人 孕婦專用車（因?yàn)榘踩?，其自?dòng)擋 是主要。不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，在我的腦海里，歐美車可歸以下2類。第一種就是 年輕活潑型 比如：福特 雪弗蘭 大眾 寶馬 等，這些車的外觀給人的感覺就是 年輕 活潑 有勁！第二種就是像：別克 奔馳 奧迪 等，這些主要車型顯得 比較成熟 穩(wěn)重 大方。 當(dāng)然 我只是在這按著自己的 想法評論。 選擇車也是根據(jù)自己的脾氣特點(diǎn)來選。你追求什么樣的生活，你的價(jià)值觀什么樣 ，性格什么樣 ，審美什么樣等等 ，決定著你 買什么樣的車。雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立 ，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個(gè)汽車品牌。它在北美、中國、獨(dú)聯(lián)體國家以及中東都有銷售。上汽通用別克：國際高檔汽車品牌，秉承“心靜 思遠(yuǎn) 智行千里"的理念，整合全球領(lǐng)先科技，帶來安全、寧靜、智能的駕乘體驗(yàn)。

雪佛蘭賽歐離合器位置傳感器電路故障是由于雪佛蘭賽歐3EGR閥位置傳感器電路信號(hào)不合理。通過數(shù)據(jù)觀察發(fā)現(xiàn)離合器位置傳感器數(shù)據(jù)存在偏差，由于離合器位置傳感器及線路已經(jīng)做了相應(yīng)檢測都無異常。初步判斷引起該系列故障是由離合器機(jī)械部件內(nèi)部故障所導(dǎo)致，拆卸離合器組進(jìn)行檢查，但拆卸離合器組后并未發(fā)現(xiàn)明顯異常，考慮到離合器分離壓盤張力是主要影響行程位置關(guān)系，而且張力位置較小也無法通過按壓所能分辨得出來，首要考慮更換離合器分離壓盤測試，更換后試車故障未再發(fā)生，而且離合器位置傳感器和期望位置數(shù)值都表現(xiàn)比較接近。

這款車的自動(dòng)擋是五at變速箱，油耗很高，我不介意購買這款車價(jià)格應(yīng)該在一萬左右，是代步練手的好工具，但是漏油異響噪音應(yīng)該很大，但是皮實(shí)耐用如果不介意它的缺點(diǎn)完全可以去買一輛這樣年限的老車，因?yàn)榛ㄥX少不用碰了刮了心痛，新車可能要15萬落地，現(xiàn)在沒有報(bào)廢期可以開到你死

2013年雪佛蘭賽歐手動(dòng)擋的二手車，一般來說該車子車況還有手續(xù)方面不存在明顯問題的情況下大體能夠值三萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

應(yīng)該是EBD，EBD是電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)。EBD能夠根據(jù)由于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同，而自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例，提高制動(dòng)效能，并配合ABS提高制動(dòng)穩(wěn)定性。汽車在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。EBD的工作原理恰恰就是用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)和計(jì)算，得出不同的摩擦力數(shù)值，使四只輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況用不同的方式和力量制動(dòng)，并在運(yùn)動(dòng)中不斷保持調(diào)整，使制動(dòng)力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩(wěn)。實(shí)際調(diào)整前后輪時(shí)，它可依據(jù)車輛的重量和路面條件來控制制動(dòng)過程,自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率（即車輛的實(shí)際車速和車輪的圓周線速度之差與車輛實(shí)際車速之比）,如發(fā)覺前后車輪有差異，而且差異程度必須被調(diào)整時(shí)，它就會(huì)調(diào)整汽車制動(dòng)液壓系統(tǒng)，使前、后輪的液壓接近理想化制動(dòng)力的分布?？梢哉f在ABS動(dòng)作啟動(dòng)之前，EBD巳經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力,防止出現(xiàn)后輪先抱死的情況，改善制動(dòng)力的平衡并縮短汽車制動(dòng)距離。 當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動(dòng)距離。

09年的1.8克魯茲自動(dòng)擋的毛病非常多，尤其自動(dòng)變速箱采用的是通用旗下的at變速箱投資率較高，故障率也很高，尤其集中在換擋頓挫延遲和打滑等現(xiàn)象，個(gè)人建議選擇科魯茲的話，最好選擇手動(dòng)擋車型，可以大大降低整車的油耗以及故障率。

雪佛蘭賽歐能開長途的，配置：1、雪佛蘭賽歐3（第三代賽歐）于2014年12月18日在成都正式上市，新車提供1.3L和1.5L兩種動(dòng)力共5款車型選擇；2、賽歐3基于上海通用汽車全新一代小車平臺(tái)打造，采用同級領(lǐng)先技術(shù)并擁有更大氣的車身尺寸、更具時(shí)尚感的外形和內(nèi)飾，全新開發(fā)極致省油的高效動(dòng)力系統(tǒng)，并運(yùn)用多種高科技全面提升產(chǎn)品實(shí)力；3、同時(shí)，在一脈相承的雪佛蘭國際品牌大體系的支撐下，賽歐3將滿足中國最廣泛消費(fèi)群體的高品質(zhì)用車需求，再次樹立入門級家轎的品質(zhì)、價(jià)值雙標(biāo)桿。

上海大眾雪佛蘭邁瑞寶使用的是風(fēng)帆（SAIL）蓄電池12V?60Ah?525A?SAE/438EN風(fēng)帆股份有限公司，是軍用起動(dòng)鉛酸蓄電池的定點(diǎn)生產(chǎn)單位。多年來風(fēng)帆股份公司引進(jìn)了多條蓄電池專用生產(chǎn)線和檢測設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)到350萬KVAh。公司完全等效采用美國、德國、日本、法國及其著名汽車制造廠的先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達(dá)到當(dāng)前國際技術(shù)水平?！帮L(fēng)帆”商標(biāo)于1999年認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，風(fēng)帆產(chǎn)品2006年正式被國家質(zhì)監(jiān)總局列為“國家免檢產(chǎn)品”。企業(yè)先后榮獲“全國用戶滿意企業(yè)”、“全國質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)”、“全國降廢減損先進(jìn)企業(yè)”等稱號(hào)，2004年被國家人事部和國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合授予“中央企業(yè)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。企業(yè)不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，近幾年的大規(guī)模技術(shù)改造調(diào)整優(yōu)化了產(chǎn)品布局，蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到1000萬只，2005年組織運(yùn)行模式完成集約化轉(zhuǎn)變，管理職能逐步下沉，強(qiáng)化了成本意識(shí)、提高了運(yùn)行效率和市場應(yīng)變能力，在持續(xù)提升起動(dòng)電池制造平臺(tái)的同時(shí)，致力于工業(yè)電池、新型綠色環(huán)保電源(鋰離子電池、太陽能電池)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入。

　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】3周前，上汽通用推出2021款雪佛蘭邁銳寶XL，該車型號(hào)依舊是535T，但實(shí)際上，它與2020款的535T，有著本質(zhì)區(qū)別——發(fā)動(dòng)機(jī)從1.3T+CVT，變成1.5T+9AT。無論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速器，新車有著質(zhì)的提升。那么，它的實(shí)際表現(xiàn)如何呢？ 邁銳寶誕生于1964年。半個(gè)多世紀(jì)以來，歷經(jīng)9代更迭，5年前進(jìn)入我國后，成為中型轎車陣營里“性價(jià)比”相對較高的車型。不過，原因之一在于入門級動(dòng)力很普通。比如2020款的535T，僅僅是1.3T，這個(gè)排量放在緊湊型轎車身上沒毛病，可對于中型轎車來說，未免有些偏小。此次，廠家做出徹底更改，換上與雅閣相同的1.5T動(dòng)力。更具亮點(diǎn)的是，將昔日的無級變速器，改為9速手自一體變速器——三大件當(dāng)中，有倆都升了級。 首先打開機(jī)艙蓋，看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)——最大功率124千瓦，最大凈功率119千瓦，最大扭矩250牛米，使用92號(hào)燃油。順便說一句，機(jī)倉蓋為雙液壓桿，機(jī)倉蓋內(nèi)鋪設(shè)著降噪層及隔熱層。作為對比，有幾款20萬元左右的同級車，在這些被“忽視”的地方，大都比較節(jié)省。 最大扭矩的輸出范圍是1700-4400轉(zhuǎn)/分鐘，因而顯得很有力。該車0-100公里加速成績?yōu)?.1秒，比邁銳寶2.0T的7.2秒慢，但比昔日1.3T的9.5秒，有所提升。 僅從數(shù)據(jù)看，只提升了0.4秒，似乎微不足道，但主觀感受并非如此——它的提速很干脆，整個(gè)過程顯得特別利索，沒有絲毫“拖泥帶水”的跡象。即使是小排量增壓機(jī)不占優(yōu)勢的中、后段加速，感覺也相當(dāng)不錯(cuò)。在輕載狀態(tài)下，我認(rèn)為它恐怕會(huì)讓一些人誤以為這是2.0T動(dòng)力。 這么說，似乎有夸張的嫌疑。但試駕時(shí)的感受，確實(shí)如此。這輛車的油門反應(yīng)很敏捷，也很輕快。我曾駕駛通用 汽車 的2.0T+9AT動(dòng)力走到海拔5566米的地方，而且在那個(gè)高度進(jìn)行了加速測試，用事實(shí)證明了它的功夫。今天，這套1.5T+9AT動(dòng)力，雖然不可能與前者相提并論，可在公路上的感受，出乎預(yù)料。 良好印象的獲得，一方面是發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面是變速器。盡管無級變速器越來越多，但實(shí)際上，如果喜歡酣暢淋漓的加速感，還得是這種靠齒輪傳遞的變速器。按理說，535T車型是入門級，上面還有550T呢，可這次居然配上了9速手自一體，實(shí)在太棒?；叵脒@幾年，邁銳寶的入門級，從2016款的7速雙離合，到2018款的6速手自一體，進(jìn)步不小。 擋位多，不僅可以帶來更順暢的感覺，同時(shí)因?yàn)槌贀醯脑黾?，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速——時(shí)速100公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1700轉(zhuǎn)/分鐘，時(shí)速增加到120公里時(shí)，轉(zhuǎn)速也不過升至2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)兒。如果您是注重駕駛樂趣的人，這臺(tái)變速器的反應(yīng)速度，應(yīng)該會(huì)讓您滿意。很多時(shí)候，無需運(yùn)動(dòng)駕駛模式，就能切換到合適的擋位。沒錯(cuò)，它的換擋特別積極，且很平順。因而讓人產(chǎn)生一種游刃有余的快感。 該車的綜合工況百公里油耗為6.3/6.4升。一天的試駕結(jié)束時(shí)，儀表盤顯示7.9升。對于一輛自重接近1.5噸的中型轎車來說，這個(gè)成績還不錯(cuò)。 1.5T+9AT的邁銳寶有3款，低配16.49萬元，中配17.49萬元，高配18.49萬元。以入門級車型而論，它比1.3T入門級貴1萬元（后者為15.49萬元），配置方面，新車型比老車型減少了主動(dòng)減噪和真皮座椅。多花1萬元，得到更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)、更好的變速器，缺少了主動(dòng)減噪和真皮座椅，是否劃算，可能每個(gè)人的答案并不一致。在我看來，為“三大件”花錢，是值得的。 介紹新車型最主要的變化之后，再盤點(diǎn)一下它的外觀、內(nèi)飾、配置與空間。 長、寬、高分別為4933 1854 1472/1476（毫米），軸距2829毫米。尾部下滑，車身與后備廂融為一體，從而帶來很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。 車頭造型趨向扁平化，前懸較長，同樣是一副動(dòng)感十足的模樣。 車身有前、后2條筋線，前線呈曲狀，伸向后輪輪眉處；后線則為水平狀。 車尾的倉蓋，采用鴨尾式造型，側(cè)看上翹較多，后看曲線幅度較大，為該車營造出運(yùn)動(dòng)與年輕的氛圍。 尾燈點(diǎn)亮之后的效果，很精彩，識(shí)別度相當(dāng)高。 輪胎方面，低配與中配是225/55R17胎，高配是245/45R18胎。 內(nèi)飾方面，整體造型并無變化，但在細(xì)節(jié)刻畫與材質(zhì)方面，有所改變。 比如，絕大部分的材質(zhì)，都是軟包或半軟包，硬塑料只出現(xiàn)在底部。 內(nèi)飾材質(zhì)不僅看上去很精致，手感也相當(dāng)不錯(cuò)。試駕結(jié)束后，我搭車返回，那是一輛銷量可觀的同級車，但內(nèi)飾中的多數(shù)，是很普通的硬塑料，差異如此之大，令我感慨。 再看看配置：1.5T+9AT車型分為3款——銳行、銳動(dòng)和銳聯(lián)。16.49萬元的銳行版是入門級，這款低配的主要配置是：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、道理救援呼叫、自動(dòng)車燈、LED日間行車燈、后視鏡加熱、正面雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、天窗、前排無匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、多功能方向盤+四向可調(diào)、3.5液晶儀表屏、8英寸中控屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)映射（支持蘋果與百度）、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、前排雙USB接口、6喇叭音響、仿皮座椅、前椅6向可調(diào)、后排座分段折疊、駕駛席車窗一鍵升降+防夾手、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾。 在入門級基礎(chǔ)上，增加1萬元，是17.49萬元的銳動(dòng)版，這款中配車型增加的配置是：17英寸輪胎、全景天窗、定速巡航、真皮方向盤、前排座椅加熱、駕駛席10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排中央扶手。 在銳動(dòng)版基礎(chǔ)上，增加1萬元，是18.49萬元的銳聯(lián)版，這款高配車型增加的配置是：LED車燈、倒車影像、后視鏡電動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刷、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、8英寸液晶儀表屏、導(dǎo)航、路況顯示、語音控制、后排雙USB接口。 通過上述盤點(diǎn)，我認(rèn)為低配最實(shí)惠。因?yàn)橹信浔容^有價(jià)值的主要是定速巡航和座椅加熱，高配比較有價(jià)值的主要是后視鏡電動(dòng)折疊、路況顯示和語音控制。但前提是每往上升一級，都得多花1萬塊錢。 如果對配置要求較高，希望安全配置、便利配置盡可能齊全的話，恐怕就得考慮邁銳寶2.0T的頂配了。畢竟這只是一輛1.5T，相對較為經(jīng)濟(jì)，無法與2.0T同日而語。 我之所以認(rèn)為低配最劃算，是因?yàn)樗?英寸中控屏為全系標(biāo)配，蘋果系統(tǒng)與百度系統(tǒng)都能支持，導(dǎo)航、路況等功能，靠手機(jī)也能實(shí)現(xiàn)。 當(dāng)然，肯定會(huì)有人對它的配置不滿意，比如不是全液晶儀表、中控屏的尺寸不夠大。有道是仁者見仁智者見智，與大尺寸的豎屏相比，我認(rèn)為這種尺寸偏小的橫屏，更適宜。因?yàn)樗c儀表盤基本處于同一水平線，駕駛者即使盯著它看，余光也能多少留一些給路面。 中控屏下面的物理操作鍵，以及由按鍵+旋鈕組成的空調(diào)控制面板，我認(rèn)為比百分百的屏上操作，更有利于安全。毫無疑問，在 時(shí)尚 與安全之間，后者顯然更重要。保留物理操作鍵，起碼能使操作更便捷、更省事，不用盯著屏幕找來找去。所以，即使液晶屏越來越多是趨勢，語音操作也日益成熟，但我仍認(rèn)為 汽車 上應(yīng)該有個(gè)物理快捷鍵。 內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，中間平臺(tái)的前方，是個(gè)儲(chǔ)物槽，隨后是控制鍵、擋把、杯座等。 平臺(tái)面板采用亮面材質(zhì)，中間輔以銀色飾條。 最后看看空間：前排寬1510毫米，高980毫米，椅面進(jìn)深500毫米，駕駛席高低可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍約為90毫米。 后排寬1460毫米，高930毫米，椅面進(jìn)深500毫米，第5人面前最小伸腿空間220毫米，地板有大概90毫米的凸起。 后排出風(fēng)口是標(biāo)配。中配與高配的后排座，增加了中央扶手。高配車型另增雙USB接口。 后排座椅分段折疊是標(biāo)配。國內(nèi)恐怕有不少人認(rèn)為這是個(gè)可有可無的設(shè)計(jì)，事實(shí)上，且不說它增加了實(shí)用價(jià)值，萬一遇到意外，這種設(shè)計(jì)能為車內(nèi)人員增加一條逃生通道。正因如此，一些發(fā)達(dá)國家將其列為轎車必備。 后排座椅折疊后，車廂與后備箱貫通，此時(shí)后部最大長度約為2040毫米。 單看后備廂本身，進(jìn)深1150毫米，最小寬度980毫米，最小高度550毫米，容積520升。 在中型轎車陣營里，有的車偏向于穩(wěn)重風(fēng)格，比如邁騰；有的車將 時(shí)尚 與穩(wěn)重進(jìn)行了結(jié)合，比如雅閣；還有的車，十分徹底地追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，比如名圖。邁銳寶XL顯然是一輛非常個(gè)人化的車，它所能滿足的，是喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但又不希望花錢太多的人。同樣掏出16萬，這款新車能讓您得到很開心的駕控感，因?yàn)樗?.5T+9AT，真是不含糊。

動(dòng)機(jī)故障燈亮原因1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)造成污染環(huán)境，也會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。2、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來越高，那么對油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來越高。在實(shí)際生活上，畢竟有一些加油站并不能完全按規(guī)范提供滿足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油，這就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮?xí)r有發(fā)生。3、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來了。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮解決辦法1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正確的清洗方法有兩個(gè)：(1)、到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油做完發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，由于目前符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長期加95號(hào)以下的汽油的。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問量。3、提高燃油品質(zhì)既然國內(nèi)燃油暫時(shí)無法滿足目前高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，那就自己動(dòng)手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級，這個(gè)應(yīng)該是最好的辦法。

雪佛蘭賽歐1.2質(zhì)量很不錯(cuò)，這車我剛買，現(xiàn)在已經(jīng)開了1萬多公里了，一點(diǎn)小毛病都沒出過。用過后，感覺很不錯(cuò)，是一款非常適合家用的車。這車車身外形動(dòng)感時(shí)尚，乘坐空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，不論是前排還是后排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞！方向盤指向精準(zhǔn)，且省油

幸福版的話前面是電動(dòng)，后門是手搖的，賽歐他的車門板上沒有控制鍵的

一般來說，這個(gè)需要專業(yè)的工具和專門的技術(shù)人員才可以進(jìn)行拆卸，以免私自拆卸，影響后期的使用。

不高，相當(dāng)于百公里7.5個(gè)油，你得看看汽車的排量多大，一般來說在雪佛蘭這個(gè)檔的車?yán)锼闶钦５摹Ｎ业氖茄┓鹛m愛唯歐，算著著百公里7個(gè)油左右哦

在進(jìn)氣管上。廢氣再循環(huán)(EGR閥)是把廢氣引入進(jìn)氣管，降低進(jìn)氣中氧含量，從而降低燃燒溫度，減少氮氧化合物的排放。

是的。油浮子（油位傳感器）是固定安裝在汽油泵總成的外殼上面，且安裝在油箱內(nèi)部。拆除的時(shí)候需要把汽油泵總成拆除下來，然后把對應(yīng)的插接器拔掉，卡扣去下來即可。

先把檔桿的皮套拆掉，把皮套里面有個(gè)手拉手的綁帶剪掉，然后把球往左邊用力一扭，一直扭出來為止，我自己是這樣換的

年雪佛蘭賽鷗手動(dòng)擋擋套更換步驟如下：1、首先使用金屬卡片插入檔位塑料底座縫隙中，把手動(dòng)擋防塵罩以及塑料底座拆下來2、插下塑料底座后，把檔把頭向下按，翻轉(zhuǎn)過來，便于拆卸防塵罩3、翻轉(zhuǎn)后，將防塵罩向上提出4、之后用十字改錐松開卡扣，這樣舊的防塵罩就取下來了5、將新的防塵罩使用刀子按換下來的舊防塵罩尺寸切割6、之后用剪刀把多余的地方修剪掉。7、用電烙鐵把防塵罩焊接到塑料底座上。8、之后把手動(dòng)檔頭按進(jìn)去，將塑料底座倒著扣到原來的位置9、之后卡住塑料底座，這樣手動(dòng)檔桿防塵套就更換好了此答案為轉(zhuǎn)發(fā)