原計(jì)劃在今年第四季度正式上市的國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)ATENZA(最新一代馬自達(dá)6)車型，將推遲到明年一季度上市。國(guó)產(chǎn)版新車將搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)較進(jìn)口版會(huì)有所降低。外觀方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版新馬自達(dá)ATENZA與進(jìn)口版ATENZA的外觀尺寸差別不大，進(jìn)口版車型的長(zhǎng)寬高分別為4864mm、1839mm以及1450mm，軸距2830mm，較睿翼的2715mm有大幅增長(zhǎng)，后排腿部和膝部空間更為寬敞舒適。動(dòng)力方面，進(jìn)口版新馬自達(dá)ATENZA搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。新車還配備了馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”，配備I-STOP自動(dòng)啟停系統(tǒng)。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型將搭載2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車型帶有自動(dòng)啟停和更多節(jié)能環(huán)保配置。

新速騰車身尺寸加大，軸距加長(zhǎng)，已經(jīng)為后排的乘坐空間奠定了良好的基礎(chǔ)。事實(shí)證明，新速騰的后排腿部空間確實(shí)比老速騰有了明顯進(jìn)步。而且值得贊揚(yáng)的是，新速騰并沒(méi)有為了去給人視覺(jué)上營(yíng)造出腿部空間很大的感覺(jué)，而特意把后座的坐墊縮短（事實(shí)上，大眾旗下的某些車型就是這么做的），這也是大家看到我們測(cè)量的老速騰與新速騰膝部空間數(shù)據(jù)相同的原因（請(qǐng)注意兩者的第二排縱向空間的差異）。相反，新速騰后排座椅的坐墊、靠背都比老速騰更長(zhǎng)更大，頭枕造型也更科學(xué)，乘坐舒適性比老速騰有了很大進(jìn)步。新速騰的后座腿部空間增加了，但地臺(tái)中央的鼓包仍然比較大，而且后座空調(diào)出風(fēng)口也侵占了一些位置，長(zhǎng)途坐在后排中間還是不太舒服的。后排有三個(gè)獨(dú)立的頭枕，還有LATCH標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅接口，安全規(guī)格夠高。

由于底盤調(diào)校風(fēng)格偏硬，X80在乘坐舒適性上就比不上一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如傳祺GS5。走過(guò)同樣一段顛簸路，傳祺GS5的底盤可以較柔韌地去吸收掉路面?zhèn)魃蟻?lái)的震動(dòng)，而奔騰X80車廂內(nèi)傳進(jìn)來(lái)的震動(dòng)則顯得更多和更直接。另外，奔騰X80底盤的零碎震動(dòng)也顯得比傳祺GS5多一些，底盤整體給人的質(zhì)感、高級(jí)感遜色于傳祺GS5。另外需要提出的是，X80的后排座椅偏硬，所以走較差路面時(shí)后排的乘客會(huì)感受到更多的路面震動(dòng)，影響了乘坐了舒適性。不過(guò)奔騰X80能在車廂靜音性上扳回一城。在市區(qū)內(nèi)以60km/h以下行車時(shí)，X80車廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪都比GS5抑制得更好。不過(guò)過(guò)了60km/h再往上走時(shí)，X80車廂內(nèi)的路噪、風(fēng)噪會(huì)變得漸漸明顯起來(lái)，不過(guò)總體而言還算不失禮于人。

一汽佳寶單排貨車CA1013A2 800公里了 一直空車跑 很沒(méi)勁 爬個(gè)小坡就得換到3擋 剛剛把車廂加固了，大約增加400斤重量 感覺(jué)更沒(méi)勁了。123擋還可以 脈速表35公里 掛4擋油門都加不上去 只能3擋到40了 才能換4擋 1擋起車總熄火 頂風(fēng) 4擋勉強(qiáng)跑 吉林柳工五菱發(fā)動(dòng)機(jī) 465的 是不是分廠發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不行啊 去售后幾次了 根本不管 怎么辦？滿意答案1：不是啊，本來(lái)動(dòng)力就小。我空車也是可以3擋上陡坡，要想能4擋要沖起來(lái)，破車，真是爛，我覺(jué)的服務(wù)很差。滿意回答2：你現(xiàn)在去售后是不管的!等你走合期過(guò)了以后去他們會(huì)把你的點(diǎn)火時(shí)間提前就好多了.不過(guò)畢竟是小車動(dòng)力肯定不是那么的強(qiáng)勁的!再說(shuō)了你要是老是高檔上坡的話對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也不好的呀!!!

奔騰B90是一汽奔騰旗下的全新旗艦型中級(jí)車，雖然與馬自達(dá)睿翼共用同一個(gè)平臺(tái)，但4860/1812/1472毫米的車身尺寸卻要比睿翼大上不少，2780毫米的軸距也超出了睿翼55毫米之多，所以奔騰B90在空間方面的表現(xiàn)也要比睿翼更加出色。但即便是擁有了這樣的數(shù)值，奔騰B90的車身尺寸和軸距在同級(jí)中也只是處在中間水平，跟對(duì)手相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。奔騰車系較早地確立了自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和眾多廠商一樣擁有著自己的家族式前臉設(shè)計(jì)，只不過(guò)奔騰B90碩大的梯形進(jìn)氣格柵造型與奔騰B70和奔騰B50略有不同，格柵四角更為圓潤(rùn)，給人的整體感覺(jué)要更加時(shí)尚、大氣，而立體式鍍鉻飾條的運(yùn)用也讓新車動(dòng)感活躍許多，前臉上的品牌標(biāo)識(shí)也換成了一汽車型最新的飛鷹標(biāo)。

這次試駕手擋的車型由于較少，我只得到了非常短時(shí)間的接觸，短暫印象是擋位清晰且有明顯的吸入感，換擋非常暢順，離合行程合理但結(jié)合點(diǎn)寬廣，即使新手也相當(dāng)容易掌握。另外值得一贊的是檔桿頭的設(shè)計(jì)，手感粗壯，長(zhǎng)短適中，是我接觸過(guò)10萬(wàn)級(jí)別的車型中手感最好的，對(duì)于喜歡駕駛手動(dòng)車型的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。手動(dòng)擋的車型加入了一個(gè)很有實(shí)用價(jià)值的換擋提示功能，特別對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)更是有用。對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)也能按照提示養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，有助節(jié)省燃油。具體的操作是當(dāng)你處在合理的轉(zhuǎn)速內(nèi)，擋位數(shù)字后面就會(huì)顯示一個(gè)點(diǎn)；若是出現(xiàn)向下的箭頭，說(shuō)明在目前擋位下轉(zhuǎn)速偏低，建議往下降到數(shù)字所顯擋位；當(dāng)出現(xiàn)向上箭頭，說(shuō)明目前轉(zhuǎn)速過(guò)高，建議把擋位升至數(shù)字所顯擋位。

2014年7月30日，一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)Mazda CX-7宣布正式上市。動(dòng)力方面，一汽馬自達(dá)為國(guó)產(chǎn)CX-7配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次上市的一汽馬自達(dá)CX-7共計(jì)推出5款車型，售價(jià)區(qū)間19.98-27.38萬(wàn)元。雖然國(guó)產(chǎn)CX-7采用了低矮的車身設(shè)計(jì)，但這絲毫沒(méi)有影響其車內(nèi)的空間表現(xiàn)。身高1.8米的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排并將座椅調(diào)至最低，頭部距天窗遮陽(yáng)板擁有一拳三指的剩余空間。保持前排座椅不動(dòng)，相同的體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部距車頂擁有兩拳的剩余空間，而腿部也有一拳的剩余空間。值得一提的是，雖然一汽馬自達(dá)為國(guó)產(chǎn)CX-7配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但后排地板中間位置的突起并不明顯，對(duì)于后排中間乘客的影響很小。

編輯從福州玖玖大發(fā)獲悉，玖玖大發(fā)店內(nèi)一汽佳寶V552011款升級(jí)版新車首批到店，佳寶v55 2011款升級(jí)版擁有更大空間、更硬鈑金、更長(zhǎng)車身、更強(qiáng)承載性，僅售3.8萬(wàn)元，現(xiàn)車有限，先到先得！到店賞車即可獲贈(zèng)新車好禮！2011款佳寶V55 是一款加長(zhǎng)版車型，在繼承V55特點(diǎn)的技術(shù)上，更有以下特點(diǎn)：在汲取佳寶微卡底盤和佳寶微客底盤全部?jī)?yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)、加強(qiáng)大梁，同時(shí)增加了橫縱梁，讓底盤更加扎實(shí)堅(jiān)固；車身加長(zhǎng)30厘米，使貨箱容積超過(guò)4立方米，是同級(jí)別微客中可承載長(zhǎng)度和容量最大的；而底盤后懸架5片寬度為6厘米鋼板彈簧，大大提升了承載能力，完全滿足用戶對(duì)微客強(qiáng)承載、高安全的雙重要求；人性化配置，防磨內(nèi)飾板，載貨更從容。

新速騰的常規(guī)尾廂容積為510升，比老速騰略小，但在同級(jí)中已算數(shù)一數(shù)二。值得注意的是新速騰放棄了老速騰上的尾箱蓋外置式液壓挺桿，在關(guān)上尾廂時(shí)，尾箱蓋的連接部件會(huì)侵占尾廂空間，會(huì)造成行李擺放的不便。后排座椅支持4/6分割放倒，放倒開(kāi)關(guān)設(shè)置在尾廂內(nèi)。備胎尺寸為195/65R15，尺寸比原配胎小了一點(diǎn)，而且備胎和原配胎的品牌和花紋并不相同，這點(diǎn)需要留意。新速騰尾廂的一個(gè)特色功能是，如果遙控打開(kāi)尾廂的話，尾廂蓋會(huì)完全打開(kāi)，而不是像其它車一樣只掀開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)。如果是手里抱著很多東西，需要放到尾廂里的話，新速騰的這個(gè)功能能為你帶來(lái)不少便利。尾廂蓋完全打開(kāi)后較高，所以在尾廂蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有拉手，方便身材偏矮的用戶和女性關(guān)閉尾廂蓋。

動(dòng)力方面：國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7搭載的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)源自馬自達(dá)3 MPS；這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到了175kW/5000rpm、峰值扭矩達(dá)到了350Nm/2000-4500rpm；變速器也升級(jí)為6速手自一體變速器。在加速性能方面，2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著非常不素的表現(xiàn)?？偨Y(jié)：作為全國(guó)首款真正意義上的運(yùn)動(dòng)型SUV，CX-7不僅將SUV與跑車的外形設(shè)計(jì)相融合，而且還將四驅(qū)越野性能和時(shí)尚的外觀完美結(jié)合，突破了越野和城市SUV的界限。無(wú)論是動(dòng)力性、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還是制動(dòng)穩(wěn)定性與通過(guò)性，均超越同級(jí)車型，堪稱“SUV操控王”，其軸距更達(dá)到2750mm，是一款兼具操控樂(lè)趣與空間享受的中型SUV。

人們習(xí)慣把非獨(dú)立懸掛和乘坐不舒適掛鉤，事實(shí)上S80在日常道路行駛時(shí)只是有一些零碎震動(dòng)，并不會(huì)像硬軸SUV那樣出現(xiàn)大動(dòng)作的彈跳起伏顛簸。只有在經(jīng)歷過(guò)大坑洞或者減速帶時(shí)，后懸掛的動(dòng)作比較大，后排乘客會(huì)感覺(jué)到車身一跳，但前排乘客并沒(méi)有明顯不適感。S80整車的降噪水平并不突出，機(jī)艙蓋設(shè)有隔音棉隔絕了部分發(fā)動(dòng)機(jī)聲響，不過(guò)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000之后聲響有點(diǎn)明顯。大兩廂的車身形成一個(gè)共鳴箱，對(duì)路噪有一定放大作用，后排乘客受到的滋擾會(huì)比前排明顯一些?？偟膩?lái)說(shuō)，S80前排乘坐感與轎車相似，但后排的震動(dòng)和噪音有點(diǎn)偏大。S80最大的優(yōu)點(diǎn)在于高車頂和大面積的側(cè)面玻璃能提供非常開(kāi)楊的乘坐感，即便是第三排也不會(huì)感覺(jué)太憋屈。

新皇冠在動(dòng)力安全性上，采用的是4.3LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手自一體式6檔自動(dòng)變速箱，空氣懸架系統(tǒng)，自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，11個(gè)SRS空氣囊組合，自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，GOA沖撞吸能式車身，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。全新一汽豐田全新皇冠外觀方面的改動(dòng)包括進(jìn)氣格柵和前大燈等部分，這些改動(dòng)也主要集中在前臉部分。新皇冠的進(jìn)氣格柵的變化是該車型的最大亮點(diǎn)之一，大面的蜂窩狀鍍鉻設(shè)計(jì)看起了氣勢(shì)十足，相比普通版本而言，更富有運(yùn)動(dòng)感。全新皇冠熏黑氙氣前大燈作為外觀變化的另一重點(diǎn)，視覺(jué)效果比普通晶鉆樣式的前大燈更加精神，搭配大面積蜂窩狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，令新皇冠2011款特別版車型視覺(jué)效果上更具有運(yùn)動(dòng)版的氣質(zhì)。

一汽佳寶加油門動(dòng)力熄火的問(wèn)題咨詢，具體情況如下！車型:一汽佳寶年限:09年12份公里數(shù):46000公里問(wèn)題描述:最近天熱的時(shí)候加油門沒(méi)動(dòng)力車子抖，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，早上晚上或涼快的時(shí)候是好的。最佳答案：對(duì)于您問(wèn)的問(wèn)題，由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車，分析原因有可能是高溫狀態(tài)下，噴油嘴出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，造成加速行駛時(shí)混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，嚴(yán)重的就會(huì)導(dǎo)致熄火的現(xiàn)象。還有可能是三元催化器存有堵塞時(shí)，也將直接影響車輛的加速性，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。再有可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)熱車后火弱或各傳感器出現(xiàn)故障造成的，從而出現(xiàn)加速無(wú)力和熄火的現(xiàn)象。建議您去正規(guī)的修理廠或4S店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，希望我的回答對(duì)您有所幫助。

之前，網(wǎng)友已經(jīng)為我們帶來(lái)了一汽-大眾CC V6車型的諜照，而近日該網(wǎng)友又帶來(lái)了V6版車型的內(nèi)飾照，透過(guò)車窗我們看到了該車在配置上有別于現(xiàn)售一汽-大眾CC的地方。通過(guò)諜照我們看到，所曝光的V6版一汽-大眾CC在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與現(xiàn)售車型一樣，只不過(guò)其在內(nèi)裝配色上有著一定的個(gè)性。而從排擋桿周圍的按鍵來(lái)看，V6版CC配有DCC動(dòng)態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)節(jié)，它可以為你帶來(lái)舒適。運(yùn)動(dòng)等駕車模式。另外，像自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等配置也依然出現(xiàn)在一汽-大眾CC V6版車型上。動(dòng)力方面，我們猜測(cè)該車將會(huì)搭載與邁騰和帕薩特相同的3.0FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為250馬力，最大扭矩310Nm。

作為一汽集團(tuán)自主品牌體系中的重要成員，森雅[綜述 圖片 論壇]M80帶來(lái)了一股融洽的清晰之風(fēng)。5-8萬(wàn)元高親民性的。 森雅M80出身一汽吉林，源于豐田開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新型多功能全球戰(zhàn)略車平臺(tái)，品質(zhì)、性能毋庸置疑，同時(shí)又是一汽集團(tuán)內(nèi)頗受重視的自主車型。與原來(lái)的大發(fā)森雅相比，價(jià)格已經(jīng)下探了1-2萬(wàn)元，在保留原有配置的基礎(chǔ)上，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出。價(jià)格，豐富的安全配置、充足的駕乘空間、1.3L/1.5L的黃金排量、高燃油經(jīng)濟(jì)性以及源自豐田平臺(tái)的品質(zhì)保障使得森雅M80在同級(jí)別車型中表現(xiàn)得較為突出。森雅M80的側(cè)面線條是其外觀上的亮點(diǎn)之一，筆直的腰線突出了車身的美感；而從前機(jī)蓋到車頂、再到車尾。

一汽森雅S80與M80一樣有1.3L/1.5兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，都是源自大發(fā)和一汽合作時(shí)期提供的技術(shù)，規(guī)格不錯(cuò)，擁有DVVT雙可變氣門正時(shí)（相當(dāng)于豐田的VTT-i技術(shù)）。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數(shù)上是同排量領(lǐng)先水平。可能大家會(huì)對(duì)森雅S80的技術(shù)規(guī)格有點(diǎn)吃驚，但要知道豐田所有1.5L以下的發(fā)動(dòng)機(jī)都由大發(fā)負(fù)責(zé)研發(fā)甚至生產(chǎn)，就不會(huì)覺(jué)得詫異了。在結(jié)束合資之后，森雅系列車型的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然采用原裝進(jìn)口，這也是在同價(jià)位自主品牌車型里少有的賣點(diǎn)之一。S80提供了5前速手動(dòng)變速箱和4前速自動(dòng)變速箱，我們?cè)囻{的主要是1.5L手動(dòng)擋車型。

由一汽解放公司無(wú)錫柴油機(jī)廠自主開(kāi)發(fā)的“國(guó)Ⅲ”發(fā)動(dòng)機(jī)，日前進(jìn)入北京市場(chǎng)。50輛配裝錫柴國(guó)Ⅲ柴油機(jī)的客車正式交付給北京興順達(dá)客運(yùn)公司和新國(guó)線客運(yùn)公司。據(jù)一汽錫柴常務(wù)副廠長(zhǎng)錢恒榮介紹，一汽錫柴在2003年啟動(dòng)國(guó)Ⅲ機(jī)的開(kāi)發(fā)；2005年錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)批量下線，成為國(guó)內(nèi)首批國(guó)Ⅲ公交車的“心臟”。目前，錫柴國(guó)Ⅲ機(jī)已成功與鄭州宇通、廈門金旅、廈門金龍、蘇州金龍、丹東黃海、江淮客車、中通客車、牡丹客車等國(guó)內(nèi)著名客車廠家配套。至今已有3000多臺(tái)國(guó)Ⅲ機(jī)在我國(guó)率先實(shí)施國(guó)家第三階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的深圳、上海、北京、廣州等地使用，受到了普遍認(rèn)可。

一汽大眾奧迪A6L排氣系統(tǒng)配件指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括三元催化器,排氣管,氧傳感器,消聲器,排氣歧管墊,排氣門,排氣管接口墊,消聲器,渦輪增壓器等等排氣歧管、滅音管、尾管以及共振器。新鮮空氣與汽油混合進(jìn)入引擎燃燒后，產(chǎn)生高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞，當(dāng)氣體能量釋放后，對(duì)引擎就不再有價(jià)值，這些氣體就成為廢氣被排放出引擎外。一汽大眾奧迪A6廢氣自汽缸排出后，隨即進(jìn)入排氣歧管，各缸的排氣歧管匯集后，經(jīng)過(guò)排氣管將廢氣排出。而就如進(jìn)氣歧管一樣，氣體在排氣歧管內(nèi)也是以脈沖的方式離開(kāi)引擎，所以各缸的排氣歧管長(zhǎng)度及彎度也要設(shè)計(jì)成盡量相同，使各缸的排氣都能一樣的順暢。

一汽大眾捷達(dá)，2017款1.4L手動(dòng)時(shí)尚版廠商指導(dǎo)價(jià)：7.99萬(wàn)，目前該車各地優(yōu)惠價(jià)格各不相同。一汽大眾寶來(lái)，2018款1.5L手動(dòng)時(shí)尚版廠商指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)，目前該車各地也有較大的優(yōu)惠，預(yù)計(jì)可以在8萬(wàn)內(nèi)購(gòu)買。

一汽威樂(lè)配備有豐田5A-FE和豐田8A兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油的經(jīng)濟(jì)性比較高。一汽威樂(lè)原版車型是北美版的ECHO，一汽威樂(lè)作為改款車型，更突出運(yùn)動(dòng)感。豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為68千瓦，最大扭矩為124Nm/3200rpm（3200轉(zhuǎn)每分時(shí)達(dá)最大扭矩124牛頓米）。1.5的5A-FE是豐田的日本版花冠第六代(87-91)中后期、第七代(91-95)和第八代(95-00)的主力配置發(fā)動(dòng)機(jī)之一。同時(shí)還配置有1.3的4E-FE和1.6的4A-FE。第九代(00-)花冠采用了全新的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.3和1.5的NZ系列(日本國(guó)內(nèi))，1.4、1.6(海外)和1.8的ZZ系列。豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63千瓦/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為110牛頓米/5200轉(zhuǎn)/分。