2020款Toure近日在阿布扎比國家會展中心正式亮相，而據(jù)外媒消息，新車將于9月底在中東正式上市。新車無疑采用了家族式的V-Motion設(shè)計，軒逸和逍客也看到了這一點。前臉看起來非常高大有力，配合獨特的大燈看起來更加精致。 車身尺寸方面，新車長寬高分別為5165/1995/1940mm，軸距為3075mm。側(cè)面來看，新車的造型與老款相比并無變化，依舊采用了筆直硬朗的線條，營造硬派形象。 新車將搭載4.0L V6或5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為275Ps和400Ps，峰值扭矩分別為394Nm和560Nm。傳動系統(tǒng)依然匹配7速自動變速箱。

途樂尺寸長寬高分別為：5165mm、1995mm、1955mm，途樂是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，途樂在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素，其動力方面搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅(qū)動，利用汽油直噴系統(tǒng)技術(shù)，時速達到了每小時218千米。途樂秉承雄偉雕塑設(shè)計理念，車身如雕塑般極富力量感的硬朗線條，側(cè)面采用V型前格柵設(shè)計及厲鍍鉻側(cè)進氣口，英氣十足。

途樂y62只需要按一下副油箱的門就可以打開副油箱，副油門的大小為40升，其主要作用是在主油箱沒油之后，副油箱可以自動補充汽油，使車輛可以正常啟動使用，主油箱和副油箱之間是聯(lián)通的，不需要自己另外轉(zhuǎn)換。日產(chǎn)途樂y62是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV。途樂y62動力方面，搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用智能全模式四輪驅(qū)動，利用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最高時速達每小時210km。

途樂用的是0W-40全合成機油，途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。

途樂是日產(chǎn)牌子的車，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550Nm。與之相配的是7速自動變速器。日產(chǎn)新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。途樂在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。

途樂油箱容積是100升油。途樂(Patrol)是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6L?V8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550Nm。與之相配的是7速自動變速器。日產(chǎn)新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。

途樂y61和y62的區(qū)別是：途樂y61是途樂1997年生產(chǎn)的第五代車型。途樂y61是市面上唯一一款裝備前后硬軸的大型越野車，途樂y61一共有兩種版本，一種是常規(guī)的五門版，另外一種是短軸距的三門版車型。途樂y62是途樂的第六代車型，y62也是目前最受歡迎的越野車之一，因為它的性價比高。適合公路行駛會很舒適，相對來說越野能力一般。途樂Y62僅有一款五門版車型。

2020款途樂在迪拜亮相，外觀變得不再油膩了，遺憾的是大概率沒有國六版本，但是目前在售的現(xiàn)款途樂降價到40萬起。2020款途樂前臉具備明顯的家族特征，碩大的V型鍍鉻進氣格柵，辨識度很高，中網(wǎng)內(nèi)部增有三條鍍鉻橫幅，前大燈設(shè)計較為中規(guī)中矩。2020款途樂采用了對稱式布局，中控臺以及車門板均使用了軟質(zhì)或真皮材料進行包裹。高配車型中利用實木裝飾板，營造出了豪華感。內(nèi)飾的做工挑不出毛病，符合該級別應(yīng)有的水平。方向盤集成多功能按鍵，可分別操作音頻及巡航等功能。儀表盤為常規(guī)雙盤設(shè)計，顯示清晰，中間為液晶顯示屏，除基本的行車信息外，還可以顯示利于越野的前輪轉(zhuǎn)向角度等信息。

2020款途樂不是國六。2020款途樂前臉具備明顯的家族特征，碩大的V型鍍鉻進氣格柵，辨識度很高，中網(wǎng)內(nèi)部增有三條鍍鉻橫幅，前大燈設(shè)計較為中規(guī)中矩。車尾造型比較簡約，后霧燈位于保險杠兩側(cè)，排氣管采用隱藏式的設(shè)計。2020款途樂采用了對稱式布局，中控臺以及車門板均使用了軟質(zhì)或真皮材料進行包裹。高配車型中利用實木裝飾板，營造出了豪華感。內(nèi)飾的做工挑不出毛病，符合該級別應(yīng)有的水平。方向盤集成多功能按鍵，可分別操作音頻及巡航等功能。

途樂主油箱是100L，副油箱是40L，共計140L。主副油箱是通過單獨的電子油泵來完成的當(dāng)主油箱燃油過低時電腦依據(jù)副油箱油量來響應(yīng)的導(dǎo)入主油箱中，有單獨的操作開關(guān)，在儀表的左側(cè)下角。日產(chǎn)途樂定位于一款大型SUV，長寬高尺寸分別為5165/1995/1955mm，軸距為3075mm。此外，日產(chǎn)途樂4.0LV6車型依然采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前、后懸架均為雙叉臂獨立懸架。

該燈點亮?xí)r，則說明當(dāng)前汽車機油存量或壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值。途樂difflock解除方法：停車檢查機油量，檢查機油是否有泄漏變少了，發(fā)動機的響聲是否會很大等。如果感覺發(fā)動機運轉(zhuǎn)沒異常，最好盡快慢速駛往最近的4S店或者維修廠。如果發(fā)動機有異常，最好呼叫拖車拖，以免造成更大的損失。機油是確保發(fā)動機潤滑的，如果潤滑不良，可能會導(dǎo)致發(fā)動機嚴(yán)重磨損甚至報廢。

將點火開關(guān)接通，不起動發(fā)動機。觀察儀表板上的發(fā)動機故障警告燈（檢查警告燈），該燈應(yīng)點亮。起動發(fā)動機后，儀表板上的發(fā)動機故障警告燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動機故障警告燈仍然亮著，則說明故障自診斷系統(tǒng)已檢測到故障，或故障自診斷系統(tǒng)本身不正常。電控系統(tǒng)的故障多數(shù)情況下是各種和執(zhí)行器的連接導(dǎo)線的松動所致。當(dāng)發(fā)動機故障警告燈點亮?xí)r，車主可以在關(guān)閉點火開關(guān)后檢查相關(guān)元件的導(dǎo)線是否松動。

途樂aux接口在檔位桿旁邊。途樂是日產(chǎn)汽車首款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型，但較后者更適于越野。動力方面，日產(chǎn)途樂搭載的是一臺5.6LV8發(fā)動機，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。日產(chǎn)新一代途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。新車以進口的形式在鄭州日產(chǎn)的銷售渠道進行銷售，首推5.6升排量車型，售價為135萬起。

auto.4h.4L三種路況選擇都有雪地模式前后輪軸動力分配不一樣。途樂5140×1985×1940mm的車身尺寸，軸距則達到了3129mm，體型比陸巡（參數(shù)|圖片）還要大一圈，符合現(xiàn)在大眾目前的需求。車身線條流暢，身軀更加的飽滿圓潤，符合當(dāng)下人們的審美要求，而且途樂XE配備了18寸鋁輪和航空踏板，就算是車窗也進行了鍍鉻裝飾，讓人絲毫感覺不出這是一款低配車型。

4.0L途樂在油耗方面，如果是市區(qū)行駛的話，百公里一般情況下會在22升左右，即使省著開的話那也得20個油打底，高速的話也得在15L左右，和一般的家用車顯然不在一個級別，這就是得到了超大車身和超大排量的情況下，油耗上必須要多付出的，不過能選擇這車的人，早就做好了思想準(zhǔn)備，不會在油耗上多計較的。途樂是日產(chǎn)旗下的一款大型硬派越野，發(fā)動機有4.0L和5.6L兩種排量，這很顯然不是一款省油的車。

2020新款途樂不是國六排放，國六排放是指從汽車廢氣中排出的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微粒、碳煙有害氣體含量的規(guī)定。途樂是日產(chǎn)旗下的一款大型suv，其長寬高分別為5165mm、1995mm、1955mm，軸距為3075mm，最小離地間隙為273mm，整備質(zhì)量為2537kg。途樂搭載的是4.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是205kw，最大扭矩是394nm，與其匹配的是7擋手自一體變速箱，其采用的前、后懸架類型是雙叉臂式獨立懸架。

中東版途樂保養(yǎng)復(fù)位方法：首先按下車輛的一鍵啟動按鈕，啟動車輛發(fā)動機，否則無法歸零保養(yǎng)燈。之后按下途樂多功能方向盤左側(cè)的SOURCE按鈕，點擊多功能方向盤左側(cè)的OFF按鈕，將保養(yǎng)燈提示關(guān)閉。最后觀察途樂多功能儀表盤，觀察保養(yǎng)燈提示是否已經(jīng)歸零。2020款中東版途樂4.0XE，外觀做出了一定的改變顯得更加的運動，他采用的是家族最新的V-Motion設(shè)計語言，前臉進氣格柵倒梯形設(shè)計更加的前衛(wèi)霸氣，左右兩側(cè)標(biāo)配了全LED自動大燈，摒棄了之前的全鹵素大燈、以及高配的鹵素+LED大燈，C字形的設(shè)計十分顯眼，提升了整車識別度。

首先將車子發(fā)動，然后點擊一下多功能方向盤上的接聽健，車載藍牙系統(tǒng)就會啟動，拿出手機，從手機上設(shè)置藍牙連接名字叫mycar，初始的PIN碼是1234，隨后根據(jù)提示說一個名稱(自己取名)，系統(tǒng)確認(rèn)后，再按一次接聽健就可以了。途樂在上世紀(jì)五十年代，與豐田蘭德酷路澤一同起步，也經(jīng)歷了數(shù)次換代，直到2013年的途樂Y62，途樂雖然還保持著非承載車身、中后差兩把鎖的配置，但是在懸掛方面、尺寸和舒適性的追求上，都有了較大的變化。

2020款日產(chǎn)途樂已在海外首發(fā)，我們預(yù)計上市時間為2020年下半年。相比現(xiàn)款車型，2020款日產(chǎn)途樂采用了新家族式設(shè)計語言，全新的V-Motion家族式前格柵更為突出，搭配C字型日間行車燈及全新造型的前大燈組設(shè)計，進一步提升了前臉的辨識度。內(nèi)飾部分則加入了菱形縫制真皮座椅，所配備的多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto。動力系統(tǒng)部分，新車分別搭載4.0L V6自然吸氣發(fā)動機及5.6L V8自然吸氣發(fā)動機。傳動部分，匹配7速自動變速箱。

全新一代途樂于2020年9月25日上市。外觀方面，途樂的前臉和常見的日產(chǎn)那些家用車不同，采用了大面積的蜂窩格柵和粗壯的鍍鉻裝飾條，車身側(cè)面略向外鼓出的腰線、平直的線條，顯得非常硬朗。動力方面，途樂搭載4.0LV6自然吸氣發(fā)動機，最大功率是205kw，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5600rpm，最大扭矩是394nm，與其匹配的是7擋手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，途樂車內(nèi)充滿了真皮和桃木裝飾，寬大的中控臺找不出任何與越野有關(guān)的東西，只有在擋把的后面才有一個旋鈕用來調(diào)節(jié)越野模式，有沙地、公路、巖石、雪地四種模式。