一08途勝加熱坐椅開關(guān)在那 1這款車的座椅加熱開關(guān)在空調(diào)面板上。按鈕上有標(biāo)志。希望我的回答能幫到你。不懂的請繼續(xù)追問。祝您用車愉快！二汽車座椅加熱開關(guān)在哪里？ 你好，不同的車型位置不同，走路的在中控臺，有的在座椅前面。祝你的車好運三汽車座椅的加熱開關(guān)在哪 在儀表盤或控制面板上四奇駿安裝后視鏡加熱開關(guān)放在什么地方？ 1在儀表盤中間顯示空調(diào)溫度的液晶屏右側(cè)，有一個方框按鈕，上面畫了三條線，就是后視鏡加熱按鈕。加熱是同步的。

2020款日產(chǎn)奇駿： 1、全新奇駿的外觀設(shè)計采用了“流體光繪”的設(shè)計理念，相比老款方正的硬漢風(fēng)格有了很大的改變，車身的線條整車動感流暢； 2、新奇駿的長寬高分別為4643/1820/1725mm，軸距為2706mm。與現(xiàn)款奇駿相比，車身長寬高軸距均有所增加； 3、新車前臉采用全新圓形設(shè)計風(fēng)格，高配車型采用LED遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，大面積鍍鉻裝飾，大尺寸包圍日產(chǎn)Logo，彰顯力量感； 4、新款奇駿的車身線條比老款更加流暢動感，車尾設(shè)計也比現(xiàn)款奇駿簡潔。大角度后窗和尾門頂部的尾翼動感十足。

X-Trail 電池應(yīng)每2-3 年更換一次。蓄電池是汽車必不可少的部件，可分為傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池。具有無需加液、對接樁頭、蓄電時間長等優(yōu)點。蓄電池的作用如下： 1、發(fā)動機(jī)啟動時，為啟動機(jī)提供強(qiáng)大的啟動電流（約10A）； 2、發(fā)電機(jī)過載時，可輔助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電； 3、發(fā)動機(jī)怠速時，給電器設(shè)備供電； 4、電池還是一個大容量的電容，可以保護(hù)汽車的電器； 5、當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于鉛酸蓄電池的電動勢時，一部分電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，即充電。

X-Trail 剎車距離太長，無法調(diào)整。如果制動距離過長，則需要檢查車輛的制動系統(tǒng)。如果剎車距離過長，則需要檢查車輛的剎車盤、剎車片，檢查剎車助力泵是否漏氣，剎車油是否不足等。延長剎車的原因距離如下： 1、輪胎嚴(yán)重磨損后抓地力會變差，抓地力變差會導(dǎo)致剎車距離的延長； 2、剎車盤頻繁剎車造成的制動，剎車盤熱衰減導(dǎo)致剎車距離延長； 3、制動液長期不更換，管路中會產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致制動距離延長； 4、車輛經(jīng)常載重，也會導(dǎo)致制動時制動距離變長。

奇駿用鑰匙啟動一鍵式車窗升降的方法是：長按遙控鑰匙開鎖開鎖。四個車窗均配備一鍵升降功能。使用車窗升降鍵時，所有車窗均可自動升起。四個按鈕控制四個窗口，每個按鈕有兩個功能，一鍵上下和點動上下，也就是說可以按一個按鈕全部降低，也可以按一個按鈕稍微降低一點。奇駿的長寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距為2706mm。

這兩款車個人選的話，我是會比較青睞于全新傳祺GS5這款車。說這么幾個方面：1.傳祺GS5的市場指導(dǎo)價格為10.98~16.98萬元；而日產(chǎn)奇駿的價格為10.98-27.13萬元。所以GS5直接17萬就可以拿下頂配車型了，而奇駿估計還只能買個入門的；2.GS5是廣汽傳祺出品，自主品牌，配置豐富，性價比高，而且傳祺這些年的發(fā)展也確實是不錯；而奇駿呢，日系車，雖然是合資車，不過請原諒我對日系車沒啥好感；3.GS5的操控好，動力足，油耗低，我平時城區(qū)開開的話差不多一公里6毛左右；而奇駿這車雖然油耗也不高，不過行車過程中異響嚴(yán)重，胎噪也大。所以，綜合上訴，我還是覺得傳祺的這款車更適合入手。 ?

家用舒適之王-日產(chǎn)奇駿日產(chǎn)奇駿是緊湊SUV中口碑和銷量都能一直保持很好的車型，此車新有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量，深得用戶肯定。全新日產(chǎn)奇駿外觀采用日產(chǎn)家族式V-MOTION家族前臉的注入，甚至為它沖撞出極其明晰的年輕韻腳。雖然與老款車型變化不大，但是外觀設(shè)計看上去仍然不過時，依舊適合當(dāng)下年輕消費者的審美。省油省心-本田CR-V本田CR-V以往的銷量在同級別中一直是佼佼者，穩(wěn)定的質(zhì)量和較高的燃油經(jīng)濟(jì)性都使得本田CR-V有著很高的認(rèn)可度。本田CR-V整體而言與上代車型變化不是很大。一體橫貫式前金屬格柵，配合全新梳理的車頭流線，讓它具備了一定的時尚感，也頗具氣勢。強(qiáng)調(diào)硬朗的車側(cè)、車尾線條，配合CR-V圖騰一般的豎置尾燈，營造出較為硬朗的視覺特征。雙排氣管、尾翼，以及大面積鍍鉻裝飾的應(yīng)用，帶來了一些潮流感。外形上爭議最大的就是改款后車尾的“駝峰”造型，起初看上去非常的不協(xié)調(diào)，仿佛奇葩一樣的存在；改款之初銷量有下滑相信很大原因為是因為這個。質(zhì)量為王-豐田RAV4RAV4作為豐田旗下的得意門將，在市場中一直也是出于銷量榜首；豐田RAV4曾經(jīng)是以較為硬派的外觀造型面世，隨著潮流發(fā)展逐漸變成了現(xiàn)在城市SUV取向的造型。全新豐田RAV4得益于較為前瞻的設(shè)計思路，線條排布明快硬朗，整體觀感帥氣陽光。簡約化處理后的前臉，有著豐田特別的鐵面人觀感。車側(cè)和車尾的設(shè)計則體現(xiàn)出一些銳利感，在這三款車型中有著較高的外觀顏值。所以綜合來說這三款車型中，質(zhì)感舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性突出的奇駿是首選，剩下的本田CR-V和豐田RAV4的選擇就要看個人的審美和取舍了。

奇駿2015款和2014款都是日產(chǎn)公司生產(chǎn)的SUV車型，兩車在質(zhì)量上的差異并不顯著，但是根據(jù)它們各自的車主評價和性能數(shù)據(jù)，可以得出以下的評價：2015款奇駿增加了更多的高科技配置和更豪華的內(nèi)飾，而且在外觀和懸掛系統(tǒng)上也有所優(yōu)化。此款車型采用了更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)和更智能的控制系統(tǒng)，相對于2014款奇駿來說，綜合性能更加優(yōu)異。但是，因為2015款奇駿是新款車型，價格也相對比較高。2014款奇駿作為前一代車型，在性能下也表現(xiàn)得非常不錯，而且價格相對較為親民。但它在配置上有所欠缺，例如缺乏2015款的LED日行燈、行車記錄儀、倒車影像等高科技配置。由此可見兩款車型各有優(yōu)劣，具體哪一款更適合您，需要結(jié)合您的實際需求和預(yù)算來綜合考慮。如果您更注重車輛最新科技和配置，且預(yù)算允許，建議選購2015款奇駿。如果您更看重性價比，2014款奇駿也可作為不錯的選擇。

2016年。奇駿質(zhì)量最好的車是2016年生產(chǎn)的奇駿車，這是根據(jù)車主們的反饋，口碑統(tǒng)計。奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款中型SUV，車身高大威猛外形硬朗，內(nèi)飾奢華，科技含量高，動力充沛，乘坐舒適，空間寬敞， 底盤沉穩(wěn)扎實，質(zhì)量可靠，絕對值得購買。

全新一代奇駿在配置方面優(yōu)點有空間大，越野性更強(qiáng)，外觀更漂亮，耗油量低。缺點是動力弱，提速慢。 全新一代奇駿由內(nèi)而外全面革新，設(shè)計變更率100%，是真正的產(chǎn)品革命！它是基于全新CMF-CD平臺開發(fā)的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項目之一！此次奇駿全新?lián)Q代，產(chǎn)品力大幅提升。配置尚未完全公布，但一定比同級競品有優(yōu)勢；上市后會為車主提供系列的購車政策、車主活動、售后服務(wù)，絕對物超所值，歡迎后續(xù)來店了解詳情。全新一代奇駿搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%?，F(xiàn)款奇駿四驅(qū)能力已經(jīng)是同級公認(rèn)最強(qiáng)，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強(qiáng)悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，帶有五種地形模式【自動、運動、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對車輛的發(fā)動機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時，還配備智能動態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助等系統(tǒng)，再次成就同級最強(qiáng)四驅(qū)！6月28日，東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿開啟預(yù)售，推出2個預(yù)售級別，VC-Turbo超變擎300 2WD預(yù)售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD預(yù)售價21.99萬元，車型實際售價、級別、配置以上市發(fā)布為準(zhǔn)。據(jù)悉，新車將于7月30日正式上市。

2022換代三缸奇駿將于7月30日正式上市。2021年4月19日上海車展，全新一代奇駿正式亮相，新車的外觀、內(nèi)飾、動力全都有變化。近日，全新奇駿開啟了預(yù)售，有兩款車型可以選擇，預(yù)售價格分別是19.99萬元、21.99萬元，7月30日正式上市。外觀方面，新一代奇駿采用樂最新的日產(chǎn)V-motion設(shè)計語言，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾尺寸變得更加巨大，車燈則采用了現(xiàn)在非常流行的分體式設(shè)計，整體給人的感覺更加具有沖擊力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，新奇駿的長寬高分別是4681/1840/1730mm，軸距2706mm。選擇奇駿的優(yōu)勢：1、動力方面，新款奇駿搭載的是KR15型號1.5T發(fā)動機(jī)，這是一臺帶有可變壓縮比的三缸發(fā)動機(jī)，最大功率150kW，最大馬力204匹，最大扭矩300N·m，申報油耗為5.8L/100km。2、內(nèi)飾方面同樣采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，方向盤是新的造型設(shè)計，前方是12.3英寸的全液晶儀表，9英寸的多媒體系統(tǒng)矗立在儀表臺上，空調(diào)面板得到保留。中間的馬鞍采用了雙層設(shè)計，并且可以看到配備了電子檔桿以及Auto Hold功能。

上半年上市。據(jù)悉新款奇駿將重新?lián)Q裝四缸發(fā)動機(jī)預(yù)計會在2023年上半年正式上市。奇駿是2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV，直指同級對手豐田rav4和本田crv。

易車訊 7月30日，奇駿在外觀上采用最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，新車看起來更加硬朗。前臉采用V-Motion3.0設(shè)計語言，格柵面積相比老款車型更大，視覺效果更具沖擊力。同時用上了辨識度更高的LED分體式大燈設(shè)計。車身側(cè)面，全新一代奇駿搭載1.5T可變壓縮比發(fā)動機(jī)、匹配全新CVT變速箱，額定功率150kW，最大扭矩300N·m，工況油耗5.8L/100km。全新一代奇駿搭載的這款可變壓縮比發(fā)動機(jī)動力參數(shù)和同級別同排量四缸發(fā)動機(jī)相比，無論是發(fā)動機(jī)功率、扭矩還是油耗表現(xiàn)方面都占有一定優(yōu)勢。從我們此前進(jìn)行的測試情況來看，全新一代奇駿0-100km/h的加速成績能夠做到9秒的水平，動力比老款的2.5L排量的發(fā)動機(jī)還要更好一點。同時全新一代奇駿的四驅(qū)車型上還將搭載升級后的第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動、運動、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式選擇。東風(fēng)本田CR-V，官方指導(dǎo)價：16.98-27.68萬元。廣汽豐田威蘭達(dá)，官方指導(dǎo)價：17.18-24.18萬元。一汽大眾探岳，官方指導(dǎo)價：18.69-26.49萬元。編輯點評：全新一代奇駿此次換代，無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都更加新穎時尚，更貼近年輕消費者的審美。全系搭載的1.5T可變壓縮比發(fā)動機(jī)無論是動力輸出還是燃油經(jīng)濟(jì)性都優(yōu)于老款車型，同時它依然是同級別車型當(dāng)中為數(shù)不多能帶你真正去越野的車型，這也讓它擁有了更強(qiáng)的競爭力。

奇駿這款車非常不錯，是一款真正意義上的家庭SUV，經(jīng)濟(jì)耐用，相對低油耗的高動力，發(fā)動機(jī)壽命也確實更長。銷量上奇駿也一直是東風(fēng)日產(chǎn)的扛把子，前兩年最火的時候，奇駿的銷量甚至超過了本田CR-V，要說缺點的話，就是由于奇駿更新?lián)Q代太慢了。感覺下半年上市的全新一代奇駿應(yīng)該挺不錯的，全新一代新奇駿是歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程，技術(shù)相當(dāng)成熟，由內(nèi)而外全面革新，實現(xiàn)真正意義上的產(chǎn)品革命。全新一代奇駿集力量美學(xué)設(shè)計、豪華科技座艙、全地形駕控等特色于一身，可謂脫胎換骨，實現(xiàn)跨越式進(jìn)步。在日常駕駛的時候，很舒適；激烈駕駛的時候，動力、傳動、懸架、轉(zhuǎn)向的反應(yīng)能跟上駕駛者的意圖；高速穩(wěn)定性好，全新一代奇駿空氣動力學(xué)設(shè)計以及車子的軸距、輪間距、載荷搭配很好。更令人期待的是全新一代奇駿其獨有的多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機(jī)做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH提升6%!此外，全新一代奇駿所搭載的VC- TURBO超變擎300的可變壓縮比及時使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力油耗皆可最優(yōu)! 從根源處解決抖動問題！油耗低，動力又足，值得期待。

日產(chǎn)奇駿優(yōu)點:1.采用自然吸氣發(fā)動機(jī)非常省油，2.0一般百公里八個多油，僅次于豐田RV4，好于本田CRV；2.底盤高，日系三劍客最高的，通過性較好；3.空間不錯，完全滿足家庭日常需要，好于豐田RV4，次于本田CRV；4.外形大氣，是日系三劍客最好的；5.座椅比較舒服。奇駿缺點:1.變速箱質(zhì)量最差，廣州加特可生產(chǎn)的CVT變速箱，與日本本土生產(chǎn)的有差別；2.安全配置已經(jīng)成為老黃歷，新一代豐田RV4和本田CRV已經(jīng)是L2水平了，包括全系配備自適應(yīng)巡航、主動剎車、自動手剎、七個以上氣囊等，而奇駿還在老臉上做拉皮，2.0以下配置慘不忍睹；3.發(fā)動機(jī)豐田RV4最好，混合噴射發(fā)動機(jī)，171馬力，奇駿2.0僅154馬力；4.后排角度不可調(diào)，沒有體現(xiàn)SUV優(yōu)勢；5.全景天窗質(zhì)量最差，容易漏水；6.后行李箱門材質(zhì)為樹脂的，質(zhì)量非常差，一碰就碎。 奇駿外觀俊朗大氣 奇駿是款很經(jīng)典的車型，前臉的造型設(shè)計很精致，欣賞起來有種綿綿不斷的陶醉感，或者是某種特有的氣質(zhì)感，完美地將 時尚 、運動、商務(wù)相融合，整車視覺感比較圓潤，整體線條比較流暢讓人很有違和感。 車身力量感強(qiáng)，尾部的運動氣息濃厚，外觀的設(shè)計深得人心，符合廣大民眾的審美。V字形進(jìn)氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武，就算是在茫茫的車海人流中也是非常醒目的。 奇駿駕駛非常輕巧，新手也很容易適應(yīng) 奇駿是一款非常經(jīng)典的車型，能受到廣大民眾的喜愛和支持一定是有原因的。奇駿這款車配備的是CVT無級變速（模擬七檔）變速箱，是自然吸氣發(fā)動機(jī)，眾所周知它沒有渦輪增壓發(fā)動機(jī)那樣，動力來得那么快那么猛，而且關(guān)鍵是因為它還匹配了CVT變速箱，所以它的駕駛感受是非常棒的，特別適合家庭用車，所以這就是很受歡迎的原因之一吧！ 給原來的公司開過一段時間的車，我是2015年去公司上班的，開的就是14年買的奇駿，我接手時上一任司機(jī)開了三萬兩千公里，在我手里一開就是兩年??！時間過得真快，不知不覺已經(jīng)離開原來的公司好幾年了。一般情況公司車都是專人專車，我到公司也不例外，這輛車都是我在維護(hù)保養(yǎng)我來開，開了兩年車就只知道換機(jī)油換濾芯，洗洗車別的是啥都不會。 兩年下來我足足跑了八萬多公里，所以我有發(fā)言權(quán)，開這款車容易產(chǎn)生依賴或者說是上癮吧！駕駛感很舒服，方向盤在低速擋的時候比較輕盈，停車倒車都很輕松自如，原地打方向虛位間隔很小。在路上隨著速度的不斷提升方向盤的也會隨之愈加沉穩(wěn)，方向盤的指向性很清晰明了。換擋特別平順，油門響應(yīng)很急速，輕踩油門立刻就能得到發(fā)動機(jī)的反饋，就算是新手司機(jī)開這款車也會顯得從容不迫，說到這可能會有人很氣憤，對不起我只是說了我的真實感受。 整體的可靠性和耐用性不錯，故障率很低，幾年下來除了在路況不好的情況下行駛，車內(nèi)有個別的異響以外，真的是在沒有條理的地方，這也是深受消費者青睞的一個原因吧！ 前排的駕駛位和副駕駛位的座椅非常棒 有人說奇駿以移動大沙發(fā)著稱，雖然有一部分夸張的成分在其中，但也不是空穴來風(fēng)。這種說法我不完全贊同，這款車內(nèi)飾簡約大氣，除了副駕駛的座椅也非常舒服，很軟包裹性不錯以外，后排得很一般。 加速平順空間大 俗話說得好：‘’只有肉人沒有肉車，心中有渦輪開啥都帶T”。起步只要舍得踩油，一腳油門下去車一下子就竄岀去了，不比其他車起步慢。動力足夠用，配置還算豐富，比如一鍵啟動、電子手剎、自動啟停、真皮座椅等，在SUV這個行當(dāng)里面是屬于比較省油的。 求刺激的話可能會有點弱，平時出游是足夠用的了，起步也比較輕松，沒有肉肉的感覺，踩油門時反應(yīng)還相當(dāng)靈敏的。跑高速：跑高速時動力依然很給力，也比較平順，沒有頓挫感，舒適感較好。 噪音大減震硬 奇駿發(fā)動機(jī)艙與駕駛室的隔音效果不好，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過兩千轉(zhuǎn)嘶吼的聲音很大。隨著不斷的提升，發(fā)動機(jī)噪音也會相應(yīng)的增加，整體隔音效果一般。 底盤隔音差 底盤在行駛不好路況時，反饋到車?yán)锏母杏X是非常不好的，尤其是底盤部分，感覺聲音很大，一些石子或雜物碰撞敲擊底盤的聲音都很清晰。 燈光不夠亮 鹵素大燈的正常反應(yīng)，普通車用鹵素?zé)糁恍枰?2伏的工作電壓就可以工作了，這也是有好處的，致命的弱點是不太亮。 如果想要效果好點，改裝氙氣大燈，需要一整套全部更換，費用比較高。如果只換燈泡卻不相應(yīng)地更換燈具，則并不能取得理想效果。 后排乘坐舒適度欠佳 后排座椅的坐深不夠，后排乘坐舒適度欠佳，造成這種情況的原因可能與后排座位靠背角度偏小有關(guān)，坐上的時候感覺是坐得太直，長途行車時間長了會有不舒適感。 兩驅(qū)的低配版配置較低，只有四驅(qū)的才有多數(shù)配置，但價格比兩驅(qū)的高很多，總的說來性價比差。如果不是隔音效果太差的話（在銷售大廳里關(guān)閉車窗，三米左右有兩人說話在車內(nèi)聽得清楚），當(dāng)初就買奇駿了。 變速箱有過熱保護(hù) CVT變速箱有過熱保護(hù)，這就奇駿不適合強(qiáng)度越野，在越野時需要大馬力輸出，對變速箱有一定的要求，在變速箱過熱之后，動力保護(hù)開啟，動力會衰減。 變速箱有冷啟動保護(hù) 北方冬天的變速箱還有冷保護(hù)，這一點不知道是處于一種什么樣的思路設(shè)計的？太不近人情了，車是代步工具，寧肯讓人挨凍，也不能讓車受一丁點委屈？坑人的設(shè)計。 冬天太冷時需要十幾分熱車時間或者車以20公里/小時運行4公里的距離才能解鎖。 車漆薄 這個讓人累覺不愛了，誰能保證愛車不會受到輕微的傷害，車漆薄的缺點就是稍微的摩擦就能就下顯眼的傷痕，比如以下這幾種情況： 1.當(dāng)車被石子崩掉漆的情況下； 2.不小心被自己鑰匙扣劃了； 3.在搬東西是不小心呲了等等，都能留下明顯的痕跡，時間久了就是滿目瘡痍啊。放任不管傷痕越來越多，用補(bǔ)漆筆自己修復(fù)也是可以的，和原廠漆還是有一定差距（有色差），并且耐用性上肯定是沒法跟原廠漆比的，畢竟補(bǔ)漆筆也僅僅是進(jìn)去局部的補(bǔ)漆而已，但整體效果還是同比不錯的。 就是保修期內(nèi)發(fā)動機(jī)總成有一定概率需要更換 你拿它當(dāng)你的工具，只要不是太過分的要求，它都能勝任。所以它是合格的兄弟。 你拿它當(dāng)祖宗，那就讓它無所適從了。它嬌氣起來，可能氣死人。 所以，奇駿優(yōu)缺點取決于誰用它，用好了都是優(yōu)點。至于瞎用的人，這車缺點可太多了，不值。您還是去買夢中的車吧，又便宜又有性能。 優(yōu)點：優(yōu)點是:空間真的很大，沙發(fā)廠的名譽(yù)真的名副其實。乘坐感覺非常舒適。座椅長度軟硬適中。有車之后總是經(jīng)常外出 旅游 ，坐過這車的人都說這個車的空間大，坐起來很舒服。中控屏的功能齊全，操作起來方便快捷。缺點：內(nèi)飾看起來有點過時。外觀：外觀看起來厚重與沉穩(wěn)感，車身造型飽滿大氣又不失優(yōu)雅，也不讓人覺得老氣。V字形進(jìn)氣格柵和車燈連接的融洽，回旋鏢式大燈讓奇駿看起來更加威武。內(nèi)飾：用料挺厚實，座椅還有中控臺門上都有皮質(zhì)覆蓋，縫線精細(xì)。中控屏清晰度很高，操控流暢，音響還是BOSE的。空間：無論前排還是后排座位空間，175的身高都不會覺得局促不會頂頭，坐在后排腿部空間至少還有兩個拳頭。車內(nèi)的扶手箱深了一點，可以放的東西很多。配置：配置豐富，什么自動剎車，自動跟車。很好用。動力：這個小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)橫行的年代，2.5的自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)算大排量啦。駕駛過程中很明顯感受到動力的平順性，雖然沒有渦輪增壓的推背感，但2.5的動力，隨踩隨有。跑高速時候，后段動力輸出還是不錯的，只要肯踩深油門，動力還會源源不斷。越野：方向盤感覺有點重，安全配置齊全，L2級別的自動駕駛非常好用，在路況比較好的情況下，非常好用。特別跑長途時候，自動跟車自動剎車，會很大程度抵消長途駕駛的疲憊感。油耗：市區(qū)通勤用駕車較多，綜合油耗百公里9L左右，這個油耗還是不錯的，2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒適：空間大，所以舒適感很強(qiáng)。座椅舒適，車內(nèi)隔音都非常好。

東風(fēng)日產(chǎn)奇駿終于回歸4缸發(fā)動機(jī)了，可以說是眾望所歸！新車搭載了2.0L?4缸發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價為18.93萬元-19.28萬元。新車的外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)了老款車型，顯得非常的經(jīng)典。那么這臺奇駿榮耀性能等方面還有哪些亮點？值得購買嗎？下面就和筆者一起來看看吧。一、奇駿榮耀的性能，配置怎么樣？此次奇駿榮耀最大的亮點就是這套動力，搭載了2.0L?4缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，官方百公里綜合油耗6.2L。終于回歸了4缸發(fā)動機(jī)，也滿足了不少車主的愿望，雖然動力還是以平順為主，但是也算是圓了不少車主的夢。另外配置上，新車搭載了智能語音識別系統(tǒng)、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像、360°全景影像、主動安全預(yù)警系統(tǒng)等，配置上還算比較齊全，可以滿足于日常需要。二、奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾怎么樣？奇駿榮耀的外觀、內(nèi)飾等方面，基本延續(xù)了老款車型，依舊采用了V型的寬大鍍鉻條。長寬高分別為4675X1820X1722mm，軸距為2706mm。如果不是尾部有一個“HONOR”的標(biāo)識，很難將他們區(qū)分開來，依舊是原汁原味的經(jīng)典感覺。內(nèi)飾依舊延續(xù)了老款車型，奇駿榮耀搭載9英寸中控屏幕，5英寸液晶儀表盤，而且還采用了不少實體按鍵！整體的設(shè)計偏向于實用性。也有不少網(wǎng)友表示外觀、內(nèi)飾有點太老舊，不符合這個時代的感覺，也有些網(wǎng)友表示，依舊是這種經(jīng)典的感覺最好。三、奇駿榮耀值得購買嗎？奇駿榮耀還是值得購買的，首先從外觀、內(nèi)飾上，還是延續(xù)了老款的設(shè)計，這套外觀放到現(xiàn)在也沒什么過時的感覺，給人一種經(jīng)典的味道，還是值得購買的。發(fā)動機(jī)也回歸了4缸發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合，雖然說動力不算充沛，但是加油平順，百公里綜合油耗僅6.2L，動力上的提升，也是大家等了許久的愿望，整體來看還是值得購買的。寫在最后新款奇駿榮耀雖然整體不錯，但是價格方面爭議比較大，很多人都覺得，這個價位買合資SUV會不會更香？這種老舊的外觀和內(nèi)飾，并不是所有人都喜歡的。筆者覺得很有可能這款新車，是起到了承上啟下的作用，奇駿榮耀的其他版本應(yīng)該會改變一些外觀和內(nèi)飾的設(shè)計，你覺得這款車怎么樣？歡迎在下方留言互動，以上內(nèi)容希望可以幫助到你。

奇駿榮耀值得購買。1、設(shè)計耐看。奇駿榮耀的外觀設(shè)計，講不出太多的故事，看不到浩瀚星空，沒有鯊魚牙齒，有的只是扎實穩(wěn)重的氣質(zhì)。家族式的三段式進(jìn)氣格柵，使用了V型粗壯鍍鉻飾條裝飾，這個設(shè)計，沒有什么侵略感，也不展露睥睨天下的氣勢。就是平淡中帶有一絲精致，看起來不沉悶，能跟得上潮流，但又不引領(lǐng)時尚，出入到任何場合中，都不突兀，也不會喧賓奪主的掩蓋車主的身上的光環(huán)，但無論是從品牌還是從造型來說，也不會讓車主感覺低人一等，日系三杰的名聲，在中國市場，還是叫得響的。2、駕駛更安全。在外觀設(shè)計上，奇駿·榮耀能做到中庸，甚至看起來有些普通，但在安全性的打造上，奇駿·榮耀一點不妥協(xié)，追求的就是完美。要說安全性，奇駿·榮耀在同級中絕對是佼佼者，它有ZONEBODY車身，高強(qiáng)度車身，可以抵御更激烈的碰撞，為駕乘者提供了全面的安全保護(hù)。3、操作更智能。奇駿·榮耀的在動力、舒適性、安全性的保障，各個方面表現(xiàn)足夠優(yōu)秀，日產(chǎn)大沙發(fā)用在奇駿·榮耀上的座椅，是宇航級零重力座椅，坐墊長度適中，舒適程度在SUV車型中，絕對是首屈一指的。雖然奇駿·榮耀的科技氛圍不濃，但智能化配置一點也不低，5英寸儀表盤+9英寸中控屏，車機(jī)系統(tǒng)可以集成遠(yuǎn)程實時監(jiān)測，全時在線導(dǎo)航，在線影音娛樂，語音車輛控制等多項功能，松下全定制高保真豪華音響系統(tǒng)，更是受到音樂迷的喜歡。

日產(chǎn)奇駿后橋油的更換方法如下： 1、首先，為使車內(nèi)保持正常溫度，應(yīng)提前暖車； 2、然后找到變速箱上位置的里程表線，將其擰下軸蓋，然后慢慢拉動塑料小齒輪； 3、然后，拆下變速箱放油螺塞，將里面的舊后橋油放掉； 4、此時，里程表可將新的后橋機(jī)油直接加到軸孔中。但加注時一定要注意油的刻度線，不要超過最高刻度線，否則油容易溢出； 5、最后按照拆卸的相反順序安裝相應(yīng)的零件。向上。

引言：日產(chǎn)奇駿與廣汽三菱歐蘭德是城市SUV四驅(qū)車型中的代表，然而廣汽三菱的歐蘭德在多方面表現(xiàn)的都要比日產(chǎn)奇駿更加優(yōu)秀。除了在四區(qū)系統(tǒng)上面表現(xiàn)出色之外，車內(nèi)配飾以及許多細(xì)節(jié)上都要優(yōu)于日產(chǎn)奇駿，因此兩個車型對比，歐蘭德更勝一籌。一、外觀在城市SUV四驅(qū)車型當(dāng)中，日產(chǎn)奇駿與廣汽三菱的歐蘭德可以說是非常強(qiáng)勁的一對選手。二者相比，到底誰才是四驅(qū)之王呢？即便是許多人都認(rèn)為城市SUV并不需要四驅(qū)系統(tǒng)，但是對于許多車主來說，更好的配置往往意味著更高的安全性能，即便是日常會稍微費油，并且保養(yǎng)上更貴一些，依然會選擇全性能更高的四驅(qū)系統(tǒng)。首先在外形方面，歐蘭德保留了非常典型的進(jìn)口車型外觀，但是增加了一些鍍鉻細(xì)條，增加車輛整體造型的精致感覺，而起勁汽車所采用更加熟悉的風(fēng)格，運動之中又不失硬朗。二、配置兩款車的輪胎尺寸相差不大，非常方便于后期更換越野性能更好的輪胎。而作為四驅(qū)的SUV，消費者最關(guān)注的還是這款車的動力如何。兩款車都采用了自然吸氣式的發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，雖然說在排量上齊聚要比歐蘭德大上0.1升，但是在實際行駛過程中的表現(xiàn)卻不如歐蘭德。歐蘭德的發(fā)動機(jī)在最大輸出功率和最大扭矩方面都要優(yōu)于奇駿。主要還是因為三菱集團(tuán)，在發(fā)動機(jī)的調(diào)教功力上還是有一定深厚實力的。奇駿配備了實時的四驅(qū)系統(tǒng)，有三種模式可以進(jìn)行選擇，在必要時系統(tǒng)會自行的切換到四驅(qū)模式。歐蘭德是在控四驅(qū)系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，搭載了超級全輪控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)常規(guī)被動分配動力，因而提高過彎速度以及穩(wěn)定性與安全性。兩個四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行對比配置了S-AWC三菱歐蘭德在操控性和安全性能上面表現(xiàn)更加優(yōu)秀。除此之外，歐藍(lán)德全系車型都配備了真皮座椅，但是奇駿汽車想要真皮座椅必須要另外加錢。并且歐蘭德的全部車系都采用LED的近光燈，而奇駿只有頂配版本才配置有LED燈?？傮w而言，還是廣汽三菱的歐蘭德更勝一籌。

這兩款車如果單說四驅(qū)系統(tǒng)性能的話，還是歐藍(lán)德更強(qiáng)悍，更專業(yè)一些。說得簡單一點就是日產(chǎn)奇駿是一款智能的四驅(qū)系統(tǒng)，需要變速箱與發(fā)動機(jī)配合。而歐藍(lán)德的超級全輪控制是獨立運行。三菱S-AWC（超級全輪控制）S-AWC的功能是通過電子控制的4WD集成前后驅(qū)動力分配+左和右輪驅(qū)動力分配，四輪獨立制動控制以及對汽車的“始終”控制。汽車的平衡在較高水平上保持穩(wěn)定，并且可以追尋想象中的行駛路線。首先，汽車不太可能表現(xiàn)出不穩(wěn)定的狀態(tài)。三菱的四輪驅(qū)動，擅長直行。由于擺動很小，即使在側(cè)風(fēng)行駛時也能保持穩(wěn)定性。此外，安裝在汽車上的多個傳感器可確定駕駛員的意圖，路面狀況，速度，傾斜度以及其他狀況。它會根據(jù)不斷變化的情況始終將汽車引導(dǎo)到穩(wěn)定的方向。在高速行駛需要轉(zhuǎn)彎時，會對每個輪子進(jìn)行獨立控制，而不會影響駕駛速度。當(dāng)感覺到打滑時，控制四個車輪的運行速度比駕駛員感覺到的速度要快。它會自動糾正，使其不會打滑。三菱的四驅(qū)控制技術(shù)速度快，而且結(jié)構(gòu)獨立，如果喜歡激烈駕駛汽車的人，即使輪胎打滑也不會影響汽車的行駛速度。日產(chǎn)電控四驅(qū)技術(shù)X-TRAIL HV配備了許多電子控制系統(tǒng)，以提高車輛的穩(wěn)定性。首先，主動發(fā)動機(jī)制動。這是一種檢測速度，轉(zhuǎn)向量，駕駛員制動量等的機(jī)制，當(dāng)汽車確定其正在接近彎道時，CVT的齒輪比會自動更改，并且發(fā)動機(jī)制動能力加強(qiáng)。接下來是主動行駛控制。當(dāng)汽車加速時，它會轉(zhuǎn)起來，而當(dāng)汽車減速時，它會停下來。利用此功能，當(dāng)車身朝上時，例如在不平坦的路面上行駛時，減小扭矩以促使車身朝下，而當(dāng)車身朝下時，增加扭矩以促使車身朝上。簡而言之，對發(fā)動機(jī)（或電動機(jī)）的力量進(jìn)行了微調(diào)，或者應(yīng)用了前后制動器以消除晃動。它還帶有使用電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性輔助功能。如果汽車由于轉(zhuǎn)彎時的超速而傾斜過多或凸出過多，則可以通過僅制動內(nèi)輪來進(jìn)行糾正。雪地公路駕駛的基礎(chǔ)是不要突然執(zhí)行加速，突然轉(zhuǎn)向，突然制動等操作，但是即使敢于踩油門稍微粗暴地行駛，也可以毫無意外地啟動。前輪打滑后扭矩不會傳遞到后輪，但感覺就像四個車輪在從頭開始行駛一樣。似乎汽車檢測到如何踩油門，并且扭矩幾乎在啟動時同時傳遞到后輪。這兩款車的四輪驅(qū)動性能都是比較可靠的，但是三菱比較專業(yè)，日產(chǎn)比較智能。