在座椅造詣上，傳祺GS5和奇駿都達到了很高的水平。奇駿的真皮面料舒適柔軟，支撐力強，而傳祺GS5采用高品質真皮軟座。兩側座椅很好的包裹了駕乘者的腰部，為長時間乘坐提供了良好的舒適性。 傳祺GS5前排座椅可以電動調節(jié)，而奇駿只能通過駕駛座電動調節(jié)，且前者有10向調節(jié)，同級少有記憶功能。 此外，傳祺GS5還為前排駕乘人員提供座椅加熱和通風功能。無論是在寒冷的北方還是炎熱的南方，他們都可以通過調節(jié)享受到舒適的溫度，非常貼心。 再看后排座椅，兩款車型都配備了三個可獨立調節(jié)的頭枕、ISOFIX兒童座椅接口和后排中央扶手箱。值得一提的是，傳祺GS5后排平坦的中間地板可以滿足后排三人的需求，增加了舒適性和實用性。

可以在汽車的方向盤上面設置，只要找到相關的按鈕即可。汽車儀表盤上的保養(yǎng)提示會顯示出“汽車要保養(yǎng)”等信息提醒，最后到4s店里進行保養(yǎng)的時候，專業(yè)人員就會將相關的保養(yǎng)提示取消。汽車小保養(yǎng)通常是指汽車行駛一定的距離之后，為了保障車輛性能而在廠家規(guī)定的時間或者里程內進行的常規(guī)保養(yǎng)項目，主要就是更換機油以及機油濾芯。進行汽車小保養(yǎng)的時間間隔，是取決于汽車所用機油和機油濾芯的有效時間和里程，機油分為礦物質機油、半合成機油、全合成機油；機油濾芯分為常規(guī)和長效兩種，通常長效機油濾芯使用的時間較長。機油就是發(fā)動機運轉的部件，可以對發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封等作用，機油濾芯是過濾機油的部件，如果機油不過濾，可能會對發(fā)動機的性能以及壽命產(chǎn)生影響。

首先要將點火開關關閉，其次是在重新打開點火開關的時候要按下里程表小時復位的按鍵，然后要在30秒鐘之內持續(xù)按住復位按鈕，起碼3秒以上，就可以看到保養(yǎng)提示被消除了。新奇駿是日產(chǎn)旗下的一款暢銷車型，擁有著非常多項的該科技設計，駕駛員以及車內乘客的視野都得到了擴寬，和日產(chǎn)新逍客一樣，新奇駿也打在了AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，可以在泊車的時候合成汽車的鳥瞰圖，方便駕駛員了解車外路況。新奇駿的發(fā)動機一共有兩種排量，一個是2.0升的，另一個是2.5升的，兩者的油耗都是比較低的，一個是百公里6.2L，一個是百公里7.7L。這兩款發(fā)動機都屬于自然吸氣發(fā)動機，雖然這款發(fā)動機不如渦輪增壓發(fā)動機省油和大動力，但是在保養(yǎng)成本上比較低，發(fā)生故障的幾率也是比較低的。

首先把車輛通電或者是啟動，使用多功能方向盤上的左側按鍵，將儀表盤上調節(jié)出保養(yǎng)界面，在保養(yǎng)界面里面找到機油以及濾芯選項。在下方選擇重置，此時就可以將車輛的保養(yǎng)燈消除，5000公里后再次亮起。機動車輛的保養(yǎng)燈亮起，說明機動車輛已經(jīng)到了需要保養(yǎng)的周期，需要將機動車輛行駛到售后或者是維修廠對機動車輛進行保養(yǎng)，經(jīng)過保養(yǎng)之后的車輛保養(yǎng)燈會被消除，等到下一次保養(yǎng)公里數(shù)到達的時候，保養(yǎng)燈會再次亮起，提醒機動車輛的駕駛人，如果此時不想給車輛做保養(yǎng)，可以手動消除機動車輛的保養(yǎng)燈。

日產(chǎn)新奇駿保養(yǎng)燈歸零方法： 1、使用方向盤右側的駕駛員信息中心控制器，在駕駛員信息中心上顯示機油壽命； 2、按下方向盤控制裝置上的SEL（選擇），保持數(shù)秒，將機油壽命重置至100%； 3、需要注意的是：除非更換了機油，否則小心不要意外重置機油壽命顯示。只有到下一次更換機油時，才可以準確地重置； 4、上角RESET提示符旁邊的多功能按鈕，百分比將變?yōu)?00%，機油壽命指示器即被歸零。

新奇駿6萬公里保養(yǎng)項目屬于大保養(yǎng)了，大保養(yǎng)項目： 1、換機油、換機油格、吹空氣格子、吹空調格子、制動油、增壓油、制動墊、制動盤、減震器、減震緩沖橡膠套、防凍液檢查； 2、還有一些重要螺釘松動，橡膠套筒各臂、底盤、調試刮水器、機蓋潤滑、門鉸鏈潤滑、限制鉸鏈螺釘、天窗潤滑、加油口排水被堵塞等； 3、清理發(fā)動機艙，也有用電腦讀取是否有故障代碼、保養(yǎng)復位。

傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發(fā)動機，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉/分。日產(chǎn)奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯的表現(xiàn)，在耐用性方面也有不錯的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應更加積極，在燃油經(jīng)濟性和乘坐舒適性上也有更好的表現(xiàn)。

傳祺GS5采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。實際駕駛體驗中，油門響應非常靈敏，渦輪介入動力輸出強勁，方向盤指向性高，操控性好。在懸架調校上有很高的性能感，更好的減震過濾效果，有效提升了舒適性，制動性能出色，在同類車型中制動距離出色。 奇駿還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。2.0L在動力上遠非激進，流暢的按鍵才是它所表達的。正常行駛時，感覺動力不遲滯。如果要超車，動力反應有些慢。CVT變速箱如絲般順滑，懸掛調校舒適，但也有一定的韌性。車身側傾控制良好。

悅繼承了德系車的設計風格。前臉硬朗，腰線貫穿車身，很有運動感。整車犀利靈動，時尚突破。內飾工藝一如既往的高品質，相對有質感，讓人眼前一亮，儀表和液晶屏的融合感很強。悅提供1.4T和2.0T兩種動力。匹配7速雙離合變速箱，搭載全時四驅系統(tǒng)，百公里加速7.1S，動力強勁。 奇駿采用日系更簡潔的設計，整體更圓潤，穩(wěn)重內斂，不像譚躍那樣霸氣時尚，內飾更簡潔。和整車的設計理念一致，比較樸實無華，沒有特色和亮點，給人一種規(guī)規(guī)矩矩的感覺。提供2.0L和2.5L兩種動力，匹配CVT無級變速器，配備適時四驅系統(tǒng)，百公里加速10.5S，比譚躍差一些。

奇駿的V形格柵和CR-V六邊形格柵是日產(chǎn)和本田目前的家族設計。中網(wǎng)看起來更有氣勢，兩車的大燈都被中網(wǎng)拉長，增加了前臉的橫向視覺寬度，同時也增加了幾分陽剛之氣。 奇駿的側面采用了更多的曲面來營造完整的視覺效果，而CR-V整體看起來更加立體。 奇駿的尾巴對家庭屬性非常友好。相比之下，CR-V過于強調層次感。喜不喜歡，看個人喜好。兩款車的尾門都是相對垂直于地面的，為了優(yōu)化后備箱的最大空間。奇駿也擁有7座車型。

奇駿的內飾體現(xiàn)了日產(chǎn)的家居氛圍，CR-V體現(xiàn)了本田的科技感。奇駿的內飾是純黑色，但看起來還是有點簡單單調。CR-V采用木紋裝飾，配備棕色座椅，視覺感會更豐富，但兩車內飾都很搶眼。 方向盤上，奇駿采用平底設計，而CR-V則是常規(guī)設計。抓地力方面，兩車的三九點方向非常接近手形。 高軍車型配有9英寸顯示屏，7英寸低配，而CR-V車型配有7英寸高配和5英寸低配。

新歐藍德的線條并不復雜犀利，整車看起來非常修長，而奇駿的力量感很強。新加入的黑鉆格柵裝飾和銀白色鍍鉻下護板讓歐藍德看起來更加立體，而奇駿則保持了較厚重的造型。 從側面來看，兩款車都是傳統(tǒng)的SUV風格，但是歐藍德看起來更加修長，這一點從車身尺寸上就體會到了。兩款車都采用18英寸輪轂，歐藍德看起來更運動。 車尾，兩車保持各自的特點。歐藍德保險杠銀色擋泥板加厚，視覺效果不錯。奇駿保持著強壯有力的外形。

歐藍德和奇駿都使用黑色作為內飾的主色調，這也是這一級別的車輛最常用的顏色。歐藍德采用非對稱中控布局，輔以更多鋼琴面板，用料更好。奇駿是傳統(tǒng)的對稱設計，材料也不便宜。 奇駿方向盤采用平底設計，視覺上更加運動，但是歐藍德配備了換擋撥片，所以實際駕駛更加個人操控，操控起來更有樂趣。 該車的兩個儀表盤都采用了機械指針和小型液晶屏的組合，讀數(shù)直觀，顯示信息豐富。 奇駿的中控面板為9英寸，略大于歐藍德的8英寸。兩款車都配備了全景影像功能，這是一個不錯的性能。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來看，這款車確實有點直，中間有一個微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡潔，沒有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內涵。 奇駿是國內SUV市場的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨行，評價會呈現(xiàn)兩個極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實兩款車在外觀上的分數(shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認，但總的來說，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

日產(chǎn)奇駿的新車已經(jīng)與消費者見面。除了升級其配置，值得一提的是其排放標準是最新的國六排放標準。想買奇駿的朋友不用擔心地區(qū)行駛問題。新車目前售價在18.88萬-27.33萬元之間。 雖然價格在19-28萬之間，但是新車升級的這些配置確實很有幫助，尤其是胎壓顯示、LED自動大燈、L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，都是全新的改動。

2020奇駿匹配變速箱。它使用與發(fā)動機匹配的變速箱，可以模擬7擋CVT。試駕過程中，它的乘坐舒適性表現(xiàn)相當?shù)轿?，值得稱贊。 在加速或者擁堵的情況下，它可以模擬升檔和降檔而沒有感覺。當然，這種動力和駕駛樂趣是不能聯(lián)系在一起的，值得關系。

馬自達CX-5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率114 kW，峰值扭矩200 Nm。奇駿還搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113 kW，峰值扭矩204 Nm。動力參數(shù)方面，兩車相差無幾。 馬自達CX-5配備了6速手自一體變速箱。創(chuàng)馳藍天變速器的質量相信是有目共睹的，而奇駿配備的是CVT變速器，所以不需要擔心它的耐用性。

雖然奇駿已經(jīng)上市很長時間了，但它的外觀看起來仍然不落俗套。搭配V型鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，車身線條自然有力。作為CRV的姊妹車，郝穎更加簡潔，去掉了許多復雜的設計元素，甚至更有個性。因為奇駿比郝穎大，所以它的風格更運動。 尾部設計上，奇駿富有層次感，梯形設計與前臉相呼應，回旋鏢式尾燈點亮時辨識度很高，郝穎的尾部設計富有層次感。整體設計比奇駿的簡單多了。在排氣上，奇駿采用了隱藏式排氣口設計，而郝穎則采用了帶有兩側的方形排氣口，兩者各有千秋。

2020款日產(chǎn)奇駿的電動尾門有一個感應啟動，也就是我們常說的踢開門。如圖，在后備箱門下面搖搖你的腳就能打開。第一次用的朋友，用幾次就熟練了。雙手拿東西特別方便，有些老款或者低檔的沒有感應功能。 220奇駿的后備箱空間很大，后排座椅也可以按比例放倒。正常狀態(tài)下的容積是700升，日常出行絕對沒有問題。

這款2020奇駿配備了無鑰匙進入系統(tǒng)。你不用拿出鑰匙，只要按下門把手上的按鈕就能開門。汽車上鎖時，只拉把手是打不開的。還有一種情況，兩個人同時上車，但是副駕駛打不開門。發(fā)生了什么事？只有司機才能上車并通過內按鈕解鎖嗎？在網(wǎng)上，我也發(fā)現(xiàn)很多車主提出了這個問題。 畢竟日產(chǎn)是大廠，不可能做出這么精彩的設計。解鎖的邏輯是這樣的。按一下打開駕駛員車門。然后再按一次，打開所有其他的門。這種設計可以在一定程度上防止犯罪分子在一鍵打開所有車門后，趁機打開另一個車門，盜取車內財物。 奇駿的無鑰匙進入和無反應故障是什么？通常情況下，有可能是鑰匙沒有電池，需要更換。你可以先用機械鑰匙開門。