進(jìn)入兩款車型的內(nèi)飾，我們還是看到了不同的表現(xiàn)。比如速霸的內(nèi)飾就是直線的運(yùn)用，突出了更加嚴(yán)謹(jǐn)穩(wěn)重的氛圍，設(shè)計(jì)也很有層次感。凱美瑞是很多曲面設(shè)計(jì)，迎合了年輕人的審美需求。 速派方向盤尺寸比較小，設(shè)計(jì)扁平，人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，握起來(lái)手感不錯(cuò)，而凱美瑞方向盤握感十足。 再者就是儀表盤，凱美瑞是機(jī)械儀表液晶屏，整體顯示效果不錯(cuò)。但相比大尺寸全液晶儀表盤，在技術(shù)上就差很多了。其全液晶儀表盤有多種不同的顯示模式，顯示的內(nèi)容也很豐富。 都采用了8寸的LCD中控屏，屏幕的操作流暢性非常令人滿意，操作邏輯也比較簡(jiǎn)單，但在功能上，速派明顯優(yōu)于凱美瑞。雖然速途內(nèi)飾簡(jiǎn)單，但是滑蓋空調(diào)的溫度操作還是很有科技感的。

空間表現(xiàn)也是兩款車型的直接對(duì)比。進(jìn)入前排，調(diào)整好座位位置，保持合適的坐姿。體驗(yàn)者坐在速派前排，頭上四指，凱美瑞三指，差別不大。 保持前排位置不變，同樣的體驗(yàn)者分別乘坐速派和凱美瑞的后排。Speedmaster的頭有四個(gè)手指，腿有兩拳以上。而坐在凱美瑞的后排，頭部三指之隔，腿部剛好兩拳之隔，后排空間更快更寬敞。

動(dòng)力方面，兩款車型的動(dòng)力組合不同。正常駕駛時(shí)，他們也有各自不同特點(diǎn)的駕駛樂(lè)趣。比如速派是2.0T 7DCT的組合，凱美瑞是2.5L8AT的動(dòng)力組合。 凱美瑞的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更為平順，初期動(dòng)力相對(duì)較軟，感覺(jué)不到明顯的推背效果，需要更大的動(dòng)力來(lái)提升轉(zhuǎn)速。另外，變速箱性能一般，邏輯性和平順性都不錯(cuò)，但是降檔不夠果斷。 就速霸而言，其發(fā)動(dòng)機(jī)注重低扭矩輸出，動(dòng)力響應(yīng)快，也有明顯的推進(jìn)感。日常駕駛依然是輕快的表現(xiàn)，幾乎沒(méi)有渦輪遲滯現(xiàn)象。其匹配的變速箱換擋速度相當(dāng)快，動(dòng)力連接自然，整體表現(xiàn)比凱美瑞更令人滿意。

日常駕駛過(guò)程中，感覺(jué)兩款車型底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)的調(diào)校還是有所不同。速度是德系車的風(fēng)格調(diào)整，特點(diǎn)是風(fēng)格穩(wěn)定，懸掛柔和，風(fēng)格舒適，外觀高檔。 凱美瑞的底盤在TNGA架構(gòu)下調(diào)校，非常扎實(shí)，支撐也很好，曲線表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，凱美瑞匹配的是較重的轉(zhuǎn)向感，速派則是較輕的轉(zhuǎn)向感。還好是比較準(zhǔn)確的指向。

加速的表現(xiàn)也是很多車型經(jīng)常比較的一個(gè)范疇。對(duì)于速派和凱美瑞來(lái)說(shuō)，兩者之間的百公里加速性能還是有很大差距的。速派僅需8.06秒，凱美瑞9.34秒，相差1.28秒，還是很明顯的。 加速測(cè)試中，速派表現(xiàn)不錯(cuò)，與之匹配的變速箱換擋更快。另外全程有兩次換擋操作，有效節(jié)省了時(shí)間，最終取得了比凱美瑞更好的百公里加速時(shí)間。

堆測(cè)試很好的測(cè)試了一輛車的操控性能。速派和凱美瑞哪個(gè)車型操控性能更好？測(cè)試結(jié)果挺好的，都是精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，想要一個(gè)快鋒。 但凱美瑞強(qiáng)調(diào)的轉(zhuǎn)向手感，在繞樁測(cè)試時(shí)，不如速度靈活。速度派就是表現(xiàn)很靈活，懸掛壓縮回彈快，沒(méi)有拖沓感。雖然不夠靈活，但凱美瑞底盤很扎實(shí)，繞樁不會(huì)有不必要的滑行效果。

新速派和天籟這兩款車型分別在德系和日系家用車中擁有較高的知名度。這兩輛車的設(shè)計(jì)完全不同。新速派用了大量筆直犀利的線條勾勒出更沉穩(wěn)的車身，很多細(xì)節(jié)升級(jí)后更加精致。天籟為整車增添了運(yùn)動(dòng)氣息，更具視覺(jué)沖擊力。 speed fault豎排格柵非常時(shí)尚，銀色鍍鉻裝飾提升精致感，立體腰線，流暢利落。尾部中間的logo被取消，取而代之的是英文字母，進(jìn)一步提升了檔次感。 天蝎的外觀年輕動(dòng)感，前臉比較銳利，俯臥的身體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)感十足，凹凸有致的側(cè)面看起來(lái)像肌肉男，上揚(yáng)的腰線非常搶眼，尾部層次感很強(qiáng)，上翹的小鴨子尾巴營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。

新速派內(nèi)飾秉承了簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)理念，純黑的中控臺(tái)沉穩(wěn)干練，空調(diào)出風(fēng)口下方加入了水墨質(zhì)感裝飾板，手感細(xì)膩舒適，精致中透露出一絲文藝氣息。整個(gè)中控臺(tái)呈T型對(duì)稱布局，階級(jí)感十足，內(nèi)部物理按鍵較少，各區(qū)域分工明顯，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。 相對(duì)來(lái)說(shuō)，天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)出非常典型的日系風(fēng)格，以簡(jiǎn)潔實(shí)用為特色，但整體線條比速跑更靈活豐富。采用黑白撞色設(shè)計(jì)，將外觀運(yùn)動(dòng)氣息延伸至內(nèi)飾。內(nèi)部用搪塑材料包裹，中間加木質(zhì)裝飾板。整體層次感強(qiáng)，物理按鍵相對(duì)較多。在高級(jí)感的塑造上不如新Speedo有表現(xiàn)力，但整體更年輕。

特快專遞搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350Nm。與之匹配的是7擋DSG雙離合手自一體變速箱。整個(gè)起步加速的過(guò)程非常輕松。在D擋模式下，動(dòng)力表現(xiàn)比較柔和，給人一種踏實(shí)又好開(kāi)的舒適感覺(jué)。日常城市出現(xiàn)就夠了。當(dāng)檔位切換到S檔時(shí)，動(dòng)力輸出響應(yīng)非常迅速，變速箱降檔很快。 天籟還搭載2.0T直列4鋼渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬8速CVT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。它的動(dòng)力數(shù)據(jù)比speeder強(qiáng)。天籟的動(dòng)力輸出性能應(yīng)對(duì)城市路況綽綽有余。開(kāi)始加速時(shí)能感受到來(lái)自generate的強(qiáng)勁動(dòng)力，快速加速時(shí)能感受到明顯的推背感，整體響應(yīng)性會(huì)更好。

底盤方面，新速派采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，基于MQB平臺(tái)打造。底盤質(zhì)感保留了不錯(cuò)的德系風(fēng)格，整體扎實(shí)穩(wěn)重，開(kāi)起來(lái)很實(shí)用，安全感十足。懸掛調(diào)校注重舒適性，路上的小顛簸都能得到完美的處理和過(guò)濾。 天籟采用了同樣的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，但從駕駛感受來(lái)說(shuō)，天籟的底盤調(diào)校相對(duì)偏軟，在公路上急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)略有支撐不足。而且由于底盤太低，在通過(guò)不平整的路面時(shí)容易產(chǎn)生拉毛現(xiàn)象，讓人在駕駛時(shí)有點(diǎn)不安全感。

雖然速途的大燈造型簡(jiǎn)單，但是棱角分明的水晶切割設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)很犀利。內(nèi)飾采用LED作為光源，一個(gè)L型的日間行車燈將大燈和轉(zhuǎn)向燈區(qū)分開(kāi)來(lái)，很有層次感。邁銳寶XL的大燈造型復(fù)雜，與中網(wǎng)緊密結(jié)合，內(nèi)飾也是LED光源。 特快專遞在霧燈區(qū)配有一排排列成矩陣的LED燈珠，不僅具有霧燈的功能，還能為角落的輔助照明提供服務(wù)。邁銳寶XL將轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈布置在霧燈區(qū)域，但轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。 速C設(shè)計(jì)的立體水晶鉆石LED尾燈是尾部的精華，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)，辨識(shí)度很高，很高級(jí)。邁銳寶X的尾燈不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，而且倒車燈和轉(zhuǎn)向燈都采用了鹵素光源，比速派遜色不少。

全新特快專遞采用無(wú)骨雨刷。關(guān)閉開(kāi)關(guān)后，您可以快速撥動(dòng)雨刷桿進(jìn)入維護(hù)模式。此時(shí)雨刮器會(huì)停留在前擋中間，車主購(gòu)買時(shí)一定要從正規(guī)渠道購(gòu)買足夠的配件。 抬起刮水器臂，按下支柱頂部的限位扣按鈕，然后向上拉出刮水器刮片。 速派的雨刮片更換流程非常方便，車主完全可以自行解決。

新的特快專遞空氣濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)，拆卸過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。官方建議每2萬(wàn)公里更換一次。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋靠氣壓支撐，妹子也能很好的打開(kāi)。 用螺絲刀擰下快速空氣濾清器蓋外側(cè)的十個(gè)螺釘。 打開(kāi)保護(hù)蓋后，可以取出空氣濾清器。拆下快速空氣過(guò)濾器，取出后進(jìn)行吹灰。如果臟了，直接建議更換。

官方的建議是新特快每一萬(wàn)公里更換一次空調(diào)濾芯。特快專遞空調(diào)濾網(wǎng)位于手套箱后面，拆卸過(guò)程比較簡(jiǎn)單。擠壓兩邊的齒輪，放下手套箱。 放下手套箱后，打開(kāi)空調(diào)濾芯蓋板的卡扣，取下蓋板，就可以看到快速濾芯了。 取出空調(diào)過(guò)濾器的濾芯。吹灰或直接更換后，空調(diào)濾芯的快速更換和拆卸就是這么簡(jiǎn)單。

車主要養(yǎng)成定期檢查機(jī)油的好習(xí)慣，很多車友不知道如何檢查速派的機(jī)油質(zhì)量。下面小編就把教程發(fā)出來(lái)，希望能幫到大家。 首先要把油表拿出來(lái)，保持干凈，用軟布把它的殘油清理干凈。之后，我們將其插入速度引擎，稍后再將其拔出，以觀察油位和油質(zhì)。 如果油位在兩點(diǎn)之間，則為正常油位。如果是最低級(jí)別，就是提醒車主需要更換同品牌的機(jī)油。

胎壓監(jiān)測(cè)這種實(shí)用性很強(qiáng)的配置，是全新速派的標(biāo)配，難能可貴。但由于全新的速遞易是通過(guò)ESP監(jiān)測(cè)輪胎的轉(zhuǎn)速來(lái)判斷是否缺氣，車主無(wú)法在行車電腦上查看實(shí)時(shí)胎壓和胎溫，只有在缺氣時(shí)才有報(bào)警燈。每次調(diào)整完胎壓后，長(zhǎng)按此鍵，胎壓復(fù)位，即告知系統(tǒng)胎壓為正常值。

新速霸采用215/55 R17品牌UC6系列輪胎，配備多輻V型鋁合金輪圈，造型偏向個(gè)性和運(yùn)動(dòng)。同時(shí)全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)功能，值得稱贊，尤其是高速行駛，可以有效幫助駕駛者規(guī)避一定風(fēng)險(xiǎn)。 雅閣使用的是普利司通TURANZA系列輪胎，尺寸只有225/50 R17，還配備了胎壓監(jiān)測(cè)。但在輪圈造型上，雅閣更傾向于家的感覺(jué)，視覺(jué)效果和新速派相差無(wú)幾。

君威和速派對(duì)比：1、尺寸上：君威長(zhǎng)為4923mm、寬為1845mm、高為1465mm；速派長(zhǎng)為4803mm、寬為1765mm、高為1469mm。2、輪距上：君威前輪距1576mm、后輪距1556mm；速派前輪距1515mm、后輪距1515mm。3、內(nèi)飾配置上：君威配有后座頭枕、行李艙燈、儀表板燈亮度可調(diào)、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)形式、前后坐中央扶手；速派配有后排安全帶、駕駛座氣囊、副駕駛氣囊、側(cè)氣囊、后視鏡防眩目、ABS剎車防抱死系統(tǒng)。

君越和速派的區(qū)別是：1、品牌不同：君越是別克旗下產(chǎn)品；而速派是斯柯達(dá)旗下產(chǎn)品。2、變速箱不同：君越的變速箱是自動(dòng)、手自一體、雙離合、電子無(wú)級(jí)變速箱；而速派的變速箱是手動(dòng)、手自一體、雙離合。3、排量不同：君越的排量是1.5T、1.8L、2.0T、2.4L、3.0L；而速派的排量是1.4T、1.8T、2.0T。4、車身尺寸不同：君越的長(zhǎng)寬高分別是：5026mm、1866mm、1462mm，軸距為2905mm；速派的長(zhǎng)寬高分別是：4869mm、1865mm、1489mm，軸距為2841mm。

索納塔和速派對(duì)比：1、車體結(jié)構(gòu)方面：索納塔是4門三廂轎車；而速派是5門掀背車。2、動(dòng)力方面：索納塔搭載的是2.0L、2.4L、1.6T三種動(dòng)力；而速派搭載的是1.4T、1.8T、2.0T三種動(dòng)力。3、尺寸方面：索納塔的長(zhǎng)寬高分別是4855mm、1835mm、1485mm，軸距為2795mm；而速派長(zhǎng)寬高分別是4869mm、1865mm、1489mm軸距為2841mm。