95號好點兒，92容易點火前就被壓縮產(chǎn)生高溫火焰而爆發(fā)，對活塞有反推作用，使曲軸連桿等受到?jīng)_擊，影響每一次做功。爆發(fā)應(yīng)該在活塞到達上止點或以后的一個角度范圍。所以還是95號靠譜些。

新賽歐1.4EMT車（就是AMT車）實際上是“自動換檔的手動檔車”。從你說的情況看，有時不升檔、有時能升檔，同時，你在農(nóng)村進城不方便，給你個建議，不一定很管用，但可以試試。開車時，不要一直踩著油門，踩下兩秒鐘左右就松開油門，過會兒再踩。松開油門時變速箱就可以升檔了。如果走到開不起速度的小道上，或是坑洼不平的路上時，或是有點坡度的路上時，要使用手動換擋模式；跑到大路上，車能夠跑的順暢時再換到自動換擋模式。你說的“風扇”是車前面的散熱風扇吧？這不是風扇臟了，而是散熱器的縫隙可能被堵塞了。打開機器蓋，用水管從上往下澆洗空調(diào)冷凝器和水箱的散熱器，水的壓力不要太大，并且不要從正面沖洗，以免把雜物沖進里面去。還可以在網(wǎng)上買個“水箱保護網(wǎng)”，安在空調(diào)冷凝器和水箱的前面。

新車味道不大，相比其他車而言。但是快半年了還是有，可能是因為現(xiàn)在天氣熱了的緣故吧。多曬曬太陽通通風就好了。

平路絕對能上去爬坡就夠嗆發(fā)動機轉(zhuǎn)速才2200轉(zhuǎn)想要速度你先4檔上坡直到轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)再換5檔速度就上去了我的1.5手動。。。。。。。。平時就是這么開的爬坡低俗直接用抵擋高轉(zhuǎn)速這樣動力才不缺失油耗也高不了多少，買得起車就一定加的起油

沒有換過的沒有發(fā)言權(quán)，所以我發(fā)現(xiàn)我的發(fā)言權(quán)確實很高，因為我換了兩次了。還有說變速箱油不用換的，可能真跟開車習慣以及人的思維有關(guān)。變速箱油寫著“終身免維護”，我理解的終身免維護就是在于這個“終身”所以誤導了好多人。車廠所說的終身，和我們理解的終身，區(qū)別很大很大的，車廠的終身僅限于質(zhì)保期內(nèi)。過了質(zhì)保期，你不換可能沒問題，但是遲早有一天會出問題的。質(zhì)保期多久，3年，4年，按照每年3萬公里計算，也就9到12萬公里。原廠的變速箱油，撐到12萬公里沒問題，之后你不換，車壞了，關(guān)廠家4s店屁事，已經(jīng)過保了。想想換變速箱油4s點能掙幾個錢，直接換變速箱這樣4s點才掙的多呀，在商言商。寶馬車主是深受其害，印象中寶馬是終身免維護的，但是變速箱廠家ZF卻說要換變速箱油的，最后害苦了一批寶馬車主。掙錢的還是4s?；氐綐侵鞯膯栴}，變速箱油還是要換的，12萬不換沒問題，16萬不換問題也不大，20萬公里也是有人不換的。但是指不定什么時候出問題。按照一般人用車，一年1萬公里，開個10年，確實不用換，也可以做到終身免維護，但是你開的多，想多開幾年，還是乖乖的換吧。我每年基本上在3萬公里左右，所以8萬第一次換，是殼牌的，99元4升那種，結(jié)果換了之后就后悔，一檔不好掛。但是其他都正常，就這樣又開了幾萬公里，現(xiàn)在15萬了，前幾天感覺檔位特別生澀，掛檔難，就在jd買了兩升老李化學的變速箱油，昨天晚上剛換上，現(xiàn)在換檔平順很多。所以沒有實踐就沒有發(fā)言權(quán)。沒有什么油能真正支持到終身的，這個終身是有時間段的，你就打算開個6年或者20萬公里后換車，這個終身完全夠用了，如果想開到報廢，還是定期換吧。一般買二手車的人，買到車后都會換全車油水，就是這個道理。手動檔的，路邊攤重力換油，也就200塊錢以內(nèi)搞定。出租車耐用吧，也是4萬到10萬公里換變速箱油的，這樣才能保證開到80萬公里。樓主明白了吧。早換早省心，這個才是花小錢辦大事。建議是8萬公里換一次。用兩升，75w-90的油。牌子無所謂，真的就行。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

現(xiàn)在開車到處都是攝像頭，開車胡亂變道的越來越多一個違章幾百，剮蹭一下幾百，如果是普通車1000塊以內(nèi)你掏也就掏了，萬一是個上百萬豪車人家不要你5000以上才怪，你兩年保險錢就搭進去了，省這個有必要嗎？這些都是小事故，也是最容易發(fā)生的，有保險的朋友幾百塊修車費自己也就出了，幾千塊的就報保險，一點都不慌，輕輕松松搞定，保險就是用來預防的

你好這種情況檢查一下車上用電設(shè)備有沒有沒關(guān)的，你的愛車跑多少公里了，幾年了，可以看一下是不是電瓶沒電，或者電量不足。找個充電的打一下就好

賽歐1.3要比瑞納便宜3000。配置上瑞納高一點，有一鍵啟動，但是沒有天窗，外形上瑞納比賽歐后屁股好看，賽歐后屁股又小又翹。

我除了上班用，來回也就67公里，平時很少用，現(xiàn)在合一公里也都快8毛了，所以想考慮改氣，沒事可以做兼職。

80兩個，我大概心里知道是那家淘寶店的。有快遞費12元或10元，改進結(jié)構(gòu)。但我估計跟我買的30元兩個大小圈的質(zhì)量一樣。

謝謝萬師傅！問題今天解決了，有一個繼電器松動，查了半天終于找出原因。還是俺的賽歐好，四年了，省心省力！

1、買手動檔還是自動擋、這個沒有標準答案、完全在于自己定。2、如果不注重駕駛感、純把汽車當一個代步工具、也不想較好的去提高駕駛技術(shù)、一句話、老老實實開個自動擋、因為它省心、對新手來說自動擋車駕駛起來會更加簡單、輕松、另在起步、等紅燈、上坡道時、可直接、避免熄火的尷尬。3、如果學車、學的手動擋、買自動擋、將來再開手動擋會比較吃勁、這一點建議你要考慮到。4、手動擋可體驗駕駛操控的樂趣、在操控性能上無論起步、加速、手動擋都比自動擋強、另相對來說手動擋的變速箱、技術(shù)比較成熟、維修保養(yǎng)價格低于自動擋、此外同樣一款車、同配置、手動擋車、價格上占有優(yōu)勢。5、現(xiàn)在城市堵車比較厲害、對于技術(shù)好的駕駛者來說、手動擋要比自動擋省油、但缺點、堵車時、長時間踩離合、腳（腿）有酸（疼）楚感。

今天中午冒著酷熱，轉(zhuǎn)到一路邊的樹蔭下----但還是非常非常的熱啊！準備自己動手搞，天太熱，又是一個人，沒有拍照！主要還是根據(jù)論壇里車友們提供的信息作為學習資料，謝謝了！廢氣循環(huán)閥很好拆，用12號扳手拆，就2個螺絲，拆下來后，我的那個閥芯沒有卡死，還可以活動，不管它怎么動，用清洗劑狂噴，把整個閥里面灌滿了清洗劑，泡泡......真后悔沒有帶個小刷子！清洗后，看起來比之前好一些，果斷的又裝了回去！本想自己清洗下節(jié)氣門，外面是比較干凈的，但用手摸摸反面，很臟，沒辦法，涉及的步驟比廢氣閥繁瑣、并且時間不允許了，就沒有自己清洗，等下次去維修店處理吧！這次清洗了廢氣閥，看看后續(xù)的使用效果吧xiexixiexixi

別的沒有比較過！開同事的威馳噪音和歐歐那是一個天壤之別??！我同事的自動擋，他說油耗比歐歐高兩個！你再斟酌一下

我開過賽歐三，要說省油和動力那是因為車輕，當然也沒覺得動力好，至于穩(wěn)定性和舒適度說實話還真沒有同價位的國產(chǎn)好，至于510我只是坐過一回，舒適度和隔音很明顯比賽歐好不少，至于其他我不敢妄下定論，質(zhì)量畢竟是要用時間驗證的，當然我也相信應(yīng)該沒有賽歐穩(wěn)定，至于配置賽歐真的沒法比，我在汽貿(mào)城買過車，幾乎什么品牌也賣過，車也開過不少，這幾年賽歐，瑞納，k2這些車確實很少有人買了

這本來就是個熟練的活兒。離合松的快，油就要加的快，熟練了之后就沒有“先松哪個，再加哪個”的問題了，實際上是，一松離合就要加油。你這樣的開法，如果是在坡道上，那可能就更困難了。坡道起步的時間只能控制在一秒鐘以內(nèi)，時間稍長一點、車就后溜了。練習“快速起步”，可以先練習“不加油起步”，就是松開離合到半聯(lián)動時稍微穩(wěn)住一下離合，此時車就能動起來了，“不加油起步”練的就是一下就抬到接合點上，也就是，松離合時一下就抬到半聯(lián)動上，這樣熟練之后就可以在抬到半聯(lián)動時及時加油了，加油后立即松開離合并繼續(xù)加油，這樣就可以在一秒鐘把車開起來了。

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

代步車很好，特省油，主要是親朋好友或者同學聚會啥會沒有面子，所以建議湊點錢整輛好點的，不然開個幾年換車折半價，浪費錢！

18560和17565差距極小，可以忽略不計。好像速度就慢1%。換輪胎同一個軸兩個一起換，導向輪（前輪）比后輪重要。如果后輪磨損小，確實可以不換，去輪胎店讓師傅檢查下把，最好把車子上舉升機，或拆下輪胎，仔細檢查下，要不輪胎內(nèi)側(cè)看不到。檢查輪胎同時順帶把剎車片也檢查下。