你說呢...

你好，自動(dòng)啟停技術(shù)對(duì)電池，起動(dòng)機(jī)還有發(fā)動(dòng)機(jī)都是有一些損害的，不建議開啟。

肯定是真的，不是什么新鮮事了，北京這邊出了事故都用汽車無痕復(fù)原，我認(rèn)識(shí)的頂好汽車凹陷修復(fù)就是干這個(gè)的，車撞個(gè)坑刮個(gè)道子什么的，一會(huì)就修好，不噴漆不鈑金，還不貴，復(fù)原效果超好。

智跑三大件和本田xrv三大件在質(zhì)量，技術(shù)方面還是本田xrv好一些，不過智跑相對(duì)高一個(gè)級(jí)別，在性價(jià)比方面有優(yōu)勢(shì)。

你好，大眾途觀l為7擋濕式雙離合變速箱，變速箱油是需要更換的，更換周期一般是三年或6萬公里，你哪個(gè)先到哪個(gè)為準(zhǔn)，需要更換變速箱油，變速箱濾芯，密封圈

我 我 我也不知道。一會(huì)上班后問問。樓下的同志回答。

一般來說還有掌紋、瞳孔、聲控等識(shí)別技術(shù)……不過目前來說指紋和人臉識(shí)別的技術(shù)更成熟，而且技術(shù)成本更低。所以目前大方向和趨勢(shì)都是指紋和人臉！

可以從事的工作很多，比如新能源汽車公司，也比如汽車相關(guān)的其他崗位，都是很不錯(cuò)的

顧名思義，汽車凹陷修復(fù)就是把汽車漆面的凹陷部分修復(fù)到原來狀態(tài)。一般情況下，汽車凹陷修復(fù)能達(dá)到原來狀態(tài)的是銳角和鈍角凹陷。主要是沒有掉漆的凹陷可以修復(fù)如初，冰雹坑可完美修復(fù)，邊角與AB柱子不易修復(fù)

智能汽車與一般所說的自動(dòng)駕駛有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。智能汽車首先有一套導(dǎo)航信息資料庫(kù)，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施(餐飲、旅館、加油站、景點(diǎn)、停車場(chǎng))的信息資料；其次是gps定位系統(tǒng)，利用這個(gè)系統(tǒng)精確定位車輛所在的位置，與道路資料庫(kù)中的數(shù)據(jù)相比較，確定以后的行駛方向；道路狀況信息系統(tǒng)，由交通管理中心提供實(shí)時(shí)的前方道路狀況信息，如堵車、事故等，必要時(shí)及時(shí)改變行駛路線；車輛防碰系統(tǒng)，包括探測(cè)雷達(dá)、信息處理系統(tǒng)、駕駛控制系統(tǒng) ，控制與其他車輛的距離，在探測(cè)到障礙物時(shí)及時(shí)減速或剎車，并把信息傳給指揮中心和其他車輛；緊急報(bào)警系統(tǒng)，如果出了事故，自動(dòng)報(bào)告指揮中心進(jìn)行救援；無線通信系統(tǒng)，用于汽車與指揮中心的聯(lián)絡(luò)；自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，用于控制汽車的點(diǎn)火、改變速度和轉(zhuǎn)向等。 智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。多輸入 通常對(duì)車輛的操作實(shí)質(zhì)上可視為對(duì)一個(gè)多輸入、多輸出、輸入輸出關(guān)系復(fù)雜多變、不確定多干擾源的復(fù)雜非線性系統(tǒng)的控制過程。駕駛員既要接受環(huán)境如道路、擁擠、方向、行人等的信息，還要感受汽車如車速、側(cè)向偏移、橫擺角速度等的信息，然后經(jīng)過判斷、分析和決策，并與自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)相比較，確定出應(yīng)該做的操縱動(dòng)作，最后由身體、手、腳等來完成操縱車輛的動(dòng)作。因此在整個(gè)駕駛過程中，駕駛員的人為因素占了很大的比重。一旦出現(xiàn)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕車、疲勞駕車、判斷失誤的情況，很容易造成交通事故。 通過對(duì)車輛智能化技術(shù)的研究和開發(fā)，可以提高車輛的控制與駕駛水平，保障車輛行駛的安全暢通、高效。對(duì)智能化的車輛控制系統(tǒng)的不斷研究完善，相當(dāng)于延伸擴(kuò)展了駕駛員的控制、視覺和感官功能，能極大地促進(jìn)道路交通的安全性。智能車輛的主要特點(diǎn)是以技術(shù)彌補(bǔ)人為因素的缺陷，使得即便在很復(fù)雜的道路情況下，也能自動(dòng)地操縱和駕駛車輛繞開障礙物，沿著預(yù)定的道路軌跡行駛。編輯本段特點(diǎn)高科技 智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因?yàn)檫@種汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車，可以自動(dòng)繞過地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。 智能汽車的“眼睛”是裝在汽車右前方、上下相隔50厘米處的兩臺(tái)電視攝像機(jī)，攝像機(jī)內(nèi)有一個(gè)發(fā)光裝置，可同時(shí)發(fā)出一條光束，交匯于一定距離，物體的圖像只有在這個(gè)距離才能被攝取而重疊?！把劬Α蹦茏R(shí)別車前5～20米之間的臺(tái)形平面、高度為10厘米以上的障礙物。如果前方有障礙物，“眼睛” 就會(huì)向“大腦”發(fā)出信號(hào)，“大腦”根據(jù)信號(hào)和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，判斷是否通過、繞道、減速或緊急制動(dòng)和停車，并選擇最佳方案，然后以電信號(hào)的方式，指令汽車的“腳”進(jìn)行停車、后退或減速。智能汽車的“腳”就是控制汽車行駛的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器。重要標(biāo)志 無人駕駛的智能汽車將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志?？上驳氖?，智能汽車已從設(shè)想走向?qū)嵺`。隨著科技的飛速發(fā)展，相信不久的將來，我們都可以領(lǐng)略到智能汽車的風(fēng)采。 所以，智能汽車實(shí)際上是智能汽車和智能公路組成的系統(tǒng)，目前主要是智能公路的條件還不具備，而在技術(shù)上已經(jīng)可以解決。在智能汽車的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)許多輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車上，如智能雨刷，可以自動(dòng)感應(yīng)雨水及雨量，自動(dòng)開啟和停止；自動(dòng)前照燈，在黃昏光線不足時(shí)可以自動(dòng)打開；智能空調(diào)，通過檢測(cè)人皮膚的溫度來控制空調(diào)風(fēng)量和溫度；智能懸架，也稱主動(dòng)懸架，自動(dòng)根據(jù)路面情況來控制懸架行程，減少顛簸；防打瞌睡系統(tǒng)，用監(jiān)測(cè)駕駛員的眨眼情況，來確定是否很疲勞，必要時(shí)停車報(bào)警……計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為汽車的智能化提供了廣闊的前景。

就是電力，太陽(yáng)能等對(duì)環(huán)境污染小，可再生的能源做動(dòng)力的汽車

空氣濾芯比較簡(jiǎn)單，打開引擎蓋子，左手邊有個(gè)長(zhǎng)方形的塑料盒子，六顆T30螺絲，要用長(zhǎng)接桿才行，空調(diào)濾芯是有兩個(gè)的，一個(gè)外濾芯 一個(gè)內(nèi)濾芯，還是打開引擎蓋，擋風(fēng)玻璃右前角塑料板打開就是了，內(nèi)濾芯個(gè)人肯定搞不定，在副駕駛儀表臺(tái)里面，找專業(yè)的人換吧，就是專業(yè)的人也要搞一會(huì)····

這是兩種不同的造車?yán)砟钴囆?，只有?qiáng)項(xiàng)不同，無好不好之分，看需要選擇。德系偏重運(yùn)動(dòng)，注重駕駛感覺、經(jīng)常跑高速的可以考慮選擇德系；日系偏重舒適，喜歡舒服自在、主要在城區(qū)郊外用的可以選擇日系。

回觀2018年，整個(gè)汽車市場(chǎng)二十多年以來首次出現(xiàn)銷量下滑狀態(tài)，而新能源汽車卻實(shí)現(xiàn)了大幅度增長(zhǎng)。雖然新能源汽車技術(shù)還不夠陳成熟，但是隨著最近新能源汽車技術(shù)不斷突破，國(guó)家又有著各種各樣的支持政策，在不久的將來肯定會(huì)給消費(fèi)者滿意的答卷。那我們來聊一聊在新的一年里可能會(huì)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)突破吧。電池：現(xiàn)在新能源車上配備的三元鋰電池比較多，其優(yōu)勢(shì)是體積小重量輕，但是安全性和能量密度還不足，據(jù)消息稱新型的固態(tài)鋰電池和全新材料的電池正負(fù)極正在研發(fā)中，如果突破了技術(shù)瓶頸，會(huì)提升鋰電池的能量密度和安全性。電機(jī)：現(xiàn)在新能源車大多采用了永磁同步電機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)有很多，比如體積小、效率高等，但是我國(guó)的生產(chǎn)水平還有待提高，缺少成熟的工藝，所以要在這一兩年內(nèi)提升制造水準(zhǔn)。氫燃料：去年氫燃料汽車已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)使用，現(xiàn)階段只是用于商用車。而且我國(guó)說要大力發(fā)展氫燃料技術(shù)的研發(fā)工作，所以在未來有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車。

你好！2000km測(cè)試中，長(zhǎng)安已經(jīng)將單車道自動(dòng)駕駛即IACC運(yùn)用到了CS55的產(chǎn)品上，已經(jīng)量產(chǎn)。如有疑問，請(qǐng)追問。

日系追求穩(wěn)定，美系追求動(dòng)力，德系追求操控和技術(shù)創(chuàng)新。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)好不好？使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車停車時(shí)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，以降低油耗。

自己家的發(fā)動(dòng)機(jī)你說來。

你好，長(zhǎng)安cs55和75的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是一樣的，技術(shù)還是比較成熟的，銷量和口碑都不錯(cuò)

你是想學(xué)這一項(xiàng)么光是噴漆的話很快，要勤加練習(xí)。