作為一輛長軸距的緊湊級轎車，榮威350的乘坐空間表現(xiàn)不錯。盡管駕駛員位置的坐姿比較高，但是頭部空間仍然比較寬敞。后排的頭部和腿部空間也都比較充足。整體來說榮威350與同級競爭對手相比乘坐空間雖然算不上最大的，但是也可以滿足平均水平了。儲物空間方面我再測試期間感覺最實用的就是空調(diào)面板下方那個方形儲物格，這個儲物格又大又深，而且位置比較順手，可以把錢包、煙盒、手機以及高速路票據(jù)等隨手要用的物品統(tǒng)統(tǒng)放在里邊，下車時蓋上蓋子又能避免有人圖財砸窗。除此之外中央扶手箱內(nèi)也提供了不小的儲物空間，扶手箱的蓋子內(nèi)側(cè)還設(shè)計了用來放行駛證的夾槽，很是貼心。

2014年9月19日，路虎在長城腳下正式發(fā)布了路虎發(fā)現(xiàn)運動版（Discovery Sport）車型，新車在中國正式命名為“發(fā)現(xiàn)神行”。其可以視為神行者2的繼任車型，但根據(jù)路虎的最新規(guī)劃，這款車型被歸入了發(fā)現(xiàn)系列。在實車發(fā)布的同時，路虎官方還發(fā)布了該車的預售價格，預計60萬元左右，新車將于2015年初正式上市。內(nèi)飾方面，路虎發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部設(shè)計非常時尚，中控臺采用垂直式設(shè)計，并使用鍍鉻裝飾條進行搭配，此外新車還采用了旋鈕式換擋機構(gòu)。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)部除了標準的5座版之外，還有2+3+2的七座布局車型可以選擇。

瑞奕在內(nèi)飾方面并沒有進行獨立的創(chuàng)新，整體造型跟瑞納一致，中控臺采用了塑料面板，拼接工藝優(yōu)良，視覺效果大方得體。而高配的型號采用個性化的白色中控面板，1.6L的車型帶有真皮多功能方向盤?？臻g方面是瑞奕的一個賣點，雖然是小型車，但在車內(nèi)并不會覺得拘束，身高1.75米的體驗者在前后排都能有較為寬松的乘坐體驗，坐在前排或后排時頭部離車頂都有1拳的距離，而后排腿部空間也達到了2拳，能滿足家庭出行的需求。后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下能有375L，而放倒后排座椅后容積可達1210L，但后排座椅和后備廂的銜接處并不平整，需要放置大件物品時會有少許不便。

對于這個級別的SUV來說，乘坐空間肯定不是問題。新X5無論是頭頂還是腿部空間都能滿足使用，不過相比起同價位的那些加長的豪華車來說，空間上確實沒有優(yōu)勢。相比空間，新X5的座椅更值得關(guān)注，它比老X5的座椅要軟了一些，舒適性有所提升。對比上面的新X5可以看出，兩款車的乘坐空間幾乎是完全相同的。兩車的軸距同為2933mm，后排腿部空間基本沒有區(qū)別，所以至少在乘坐空間上，新X5沒有任何提升。新老X5的后備廂都采用兩段式尾門開啟，載物空間的規(guī)整程度也令人滿意。兩車在后備廂參數(shù)上各有優(yōu)劣，不過從官方給出的后備廂容積來看，新X5要略勝老X5一籌。

希旺的內(nèi)飾簡潔大方，與外觀一脈相承實用的特性。內(nèi)飾所選材質(zhì)一般，這與車型定價有直接關(guān)系。做工雖然不算細膩，但是接縫處做的還算厚道。方向盤使用了PVC塑料材質(zhì)，握度適中，手感只能說是一般了。中控臺十分簡潔，各種按鍵各司其職?？盏粜o大小合適，阻尼適中。上部按鈕偏小。希旺搭載了三菱技術(shù)4G13 1.3L發(fā)動機，最大功率68.5kw，最大扭矩113.5N•m。動力輸出平穩(wěn)強勁，同時具備燃油經(jīng)濟性，兼顧強大動力，尤其是在大承載量負重的情況下表現(xiàn)更為優(yōu)異?？臻g是希旺的突出優(yōu)勢，4m³超大廂貨容積具有領(lǐng)先同級別車的資本。

8月31日，歐寶家族迎來了對開門MPV“麥瑞納中國首發(fā)式”和“賽飛利成都上市會”。歐寶麥瑞納最讓人津津樂道的莫過于其創(chuàng)新的Flex Doors對開門設(shè)計，最大開啟角可達84度。中間后排門框開口高、門檻低平，不僅方便后排乘客進出，更易于取放兒童座椅、安置幼兒。若將后排中間座椅折疊，形成舒適扶手，變換后的兩側(cè)獨立座椅能給乘坐者以無限愜意的劇院式享受。不僅如此，后排座椅采用4/2/4分離折疊，兩側(cè)座椅一鍵拉動折疊，可以創(chuàng)造400L至920L的多變后備箱容積。城市車輛歐寶店已開始接受預定。

斯巴魯本來就有日系車傳統(tǒng)的豐富功能設(shè)計，這方面傲虎完全到位。手套箱和前排手枕箱的容積一般，但內(nèi)壁都做了精致的絨布鋪墊，很實用。雖然不提倡在中控臺長期放置物品，但傲虎上這個大凹槽偶爾用來應對不時之需也很實用。為了不影響中控面板的精致觀感，這個地方的儲物格也有一個很精致的遮蓋。擋桿臺附件的儲物格和杯架都是常規(guī)而實用的設(shè)計，傲虎已經(jīng)做得比較到位了。前后門壁板的儲物格容積都很大，而且都有為放置水瓶而做的特別設(shè)計。前排座椅靠背的儲物網(wǎng)袋，和后排手枕杯架也是應該具備的功能，但后排手枕上缺少一個儲物格，對傲虎這個級別的多功能車來說是個失誤。

每次從電視上看到全新勝達的廣告時，都不免為其中的豪華7座大空間這一句廣告詞而吐槽。也許廠家也注意到了這一點，因此在全新勝達推出半年后推出了這款加長版的勝達-Grand Santa Fe格銳。從格銳的英文名Grand Santa Fe就不難看出它和勝達之間的關(guān)系。格銳在全新勝達的基礎(chǔ)上，將車身長度增加了225mm，達到了4915mm。通過車身的加長，格銳在軸距上獲得了100mm的提升，增加至2800mm，也讓它有了作為7座SUV的底氣。在外觀設(shè)計上，廠家不予余力的在細節(jié)上做著改變，目的就是不讓消費者覺得格銳僅僅是勝達的長軸距版。

經(jīng)歷了多年的初級資本經(jīng)驗積累之后，各大自主品牌的新車正愈發(fā)地變得成熟現(xiàn)代，像今年的長安致尚、奇瑞艾瑞澤等都是與國際化接軌的重量級新車。而在乘用車領(lǐng)域資歷不深的江淮汽車，也在幾個月前推出了一款全新的緊湊級家轎：和悅A30。和悅A30的售價為6.28~8.28萬元，車身長度是4435mm，軸距為2560mm，是定位在同悅與和悅之間的一款走精致路線的小型家用轎車。它的對手便是像一汽歐朗、長安悅翔V5、海馬M3這樣的同價位級別的新晉自主品牌轎車。目前和悅A30就只有1.5L一種排量六款車型，有手動檔和CVT無級變速自動檔兩種傳動選擇。

短小的昂科拉，常規(guī)尾廂不大是意料中事，356升的容量還不及當下一些大兩廂車，但它的尾廂內(nèi)部平整、方正，還有嚴實的遮蓋板，日常其實還比較好用。和所有兩廂車一樣，后排靠背可以4/6分割放倒。放倒的步驟有些費時，要將坐墊先前翻起，頭枕收縮到最低，再翻倒靠背。步驟較煩瑣，但當你看到放倒后的靠背與尾廂形成的全平地臺時，會知道煩瑣一點也值得。這時候，昂科拉的載物容積可達1372升。尾廂地臺的蓋板做工很結(jié)實，不是一般小車水準。備胎是小尺寸臨時胎，日常備用沒問題，但出遠門有顧慮。觀察放備胎的凹坑，我們懷疑全尺寸備胎也能放得下，這有待求證。

昊銳最大的特點就是可以媲美奧迪A6L的空間，所以這次小改款后排幾乎沒有變化。雖然速派的后軸距在同級當中并不算優(yōu)秀，但后排空間十分寬敞，乘坐感與昊銳不會有太大改變。速派高配車型還保留了俗稱“老板鍵”的副駕駛座后排調(diào)節(jié)鈕，后座乘客可在后排直接調(diào)整副駕駛座，這一頗具“中國特色”的配置估計會受到不少消費者的喜愛。速派的后備廂結(jié)構(gòu)依舊會延續(xù)經(jīng)典的雙段式開啟方式。速派的儲物空間的拓展力應該是同級別三廂車中優(yōu)勢較大的一款。開口大，縱深長，底板平整。如果將后排座椅放倒，最大可得到1360L。

近日我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽傳祺計劃在6月底公布GA3S視界預售價格，隨后在7月底上市銷售，相比普通版GA3，新車型在外形設(shè)計方面有一些變化，此外該車在動力部分會提供1.3T發(fā)動機可選，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。廣汽傳祺GA3S視界的外觀設(shè)計與GA3相比有了很大的不同，新車采用了全新的家族式前臉設(shè)計，中網(wǎng)格柵與燈組相連，大氣的尾燈設(shè)計與前部呼應，讓GA3S視界整體看起來很時尚。動力方面是廣汽傳祺GA3S視界的一個亮點，其上市后會提供1.6L或1.3T發(fā)動機可供選擇，傳動部分，與1.3T發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

3月10日晚，英菲尼迪第一款國產(chǎn)SUV車型東風英菲尼迪QX50正式上市，新車全部搭載VQ25HR 2.5L V6自然吸氣發(fā)動機，并全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，共計4款車型供消費者選擇，售價區(qū)間為34.98-44.98萬元?？臻g：座椅寬大厚實 后排空間出色QX50的真皮包裹座椅寬大厚實，提供了非常不錯的支撐效果，前排座椅均為電動調(diào)節(jié)，駕駛位還設(shè)置了3組座椅記憶，整體表現(xiàn)好于進口版QX50；儲物空間方面，國產(chǎn)QX50都設(shè)置為一些常規(guī)儲物格，基本滿足日常使用。

GLK雖是一部大車，但并不是一輛大的SUV，所以不要指望它擁有像GL450那樣的超大空間。但是其內(nèi)部空間也是不小的，載人載貨均不是問題。GLK的內(nèi)部空間相當靈活多變，后排座椅可以進行6/4分折和可以全部放倒，由此帶來的巨大空間不由得讓人甚爽。對于車身不大的GLK，奔馳設(shè)計人員也是挖空心思增大其儲物空間，采用非全尺寸備胎，可以將節(jié)省下來的空間劃分成為一個不錯的地板儲物格。大開啟角的后備箱門以及平整的儲物空間，肯定少不了大物件的進出，尾部的鍍鉻飾條可以最大限度減少物體與車輛的接觸，從而保護好車漆，當然，美觀效果也相當?shù)牟诲e。

雖說致悅的車身尺寸在同級中偏大，但這并未能在尾廂空間中得到突出體現(xiàn)，尾廂空間只算是中規(guī)中矩的水平。后排座椅可以實行4/6分割式放倒，可惜放倒座椅后的并沒有實行全平地臺，存放大件物體的實用性上就要打上折扣了。配備16寸的備胎，不過備胎擋板卻顯得比較不太講究，質(zhì)感單薄，海綿雜質(zhì)較多。尾箱門邊有一個神秘的小拉壞，有打開油箱蓋的功能，在下車加油時，忘記了在車內(nèi)打開油箱蓋，也不用跑回車內(nèi)浪費時間，在油箱蓋隔壁的尾廂里便能打開油箱蓋。這個小裝置對經(jīng)常需要自助加油的歐洲人來說相當實用，應該是個很“原版”的設(shè)計。

第二排座椅是艾力紳宣傳上的重中之重，東本對它的定義是“尊享沙發(fā)座椅”。這兩個座椅雖然單看造型不太出彩，但坐上去感覺確實有點像家里的沙發(fā)，平整、寬大、舒適，最討好人的是頭枕很軟很到位，讓頭部和頸部靠上去非常放松。比較明顯的不足是座椅的坐墊長度不太夠，如果是身材較高的乘客會覺得腿部承托力欠缺一些。與GL8的中排座椅相比，艾力紳的座椅包裹感和貼身感沒那么強，但坐上去感覺會更寬松，可謂各有各的舒服，都算同級MPV中一流的座椅。不過GL8頂配版的中排座椅已經(jīng)能提供加熱、通風這些高端功能，享受上要更勝艾力紳。

在本屆2010年北京國際車展上，海馬最新車型海馬王子正式上市，售價為2.98萬～4.28萬元，它是海馬集團的首款微型車產(chǎn)品，同時也是鄭州海馬的首款轎車產(chǎn)品。它的出現(xiàn)豐富了海馬之前比較單一的產(chǎn)品線，給用戶提供了更多的選擇。與大多數(shù)微型車一樣，海馬王子也同樣是走可愛路線，整車長/寬/高分別為3590*1540*1486mm，軸距2332mm。1.0排量發(fā)動機最大功率為45KW/5600rpm，峰值扭矩為85Nm/3200—3600rpm，配合使用的是5擋手動變速箱，官方百公里油耗為4.2L（60km/h等速）。

近日，海外媒體曝光了新寶馬X6量產(chǎn)版車型的圖片信息，據(jù)悉，寶馬公司新一代寶馬X6即將發(fā)布。據(jù)悉，全新寶馬X6車身寬度將有所增加，動力性及燃油經(jīng)濟性均有不同程度的提升。采用新的復合材料，整車重量也被大幅度降低。全新寶馬X6將基于新款寶馬X5SUV車型的平臺打造，相比新款寶馬X5車型更大，時尚的掀背造型也更動感。動力方面，全新寶馬X6將會配備包括6缸汽油引擎、6缸柴油引擎以及V8引擎在內(nèi)的多款引擎以及混合動力技術(shù)。全新一代寶馬X6，在車型空間、燃油經(jīng)濟性、動力等方面都得到了不小的提升。將進一步提升其在高端SUV中的競爭力。

舍棄小轎車，換來的SUV依然是一部小車？新勁炫ASX跟你一樣say “NO”！與其它緊湊型SUV相比，新勁炫ASX的車身尺寸、內(nèi)部空間一點也不緊湊。在4295mm×1770mm×1625mm的時尚大氣車身下面，新勁炫ASX實現(xiàn)了最佳的空間利用率。打開車門，新勁炫ASX的內(nèi)部空間絕沒有很多中級SUV那樣的局促，與歐藍德EX勁界同等的2670mm軸距，保障了寬裕的車內(nèi)空間，這一軸距在同級SUV車型中目前也是最大的。新勁炫ASX充裕的前后排空間和儲物空間，也令家庭出行綽綽有余。

副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機、MP3等物品不用擔心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。前排門壁板的儲物空間夠大，能容下大瓶的飲料。后排門壁板的容積則小很多，但也能作為杯架使用。副駕駛座手套箱容積不錯，還有出風口，算是一個貼心的小設(shè)計；中控臺下方有一個開放的儲物格，上面有防滑墊，放置手機、MP3等物品不用擔心滑出來。前排中央手套箱容積也不錯，放入便攜導航支架不成問題；前面的兩個杯架大小適中。