馬六比朗逸大一號(hào)，空間大，舒服。這是最直接的比較。至于動(dòng)力差不多，1.4T不會(huì)比2.0更好。家用的話(huà)?cǎi)R六更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。車(chē)也便宜。安全性方面完全不用擔(dān)心，大車(chē)絕對(duì)比小車(chē)更安全。朗逸和馬六都是國(guó)產(chǎn)合資品牌，所以品質(zhì)是差不多一樣的，跟進(jìn)口車(chē)沒(méi)法比。對(duì)于渦輪增壓這個(gè)方面，肯定比自然吸氣維護(hù)貴，綜合起來(lái)還是馬六便宜實(shí)惠。動(dòng)力的話(huà)也是馬六完勝。我馬3馬六都有，比較皮實(shí)，4年沒(méi)出過(guò)問(wèn)題。家用的話(huà)還是實(shí)惠為先。另外馬六因?yàn)檐?chē)大，底盤(pán)懸掛等各方面更有優(yōu)勢(shì)。

采用的是藍(lán)芯缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)124KW，最大扭矩250NM。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從銳騰到榮威RX5一直都有用，所以這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)不用擔(dān)心,百米加速度試駕實(shí)測(cè)7.8秒，已經(jīng)是7秒俱樂(lè)部成員了，對(duì)于一輛定位在寬適家轎上的車(chē)，這樣的動(dòng)力十分給力了。另外，沃爾沃，標(biāo)示，福特，都出了三杠發(fā)動(dòng)機(jī)了，榮威i6也一樣一樣的，都是跟通用共享的，根本不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前端左側(cè)下方，缸體與變速箱外殼結(jié)合處側(cè)平面上。

德國(guó)虎威技術(shù)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn).

在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身的前方印制

昂科威產(chǎn)地是上海通用東岳生產(chǎn)基地位于山東煙臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)LTG 通用上海金橋基地生產(chǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)頭不小，是2013年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，之前，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是凱迪拉克專(zhuān)屬發(fā)動(dòng)機(jī)，只配置凱迪拉克各個(gè)車(chē)型，包括CTS ATS等。昂科威是國(guó)內(nèi)第一款配置LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的別克品牌車(chē)型。由此可見(jiàn)，通用在昂科威身上下了血本了。下面是LTG發(fā)動(dòng)機(jī)的工況圖，很牛叉的一款機(jī)頭：同樣是2.0機(jī)頭，相比起來(lái)，大眾的帕薩特、邁騰、途觀上配置的EA888鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)就是渣渣，才200馬力，280的扭矩。大眾不是沒(méi)有好機(jī)頭，但是大眾是不愿意給你，高爾夫R上那款機(jī)頭也不錯(cuò)，但是看看高爾夫價(jià)格？而且也燒機(jī)油，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)通病，國(guó)產(chǎn)的，進(jìn)口的，一個(gè)樣，多少而已。國(guó)內(nèi)的合資車(chē)企，通用算是比較厚道的。

最好用診斷電腦檢查一下故障的定義是什么這樣才好維修的

需要更換了，時(shí)間，公里數(shù)都該更換了！原廠(chǎng)的850元左右的。

既然發(fā)動(dòng)機(jī)自己熄火了，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致的熄火，千萬(wàn)不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)里的水排干凈后再啟動(dòng)

新賽歐有1.2L和1.4L兩種排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂(lè)騁和樂(lè)風(fēng)上的1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用終生免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)。是在柳州五菱發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)制造的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)1.2L的S-TEC II更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)是“夠用就得”，而1.4L的S-TEC III在參數(shù)上已經(jīng)接近許多1.6L的機(jī)型，在動(dòng)力上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然，如何選擇還看您兜里的銀子是否足夠。在條件允許的情況下，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的新賽歐當(dāng)然是首選。這么說(shuō)吧，1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要比樂(lè)風(fēng)1.4采用的技術(shù)好，主要是好在使用電子節(jié)氣門(mén)、鏈條傳動(dòng)、升功率高，省油。但1.2發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)不如新賽歐1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是弱在沒(méi)有使用獨(dú)立控制點(diǎn)火結(jié)構(gòu)、雙可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，排量也小一點(diǎn)。關(guān)于新賽歐使用的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，確實(shí)是B系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)指標(biāo)、制造工藝可以說(shuō)在相同排量、相同價(jià)位的發(fā)動(dòng)機(jī)里面是相當(dāng)出眾的，1.2排量的功率基本可以媲美一般發(fā)動(dòng)機(jī)1.4的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當(dāng)然，是同級(jí)別，呵呵，不能跟2.4的比～）。有些別有用心的人喜歡說(shuō)這是面包車(chē)上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，多么的差多么的爛等等…其實(shí)這都是些無(wú)稽之談。其實(shí)這款1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)很早就已經(jīng)被使用在了雪佛蘭樂(lè)騁上面，已經(jīng)經(jīng)受了市場(chǎng)的考驗(yàn)，絕對(duì)是值得信賴(lài)的一款機(jī)器。

通用的動(dòng)力系統(tǒng)

伽?發(fā)動(dòng)機(jī)，雙vvt

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)一直是國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)桿,4a系列是比較新型的,你說(shuō)怎么樣?奔馳smat用的就是三菱4a發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)噪音大是因?yàn)橛玫逆湕l,而且高性能發(fā)動(dòng)機(jī)為了較少油耗,開(kāi)大了節(jié)氣門(mén)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)需要注意散熱,我第一部車(chē)三菱翼神,第二部三菱evo4a91s是4a91的簡(jiǎn)配型,只有三菱和他關(guān)聯(lián)的企業(yè)能用尾巴上不帶s的比如說(shuō)東南v3菱悅就是4a91

中華V3口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車(chē)型口碑4.8分高于同級(jí)20.78%優(yōu)點(diǎn)：空間充裕7時(shí)尚動(dòng)感5有效過(guò)濾顛3空間夠用2動(dòng)力充沛2缺點(diǎn)：噪音問(wèn)題1動(dòng)力疲軟1空間緊湊1

大眾polo好上市這么多年了，性能穩(wěn)定，維護(hù)也便宜晶銳性能一般，而且是新車(chē)要我就買(mǎi)polo

方向盤(pán)下儀表臺(tái)那有個(gè)拉的上面有引擎蓋標(biāo)志的就是了拉下就開(kāi)了

豐田威馳如果只是在城市代步使用開(kāi)的話(huà)，個(gè)人認(rèn)為是沒(méi)有必要車(chē)子加發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的，雖然護(hù)板有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的作用，但是也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，甚至造成異響。

致享的動(dòng)力采用了1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配cvt無(wú)級(jí)變速箱和手動(dòng)變速箱。日常使用中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是適合日常使用已經(jīng)足夠，1.3L的稍微弱一點(diǎn)。

有的。卡羅拉無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)檔原車(chē)只有塑料護(hù)板，且塑料護(hù)板很短，根本護(hù)不住發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，可以自行加裝鐵質(zhì)護(hù)板或者鋁制護(hù)板。

吉利遠(yuǎn)景搭載1.8L 和1.5L CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。有著動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、躁聲小的特征。這款發(fā)動(dòng)機(jī)代表著國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)最高水平。