優(yōu)雅的1.2和1.3發(fā)動機是一樣的，只是缸徑不同。謝謝

其實，啟停系統(tǒng)設(shè)計的初衷就是為了節(jié)省油耗，減少污染的。車子怠速對油耗的影響是比較大的，而且更污染環(huán)境，所以在這種停車等待的時候，啟停系統(tǒng)自動熄火，停止噴油。至于啟動會不會增加油耗呢？對于冷車啟動確實油耗會稍微大一些，但是我們啟停的時候，基本都是熱車下啟動，熱車啟動下，就不會有太高的油耗了。而且，自動啟停系統(tǒng)也并不是在你停下后直接就熄火了，否則就會無形的增加好幾倍的啟停次數(shù)，有些車的啟停系統(tǒng)的設(shè)計是在踩下剎車3秒左右的時候再熄火，有了這個時間差，我們就可以通過路況判斷，是不是要停下車，讓發(fā)動機熄火。還有的啟停系統(tǒng)，也會檢測你是不是在上坡和下坡，檢測坡度大于10°的話，也不會讓發(fā)動機熄火，以免在坡道上熄火發(fā)生以外。其實，發(fā)動機的頻繁啟停，對于發(fā)動機本身的傷害是非常小的。只要是我們發(fā)動機做了正常的保養(yǎng)，機油性能還沒有衰減，也不存在太多的冷車啟動，反復(fù)的啟停對于發(fā)動機本身的磨損消耗是微乎其微。但是，啟停對于啟動機和整個啟動電路系統(tǒng)的可靠性要求就會比較高?，F(xiàn)在幾乎每個做啟停的廠商，都會在出廠前針對啟動機的耐用性和可靠性做專門的設(shè)計，會計算出車子在十萬公里內(nèi)會頻繁啟停多少次，而做匹配。所以，既然選擇了啟停系統(tǒng)，對于發(fā)動機、電瓶和起動機的壽命完全不用過于擔心。樓主可以再咨詢一下你們版主

這種情況建議您直接和廠家聯(lián)系，提供維修保養(yǎng)記錄，相信廠家會有滿意答復(fù)。謝謝

發(fā)動機護板的作用：1。防止雨雪天氣污水進入發(fā)動機倉。2。防止行駛過程中卷起的細小硬物石子敲擊發(fā)動機，一般建議選擇樹脂材質(zhì)的發(fā)動機護板。1，不會生銹，護板這個位置最容易接觸到雨雪，一些金屬護板的磷化防銹做的不好，很容易生銹，反倒會是一塊心病。樹脂護板不會有這個問題。2，重量輕，一般轎車的懸掛系數(shù)都是經(jīng)過專門調(diào)教的，如果是在前后軸中間增加載荷，也就是車廂內(nèi)多點重量少點重量，一般是沒什么問題的，畢竟是在前后軸之間，負荷是加在整部車上的。但發(fā)動機護板就不同了，它是處在前軸附近，甚至更前，所以根據(jù)力矩的作用，給前軸懸掛造成的負荷更大，磨損也更大。3。韌性好，既然發(fā)動機護板這個東西不是用來抵抗磚頭，而是一些細小的撞擊物，那么這時韌性就好過剛性。起碼噪音這一點，樹脂的要比鋼鐵的低很多。

服務(wù)站的說法還是有一定可信度的，建議試駕一下其他同型號發(fā)動機車，一試便知。謝謝

不會是發(fā)動機或變速箱的問題，排風口排出異味可能是濾網(wǎng)臟了，污物較多，應(yīng)徹底清洗。排風口冒熱氣，需檢查制冷系統(tǒng)是否缺制冷液，或是轉(zhuǎn)換開關(guān)故障。謝謝

聽過本地的一個交通臺。主持嘉賓說的。我做了筆記。姜加檸檬榨汁1：1兌水2~3天噴一次發(fā)動機倉可防鼠。

噪音正常，是發(fā)動機轟鳴的，進出氣曲軸氣缸綜合聲音。路況不好散架感覺正常，日韓系車懸掛為舒適型，軟，路況不好就像要散了，歐美的懸掛硬，感覺好些。

第一次看樓主的帖子時，覺得樓主簡直就是我買牧游俠路上的一盞明燈啊。樓主后面陸續(xù)發(fā)了好幾篇文章，慢慢發(fā)現(xiàn)這貨就是托，在他眼里牧游俠就是神一般的存在啊。友情提示，這個號廢了，發(fā)再多文章只會讓大家更反感，換個號重新練吧，這5毛拿好，拜拜

請具體說明愛車是哪款車型、生產(chǎn)日期，再為您估價。謝謝

建議徹底清潔油箱、油道。清洗節(jié)氣門。今后加油要去正規(guī)加油站，油底千萬不要加。謝謝

應(yīng)該是電腦版的問題，相信廠家會有維修安排。謝謝

看看柴油濾堵沒賭

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

天冷，零件磨合不好吧，估計沒啥大事

總體來說還是可以的，發(fā)動機動力挺足的，車內(nèi)外裝飾不錯。耗油一般

裝一個發(fā)動機護板比較實用牌子無所謂可以保護發(fā)動機下沿不被硬物磕碰，還可以防止雨水泥沙附著加了也不會影響散熱的可以裝一個塑鋼的，真出了事故也不會影響發(fā)動機下沉的利大于弊材質(zhì)有錳鋼塑鋼樹脂三種一般選擇塑鋼的較多，大概200元希望我的回答能幫到你，

粘度不一樣肯定有差異。20的機油在高溫下幾乎與水一樣粘度，40的機油至少結(jié)膜厚實些。另外基礎(chǔ)油肯定不一樣，含PAO多的機油分子排列整齊，是網(wǎng)或樹形排列。而礦物油是線或條狀排列。按照過去機油性能理論，20的機油都不敢想象，現(xiàn)在高溫粘度16的機油都有，甚至與低溫15W接近。但是粘度小的機油肯定剪切值低，這個爭議比較大。本田工程師認為2.7就夠，而過去專家認為至少要3.2.現(xiàn)在有些機油40粘度的甚至達到3.7以上。關(guān)于這個我與其他人討論過，日本車速最高是80公里，所以在車的靜音和機油使用上不要求高性能。但其他車友反駁說美國本田開起來肯定能到150公里，也一樣使用20的機油。還有一種理論，磨合期新車用20機油，以便于滲透和冷卻，3萬公里以上使用30的機油，以利于發(fā)動機保護和動力的氣密性。反正我從來沒用過20的機油，因為四季夏天地表40度很平常，我一直用高溫40的機油，低溫0W或5W，油耗也沒留意多少。因為我即使用比較差的機油也是12個月保養(yǎng)一次，基本在10000公里以下，所以不用20或30的機油。

裝一個發(fā)動機護板比較實用可以保護發(fā)動機下沿不被硬物磕碰，還可以防止雨水泥沙附著加了也不會影響散熱的可以裝一個塑鋼的，真出了事故也不會影響發(fā)動機下沉的利大于弊材質(zhì)有錳鋼塑鋼樹脂三種一般選擇塑鋼的較多，大概200元希望我的回答能幫到你，

謝謝，我的車主要也是去保養(yǎng)換機油，才發(fā)現(xiàn)老鼠進發(fā)動機艙弄臟了，后來維修店洗車工用水槍沖洗干凈，現(xiàn)在已半年事后多了心里一直很糾結(jié)。