榮威RX3的油耗算不高。根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果,榮威RX3的油耗如下:1.36擋手自一體1.3T163馬力L3平均油耗：8.52油耗范圍：7.74~9.31車友數(shù)：111.65擋手動1.6L125馬力L4平均油耗：7.63油耗范圍：6.04~9.23車友數(shù)：121.6CVT無級變速1.6L125馬力L4平均油耗：7.75油耗范圍：6.90~8.61車友數(shù)：36實際油耗會和個人駕駛技術(shù)及用車習慣有一定關(guān)聯(lián),以上均值上下浮動10%都正常。

我覺得是發(fā)動機護板是必須裝的，因為這個東西可以保護你的發(fā)動機，不論是在農(nóng)村還是在市里，克一下就賺回來

其實升檔以后，比對應(yīng)速度的轉(zhuǎn)速稍微低一些的話，更平順，但是容易拖檔。比如1.4的5擋70km/h是2000轉(zhuǎn)，你4擋2500-3000轉(zhuǎn)快速換到5檔的話，應(yīng)該可以保證在5擋2000轉(zhuǎn)，這樣比較平順，但是實際上換到5擋之后，轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)，比在2300轉(zhuǎn)更平順，更感覺不到頓挫。但是不及時補油容易脫檔。其實開車只要沒有老人小孩在車上的話，不必在乎頓挫，這車就這樣。你可以慢慢放離合，那樣也可以保證減小頓挫。

機油增多所有車都會出現(xiàn)，因為本田用的兩次打火技術(shù)，為了節(jié)油。高冷地區(qū)機油增多比較普遍，但是沒有太大影響。東本的車有機油乳化現(xiàn)象。這個是比較嚴重的。謳歌也有增多，這說明你沒燒機油。你如果一萬公里一保養(yǎng)，我覺得你機油應(yīng)該不會增多了

YYP說過前60基本感覺不出來差別。百公里加速差1秒。你認為差別有多大？我都開過，能感受出來一點點差別。要加速買君威或者蒙臭。買阿特茲我就是喜歡外觀，內(nèi)飾和省油，先搞清楚自己需要啥，不要盲目聽別人的。我叔讓我給他買電腦平時就斗斗地主非要i516g內(nèi)存我也是醉了。

必要時，請檢查一、三缸噴油嘴情況，看看是否被膠質(zhì)物、沉積物堵塞，影響噴油量及燃油霧化效果；另外，以下情況也會引起發(fā)動機冷啟時抖動：1.氧傳感器、水溫傳感器性能是否異常；氧傳感器異?；蚬收?、會引起ECU判斷失誤，使其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合比、點火時間的控制出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、動力輸出引起抖動；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一，如果水溫傳感器異常或失靈，有可能降低冷啟時的噴油量導(dǎo)致抖動；2.氣門及進氣道污染、積碳過重；積碳有吸附燃油作用，如果燃燒系統(tǒng)積碳過多、會吸附一定量的燃油，影響ECU判斷出現(xiàn)失誤；噴油嘴噴出100%油氣，而進入燃燒室的只有90%（10%被積碳吸收），即使90%的混合油氣充分燃燒，也達不到需要的動力性能引起發(fā)動機抖動；3.各缸工況不均勻；長期使用后，各缸火花塞的點火間距、時間控制會出現(xiàn)偏差，但ECU判斷不出這些偏差，仍對各缸“平等對待”，造成有的缸產(chǎn)生的動能偏大、有的缸產(chǎn)生的動能偏小，造成各缸工作不均勻引起發(fā)動機抖動；長期運行后，各缸的缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的缸間隙大、有的缸間隙?。?，間隙大的汽缸會從間隙中泄漏一定量的燃油氣（即燃油氣下串至曲軸箱），加溫、污染機油的同時，致使該缸動力性能下降造成各缸工作不均勻引起發(fā)動機抖動。（希望能幫到你）祝順！

這個確實是11年后日產(chǎn)cvt的通病，陽光騏達軒逸包括cvt款的驪威都有！就是變速箱閥體出問題，簡單點就是cvt大腦壞了，p0846就是壓力傳感器開關(guān)B壞了！據(jù)說換了這個配件就好，也可以整個閥體換！后者放心點！但是修車之前自己要了解清楚這方面的知識，不然會被修理廠坑，不建議去ssss店修，坑！最好找個變速箱專修的修理廠！估計這種問題他們遇見太多了！這個問題要早點解決，不然之間長了，變速箱里面的齒輪得不到充分潤滑，那就不是兩三千能解決的問題了！

首先你應(yīng)該打消你這個顧慮，只要你加的92#油品沒有問題那就一定是可以加的。請不要懷疑攻城獅的智商想必你會有這樣的顧慮，是因為考慮到渦輪往發(fā)動機強行灌入空氣增壓以后，實際缸內(nèi)壓縮比是大于缸內(nèi)設(shè)計壓縮比的。這一點是沒有錯的！但...增壓發(fā)動機在設(shè)計之初就是缸內(nèi)就是低壓縮比設(shè)計，所以強行灌入空氣后即使增加了實際壓縮比，也是在設(shè)計范圍（使用汽油標號）之內(nèi)的。而且還有如阿特金森循環(huán)，這樣的不同的氣門開啟模式，控制缸內(nèi)實際壓縮比。不然如馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機13:1的壓縮比，你加98#也扛不住啊?？扇思乙廊豢墒褂?2#，對吧！只要是設(shè)計范圍允許的，那就是一定可以使用的，不去費那腦子想這些問題。

呵呵！夏季來了！肯定是更加燙手的啊！要知道發(fā)動機正常工作溫度是90.其他地方可能更高，所以可以加個隔熱棉啊

說實話有必要，上個月我走高速，120跑著，突然前面看到一個磚頭似的黑色東西，旁邊有車沒法躲，點一腳剎車上了，就聽到duang一聲，蹦到底盤了，如果沒裝護板不知道傷哪了。。。。。

一般是火花塞和高壓包故障比較多，還是建議你去4S做個電腦檢查，這樣就能查出具體故障原因了。

皇冠原廠就已經(jīng)是帶全封閉底盤護板，但是只能起到封閉降噪作用，防護強度不夠，完全匹配皇冠的護板現(xiàn)在買不到，純市區(qū)使用，原廠就足夠了

你好發(fā)動機護板選擇阻燃材質(zhì)的塑鋼或者樹脂的輕便不影響油耗應(yīng)付各種路況夠好用一般二百左右就可以

加油的時候，節(jié)氣門開大，進氣量迅速增加。當大量氣體經(jīng)過空濾，進氣支管，進入到汽缸里時，會產(chǎn)生一定的噪音；還有，加油門時，混合汽的濃度隨著節(jié)氣門的開大而增加?；旌掀臐舛仍酱螅旌掀谄桌锶紵a(chǎn)生的膨脹系數(shù)就越大。大量的燃燒廢氣從排氣門排出時，會發(fā)出巨大的聲音。發(fā)動機的其它機件也會在轉(zhuǎn)數(shù)提高時，相應(yīng)的發(fā)出一定的噪音。燃油泵的工作噪音很小的，而且，大多數(shù)的燃油泵是安裝在油箱里的。所以，不會在發(fā)動機的部位聽到燃油泵的聲音的。火花塞的工作噪音也很小，類似電棍所發(fā)出的劈啪聲。

所謂S檔就是手動喜歡高轉(zhuǎn)速開車的人，比如習慣3000轉(zhuǎn)以上換擋的，動力足。硬要說對車不好也行，但是，比起正常駕駛總里程的磨損來說，微乎其微，不必在意!

某寶搜索強效趨避膏50多元一盒。能用一年左右。我上周的發(fā)動機艙比你還可怕，都是雞骨頭，還散發(fā)出腐爛的味道，就像死老鼠的味道。而且部分雞架子都被老鼠叼空凋進風口和前擋玻璃排水口那位置，得拆了雨刮器才清洗清楚。完后立馬買了樟腦丸放到發(fā)動機艙，再補了趨避膏（汽車驅(qū)鼠劑）。4S店沒有清洗發(fā)動機倉的業(yè)務(wù)，是跑到外邊的店鋪做的。花了300大洋。

自動啟停功能在一定程度上還能規(guī)范駕駛，不系好安全帶自動啟停不能啟動，相反停車后解開安全帶，即便松開剎車或是踩到油門發(fā)動機也不會重新啟動。

發(fā)動機指示燈亮，發(fā)動機電腦或者相關(guān)程序、線路等故障，需要盡快維修。當然最終可能有兩種結(jié)果，一種是偶發(fā)故障，清除燈亮之后就沒事了

但是，我開車從來不巡航。我不喜歡穩(wěn)住油門跑過長的時間。我喜歡，迅速地提速，速度提到高于限速幾公里后就松開油門滑行一下，過會兒再踩油門提速。穩(wěn)住油門，右腳總是要繃著勁的，太累。

除了內(nèi)飾的小配件和近光燈外，其它的裝具看車友的需求了，沒有必裝的裝具，列舉幾個供車友自行判斷：1、側(cè)踏：固定式也好電動式也好都會拉低一定的離地間隙。性價比高呢就是固定式，同時也提高了側(cè)面輕度碰撞的防護性，至于帶不帶燈可自行斟酌，個人感覺意義不大。電動式踏板***么就高些，開門即出，關(guān)門即收，朋友的途昂安裝的就是電動側(cè)踏，還是感覺***滿滿的，價格也不貴，親情價也就2000多點；2、底盤裝甲：長期市內(nèi)通勤，不噴也可以，漢蘭達底盤隔音做的已經(jīng)不錯了，噴不噴意義不大，如果走些石子路，噴了也是有一定效果的，個人不建議噴，本人A6L底盤沒噴過，這些年爛路涉水不知走了多少，除前端排氣管溫度高有一定變色外，其它處沒有任何問題；3、發(fā)動機護板：經(jīng)常走爛路的話，可以考慮安裝，非此種情況可不安，但是非要安的話也沒有問題，選裝一塊塑鋼的即可；4、行車記錄儀：有原廠的最好，但是只能從4S店訂，價格確實不便宜，而且效果也沒有特色亮點；建議購入粘貼或吸盤式行車記錄儀，安裝于內(nèi)后視鏡靠副駕駛一側(cè)，如果ETC安裝需做好ETC預(yù)留位置，最好先開機測試位置再安裝調(diào)整。5、后側(cè)遮物簾、后備箱墊：后側(cè)遮物簾建議選擇美版，雖然遮蔽稍有不全，但好在可收縮放置于后備箱；后備箱墊建議選擇TPE材質(zhì)，柔軟服帖，且比一般砸線的上檔次。說了不少，希望給車友帶來一點幫助。