起步和低速的時(shí)候動(dòng)力稍差，如果舍不得踩油門(mén)的話(huà)會(huì)感覺(jué)車(chē)輛有點(diǎn)肉，速度上來(lái)后動(dòng)力性完全能滿(mǎn)足日常行駛的需要。

你好，我是m4車(chē)主，前段時(shí)間才加了個(gè)節(jié)油器，感覺(jué)動(dòng)力提升不少。。

油電混合，機(jī)子配有電動(dòng)機(jī)、以及鋰電池組，電動(dòng)機(jī)輸出扭距以級(jí)鋰電池組充電量較大，可以解決在低速里由鋰電池組驅(qū)動(dòng)，在速度超過(guò)50時(shí)由燃油驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力扭距較強(qiáng)。

撥片很好用的，如果你時(shí)速50公里時(shí)，可以用撥片減檔，增加扭矩，動(dòng)力更加充沛。超車(chē)很好用

新408外觀(guān)大氣穩(wěn)重，內(nèi)部空間寬敞，內(nèi)飾沉穩(wěn)，駕乘舒適性不錯(cuò)，宜家宜商。動(dòng)力系統(tǒng)成熟，油耗適中，4S店數(shù)量多，售后保養(yǎng)方便快捷價(jià)格便宜，標(biāo)致保有量不小，二手車(chē)保值率比較高，值得考慮購(gòu)買(mǎi)。

說(shuō)起HS的時(shí)候很多人只會(huì)想到說(shuō)這是一款全新的自主品牌SUV，他們卻忽略MG本身其實(shí)就是一個(gè)擁有百年英倫血統(tǒng)的品牌，它的身上隱藏著速度基因，性能就是MG的本能！所以HS不單單是外觀(guān)好看，可能你開(kāi)起來(lái)就會(huì)更加喜歡上這輛車(chē)了。HS用了自家的藍(lán)芯戰(zhàn)略里三款發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能版30T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是中排量的MGE發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了航空級(jí)的全鋁機(jī)身，大幅度降低發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量來(lái)提升在操控上的表現(xiàn)，而且搭載了很高效率的渦輪增壓系統(tǒng)，提升車(chē)子在低速時(shí)的扭矩表現(xiàn)，小慣量的渦輪可以提升響應(yīng)，減小渦輪的遲滯嘛！都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，那變速箱應(yīng)該就是汽車(chē)的大腦，有了強(qiáng)勁的肌肉，配合全新的6速濕式雙離合變速箱讓HS在日常開(kāi)的時(shí)候就有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。MG對(duì)HS進(jìn)行了專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，按下方向盤(pán)上這個(gè)像超跑一樣的“SUPERSPORT”按鍵之后，這輛車(chē)便會(huì)更加生猛。除了發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提升自己的輸出功率之外，變速箱的反應(yīng)也會(huì)更快，轉(zhuǎn)向更沉，動(dòng)若脫兔，指哪打哪。百公里加速7.5秒的成績(jī)絕對(duì)稱(chēng)得上同級(jí)標(biāo)桿，開(kāi)起啦絕對(duì)不會(huì)讓你失望的

HS的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱還有底盤(pán)的很多零部件都是世界頂級(jí)的供應(yīng)商，渦輪是霍尼韋爾的，四驅(qū)是GKN的，電子控制是博世的，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)來(lái)自大陸這么多大牌的零部件，這車(chē)頂配也才19W一輛車(chē)的核心還是動(dòng)力吧，上汽這幾年動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性還是很有口碑的，這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁的，減輕了重量，降低油耗提高傳動(dòng)效率的同時(shí)對(duì)操控也有幫助，小慣量的渦輪可以介入更加迅速，加快響應(yīng)減小遲滯。其他很多我們看不見(jiàn)的點(diǎn)相信HS也做了很多優(yōu)化。品質(zhì)對(duì)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)真的很重要，開(kāi)得順心才算好車(chē)??！開(kāi)起來(lái)的時(shí)候我覺(jué)得底盤(pán)的穩(wěn)定性很好，過(guò)爛路的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得很硬得難受，過(guò)彎時(shí)的支撐性也很好，操控性不錯(cuò)

大哥，問(wèn)個(gè)小白一點(diǎn)的問(wèn)題，我怎么看，哪些好車(chē)，幾十萬(wàn)哪些，比如寶馬了，奧迪，奔馳，豐田了，等……這些……好一點(diǎn)貴一點(diǎn)的好車(chē)，都是自動(dòng)擋呢？壓根就沒(méi)有手動(dòng)擋車(chē)型？還有牧馬人好像也沒(méi)有手動(dòng)！

別聽(tīng)忽悠人的說(shuō)法，我也是邁銳寶車(chē)主～二胎家庭也優(yōu)先考慮漢蘭達(dá)連1.3l五菱宏光都不存在爬坡上不去問(wèn)題。。更何況2.0t的漢蘭達(dá)，特殊情況下砂石比較多輪胎打滑，那這也不是漢蘭達(dá)爬起來(lái)費(fèi)勁了。。動(dòng)力和四驅(qū)城市通勤肯定夠用，只要不去極端惡劣環(huán)境基本都能解決。哪怕出遠(yuǎn)門(mén)自駕，普通非鋪裝路面也基本都能應(yīng)付，那種特別極端的環(huán)境就別去湊熱鬧了。。那是全時(shí)四驅(qū)差速鎖等純?cè)揭败?chē)的主場(chǎng)。

大馬路上那么多神車(chē)五菱夏天都開(kāi)著空調(diào)還拉貨不也是超車(chē)沒(méi)問(wèn)題嗎！所以你的擔(dān)心多余了！當(dāng)然買(mǎi)車(chē)還是要自己多試駕幾次比較好！

我最早的車(chē)是標(biāo)致206，之后的車(chē)都是長(zhǎng)軸距的，操控感沒(méi)有一輛超過(guò)206的，寶馬的長(zhǎng)軸距和奔弛的長(zhǎng)軸距在城市里駕駛感受都很普通，雖然確實(shí)很好開(kāi)。所以我堅(jiān)信長(zhǎng)軸距的車(chē)說(shuō)什么操控都是空話(huà)。

家里幾輛四驅(qū)的車(chē)了，不是北方基本體驗(yàn)不到四驅(qū)的作用，感覺(jué)沒(méi)那必要，貴三萬(wàn)油耗還高點(diǎn)，平時(shí)也不會(huì)怎么用，節(jié)假日全家出游用一下，謝謝了

對(duì)與擋位沒(méi)有關(guān)系，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分左右就介入，到2000轉(zhuǎn)/分已經(jīng)達(dá)到最大扭矩輸出。

你需要暴力駕駛就買(mǎi)1.8的吧，絕對(duì)干過(guò)2.4。本人今年40，買(mǎi)的1.6的。需要的是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_(kāi)，然后呢現(xiàn)在汽油又貴1.6更經(jīng)濟(jì)些?，F(xiàn)在上高速就開(kāi)巡航105，車(chē)少就開(kāi)定速105。碰見(jiàn)大貨車(chē)就暴力油門(mén)3000轉(zhuǎn)穩(wěn)穩(wěn)的超了，繼續(xù)105。誰(shuí)想超我都行(習(xí)慣的來(lái)一句開(kāi)這末快要死啊)目視它遠(yuǎn)去。

沒(méi)事就不要去，真心話(huà)，凡是不會(huì)空穴來(lái)風(fēng)。事情總歸是有這么回事，只不過(guò)很多都是第一輛車(chē)，開(kāi)車(chē)佛系，都說(shuō)動(dòng)力沒(méi)有什么變化。

呦呦呦開(kāi)始罵人了啊呵呵開(kāi)了兩年破k2就以為全天下的車(chē)都一樣開(kāi)法哈哈哈哈講不過(guò)就開(kāi)始罵了嗎罵人誰(shuí)都會(huì)臉不要了就沒(méi)辦法了

樓主，如果要風(fēng)馳電摯般的感覺(jué)的車(chē)，不好意思這兩款肯定會(huì)讓你失望的，這兩款車(chē)都不是以動(dòng)力強(qiáng)勁為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)。同尺寸的SUV建議貴點(diǎn)的去看看BBA的或二線(xiàn)的豪華品牌3.0T以上的哈，具體型號(hào)就不多說(shuō)了沒(méi)幾款的，還有相同價(jià)位的可以去看看比亞迪的唐二代混動(dòng)版（不知道上市沒(méi)，好看又能滿(mǎn)足你風(fēng)馳電摯般的炸死感受）

第一，140多碼變個(gè)道也不是什么大不了的，當(dāng)然不是你說(shuō)的那種車(chē)流很多的情況下，在有大空擋的情況下，140碼變道對(duì)我來(lái)說(shuō)經(jīng)常有的事情，開(kāi)轎車(chē)我有信心，但一開(kāi)銳界，這種情況就信心不足，因?yàn)殇J界從100碼以下急加速到120碼以上的確不怎么樣，更不要提140碼以上了，畢竟是個(gè)SUV。第二，我真的感覺(jué)不到2.0T提速150算杠杠的，只能說(shuō)能提到150碼，僅此而已。

有時(shí)候會(huì)遇到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的情況，例如當(dāng)汽車(chē)在高速行駛是，或者在重載上坡時(shí)，可以明顯的感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，即便加大油門(mén)，而車(chē)速卻不能隨之提高。這時(shí)候行駛無(wú)力，可以感覺(jué)到排氣沉悶，油耗上升。要解決汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障，先要找到原因才可以?？傮w來(lái)說(shuō)，通常汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏的原因一般分為六個(gè)方面。第一，缸壓不足，通常導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)缸壓不足的不足的原因有幾類(lèi)。它們是，氣門(mén)座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門(mén)彈簧過(guò)軟工作不良；缸墊不密封，燒蝕；活塞環(huán)咬死或?qū)冢换钊涓组g隙過(guò)大。第二，電路，油路出現(xiàn)故障也能引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。常見(jiàn)的原因有：高壓分線(xiàn)漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過(guò)多，裂損漏電。這可能導(dǎo)致點(diǎn)火提前角發(fā)生偏移，或者點(diǎn)火能量不足。油路不暢，進(jìn)氣受阻，會(huì)遭成混合和氣過(guò)稀或過(guò)濃；點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲或觸點(diǎn)間隙過(guò)小或過(guò)大；發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管漏氣。第三，少數(shù)氣缸不工作，或者工作狀況較差，這種情況也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，動(dòng)力性下降。第四，配氣相位失常，這會(huì)使進(jìn)排氣受到很大的影響，進(jìn)排氣的效率下降，可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，直接導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。第五，油底盤(pán)出現(xiàn)故障。例如，制動(dòng)發(fā)咬，離合器出現(xiàn)打滑，輪胎的氣壓過(guò)低。第六，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的原因一般有，節(jié)溫器，水泵的工作不良，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部水垢過(guò)多等等。常見(jiàn)的引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因一般都在這六類(lèi)內(nèi)，在汽車(chē)保養(yǎng)維修中，找到動(dòng)力下降的原因，才能解決掉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好的工作。

歐尚科賽上的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，最大扭矩265N·m。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的第三代6AT變速箱，底盤(pán)結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架。1.5T拉這么大個(gè)車(chē)夠不夠用？我想，這是許多人都迫切想得到的答案，265N·m的扭矩看似還不錯(cuò)，但整體感受還是比較溫和。在和廠(chǎng)商工程師聊天的過(guò)程中他們透露，后期歐尚科賽還將提供2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。屆時(shí)，動(dòng)力將得到極大的提升。懸