混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快 優(yōu)點(diǎn)：1、采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因?yàn)橛辛穗姵兀梢允址奖愕鼗厥罩苿?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。3、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“零”排放。4、有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車遇到的難題。5、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充、過放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。 缺點(diǎn)：長(zhǎng)距離高速行駛基本不能省油。價(jià)格偏高。

如果是我自己，我應(yīng)該會(huì)選擇高功。這個(gè)問題沒有答案，每個(gè)人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

真對(duì)于水平不行的，你給他個(gè)3.0t的，他也超不了車，針對(duì)于水平好的，你給他1.0的五菱宏光超車也很快。

你問這問題其實(shí)沒啥意義，動(dòng)力夠不夠是看人的。有些人開2.0T的都覺得動(dòng)力不夠，比如我。你要是沒啥要求，1.5T絕對(duì)夠用，只要不著急就行。你滿載要想行云流水地在車流中超車或者動(dòng)力澎湃地上坡，那1.5T你就別想了。再直觀一點(diǎn)，比如你在快車道以100碼或者低于100碼速度（當(dāng)然如果你是這個(gè)速度，建議你直接走里面的慢車道，不要影響別人在超車道上超車，我最恨慢悠悠地在超車道上龜速行駛的汽車了）走，你旁邊的車道上有車，后方有一輛車以120及以上的速度飛速駛來，注意，它要從你和旁邊那根車道上車的空隙間變道超你車，空擋大了沒問題，空擋小了，以它的速度多少要“別”你一下，你要讓它，你就要點(diǎn)一下剎車，讓速是對(duì)的，但是這樣就影響了你開車的連貫性，會(huì)搞得你很不爽。你如果不想讓它超你車，這個(gè)時(shí)候你就要急加速了，請(qǐng)注意，這個(gè)時(shí)候就是考驗(yàn)?zāi)丬囂崴倌芰Φ臅r(shí)候了，1.5T的車滿載情況下，很可能你油門已經(jīng)踩了下去了，但速度還是沒提上了，這時(shí)后面那輛車就像我說的那樣別了你一下，然后揚(yáng)長(zhǎng)而去，你這個(gè)時(shí)候如果心理很淡定，那就無所謂，你要是憤憤不平，那么你這個(gè)時(shí)候就需要2.0T的車來給自己撐腰了，2.0T的車你不想讓它超，它絕對(duì)超不過去，只有你給它讓開或者拉開空擋之后，它超車對(duì)你沒任何影響的時(shí)候，它才能超，這就是區(qū)別。要是佛性開車，不超速，不急不躁，那有什么不夠的？我居然打了這么多字，你說我是不是太無聊了，夠不夠直觀？這樣不理論了吧？

百公里加速跑進(jìn)12秒沒有問題，長(zhǎng)途行駛不會(huì)覺得乏力，尤其是開到100碼左右以后，動(dòng)力輸出還是非常穩(wěn)定，加上斯巴魯全球化平臺(tái)打造的車身平衡性非常好，車子一點(diǎn)都不會(huì)飄，駕駛體驗(yàn)非常好。

1.4T的動(dòng)力也就相當(dāng)于2.0自吸的！奧德賽是2.4自吸的，馬力是186，夏朗1.4T才150匹的馬力！還有最重要的一點(diǎn)，就是奧德賽的保值率和故障率要好于夏朗！

這兩個(gè)車都試駕過，別的不說，就車身做工、配置和內(nèi)飾而言五十鈴真的是和H9沒法比；尤其是靜音效果，mux真的是工具車的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這幾點(diǎn)有特殊要求或是有強(qiáng)迫癥的千萬別選mux，只是很單純的要玩車和只追求動(dòng)力的車友就選mux是最好的。

1.0T家庭用車動(dòng)力完全夠用，只不過和四國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)比較有抖動(dòng)，不過完全不像有些噴子說的那么抖，如果不說是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在我車?yán)锏暮玫娜硕紱]有感覺到抖

問題是森林人，動(dòng)力只是剛夠城市代步的話，就失去了它自己的特點(diǎn)了，同價(jià)位同類型的日系里面市區(qū)代步的車很多，論舒適，經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力，內(nèi)飾，外形，配置，怎么比？市區(qū)還非要開一個(gè)費(fèi)油的全時(shí)四驅(qū)嗎？更別說還有那么多其他品牌。覺得2.0T買的人少，就不上了？2.0T算是森林人的標(biāo)桿，有了這個(gè)標(biāo)桿，預(yù)算不足的愛好者才會(huì)去買你的低配，標(biāo)桿沒有了，連看的人都少了。更不要說銷量了。怎么突然感覺有點(diǎn)觀致的路子了？

凱迪拉克2.0t是君威同款LTG，確實(shí)很好啊，不過豪華品牌縱置平臺(tái)犯不上跟大眾比吧，還是拿別克作比較吧。

C4世嘉比愛麗舍好的地方，最直觀的就是：1、隔音更好，2、內(nèi)飾更高級(jí)，3、帶ESP。像我們這種窮人其實(shí)內(nèi)飾不是最主要的，至于隔音你要去試駕看你是否能接受。C4世嘉的平臺(tái)比愛麗舍的平臺(tái)老舊，軸距也比愛麗舍短，但是車身長(zhǎng)度和寬度都比愛麗舍大。我窮所以我選愛麗舍，哈哈，愛麗舍家用沒有任何問題

你一個(gè)換代的新車，拿一堆老車，甚至還有mpv比動(dòng)力？最主要的是思鉑睿si零百可以跑進(jìn)8.5秒以內(nèi)，xl跑多少？心里沒數(shù)的是誰。

難道你開1.5T的車都不帶開渦輪的嗎？你要是說我就不讓它開渦輪，我就輕點(diǎn)一點(diǎn)油門或怠速讓它走我也就不說啥了，比亞迪F0都能甩你好幾條街！可問題是它H6是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)啊，你不讓它開T你買它干啥？你要是開T開車，510能追上你？或者你是新手，你所說的也就正常了！

如果要是追求性價(jià)比的話，個(gè)人建議選擇領(lǐng)克01的第一款油電混合車型，就配置來說特別高，價(jià)格比較接近一般人可以接受的范圍！你可以考慮考慮！

前輩我就不是了！這個(gè)1.8是用1.6的技術(shù)研發(fā)的！1.6前幾年連續(xù)獲得了沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)！去年獲這個(gè)獎(jiǎng)的是同技術(shù)的1.2排量！發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定沒毛??！車黑總說PSA就這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)，如果這發(fā)動(dòng)機(jī)有問題也不能一直用！至于所謂的神燈，很多也只是傳感器敏感造成的！沒有問題！動(dòng)力方面家用肯定夠！我看你也去網(wǎng)上查了！有些東西不能信??！竟然還有問途觀1.4和50081.8比動(dòng)力的！我也是醉了！就好像大眾車標(biāo)永遠(yuǎn)自帶幾百馬力動(dòng)力似得！真的應(yīng)該繳納智商稅！

直接上2.5，城市野外都很強(qiáng)大，特別是告訴爬坡超車的時(shí)候2.5就顯示出來了。奇駿是智能全模式四驅(qū)，RAV4后排比奇駿寬敞！但是奇駿后備箱超級(jí)實(shí)用，RAV4貌似是四個(gè)前進(jìn)檔，奇駿可是有6個(gè)前進(jìn)檔！而且個(gè)人覺得奇駿外觀更霸氣，更MAN！

機(jī)械結(jié)構(gòu)造成AT變速箱油可以用在轉(zhuǎn)向機(jī)潤(rùn)滑上，而且AT變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)比轉(zhuǎn)向機(jī)更加復(fù)雜精細(xì)，所以高等級(jí)的可以用到低等級(jí)上。但是你在外面買的純動(dòng)力轉(zhuǎn)向油（看說明有的會(huì)注明適用于AT變數(shù)箱）就沒必要往變速箱里加，不是說不可以，是完全沒有必要拿自己的車實(shí)驗(yàn)，兩桶油價(jià)格差不多，弄個(gè)提心吊膽何必呢？！變速箱油有些品牌還分4at用油和5-6AT用油，CVT加的也是不一樣的。只要記得精細(xì)部件用油可以向下兼容，反過來不行。

得看你的個(gè)人需求，家里方便充電，而你又是短途出行，就選擇電動(dòng)汽車。如果需要經(jīng)常跑長(zhǎng)途，那還是選擇燃油車吧

如今新能源市場(chǎng)10萬元緊湊級(jí)別純電動(dòng)車型可選擇的范圍更加寬泛，不過在同級(jí)別車型之中采用雙線作戰(zhàn)比亞迪優(yōu)勢(shì)可謂十分明顯。首先秦EV是比亞迪在純電動(dòng)車布局的一個(gè)全新車型，定位與價(jià)位低于比亞迪e6，但由于秦EV主要面向私人用戶，所以保持了比亞迪在配置上的一貫優(yōu)勢(shì)。至于比亞迪e5面向的更多的則是作為彌補(bǔ)e6車型留下的空白市場(chǎng)，同時(shí)也需要兼顧秦E300售價(jià)之外的客戶群體。比亞迪秦EV于年內(nèi)3月31日在北京正式上市，與秦EV一起上市的還有自家兄弟比亞迪e5。其中比亞迪秦EV售價(jià)區(qū)間為25.98-30.98萬元，比亞迪e5售價(jià)區(qū)間為22.98-24.98萬元。以北京市為例，該車可享受國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬元，地方補(bǔ)貼5.4萬元，共計(jì)10.9萬元，補(bǔ)貼后秦EV售價(jià)區(qū)間為15.08-20.08萬元，而比亞迪e5補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為12.08-14.08萬元。比亞迪秦電動(dòng)版車型與普通版車型并不會(huì)沒有明顯不同，新車將針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的調(diào)整。主要區(qū)別就在于純電動(dòng)版車型改變了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)將充電接口布置在車前l(fā)ogo后方。

那時(shí)廣西試點(diǎn)乙醇汽油，普通轎車百公里油耗比純汽油高出1到1.5升，如果是拉貨的面包車就高2到3升。由于我們這里靠近廣東寧愿多花60元的過路費(fèi)進(jìn)城費(fèi)都要到廣東去加油。