2.0L是排量2000cc的自然吸氣引擎，1.4T是排量1400cc的渦輪增壓引擎，引擎排量不同，進(jìn)氣方式不同，調(diào)教不同，搭配的變速箱不同，很難直接比較動(dòng)力大小。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓可以通過(guò)廢氣利用讓引擎吸入更多空氣，提高燃油燃燒率。如果有兩個(gè)相同型號(hào)、排量和調(diào)教的引擎，一個(gè)加入了渦輪增壓系統(tǒng)，那么這個(gè)渦輪增壓引擎的最大功率可能會(huì)更大。但是仍然有很大一部分的車迷堅(jiān)持喜歡自然吸氣引擎，這是為什么呢？因?yàn)樽匀晃鼩庖娴牡团じ鼜?qiáng)，動(dòng)力輸出更加平順，動(dòng)力響應(yīng)更加快。而渦輪增壓引擎低扭表現(xiàn)比較差，只有當(dāng)引擎達(dá)到一定轉(zhuǎn)速，渦輪達(dá)到工作狀態(tài)時(shí)，引擎的動(dòng)力才會(huì)突然到來(lái)，這種表現(xiàn)也叫Turbo Lag，渦輪延遲。所以并不能直接比較2.0L和1.4T的動(dòng)力。

氣門(mén)油封損壞會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的油量消耗過(guò)快，氣缸內(nèi)積碳過(guò)多造成動(dòng)力下降的：1、氣門(mén)油封（Valve stem seal）是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)桿的密封；2、氣門(mén)油封可以防止機(jī)油進(jìn)入進(jìn)排氣管，避免機(jī)油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ，防止發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室；3、氣門(mén)油封是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機(jī)油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料，一般由氟橡膠制作。

核動(dòng)力汽車有：1、目前沒(méi)有核動(dòng)力汽車。首先一個(gè)核設(shè)施太大，裝的汽車上對(duì)汽車的體積要求太高，另外汽車是一種極容易損壞的交通工具，如果用核能容易造成核泄漏，而且汽車不需要那么大的馬力。要不然還要飛機(jī)干嘛；2、自工業(yè)革命以來(lái)，人類對(duì)于能源的需求不斷增加，也給自然環(huán)境帶來(lái)了非常深遠(yuǎn)的影響；3、然而地球數(shù)十億年積累的能源卻是短期不能再生的，所以更為高效、更為環(huán)保的新能源將是人類發(fā)展的必然趨勢(shì)。核動(dòng)力汽車便在此基礎(chǔ)上誕生了。

國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車：1、國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力汽車有很多，代表有榮威系列：ERX5、ei5、ei6、e950。比亞迪系列：元、唐、秦、等等；2、國(guó)產(chǎn)車油電混合動(dòng)力車子純電動(dòng)的也可以，會(huì)相比較油電混合動(dòng)力的便宜，像國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)安的新逸動(dòng)就比較好，可以去比較比較；3、比亞迪唐和比亞迪王朝以及比亞迪秦這三款車在我們國(guó)內(nèi)的口碑是比較高的，因?yàn)檫@三款都是我們中國(guó)的自主品牌。

卡羅拉混合動(dòng)力版還是蠻好的：1、卡羅拉混合動(dòng)力車的評(píng)價(jià)并不是很好，主要是因?yàn)樗暮芏喔?jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有精致的駕駛艙以及更好的引擎；2、但是在涉及貨物空間和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的空間時(shí)，它落后于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；3、然而，有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以代替他。無(wú)論是現(xiàn)代Ioniq還是本田的Insight都非常省油，并且都具有較大的空間。豐田的普銳斯也有類似的燃油經(jīng)濟(jì)性，但他有更多可用的功能。

剎車助力泵壞了會(huì)導(dǎo)致剎車拖滯，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致剎車失靈：1、真空助力泵主要的作用就是輔助駕駛?cè)颂岣邉x車的力度，降低駕駛?cè)藙x車工作強(qiáng)度；2、一旦助力泵損壞，失去助力，會(huì)明顯感到剎車需要很大的力氣；3、而且達(dá)不到原有剎車力度，剎車距離延長(zhǎng)。一定及時(shí)維修，關(guān)系到安全問(wèn)題。

汽車制動(dòng)力分配就是EBD的意思，EBD其實(shí)就是ABS的輔助功能：1、EBD可根據(jù)汽車制動(dòng)時(shí)軸荷傳遞的不同，自動(dòng)調(diào)整前后軸制動(dòng)功率分配比，提高制動(dòng)效率，并與ABS一起提高制動(dòng)穩(wěn)定性；2、汽車在制動(dòng)時(shí)，四只輪胎附著的地面條件往往不同，例如有時(shí)左前輪和右后輪附著在干水泥地面上，而右前輪和左后輪附著在水或泥水上，這時(shí)電聯(lián)會(huì)導(dǎo)致汽車制動(dòng)四輪與地面摩擦不一樣，制動(dòng)容易引起打滑，傾斜和車輛側(cè)翻事故；3、EBD用高速計(jì)算機(jī)在汽車制動(dòng)的瞬間，將四個(gè)輪胎附著在不同的地面上感應(yīng)，計(jì)算得到不同的摩擦力數(shù)值，使四個(gè)輪胎的制動(dòng)裝置根據(jù)不同的情況，以不同的方式和力量制動(dòng)，從而使四個(gè)輪胎的制動(dòng)力達(dá)到最大值，并在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整，從而保證車輛的平穩(wěn)、安全。

般來(lái)說(shuō)4S店推薦的改裝套餐，是在法律允許的范圍內(nèi)的外觀或者內(nèi)飾的改裝，可以正常上路：1、自2008年10月1日開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》，有三種情況的改裝不需辦理變更登記；2、小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝置；貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等；3、增加機(jī)動(dòng)車車內(nèi)裝飾。其中消費(fèi)者熱衷的內(nèi)飾改裝，大多在合法范圍內(nèi)。但車身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)的、更換車身或者車架的，需在變更后10日內(nèi)向車管所辦理變更登記。

汽車換機(jī)油后動(dòng)力變?nèi)跤烷T(mén)變重介紹：1、這種情況跟機(jī)油沒(méi)有關(guān)系，這是節(jié)氣門(mén)臟了導(dǎo)致?lián)趿靼宀混`活，你好節(jié)氣門(mén)清洗干凈就可以搞定了；2、最好不要用燒機(jī)油修復(fù)劑，可能一開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)效果，但是等衰退了還是老樣子，只能是治標(biāo)不治本。而且修補(bǔ)劑也是添加劑，是會(huì)改變機(jī)油粘度和潤(rùn)滑效果的，你現(xiàn)在開(kāi)著油門(mén)重跟這個(gè)就有很大關(guān)系；3、燒機(jī)油只能是平時(shí)多備一升機(jī)油不夠的時(shí)候補(bǔ)上，要改善動(dòng)力就需要換GT機(jī)油這樣油膜更穩(wěn)固，保護(hù)性更好的PAO機(jī)油，有些人可能用摩特300V這樣的脂類油也能改善動(dòng)力，但是脂類油衰減太快，一般2000到3000公里就要換，價(jià)格也不便宜，不太適合私家車來(lái)用。

合理的改裝問(wèn)題不打，如果是強(qiáng)性改裝肯定傷車，一般：1、當(dāng)涉及到動(dòng)力部件的改裝時(shí)，改裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)通常被稱為指定動(dòng)作（最常見(jiàn)的基本改裝項(xiàng)目）。進(jìn)排氣系統(tǒng)的工作是互補(bǔ)的，需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能和進(jìn)氣系統(tǒng)的匹配性；2、改造是打破原廠已設(shè)置的良好平衡，在耐久性、舒適性和環(huán)保等條件上做出一定的妥協(xié)和讓步，使動(dòng)力性能更加突出；3、對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)的改造，適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率可以得到一定的動(dòng)力提升效果（一般不超過(guò)10%）。

一般品牌的油電混合動(dòng)力汽車能直接上牌：1、上牌要看開(kāi)的是什么型號(hào)的電動(dòng)車；2、但涉及到用燃油類發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力的兩用轎車肯定是要駕照和牌照的；3、所有上路行駛的機(jī)動(dòng)車包括各型汽車、摩托車、工程機(jī)械車都必須注冊(cè)登記方可行駛。而注冊(cè)登記（上牌）的車型又必須在環(huán)保目錄中，也就是說(shuō)必須是有合格證準(zhǔn)許上牌的車才能有合法上路的身份。

這款日產(chǎn)樓蘭2020款混合動(dòng)力評(píng)價(jià)還可以，參考：1、日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)專家表示，他們?cè)谡{(diào)研的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際使用中，低轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷的使用情況比較多，而這樣的工況則是渦輪增壓最不擅長(zhǎng)的工作，但恰恰是機(jī)械增壓能發(fā)揮最大效能的地方（也就是低速扭矩大）；2、不采用渦輪增壓的話，那么采用直噴也就沒(méi)那么必要了。其實(shí)，渦輪增壓與直噴是解決尾氣問(wèn)題時(shí)不可分離的兩大要素，渦輪增壓器在渦輪殼體部分會(huì)有很多的熱容量；3、發(fā)動(dòng)啟動(dòng)之后，這部分會(huì)吸收部分尾氣的熱量，使得三元催化器中的催化劑無(wú)法快速達(dá)到工作溫度，從而啟動(dòng)之后尾氣排放也會(huì)比較嚴(yán)重。而采用直噴的話，可以改變噴射的時(shí)間，使未燃燒的HC化合物留在尾氣中。由此可通過(guò)加熱催化劑來(lái)使尾氣排放達(dá)標(biāo)。

是2.0L動(dòng)力大一些，低轉(zhuǎn)大扭距的自吸式在這些方面具有天然優(yōu)勢(shì)，1.5T對(duì)油離配合的要求會(huì)高一些，并且務(wù)必要了解這套驅(qū)動(dòng)力的特性以后才可以保證上坡不熄火。區(qū)別在于1.5t一切正常而言最大扭矩轉(zhuǎn)速會(huì)比2.0l高一些，針對(duì)上坡而言幫助更大。就產(chǎn)品可靠性而言，由于產(chǎn)品技術(shù)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證幾十萬(wàn)公里不會(huì)出故障，維護(hù)周期長(zhǎng)，維護(hù)成本低。相比之下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的10萬(wàn)公里渦輪壽命是一項(xiàng)測(cè)試，維護(hù)周期短，成本高。在長(zhǎng)期條件下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有更多的可靠性優(yōu)勢(shì)。

汽車動(dòng)力性主要由以下三個(gè)方面指標(biāo)來(lái)評(píng)定：1、最高車速： 是指在水平良好的路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度；2、汽車的加速時(shí)間： 表示汽車的加速能力，包括原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間是指汽車由一擋或者二擋起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)）逐步由某一較低車速全力加速至某一高速的時(shí)間；3、汽車爬坡能力： 是用滿載或者一部分負(fù)載的汽車在良好路面上的最大爬上坡度表示的。顯然，這個(gè)爬坡度是一擋的最大爬坡度。一擋的牽引力是最大的。因?yàn)榻?jīng)過(guò)變速箱和減速器的減速作用，所謂減速增矩。越野車的最大爬坡度大概都是60%，也就是角度制的31度左右。

核動(dòng)力汽車可以開(kāi)很久的：1、安全性，只要是與核有關(guān)的，都面臨高門(mén)檻、高管制。燃油車發(fā)生事故最嚴(yán)重的也就是發(fā)生爆炸，純電動(dòng)車發(fā)生事故最多也就是自燃，但是核動(dòng)力汽車發(fā)生事故的話，不僅爆炸范圍比較大，而且產(chǎn)生的輻射也將造成更深遠(yuǎn)的影響；2、高成本，首先是如今最小的核反應(yīng)堆都要比一輛大巴車大，那么如何將它應(yīng)用的汽車上呢？退一步講，即使能夠?qū)⒑藙?dòng)力應(yīng)用在汽車上，防輻射的成本又有多高，買(mǎi)核動(dòng)力送汽車不是夢(mèng)，恐怕沒(méi)幾個(gè)買(mǎi)得起；3、必要性，航空母艦使用核動(dòng)力是因?yàn)樗螅枰銐虻膭?dòng)力，而且在戰(zhàn)時(shí)使用時(shí)，它需要保證足夠的續(xù)航，不能頻繁添加燃料。汽車比之航空母艦太渺小了，而每次通勤的距離最多不過(guò)幾百公里，燃油完全能夠滿足汽車的動(dòng)力需求。

汽車動(dòng)力T指的是汽車采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車動(dòng)力L是汽車采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 汽車的動(dòng)力T和汽車的動(dòng)力L有什么區(qū)別了。首先汽車動(dòng)力T指的是汽車采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，利用內(nèi)燃機(jī)來(lái)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世也剛不久，壽命要比其它發(fā)動(dòng)機(jī)要耗損的快。然后汽車動(dòng)力L是汽車采用了，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣氣壓入燃燒室的的一種形式，可以保持動(dòng)動(dòng)輸岀上的平順性與響應(yīng)的直接性上，這方面比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要優(yōu)勝。

提升汽車的動(dòng)力性能有兩種方法：1、機(jī)械改造，如更換高性能火花塞、排氣管，增設(shè)高流量空氣格柵這是最基本的；追求駕駛樂(lè)趣的主要可以連肖鋼蓋、加大節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣氣道拋光、更換競(jìng)技版離合器、高效凸輪軸等，都可以對(duì)動(dòng)力提升起到非常明顯的幫助；2、在電腦上做文章，挖掘汽車的潛在動(dòng)力；電腦芯片是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元，“電子控制單元是汽車的大腦”；3、通過(guò)輸入改裝過(guò)的電腦晶片專利程序，使每輛汽車在不增加油耗、與原廠診斷系統(tǒng)完全吻合的基礎(chǔ)上將馬力與扭力提升10-35%，并對(duì)汽車的起步、超車、換擋時(shí)動(dòng)力的銜接有很大的性能提升。

飛馳混合動(dòng)力在2019年正式發(fā)布上市，是在燃油車型的基礎(chǔ)上研發(fā)，其造型外觀設(shè)計(jì)繼承了家族傳統(tǒng)元素，依舊充滿了英國(guó)皇室紳士風(fēng)格，最大的不同在于是混合動(dòng)力。飛馳是著名豪車賓利旗下一款車型，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾一如既往貫徹了豪華、舒適和高調(diào)的特點(diǎn)。駕乘者擁有舒適而雅致的車內(nèi)空間，車身設(shè)計(jì)散發(fā)著高貴優(yōu)雅氣質(zhì)。賓利飛馳在外觀是借鑒了歐陸GT的設(shè)計(jì)，不過(guò)在空間方面相對(duì)較為寬敞。車身線條修長(zhǎng)，腰間的設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足，增加了不少視覺(jué)效果。這樣的外觀設(shè)計(jì)，車在路上行駛相當(dāng)引人注目，辨識(shí)度特別高。在車尾后方采用了雙邊排氣設(shè)計(jì)，排氣筒還是大尺寸，而且它配備的是一款和歐陸GT一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更猛更十足。

汽車驅(qū)動(dòng)力的意思：1、汽車驅(qū)動(dòng)力又稱汽車牽引力。是指驅(qū)使汽車行駛的動(dòng)力；2、汽車的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳至驅(qū)動(dòng)輪上，使驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生一個(gè)對(duì)道路路面的輪緣圓周力；3、當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪與道路路面間有足夠的附著作用，即驅(qū)動(dòng)輪在路面上未發(fā)生滑轉(zhuǎn)時(shí)，則產(chǎn)生與此輪緣圓周力大小相等，方向相反的路面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的反作用力，驅(qū)使汽車在道路上行駛。

汽車動(dòng)力不足的原因：1、由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力；2、由于空氣濾清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；3、使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過(guò)久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過(guò)低，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。