汽車(chē)動(dòng)力提升改裝方法有：安裝大流量空氣濾芯取代濾清器，從而增大進(jìn)氣量。更換氣缸墊片或者改造氣缸。加裝max點(diǎn)火增強(qiáng)器改變空氣成分，幫助成分燃燒。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生阻力，使吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的空氣量還沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，所以將普通空氣濾芯改裝成高流量的空氣濾芯來(lái)減少進(jìn)氣阻力從而提升動(dòng)力。想讓發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒中產(chǎn)生更大的動(dòng)力，可以提高壓縮比，而提高壓縮比最常見(jiàn)的方法就是更換更薄的汽缸墊，來(lái)減小燃燒室的容積，來(lái)提高壓縮比。在點(diǎn)火線圈上加裝max點(diǎn)火增強(qiáng)壓，通過(guò)電流激發(fā)火花塞，讓其和汽油充分燃燒，減低了積碳形成，還大大地降低了油耗。因?yàn)橛烷T(mén)反應(yīng)靈敏，所以提速快，動(dòng)力也會(huì)提升15%-20%。

豐田雷凌混動(dòng)版動(dòng)力性價(jià)比方面總體來(lái)說(shuō)還是可以的：1、優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性，保值性方面都是不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車(chē)子舒適性一般，19款雷凌尾氣排放是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的；2、全新雷凌這款車(chē)不管從外觀、配置及性價(jià)比方面，都在同級(jí)中占有很大優(yōu)勢(shì)，配備了很多中高級(jí)車(chē)型的越級(jí)配置；3、全系標(biāo)配8空氣囊、TPMS、電子手剎和電子駐車(chē)、LED前后燈組、四門(mén)一鍵升降、雙叉臂式獨(dú)立后懸掛，除入門(mén)級(jí)外全系標(biāo)配豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。

吉利博瑞GE，豐田卡羅拉，雷凌雙擎低配版。2018年5月28日，吉利汽車(chē)博瑞GE系列車(chē)型正式上市。該車(chē)推出PHEV插電式混動(dòng)和MHEV輕型混動(dòng)，售價(jià)區(qū)間為13.68-19.98萬(wàn)元。動(dòng)力方面，博瑞GE MHEV輕混動(dòng)版搭載基于1.5T 7DCT的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，iBSG電機(jī)最大功率16馬力，最大扭矩50 Nm。官方代表車(chē)綜合油耗5.8L/100km。

奧迪新能源汽車(chē)a6l動(dòng)力模式的設(shè)置方法如下：1、駕駛員通過(guò)中控臺(tái)的一個(gè)按鈕可以任意選擇舒適模式、自動(dòng)模式或動(dòng)力模式，其駕駛特性從出色的舒適性一直延伸到強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)性能；2、奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)只與動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、減震器控制裝置和運(yùn)動(dòng)差動(dòng)器一起使用；3、全面掌控駕駛動(dòng)力：奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)綜合了各種決定駕駛品質(zhì)的尖端部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)（可選配），避震器（可選配）和運(yùn)動(dòng)差動(dòng)器（可選配）；4、自設(shè)置汽車(chē)：作為新型的動(dòng)力系統(tǒng)中，奧迪駕駛模式選項(xiàng)系統(tǒng)可幫助駕駛員根據(jù)各自的車(chē)輛配置調(diào)節(jié)技術(shù)部件的特性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、減震器和運(yùn)動(dòng)差動(dòng)器，隨時(shí)滿足個(gè)人偏好，并成功地將舒適性和運(yùn)動(dòng)特性綜合起來(lái)。

2019年1月底，最新款雷克薩斯ux正式上市。動(dòng)力方面，有2.0L CVT(UX200)和2.0L混動(dòng)e-CVT(UX260h)兩種選擇。其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為26.80-37.1萬(wàn)元。總體來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力表現(xiàn)非常豐富。動(dòng)力方面，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又保證了質(zhì)量。比如UX200車(chē)型搭載了最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率全球最低40%，最大功率127kW(173PS)，匹配直接換擋CVT變速箱。UX260h采用由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為135kW(184PS)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4495mm/1840mm/1520mm，在同級(jí)之上。但后排空間受尺寸限制，地板凸起，乘坐體驗(yàn)并不突出。

凱迪拉克XT5動(dòng)力十足。全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。凱迪拉克XT5采用鉆石切割的家族式風(fēng)格，盾形進(jìn)氣格柵棱角分明，中央采用多橫幅鍍鉻飾條裝飾。兩側(cè)的星瀑式大燈十分犀利，向下延伸是霧燈區(qū)，整體辨識(shí)度很高。保險(xiǎn)杠下部也設(shè)計(jì)為進(jìn)氣口，底部為銀色護(hù)板，與黑色周邊對(duì)比明顯，增加了運(yùn)動(dòng)感。凱迪拉克XT5采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT變速箱，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率分為25T和28T兩種車(chē)型。28T車(chē)型最大功率達(dá)到198kw，峰值扭矩達(dá)到400N.m，XT5整體動(dòng)力表現(xiàn)溫順，低速輕盈，高速動(dòng)力十足。這款8AT變速箱在日常使用時(shí)，換擋平順，超車(chē)加速輕松自如。

動(dòng)力電池保養(yǎng)方法及技巧：嚴(yán)禁存放時(shí)虧電；定期檢驗(yàn)；避免大電流放電。需在日常正確的維護(hù)才能保障動(dòng)力電池能持久耐用性。動(dòng)力電池保養(yǎng)方法及技巧具體如下：1、嚴(yán)禁存放時(shí)虧電動(dòng)力電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。2、定期檢驗(yàn)在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開(kāi)支。3、避免大電流放電電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害動(dòng)力電池極板的物理性能。電動(dòng)車(chē)不能在下雨的時(shí)候放在外面，容易導(dǎo)致癱瘓而次數(shù)過(guò)多易壞。不利于對(duì)電池保養(yǎng)。隨時(shí)注意充電器的好壞與是否損傷以避免對(duì)電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)以及電池的燃燒是有一定影像的。

馬赫的驅(qū)動(dòng)力是東風(fēng)的技術(shù)精英團(tuán)隊(duì)得出的結(jié)論。1.馬赫是音速企業(yè)，也是東風(fēng)自主乘用車(chē)各領(lǐng)域最新汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的知名品牌；2.東風(fēng)公司第六屆科技創(chuàng)新周馬赫驅(qū)動(dòng)力展區(qū)；3.一對(duì)特別的組合吸引了觀眾的目光。分別是1.5T馬赫汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120電驅(qū)動(dòng)總成，堪稱(chēng)黃金組合。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的來(lái)源，其特性同時(shí)影響著汽車(chē)動(dòng)力的強(qiáng)弱。馬赫1.5T汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)像一顆健康而強(qiáng)大的心臟，在沈峰AX7馬赫版、奕譞MAX等東風(fēng)自主品牌重點(diǎn)車(chē)型中突飛猛進(jìn)。回顧1.5T馬赫汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生過(guò)程，東風(fēng)技術(shù)中心新能源及驅(qū)動(dòng)力核心汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案總工程師關(guān)永超詳細(xì)介紹。1.5T馬赫汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)，最初的想法是期望各領(lǐng)域最高水平的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)1.5L排量280Nm扭矩。

汽車(chē)動(dòng)力是指發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最終到達(dá)車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置過(guò)程。具體體現(xiàn)在：最大速度、加速時(shí)間、爬坡能力等。汽車(chē)的最高速度是指汽車(chē)在良好的水平道路上所能達(dá)到的最高速度。汽車(chē)的加速時(shí)間通常用起步到位和超車(chē)的加速時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)。加速時(shí)間是指汽車(chē)原地起步后，以最大加速度達(dá)到預(yù)定距離或速度所需的時(shí)間。超車(chē)時(shí)間是指汽車(chē)從較低速度完全加速到較高速度所需的時(shí)間。汽車(chē)能爬坡的最大坡度是指汽車(chē)在良好的路面上滿載時(shí)的最大爬坡度，表示汽車(chē)的上坡能力。影響汽車(chē)動(dòng)力的是發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等。其中，傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式、發(fā)動(dòng)機(jī)的布置等。比如扭矩，表示汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。扭矩輸出越大，承載能力越大，加速性能越好，爬坡能力越強(qiáng)，換擋次數(shù)越少，對(duì)車(chē)的磨損越小。

區(qū)別非常明顯。油電混合能源可以通過(guò)汽車(chē)的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，這是汽車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力，不需要充電。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生電能，只能靠充電行駛。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，油電混合只能用油，插電混合是油電的選擇。可以根據(jù)自己的愛(ài)好選擇。還有插電式混動(dòng)，郊游可以用電吃燒烤吃火鍋。這是一個(gè)小型移動(dòng)電站。如果沒(méi)有電，可以點(diǎn)燃，用油驅(qū)動(dòng)。繼續(xù)你的路。這個(gè)優(yōu)勢(shì)是不插電混動(dòng)無(wú)法比擬的。如果說(shuō)混動(dòng)比燃油車(chē)貴，省下來(lái)的錢(qián)還不夠換電池，那就別買(mǎi)混動(dòng)。因?yàn)槟壳百?gòu)買(mǎi)混動(dòng)，感覺(jué)更多的是一種駕駛樂(lè)趣和生活體驗(yàn)。目前鼓勵(lì)朋友購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)，但如果想掛綠色新能源車(chē)牌，只能買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

東風(fēng)本田crv車(chē)身尺寸和動(dòng)力性能如下：1、全新一代CRV，長(zhǎng)4585mm，寬1855mm，高1679mm，軸距為2660mm，新款的尺寸變化不大，外觀看上去并不像換代更像是改款車(chē)型；2、新車(chē)外觀提供珍珠白、赤霞紅、珠玉黃、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而內(nèi)飾則提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三種方案。新CRV在外觀內(nèi)飾方面還是我們熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV終于放棄了傳統(tǒng)得2.0和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW和243Nm。

大眾油電混合動(dòng)力車(chē)型有高爾夫、帕薩特、途觀、途銳，而途銳這款車(chē)個(gè)人覺(jué)得挺不錯(cuò)的：1、從外觀上看，緊湊、融合的線條造型給人一種城市SUV的錯(cuò)覺(jué)；2、而年輕的時(shí)尚氣質(zhì)使混合版比傳統(tǒng)的豪華SUV車(chē)型更為平易近人；3、在功率方面，混合動(dòng)力旅行車(chē)的版本不僅僅是增加一個(gè)電機(jī)，同樣的3.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)高功率版本，最大功率和最大扭矩分別增加到245千瓦和440牛米。

各種汽車(chē)都不一樣，有插電式的，也有非插電式的：1、非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，車(chē)輛中的混合動(dòng)力系統(tǒng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大功率，部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率將用于發(fā)電并儲(chǔ)存在蓄電池中；2、車(chē)輛減速和制動(dòng)過(guò)程中減少的動(dòng)能也將轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到蓄電池中，即：所謂的“再生制動(dòng)”；3、這是油電混合動(dòng)力雙擎動(dòng)力技術(shù)中“電”的來(lái)源。蓄電池中儲(chǔ)存的電能在車(chē)輛行駛過(guò)程中被充分利用作為動(dòng)力，即降低燃油消耗和提高動(dòng)力。

汽車(chē)動(dòng)力不足主要有三個(gè)原因：1.點(diǎn)火系統(tǒng)原因：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；電器的分電器頭損壞；各缸點(diǎn)火順序混亂；點(diǎn)火正時(shí)不正確；高壓弱火；電子點(diǎn)火器和脈沖信號(hào)發(fā)生器有內(nèi)部故障等。2.配氣機(jī)構(gòu)的主要原因：配氣機(jī)構(gòu)相位不重合；閥門(mén)密封不嚴(yán)；氣門(mén)彈簧變?nèi)趸蜃兌痰取?.供油系統(tǒng)原因：燃油管路有灰塵或水分；汽油泵有故障；化油器浮子裝配和調(diào)整不當(dāng)；空氣過(guò)濾器堵塞；排放控制系統(tǒng)有缺陷或調(diào)節(jié)不當(dāng)；排氣系統(tǒng)堵塞。其他原因：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降是氣缸蓋密封不嚴(yán)，油質(zhì)不良造成的。

單位質(zhì)量可以容納的電池容量，單位為Wh/kg，系統(tǒng)由很多單體構(gòu)成。動(dòng)力電池相比一般的蓄電池而言，具有比較大的容量，可以為汽車(chē)的用電設(shè)備提供比較久的能源供給。動(dòng)力電池常常為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)提供電力，動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)中的能源配置占有較大的比例，通?？梢猿^(guò)10KW。使用動(dòng)力電池，可以吸收部分車(chē)輛制動(dòng)回饋的能量，還可以提高汽車(chē)的純電動(dòng)模式下的行駛續(xù)航里程，將純電動(dòng)模式下的汽車(chē)性能提高到一定的高度，逐漸靠近汽油內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的性能表現(xiàn)。使用動(dòng)力電池，可以有效降低污染物的排放量，保護(hù)環(huán)境。

火花塞有問(wèn)題，肯定打火頻率不對(duì)。汽車(chē)火花塞的作用：1、火花塞的作用是把點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電（1萬(wàn)伏特以上）引入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣；2、火花塞將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置，工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一；3、它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著自負(fù)緊張的角色，與汽車(chē)省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)能否穩(wěn)固，都有很大關(guān)聯(lián)。

1.弱混合動(dòng)力：弱用BSG帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，如奇瑞A5的BSG車(chē)型(電機(jī)10KW)，一般節(jié)油不到10%，電機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，一般用于啟動(dòng)和回收制動(dòng)能量。2.中型混合動(dòng)力：常用ISG內(nèi)置曲軸啟動(dòng)/發(fā)電技術(shù)，如別克君越EcoHybrid(電機(jī)15KW)，一般節(jié)油20%左右。3.強(qiáng)勁的混合動(dòng)力：混合動(dòng)力強(qiáng)勁的代表產(chǎn)品是豐田普銳斯(50KW電機(jī))，可以節(jié)油40%。4.插電式混合動(dòng)力：插電式混合動(dòng)力會(huì)提供更好的節(jié)油率，但會(huì)消耗必要的電能，比如大眾高爾夫TwinDrive(電機(jī)130KW)的測(cè)試數(shù)據(jù)，百公里8 kWh，油耗2.5。

首先對(duì)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，ECU就是多此一舉，但是你非要加裝也可以，只不過(guò)是帶來(lái)的動(dòng)力提升不明顯，而且加裝ECU可能還會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響：1、對(duì)汽油的品質(zhì)要求更高，一些車(chē)輛原本只用加92的汽油，弄了ECU之后需要加95的；2、對(duì)溫度的要求更高，發(fā)動(dòng)機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)有影響；3、4S店拒保，弄了ECU的車(chē)輛，如果車(chē)輛壞了，4S店是可以拒絕提供質(zhì)保的。

發(fā)動(dòng)機(jī)新舊部件有個(gè)磨合，短時(shí)間內(nèi)肯定會(huì)降低動(dòng)力。大部分都是在滿足客觀條件要求一段時(shí)間后就能做到的?；鸹ㄈぷ髟恚寒?dāng)火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)高、低轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作時(shí)，發(fā)出的火花會(huì)很強(qiáng)，混合氣會(huì)充分燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力，會(huì)比上一年省油。另一方面火化弱，混合氣不能充分燃燒，動(dòng)力弱，需要增加供油，比同期費(fèi)油。提倡火花塞基本上要定期清理積碳，調(diào)整間隙，使其處于最佳狀態(tài)，有利于節(jié)省燃油。發(fā)動(dòng)機(jī)依靠火花塞點(diǎn)燃汽油產(chǎn)生的動(dòng)力。先將汽油轉(zhuǎn)化為可燃?xì)怏w，通過(guò)噴油的方式噴入氣缸，再由火花塞點(diǎn)燃。氣體的爆燃會(huì)推動(dòng)氣缸做功，所以會(huì)給汽車(chē)提供足夠的驅(qū)動(dòng)力。因此，火花塞在汽車(chē)動(dòng)力的關(guān)鍵中起著間接的作用。

吉利混合動(dòng)力車(chē)比燃油的車(chē)要好很多，還是值得購(gòu)買(mǎi)的：1、與傳統(tǒng)汽車(chē)相比吉利混合動(dòng)力車(chē)最大的特點(diǎn)就是節(jié)油，由于內(nèi)燃機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，燃油消耗量很低；2、相比插電式混合動(dòng)力車(chē)型，油電混合動(dòng)力車(chē)使用更加方便和易操作，同時(shí)油電混合動(dòng)力車(chē)型的續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于插電式混合動(dòng)力車(chē)；3、混合動(dòng)力車(chē)型的維修保養(yǎng)費(fèi)用低，保養(yǎng)情況與普通汽油車(chē)基本相同，不同之處就在于電池的維修費(fèi)用昂貴。