一、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經(jīng)濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經(jīng)濟車速都并不高，常用的經(jīng)濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車就是這個經(jīng)濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。 二、冷車起動時應(yīng)盡量避免延長發(fā)動機升溫時間 在冷車起動時不應(yīng)人為地延長發(fā)動機的升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火后，不要立即用高速行駛。應(yīng)該是慢慢行走幾分鐘，然后逐漸把速度提起來。冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現(xiàn)在則不用。 三、避免不必要的怠速運轉(zhuǎn) 一般汽車怠速運轉(zhuǎn)一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發(fā)動機熄火。 四、行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速 行車中應(yīng)力求保持車速平穩(wěn)，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現(xiàn)象：相鄰車道剛有了點空當(dāng)，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當(dāng)，一踩油門又擠回來了。等一處信號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應(yīng)隨時注意發(fā)動機的聲音。發(fā)動機的聲音應(yīng)該是柔和的，我無法形容，誰愿意，可以坐在我的車里，我讓他聽。這就是我并不希望隔音太好的原因。 五、正確掌握變速時機 換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔；減速時反過來減檔。 六、正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng) 空調(diào)系統(tǒng)工作時要消耗發(fā)動機一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油，采取高速時關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法。實際上，當(dāng)車速高于85km／h時，開窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。 七、油耗與汽車的維修保養(yǎng) a.加強空氣濾清器的保養(yǎng)，如空氣濾清器過臟或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。 b.火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔。否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。 c.制動器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應(yīng)具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。 d.及時更換機油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。 八、降低車輛自重量 車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點。 因此這也是我把備胎放在家里的一個原因。 九、檢查輪胎的壓力和磨損程度 在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少，這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。中興的胎壓為：前輪210后輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。 十、帶檔滑行 “先離后剎”的做法是在駕校時期養(yǎng)成的習(xí)慣。但切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了“磨合”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習(xí)慣。在緊急制動時，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短的多。 十一、不必要的高速行駛 任何一款車都有它的經(jīng)濟時速，在這個速度行駛時最省油，低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升，再超過一定的速度后，油耗會大幅度上升。咱們的中興是在50-90（我的總結(jié)）。再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，當(dāng)然油耗增加了。 十二、早點出發(fā) 早點出門，可以躲避塞車，節(jié)約了時間，也可以大大降低油耗。。

汽車的耗油量和速度有很大的關(guān)系 每一種汽車都有它的經(jīng)濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.好像在哪里看的什么專家分析速度超過經(jīng)濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多 所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.轎車的經(jīng)濟速度在65~85左右最好不要超過100 如果你經(jīng)常跑高速路可以實驗下很明顯的.

卡羅拉雙擎油耗大具體需要看您的車子在什么路況條件下還有百公里油耗多少了，不過新車磨合期內(nèi)油耗大也有正常的，車子出了磨合期油耗一定程度會降低。

哈弗h2s車型搭載的是1.5l自然吸氣發(fā)動機，該車型加92號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在六角錢左右一公里。

搜一下：剛提了個2.0自然吸氣的suv，行駛五佰公里，自已算了一下，合七毛/一公里，問首保后油耗能降多少？

汽車的耗油量和速度有很大的關(guān)系 每一種汽車都有它的經(jīng)濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.好像在哪里看的什么專家分析速度超過經(jīng)濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多 所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然后勻速行駛.轎車的經(jīng)濟速度在65~85左右最好不要超過100 如果你經(jīng)常跑高速路可以實驗下很明顯的.

不高，挺正常的，你說的是gs4吧

具體看車況路況還有駕駛風(fēng)格，這方面不同，那油耗也有很大差別， 總之老款蒙迪歐油耗不小，美系老款車 油耗都很猛，以前都叫油老虎！百公里油耗好像不能顯示，通過工程模式可以看到瞬時油耗，具體方法是按住方向盤右邊的ok鍵的同按點power鍵，只是通電不要啟動車子，直到左邊液晶屏出現(xiàn)一個藍色塊松開鍵就行了。高速10升 車太沉了 而且是美國車 都這樣 2.5v6發(fā)動機最保守說郊區(qū)也得12l，市內(nèi)最起碼也得15l

首先，影響油耗的因數(shù)很多，車重，整車匹配。 2.5的排量估算油耗，只能這樣舉個例子： 2.4排量的君越，申報油耗8.6L/100km,實際駕駛油耗在10L/100km上下。 以此推算2.5L排量的三廂轎車油耗大概在11L/100km上下。

每次加油，記錄加油金額，單價，根據(jù)實際情況標記是加滿還是油燈亮加油，兩次以后就可以計算出油耗了。每次加100，200的建議自己確定一個經(jīng)常加油的位置，比如1/4油箱，以這個為油燈亮標記，每次差不多到這個位置去加油，標記油燈亮，其他位置加油不要標記等下次統(tǒng)一計算，這樣就不會出現(xiàn)測不準的情況。

英朗XT1.6T油耗高原因如下：1. 車重，接近1.5噸，比同級略重。2.輪胎寬，達到225mm，這在同級車中也是數(shù)一數(shù)二的。3.變速箱與發(fā)動機的匹配并不是很好，傳動效率也不是很高。4.發(fā)動機本身也沒有像缸內(nèi)直噴等的新技術(shù)支持。5.這款英朗兩廂車搭載高性能歐式運動底盤及創(chuàng)新懸掛系統(tǒng)，匹配動力強悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，帶來人車合一的全新駕馭感受。6.采用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設(shè)計，車頂輪廓線呈弧線型從車頭一直連貫至車尾，塑造極富雕塑感的轎跑車身輪廓，并大幅降低風(fēng)阻系數(shù)。7.個人的駕駛習(xí)慣也很重要，開車平穩(wěn)，起步不急，不大踩油門都能減少油耗。

不建議買1.6卡羅拉，在市內(nèi)開1.6小馬拉大車，油耗比1.8的高，本人開過的1.8自動擋卡羅拉市內(nèi)9個油。

一公里5毛

謝樓主邀請。上個月剛提車，目前跑了1700 公里，還沒有過首保。其實好多人都說磨合期的油耗是最高的，但是目前為止，我這邊的平均油耗也就7.9個左右，我覺這個油耗應(yīng)該不算高了吧，畢竟宋MAX這車這么大呢！市區(qū)里面相對來說比較耗油，不知道是不是本人開車比較穩(wěn)的緣故，不急加速。高速上的時候這車才叫一個省油，油耗最低是5.8個。另外宋MAX這車確實不錯，開起來即使是在高速，也不會飄起來，而且基本上沒啥噪音，總的來說，這車還是挺適合家用的。

1.5t發(fā)動機和2.0t發(fā)動機油耗相差多少要看這兩款發(fā)動機分別裝在了什么車上，還要看與這兩款發(fā)動機匹配的變速箱。一般的2.0t發(fā)動機要比1.5t發(fā)動機百公里油耗高2到3升。很多汽車都在使用小排量渦輪增壓發(fā)動機，這是未來的趨勢。渦輪增壓最早是應(yīng)用在飛機發(fā)動機上的技術(shù)，由于飛機上升到高空后空氣比較稀薄，

途達油耗因為該車型是非承載底盤的緣故，該車型油耗相對偏高一些，一般來說該車子綜合路況條件下行駛油耗大體在百公里11個油左右。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2. 要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個整錢，所以導(dǎo)致這種方法實施起來有一定的難度。

因為他們都是在實驗廠測試的，真實的路況當(dāng)然沒那么好，所以油耗當(dāng)然高了

你都買保時捷4.0t了，咱能不拿油耗說事不，4.0t的保時捷平均油耗16升。市區(qū)起碼24，沒譜的時候到40也不是沒可能

都是氣體,再看看別人怎么說的。