你好，起亞跟雪佛蘭只是兩個(gè)品牌的，請問你具體說的是哪一款車型呢？

日系車一班油耗都不高

冬天油耗會(huì)增加一點(diǎn)，冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。專家表示，一般來講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量;反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的冷卻原理，了解這個(gè)原理之后，就不難明白，冬季發(fā)動(dòng)機(jī)需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動(dòng)空氣的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度不容易保持在80℃左右，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)增加噴油量，改變“點(diǎn)火提前角”來保持溫度。同時(shí)冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時(shí)汽車的油耗比其他季節(jié)高。

如果你從買來就沒動(dòng)過胎壓，那么冬天油耗會(huì)增加的，二來如果經(jīng)常跑短途油耗也會(huì)超級高。當(dāng)然如果只跑高速或者快速路油耗不會(huì)高太多，如果是市區(qū)幾公里短途，那十四五個(gè)太正常了。先檢查胎壓吧。

冬天天冷了以后，燃油沒有夏天時(shí)候燃燒的充分我覺得不要太在意油耗，我給你的三點(diǎn)建議是1、盡量減少剎車次數(shù)和猛踩油門2、多利用檔位帶檔滑行3、不要長時(shí)間怠速

大兄弟你在市區(qū)跑車，才10個(gè)油你竟然吐槽說是油耗高這就是你的不對了，我天天在市區(qū)都是12.13個(gè)油都沒有吐槽

具體的油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和行駛路況有直接關(guān)系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習(xí)慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

都這樣，沒啥具體的參考價(jià)值，對車主來說，對維修人員和專業(yè)人員有用的數(shù)據(jù)，可以通過觀察瞬時(shí)油耗，了解車輛停駛、發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)的油耗；通過瞬時(shí)油耗，可以了解不同車速的百公里油耗（對油耗有重大影響的風(fēng)阻系數(shù)與速度的平方成正比），從而找到車輛的經(jīng)濟(jì)車速；一些用電腦控制噴油的車輛，可以通過瞬時(shí)油耗，觀察到車輛在帶檔滑行時(shí)油耗為“0”（噴油嘴停止噴油）。

　鑰匙處于第二檔，也就是儀表盤、電器接電時(shí)，用雨刷開關(guān)頭上的按鈕就能看，讀說明書。 儀表盤上顯示的平均油耗，其實(shí)是通過計(jì)算出來的：近期單程總油耗÷行使時(shí)間=平均油耗。 百公里油耗計(jì)算方法：耗油量除公里數(shù)就是油耗。

1.買vv7比買普拉多省下的車錢隨便做個(gè)5%收益的理財(cái)比總油錢還要多，普拉達(dá)乞丐版36萬-vv7s頂配18萬 = 18萬（還沒有計(jì)算稅費(fèi)的差異）。18萬本金一年收益8000了，足夠你一年的油錢了。2.還可以這么操作，vv7開了7年以后賣掉，就算特別不保值，也還能賣個(gè)40%的錢7.2萬吧？我再加10.8萬買一輛新的vv7，7年后的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，配置肯定更高了吧，2024年說不定買個(gè)混動(dòng)版或者純電動(dòng)了。剩下的7.2萬我接著理財(cái)，一年收益3500，vv7還是更省油。什么？還不夠？那么在第14年的時(shí)候我再賣掉拿到7.2萬 理財(cái)?shù)?.2萬再自己加4萬又出來一輛新車了。這時(shí)候還比個(gè)jb油耗，2032年都不知道出什么黑科技了，而你已經(jīng)是一輛接近報(bào)廢的老車k改裝。3.如果你手上只有一輛vv7的錢，那么一年算你跑一萬五千公里，也就是平時(shí)上下班二三十公里，周末跑一百公里高速的水平。就算一百公里vv7高3升油，一年高450L，按油價(jià)6元，一年也就差個(gè)2700遠(yuǎn)，每個(gè)月多225，一頓飯錢的事兒

親身體驗(yàn)，市區(qū)虧電情況下，混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式，10個(gè)油左右，但是那就是一臺(tái)拖拉機(jī)，我這說法不夸張，起步肉，頓挫，聲音超大，這些毛病都來了。所以這種情況一般我開運(yùn)動(dòng)模式，大概13-15個(gè)油，最高開過17.8

一個(gè)2.5L。車輕。一個(gè)2.0T。車重，差也差不到哪去，關(guān)鍵是。。。價(jià)格相差十萬，。。。這個(gè)差距大，所以吧，不好說，看你自己了。我本來看撼路者的，新款不降價(jià)還加價(jià)，我打算再看看。馬上新款帕杰羅也快上了。。。探險(xiǎn)者也國產(chǎn)了。。實(shí)在不行還有銳界漢蘭達(dá)呢，再不行老子按揭普拉多。反正錢在自己口袋，想掏多少老子說了算。

漢蘭達(dá)省油是在阿特金森循環(huán)階段，因?yàn)閱?dòng)和高速時(shí)都是奧托循環(huán)，所以不省油。阿特金森循環(huán)一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)1400-1700這個(gè)小范圍，渦輪尚未介入，時(shí)速大概55-80公里的時(shí)候，油耗可以低到7升以下。這個(gè)速度大概是非擁堵時(shí)期城市快速路或者人煙稀少的國道最常用的，離開這個(gè)范圍油耗都會(huì)大幅升高。

不對啊，1.4T的從前年的9月份開始，廠家都通知到了4S改為黃桶的出光全合成機(jī)油了啊，不再是用灰桶的半合成了啊。

元旦期間去做首保，我的油耗8.7還比較滿意，售后經(jīng)理告訴我他的6.8，更有車間師傅的5.8油耗，同是純油不知道是怎樣開出來的

1、天冷的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘稠，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，就會(huì)增加負(fù)荷，也就會(huì)加大耗油量。2、空氣溫度低的時(shí)候化油器霧化不充分，也就會(huì)讓氣缸燃燒不徹底，也會(huì)加大耗油量。3、如果此時(shí)用車，盡量先把車子預(yù)熱后再使用，并且更換冬季機(jī)油。，這樣可以更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長使用壽命。

a8換擋轉(zhuǎn)速最低2100，所以D2從來都在2100以上，不可能到不了2000，除非下坡。a9換擋轉(zhuǎn)速是2300，但是eco模式是1900，小油門基本不會(huì)超過2000，

首先缸壓得正常，氧傳感器用電腦看數(shù)據(jù)流呀，正常就沒事，一般就是氧傳感器的毛病，別的不會(huì)影響費(fèi)油。前提是不缺缸，加油不能有沒勁的現(xiàn)象。噴油嘴看看漏不漏油就行了、

開了一個(gè)月后這輛車的里程數(shù)達(dá)到了2千多公里，車主表示開了兩次長途，因此里程數(shù)很大，但是此車的油耗真的讓我很驚訝，此車搭載著2.0T 261匹馬力發(fā)動(dòng)力，動(dòng)力很不錯(cuò)；朋友表示此車的油耗真的讓我覺得很驚訝，確實(shí)很低，相比以往的別克汽車，新款的所有別克車的油耗都沒有那么大了，可見技術(shù)的革新。

冬季油耗會(huì)變高些。如變高很多，車主方面的原因：著車就開暖風(fēng)；甚至有開著AC用暖風(fēng)的；機(jī)油選擇不正確；冬季胎壓偏低未發(fā)現(xiàn)....