應(yīng)該是2.0省油 新的天籟的懸掛比老天籟已經(jīng)有些調(diào)校 但是天籟是注重乘坐舒適的一款車所以有些軟 應(yīng)該說 2.5地比2.0 在發(fā)動機上 省些力氣吧 2.5的就比如大馬拉小車 但是樓主選擇這個車 應(yīng)該是駕駛不是很激烈 所以在城市開2.0的就可以了

榮威550插電式混合動力轎車百公里油耗僅1.6L，同時更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。

雪鐵龍C5，優(yōu)惠非常大，18萬搞下來無壓力，底盤非常好，做工也很到位，配置也很高，當(dāng)然，前提是你得先接受它的外觀。

相差無幾

市內(nèi)、長途不一樣，總的來說7-8個油。 另外培養(yǎng)自己良好的駕駛習(xí)慣很有用。

樓上說的對，剛開車前一二十分鐘是最費油的，若此時發(fā)動機溫度剛起來該省油時間到了，且已到達(dá)目的地停車了，這樣的油耗會提升不少的。

沒毛病些情況會讓油耗增加：1.冬季氣溫低油耗就高不可避免。2.路況這個非常重要，總是走走停停的路油耗高。3.個人的駕駛習(xí)慣，如果經(jīng)常暴力駕駛，急加速急剎車油耗肯定也高的。4.如果車子新車沒出磨合期油耗也相對高點，希望我的回答對你有幫助,如滿意請采納！

油耗和發(fā)動機有關(guān)的，也和平時駕駛習(xí)慣有關(guān)。不同品牌的車型，油耗還不一樣。如果單純追求油耗，必定會失去其他的享受。像菲亞特的博悅。1.4排量帶T，廠家給出的數(shù)據(jù)為高速4.7 l/100km、市內(nèi)8.6l/100km。數(shù)據(jù)基本相符，比如在高速上，保持100km/h（6檔2000轉(zhuǎn)左右），適當(dāng)?shù)氖沼驮佥p加油，基本可以保持在5l/100km，一旦速度提高到120km/h（6檔3000轉(zhuǎn)左右）以上油耗馬上躥升到8 l/100km。說明渦輪強介入后，油耗還是明顯上升的。在市內(nèi)，只要不經(jīng)常急剎、急起，一般9 l/100km是可以做到的。

說實話，買藍(lán)瑟，我寧愿買凌帥，多出的錢用來改裝。

新車加200元95.跑了200公里多點。市區(qū)國道各一半，作為1.5的油耗是高不少，自動補油，換擋轉(zhuǎn)速降落慢應(yīng)該是原因。估計加個啟停對于堵車的時候能好點。

我只知道我的125現(xiàn)在的油價在一毛二到一毛三吧！要看你實際的路況如何，還有你個人會不會騎車！如果你是騎耍的話還是買125的好！這個劃算！載客的話還是150的好！呵呵

我的也是海王星 還在磨合期 百公里油耗大概也是4升 踏板車速度慢騎是廢油多一些 50KM左右時速應(yīng)該是比較省油的

我正好有一輛車，在城區(qū)消耗百公里7升左右。

是新車吧？在磨合期是非常正常的油耗表現(xiàn)，9升在磨合期不錯了。

以4.8L發(fā)動機為例，綜合工況百公里消耗僅為15 L

雖然吸入汽油發(fā)動機缸內(nèi)混合油氣被火花塞點燃時，瞬間缸內(nèi)溫度可達(dá)800℃，但平均在缸內(nèi)由于冷卻水的作用只有100-150℃，不能再低或再高，因此流過缸壁冷卻水的最佳工作溫度在80-90℃，多余的熱量是要通過循環(huán)冷卻水帶到散熱器散掉的，所以發(fā)動機工作時和外界溫度一般沒關(guān)系，冬天夏天都一樣。天冷時車內(nèi)送暖風(fēng)正是利用了這部分要散掉的廢熱再利用，因此對車輛油耗沒影響。而天熱時車內(nèi)送涼風(fēng)，是要另行啟動空調(diào)的冷氣壓縮機工作的，這要由發(fā)動機帶動而分走了一部分車輛的動力，這部分肯定是要增加不少耗油的，所以夏天的油耗要高于冬天，如果不用冷氣空調(diào)當(dāng)然就不存在這個問題了，夏天和冬天的油耗是一樣的，夏天還要高出一點兒，因為天越熱發(fā)動機冷卻風(fēng)扇耗電越多，這也是要耗油的。相比發(fā)動機冷啟動所費的那點兒油就不算什么了。這也是為什么車太小了發(fā)動機也小，夏天開空調(diào)發(fā)動機出力受影響，帶車費勁油耗大幅上升的原因，其冬天開熱風(fēng)就不會影響發(fā)動機出力和油耗。

新款納智捷U5的百公里油耗差不多在6.5L左右 納智捷U5 SUV采用的是來自東風(fēng)的A16系列1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153?！っ?4200-4400rpm，與之搭配的是5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。

油耗為7.9升，可以稱其為環(huán)保節(jié)能經(jīng)濟適用。

我是一名海馬S7的車主，以前在微博上看到海馬S7的相關(guān)信息，感覺還不錯，一心就相中這車了。開了這么久的時間對車也還是有點了解的，我現(xiàn)在對于海馬s7也了解了不少了，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110kW，海馬的發(fā)動機本來就不錯，我大哥一直說這發(fā)動機好，油耗低，發(fā)動機是出了名的高功率低油耗。有次清明節(jié)我們?nèi)议_著海馬s7去玩了一趟，當(dāng)時已經(jīng)開了1800多公里，還在磨合期邊緣。2.0L的海馬s7是真心給力，起步快，加速也夠給力。這次來回，跑了530公里。大部分是高速，去的時候90-100邁，回來時候100-110邁。下雨的路段80邁。滿箱油出發(fā) 回來加了30升 平均算一下，百公里7個油，家里人都覺得不錯。（滿載喲）大家還都都討論這個車的油耗呢。我覺得最贊的是海馬的售后服務(wù)好，更換配件等維修保養(yǎng)也方便省事。I有一點，個人覺得我們這兒的4S店服務(wù)不太好，服務(wù)員很傲嬌，好像我嗯這些用戶欠他幾百萬似得，不知道其他地方得4S是不是在這樣，其他的我覺得還好。

首保同未換機濾，二保換，2.5市區(qū)開不咋省油，排量在低速不省油正常，目前1.1萬綜合油耗8.6。主要高速多。。。