在票上面應(yīng)該是可以看到的您可以仔細(xì)的看一下

我的手中大概就7個(gè)多油，我一般到紅線就加油200塊，最多跑過600多公里的，我是3分之一市區(qū)，都是在上下班時(shí)候，按現(xiàn)在的油價(jià)5.41元，正常都能跑530到550左右。

總的來說，凌派的1.8L發(fā)動機(jī)和寶來、朗逸的1.4T配雙離合變速箱的動力相比，在“刺激感”方面會較為的欠缺。若和同為1.8L發(fā)動機(jī)的現(xiàn)代朗動相比，凌派在動力線性感以及順滑感方面都有更好的表現(xiàn)，比如凌派不會像朗動那樣刻意將第一腳油門弄得很敏感，由此給人虛張聲勢的感覺。凌派把油門行程變長的另一個(gè)原因，我想是出于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的考慮。雖然從資料上看，凌派手動擋和自動擋車型工況法油耗分別為6.5L/100km和6.7L/100km，兩項(xiàng)都僅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油門反應(yīng)等同于右腳功夫了得的駕駛者，能借此過濾掉駕駛者很多不必要的腳步動作，對需要頻繁起降油門的市區(qū)駕駛而言，無疑能起到很好的節(jié)油效果。可惜當(dāng)天試駕以云南國道為主，市區(qū)路況占比微乎其微，因而無法驗(yàn)證凌派市區(qū)行駛比思域省油的猜想。不過在雙向國道行駛，經(jīng)常會遇到慢速占道的超載大貨車，需要頻繁占用對向車道來進(jìn)行全油門超車。盡管駕駛過程略帶激烈，但50多公里行駛下來，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出這一成績，著實(shí)值得稱贊。凌派駕駛座左上方布置了一個(gè)“ECON”按鈕，“ECON”模式除了會讓油門反應(yīng)變“懶”外，還會讓車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入節(jié)能運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，借此進(jìn)一步降低燃油消耗?！癊CON”模式放諸于思域上的效果，如同開了“Lady”模式一般，非常適合家中女主人駕駛。畢竟思域活躍的頭段加速，會給部分女性駕駛者“過火”的感覺。不過對于頭段動力已經(jīng)被“平庸化”的凌派來說，“ECON”模式已不是“Lady”那么簡單，而是層次更進(jìn)一步的“Fair Lady”模式。凌派在節(jié)油方面，除了在動力系統(tǒng)上做文章外，還在車底大面積鋪設(shè)封閉罩，讓氣流可以更順暢地流過車底，更小的空氣阻力意味著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，底盤氣流流動暢通，也能減少空氣撞擊底盤件所產(chǎn)生的噪音，從而有助于凌派在車廂靜謐性上的表現(xiàn)，平整化底盤可謂是個(gè)一舉兩得的事情。本田車型一直有個(gè)很容易被好事分子“挑毛病”的地方，就是自動變速箱擋位數(shù)依舊停留在“5”時(shí)代。對此本田也有自己的難言之隱，就是當(dāng)平行軸式變速箱從5擋升級到6擋時(shí)，體積將難以得到控制。我想，這也是九代雅閣繞開平行軸結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)投CVT陣型的其中一個(gè)原因。但正如我們在以前的本田車評中所言，本田的5AT在匹配調(diào)教方面已做得非常爐火純青。駕駛凌派在雙向國道上超車可謂是件爭分奪秒的事情，一腳油門到底，凌派的5AT總能干脆利落地完成降檔，不會像部分同級車那樣，需要等變速箱思考片刻才能執(zhí)行降擋操作。此外，凌派的5AT

本田冠道，有1.5t和2.0t2款發(fā)動機(jī)。1.5t的發(fā)動機(jī)，比較先進(jìn)，但是容易積碳。

國產(chǎn)車進(jìn)入suv時(shí)代之后，各大車企都進(jìn)入了鼎盛時(shí)期，東南汽車也不例外，在推出DX7、DX3這樣優(yōu)秀的車型之后，最近旗下全新的大型7座suv，新車在外形方面依然是請?jiān)瓕汃R設(shè)計(jì)師打造，整車的品質(zhì)也將繼承DX7的高標(biāo)準(zhǔn)整車可以簡單看成是再DX7基礎(chǔ)上衍生出來的車型，車尾造型依然是比較圓潤，碩大的嘟鍍鉻保險(xiǎn)杠配上雙邊單出的排氣，帶來十分不錯(cuò)的視覺感受，而且整車的運(yùn)動感也很好。新車的整體造型、車身比例十分的協(xié)調(diào)，給人感覺比較美觀。雖然該車車身上貼滿偽裝膠布，但依舊可以明顯的看到它的前大燈與進(jìn)氣格柵運(yùn)用了一體化的設(shè)計(jì)新車低配車型搭載R17輪轂，頂配車型更是會配備R19輪轂，動感時(shí)尚而且對運(yùn)動感的提升會有一定的幫助，同時(shí)，它所裝備的雙色鋁合金輪圈樣式也相當(dāng)別致，這臺測試車搭配的是235/55 R18的瑪吉斯輪胎。新車的中控臺造型相當(dāng)有設(shè)計(jì)感，大量使用了鍍鉻裝飾條裝飾的內(nèi)飾質(zhì)感很足，一條鍍鉻裝飾條從儀表盤橫貫到副駕駛側(cè)，層次感十足。該車的空調(diào)出風(fēng)口的尺寸很大，中間配備一塊顯示屏豎立在中控臺的正中央，但從配置上看十分不錯(cuò)新車全系將會搭載來自三菱的2.0T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)十分不錯(cuò)，但是變速箱方面暫未獲得消息，極有可能配備的是雙離合變速箱，畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車流行裝備雙離合變速箱，這也是繼哈弗H7，比亞迪S7之后的又一款精品7座suv，對于大家選購車輛來說，是一個(gè)好消息

新漢蘭達(dá)工信部綜合油耗為8.2L/100km，實(shí)際油耗受車況、路況、車主駕駛習(xí)慣影響較大，需要車主從多方面綜合考慮，城區(qū)道路特別擁堵時(shí)行駛，油耗肯定比正常行駛要高。

1.3 t油耗擁堵在城市道路燃油消耗8.5升，百公里外公路百公里油耗7.8升，高速、國道燃油消耗在良好的運(yùn)輸條件下百公里左右，約7升。你好，這款車的實(shí)際尺寸是8-9的1.3T,1。8l大約是9-10。供你參考。

寶馬5系車型，一般來說在車子加95號汽油的情況下，該車型綜合油耗基本在一公里七角錢油錢左右。

這車預(yù)測的月使用費(fèi)2700多點(diǎn)，途觀當(dāng)時(shí)是接近2900，可想而知啦~1.6的不推薦，翼虎主打就是2.0T的發(fā)動機(jī)，240 的馬力同級別無對手，油耗理論上應(yīng)該在13-14左右（市區(qū)）別的。

大眾朗行搭載1.6排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，車子加92號汽油的情況下，車子平均油耗基本在四五角錢左右一公里。

1.6自動，加285塊的油，說是可以行駛600公里，等于每公里0.475元

評論區(qū)的低油耗說的都是高速的，城區(qū)山路不上12個(gè)油我都不相信了

自2006年引入國內(nèi)市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，銷量屢創(chuàng)新高，成為了名副其實(shí)的中高級車市的標(biāo)桿車型。近日，從廣汽豐田4S店獲悉，凱美瑞現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠6.2萬元。具體如下：

翼虎的工信部綜合油耗為 7.2-8.2L/100km，實(shí)際油耗受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響，以實(shí)際用車情況為準(zhǔn)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥二、三、四代都是用的同款發(fā)動機(jī)，說起油耗不好回答，你這個(gè)問題問的不科學(xué)。答案要區(qū)分：1、是手動檔還是自動檔；2、是問官方油耗還是用戶實(shí)際油耗（比如我的實(shí)測油耗）；3、是哪種工況下（如：市區(qū)、郊區(qū)、高速）。就現(xiàn)在來說，車?yán)狭?，我的自動檔的市區(qū)12.5-15個(gè)油，高速全程空調(diào)開7.8-8.5個(gè)油，當(dāng)然了，加的油質(zhì)量不一樣油耗也受影響。

豐田威馳1.6是老款的豐田威馳車型，油耗還是可以的，該車加92號汽油的情況下綜合油耗基本在四角多左右一公里。

樓主你好你可以跟我在詳細(xì)的說一下你的車系嗎這樣我會幫你查詢愿意為你解答其實(shí)樓主你可以實(shí)際測量一下車的油耗，這會比較準(zhǔn)確也比較詳細(xì)。以前我聽朋友說過一個(gè)軟件好像叫騰訊路寶，他跟我說這個(gè)軟件可以準(zhǔn)確的測量汽車的油耗，以及各個(gè)方面的性能。對于研究自己的私家車是個(gè)不錯(cuò)的幫手。而且還有路況等功能的查詢哦并且還有路況上報(bào)功能可以提前知道是否封路等樓主希望我的回答能讓你滿意哦，望你給與我采納

131馬力有好的話在市里大概8-12個(gè)油吧

7毛錢左右油耗同駕駛習(xí)慣和路況有很大關(guān)系～市區(qū)堵車的話平均6，高速4、5毛錢吧市區(qū)綜合在8～10個(gè)郊區(qū)、高速6～7個(gè)軒逸油耗確認(rèn)省油

差不多7.4吧我在湖南益陽，車是歐諾2014精英升級版1.5L的2014年6月出廠的、磨合期內(nèi)、93#市區(qū)最高14升/100公里！一般在11升/100公里、5000公里后跑高速、時(shí)速120公里左右/小時(shí)、油耗9升.本油耗絕對真實(shí)有效希！