個人理解如下:1/020是四類基礎(chǔ)油,足量ZDDP前提下提供更好的流動和清潔性,如果3月份出現(xiàn)這個問題,相信8月份會更明顯,相比來說陸巡的機(jī)油升溫比較慢,至少我的3UR是這樣,因為中東版在機(jī)濾的位置有機(jī)油散熱器與水箱導(dǎo)管相連接,國規(guī)沒有,至于是否油溫沒到暖機(jī)工況閉合機(jī)油冷卻器循環(huán)確實無從考證,但我理解這是發(fā)動機(jī)該有的正常噪音,常規(guī)020機(jī)油的低溫流動性指標(biāo)和泵送粘度都是最優(yōu)秀的,但是否適合你的要求就需要客觀取舍了。2/機(jī)油過稀或者過粘對油壓的建立都是有影響的,如過稀,液壓頂?shù)穆曇魰?,但對VVT的潤滑有好處,身邊的陸巡車友甚至有的選用0W40的長效機(jī)油,也沒見到哪個VVT出故障的,建議你從左側(cè)輪胎處仔細(xì)分別下噪音的種類,比如噴油嘴,炭罐電磁閥,液壓頂桿等。3/新版陸巡隨車手冊中(中東),寫明伊朗和利比亞地區(qū)推薦5-30機(jī)油,其他低于推薦0-20機(jī)油,除去環(huán)境因素,相信廠商也考慮到首要能耗指標(biāo),國規(guī)的推薦是0-20機(jī)油,粘度高的機(jī)油封閉性本身就好,自然噪音就小,跟不少資深的人探討過,發(fā)動機(jī)噪音與機(jī)油潤滑效果需要分開看。4/如果你熱機(jī)情況下,加油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升快,但扭矩出不來沒勁,個人理解是機(jī)油粘度過于稀了,總之沒有一款兼顧多面性的油品,看自己的取向吧,選擇接近平衡的粘度下限,陸巡建議用低溫啟動好,升溫快的機(jī)油,正常工況只要滿足A1B1或者GF5即可,個人選擇機(jī)油不看標(biāo)號,因為同樣標(biāo)號機(jī)油相差太大,我會關(guān)注如下幾個參數(shù),40度cst,100度cst,灰份值,TBN總堿值。因為同樣30標(biāo)號機(jī)油,粘度從9.8到12.3不等,我會選擇接近11的,推薦幾款粘度,銀美530是11,金美030A3B3是12,如果你是新車,銀美或者美孚速霸3000formualD1是10.3。個人建議有主觀,僅供參考。