新車倒車時(shí)剎車有異響的原因主要是踩剎車時(shí)剎車片與剎車盤長期向一個(gè)方向磨損，剎車片中有一定的金屬成分，造成剎車片的一邊會(huì)出現(xiàn)一些金屬毛刺。倒車時(shí)踩下剎車，這些毛刺尖部就會(huì)與剎車盤接觸，這就是發(fā)出異響的主要原因，這是正常的。剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。

車內(nèi)頂棚異響的原因有很多，如果是頂棚里面線束脫落造成的異響，那么拆頂棚加隔音墊就可以了。如果是間隙大了，那么建議打膠或更換頂棚。車內(nèi)頂棚異響也有可能是因?yàn)槿疤齑暗幕瑒?dòng)導(dǎo)軌和密封件上的潤滑脂受到溫度、濕度以及臟污等因素的影響而失效所造成，滑道如果缺少潤滑，時(shí)間久會(huì)有異響、運(yùn)動(dòng)不暢、關(guān)閉不嚴(yán)甚至卡住移位，燒壞電機(jī)。所以需要對(duì)這些部位重新進(jìn)行潤滑，清潔并潤滑前部玻璃蓋板導(dǎo)軌。還有一種情況是極慢速上下坡、過減速等時(shí)候，車內(nèi)頂棚可以聽到短促、清脆的異響，這個(gè)多是天窗骨架鉚釘松動(dòng)導(dǎo)致的，只要檢查加固就可以，或者直接更換天窗骨架。

剎車異響可能的情況和處理：1、如果是新剎車片，看剎車盤有沒有起槽，因?yàn)榫植磕Σ習(xí)?dǎo)致異響。如果剎車盤沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯(cuò)誤，還要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與剎車片片之間。2、如果是絲絲聲，那么問題就比較多，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題。3、如果是悶響，可能剎車卡鉗的問題，比如：活動(dòng)銷磨損，彈簧片脫落等。4、如果是尖叫，首先要檢查是否剎車片快用完了

變速箱降檔異響有可能是離合器沒有踩到底，或者離合器片磨損過度，無法讓變速箱完全離合，以至于產(chǎn)生降擋異響。如何降低離合器的磨損1、使用1擋起步，以獲得起步時(shí)的最大扭矩，減少離合器過載；2、定期調(diào)整離合器的操縱機(jī)構(gòu)，清除泥土，擰緊所有連接螺栓，按規(guī)定潤滑離合器踏板軸；3、停車時(shí)應(yīng)當(dāng)摘空擋，松開離合器踏板，這樣可以避免增加離合器的負(fù)擔(dān)。4、需要減速時(shí)不要過早踩下離合器踏板，應(yīng)等車速降至合理范圍內(nèi)再踩下離合器踏板，減少離合器空轉(zhuǎn)；5、在特殊的情況下,采用緊急制動(dòng)停車時(shí)可直接踏下制動(dòng)踏板,使車迅速停止。

航海家變速器出現(xiàn)異響的問題并沒有得到解決，還有很多車主一直反映這個(gè)問題。林肯航海家這款車一直存在變速器出現(xiàn)異響的問題，并且反映給售后店里也一直沒有得到解決。林肯航海家從外形來看并沒有什么缺點(diǎn)，具有外觀高端大氣時(shí)尚，車身線條流暢，質(zhì)感突出；內(nèi)部音響音質(zhì)非常棒，座椅舒適，內(nèi)部空間大，形式舒適平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但也有很致命的缺點(diǎn)就是變速器異響，車輛某方面出現(xiàn)問題是正常的，但是有客戶反映后沒有改變就是不正常的了，航海家就是一直沒有解決自身的問題。

2019款途觀l變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以途觀L2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版國V為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4712mm、寬1839mm、高1673mm，軸距為2791mm。途觀L2019款330TSI自動(dòng)兩驅(qū)風(fēng)尚版國V搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

奧迪a6l變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2021款40TFSI奧迪A6L豪華動(dòng)感型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾奧迪，級(jí)別為中大型車，能源類型為汽油，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。2021款40TFSI奧迪A6L豪華動(dòng)感型長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

本田cvt變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2021款本田xrv手動(dòng)經(jīng)典版為例，其屬于一款小型5門5座suv，車身尺寸是：長4328mm、寬1772mm、高1610mm，軸距為2610mm。2021款本田xrv手動(dòng)經(jīng)典版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手動(dòng)變速箱，最大功率是96千瓦，最大扭矩是155牛米，其驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁式后懸架。

比亞迪f3變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2020款1.5L比亞迪f3經(jīng)典型為例，其屬于一款緊湊型車，車身尺寸分別是：長4533mm、寬1705mm、高1490mm，軸距為2600mm。2020款1.5L比亞迪f3經(jīng)典型搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是109匹，最大功率是80千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5800轉(zhuǎn)。

傳祺gs4變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2020款傳祺GS4手動(dòng)舒適版為例，其采用的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。2020款傳祺GS4手動(dòng)舒適版是一款緊湊型SUV，其車身尺寸分別是：長4545毫米、寬1856毫米、高1668毫米，軸距為2680毫米，油箱容積為55升。2020款傳祺GS4手動(dòng)舒適版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是169匹，最大功率是124千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘5000轉(zhuǎn)。

東風(fēng)風(fēng)行s500變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以東風(fēng)2017款1.5L風(fēng)行S500手動(dòng)實(shí)用型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4620mm、寬1810mm、高1720mm，軸距是2750mm。東風(fēng)2017款1.5L風(fēng)行S500手動(dòng)實(shí)用型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是120ps，最大扭矩是143nm，最大功率是88kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

東風(fēng)日產(chǎn)變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以東風(fēng)日產(chǎn)2021款啟辰D60Entry手動(dòng)舒享版為例，其長寬高分別是4756mm、1803mm、1487mm，軸距為2701mm。東風(fēng)日產(chǎn)2021款啟辰D60Entry手動(dòng)舒享版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是93kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。2021款啟辰D60Entry手動(dòng)舒享版的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

大眾凌渡變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。這款車的長寬高分別為4615mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

東風(fēng)手動(dòng)變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2020款1.5L東風(fēng)風(fēng)光370手動(dòng)豪華型7座為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4565mm、寬1725mm、高1810mm，軸距是2725mm，整備質(zhì)量為1345kg。2020款1.5L東風(fēng)風(fēng)光370手動(dòng)豪華型7座搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是116ps，最大扭矩是147.5nm，最大功率是85kw，與其匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

寶來變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以寶來2021款200TSIDSG舒適智聯(lián)版為例，其搭載了1.2l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是116ps，最大功率是85kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。寶來2021款200TSIDSG舒適智聯(lián)版是一款4門5座三廂車，車身尺寸方面，其長寬高分別為4663毫米、1815毫米、1462毫米，軸距為2688毫米，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

福克斯變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以福克斯2020款兩廂經(jīng)典1.5L自動(dòng)風(fēng)尚型為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座兩廂車，車身尺寸分別是：長4368mm、寬1823mm、高1483mm，軸距是2648mm，整備質(zhì)量為1359kg。?？怂?020款兩廂經(jīng)典1.5L自動(dòng)風(fēng)尚型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是122ps，最大扭矩是152nm，最大功率是90kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

卡羅拉變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以豐田卡羅拉2021款TNGA1.5L手動(dòng)先鋒版為例，其是一汽豐田旗下的一款緊湊型，長寬高分別為4635mm、1780mm、1435mm，軸距為2700mm，搭載了6擋手動(dòng)變速箱。豐田卡羅拉2021款TNGA1.5L手動(dòng)先鋒版的最高車速達(dá)到每小時(shí)180千米，油箱容積為50L，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為148牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘6500至6600轉(zhuǎn)。

變速箱差速器異響的原因是：差速器行星齒輪磨損；半軸齒輪與墊圈磨損；潤滑油不足；主、從動(dòng)齒輪磨損；主動(dòng)齒軸承松曠。變速箱的作用是：改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在功率較高而油耗較低的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、變速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出；變速箱是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。

君越2.0t變速箱異響的原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2020款君越652T精英型為例，其是上汽通用別克旗下的一款中型車，能源類型是汽油。懸架系統(tǒng)方面，該車的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。車身尺寸方面，2020款君越652T精英型的長寬高分別是5026毫米、1866毫米、1462毫米，軸距為2905毫米，其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9擋手自一體變速箱，車身類型是4門5座三廂車。

昂科威倒車變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動(dòng)；手動(dòng)變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動(dòng)；長時(shí)間沒有更換自動(dòng)變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克，級(jí)別為中型SUV，能源類型為汽油，最大功率為124kw，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型長寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。