起亞k5底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2020款悅達(dá)起亞k5凱酷時尚版為例，其是中型4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4980mm、寬1860mm、高1445mm，軸距為2900mm。2020款悅達(dá)起亞k5凱酷時尚版搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是125千瓦，最大扭矩是253牛米，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

液壓助力方向機(jī)異響的原因有：1、儲油罐中液面太低，油泵在工作時容易滲入空氣；2、液壓系統(tǒng)中滲入空氣；3、儲油罐濾網(wǎng)堵塞，或液壓回路中有過多的沉積物；4、油管接頭松動或油管破裂；5、油泵嚴(yán)重磨損或損壞；6、轉(zhuǎn)向控制閥性能比不良。方向機(jī)壞的特征表現(xiàn)還有就是行駛過程中發(fā)出咯噔咯噔的響聲，特別是轉(zhuǎn)動方向盤時有明顯的異響，出現(xiàn)這種癥狀說明很有可能是方向機(jī)壞了。

途觀異響的原因是：車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊導(dǎo)致鋼板之間的摩擦；發(fā)動機(jī)皮帶打滑、發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞；變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)；減震器故障或者懸掛部件松動。以2022款330TSI途觀自動兩驅(qū)舒享版為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸分別是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距是2791mm。2022款330TSI途觀自動兩驅(qū)舒享版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是186ps，最大扭矩是320nm，最大功率是137kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

車子低速時有噔噔異響的原因是：1、活塞與氣缸壁間隙過大；2、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；3、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；4、配氣凸輪輪廓磨損。車子低速時有噔噔異響的解決方法是：不可自行解決，需至4s店由專業(yè)維修人員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修。車子在轉(zhuǎn)彎時方向盤有咯噔聲的的原因是：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大；2、缺少轉(zhuǎn)向助力油；3、萬向節(jié)故障；4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化；5、平面軸承故障；6、助力系統(tǒng)故障；7、剎車盤與剎車片表面異常磨損。

漢蘭達(dá)天窗異響解決的辦法是：首先打開漢蘭達(dá)的鑰匙門，打開漢蘭達(dá)天窗的開關(guān)按鈕，保持車內(nèi)及車外的安靜，觀察天窗的行駛軌，看看有沒有明顯的上下起伏，如果有，那么是部件老化了，這種問題只能更換部件。漢蘭達(dá)是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。而且，漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。漢蘭達(dá)有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間，并配備了豪華、舒適的內(nèi)飾。而且，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了同級別車型中最高標(biāo)準(zhǔn)的安全裝備。

奔馳glc底盤有異響的原因是：減震器本身漏油或彎曲；減震壓力軸承老化或磨損異常；減震彈簧變形；車輪軸承異響。以奔馳GLC轎跑AMG2020款A(yù)MGGLC434MATIC為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV跨界車，車身尺寸分別是：長4738mm、寬1930mm、高1587mm，軸距是2873mm。奔馳GLC轎跑AMG2020款A(yù)MGGLC434MATIC搭載了3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是390ps，最大扭矩是520nm，最大功率是287kw，與其匹配的是9擋手自一體變速箱。

海馬s5變速箱異響的原因是：軸承磨損和損壞使軸承的正常運(yùn)行會產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動；手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動；長時間沒有更換自動變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2019款160手動舒適型海馬s5為例，其車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv，車身尺寸為：長4418mm、寬1823mm、高1630mm，軸距為2630mm。2019款160手動舒適型海馬s5搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率是90kw，最大扭矩是160nm，與其匹配的是5擋手動變速箱，其前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

坦克300剎車異響的原因是：在汽車行駛過程中，剎車盤進(jìn)入了鐵銹等顆粒物，摩擦導(dǎo)致異響出現(xiàn)；汽車時間久沒有進(jìn)行保養(yǎng)，剎車盤已經(jīng)硬化，所以產(chǎn)生異響。以2021款坦克300越野版為例，其是一款緊湊型suv，車身尺寸是：長4760mm、寬1930mm、高1903mm、軸距為2750mm。2021款坦克300越野版前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿非獨(dú)立懸架，其搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是227ps，最大扭矩是387nm，最大功率是167kw，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

本田crv停車熄火后底盤有異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2021款240TURBO本田crv手動兩驅(qū)經(jīng)典版為例，該車的車身尺寸分別是：長4621mm、寬1855mm、高1679mm，軸距為2661mm，箱容積為53l，整備質(zhì)量為1642kg。2021款240TURBO本田crv手動兩驅(qū)經(jīng)典版搭載了1.5t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，變速箱為6擋手動，最大功率為142kw，最大扭矩為243nm，最大馬力為193ps，油箱容積為53l。

奧德賽有異響的原因是：1、發(fā)動機(jī)有異響；2、變速箱有異響；3、磨損有異響等。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市，配備了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸的大顯示屏、聲音引導(dǎo)等功能，使用可變氣門正時及升程2.4LiVTEC高性能發(fā)動機(jī)。本田公司是摩托車生產(chǎn)廠家，1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是本田宗一郎，公司總部在東京，是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)，產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品。

剎車異響主要原因有以下幾點(diǎn)：1、新車的磨合，其中剎車片的磨合是一個很重要的環(huán)節(jié)，通常跑幾百公里后，才能感覺到剎車會比較舒服些；2、新?lián)Q的剎車片也需要通過磨合才能與老盤更好地結(jié)合，剛換上的時候，會覺得剎車很硬，通常也是需要開幾百公里后才能覺得好些；3、車輛行駛當(dāng)中，也許會有很細(xì)小的沙粒進(jìn)到片和盤的中間，有時候也會由于摩擦出現(xiàn)異響，這種情況一般不需要維修，跑一跑使小沙粒掉出來就好了；4、對于沒有磨合好而出現(xiàn)異響的，有車主干脆跑起來猛踩剎車，這樣可以在短時間內(nèi)磨合剎車，但這樣會使剎車片磨損更厲害，也就是說，等于減少了剎車片的使用壽命，所以，建議大家還是再跑一段時間觀察一下，不要去人為地強(qiáng)制磨損剎車片；5、剎車盤的固定螺絲丟失或損壞，也會引起剎車異響；6、剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這就需要檢查和維修了。

19款速騰底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2019款速騰手動時尚型為例，其車身尺寸是：長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距為2731mm，油箱容積為50l。2019款速騰手動時尚型搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和5擋手動變速箱，最大功率是85千瓦，最大扭矩是175牛米，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

導(dǎo)致車身異響的原因有：車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦；發(fā)動機(jī)皮帶打滑、發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞；變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致；減震器故障或者懸掛部件松動造成。車身異響是正常狀況，特別是汽車的后備箱相當(dāng)空的時候，后部容易造成有響聲。有些mpv車型、suv車型和旅開車后面容易有響聲，這些車的后備箱在沒有放東西的時候，內(nèi)飾板可能會有共振發(fā)出響聲。

奧迪a6l變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動；手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動；長時間沒有更換自動變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾奧迪，級別為中大型車，能源類型為汽油，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。2021款40TFSI奧迪A6L豪華動感型長寬高分別為5050mm、1886mm、1475mm，軸距為3024mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

凱美瑞底盤出現(xiàn)異響有很多來源，首先需要判斷聲音的由來，一般底盤異響有幾種情況：1、減震器的異響：在過不平的路面，或者轉(zhuǎn)彎時會聽到，這種情況下建議更換減震器；2、由于平衡桿膠套斷裂或者松動造成的懸架異響：建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動；3、懸掛膠套的斷裂或者松動：建議檢查一下是否為懸掛問題；4、軸承或者球籠的問題：車開到80邁拐彎，把方向盤打死，感覺是否有偏輪現(xiàn)象，如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題。如果以上的都沒問題，可能是用車時間比較長，因此導(dǎo)致大梁的膠套松動，這個難度比較大，配件也不是很好找，一般不會出現(xiàn)這種問題。

凌渡變速箱異響的原因是：軸承的磨損及損壞；齒輪嚙合間隙異常；齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂或裝配錯位；潤滑油不足造成潤滑不良；變速箱進(jìn)水；變速箱外殼的螺栓有松動；手動變速箱中的變速桿與變速撥叉凹槽松曠；自動變速箱油長期沒有更換；更換了劣質(zhì)自動變速箱油。以凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾，級別為緊湊型車，能源類型為汽油，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。這款車的長寬高分別為4615mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

車子右前門異響的原因有：車門內(nèi)拉線撞擊車門板產(chǎn)生的異響；車門自身產(chǎn)生的異響；車門合頁產(chǎn)生的異響；車門限位器產(chǎn)生的異響。在沒有完全關(guān)閉車窗的時候反復(fù)的開關(guān)車門，進(jìn)而導(dǎo)致了車門玻璃松動以及車窗升降器螺絲松動。這樣在關(guān)閉車門或者是高速行駛產(chǎn)生震動時，就會聽到車門有異響。車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護(hù)乘員。車門的好壞主要體現(xiàn)在車門的防撞性能、車門的密封性能、車門的開合便利性等方面。

判斷正時鏈條異響的方法是：在怠速或變更轉(zhuǎn)速時，用金屬棒抵在正時齒輪室蓋上察聽響聲明顯。正時鏈條異響的主要原因有：1、鏈條張緊裝置沒有張力；2、正時鏈條被抻長；3、導(dǎo)鏈板異常磨損、正時鏈輪異常。發(fā)動機(jī)正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶6至8萬公里更換一次，正時鏈條的運(yùn)作是靠機(jī)油來潤滑的，要定期更換機(jī)油且不能用劣質(zhì)機(jī)油。

下雨剎車有刺耳的異響的原因是：水和剎車盤接觸后形成水銹摩擦發(fā)出的聲音；剎車片過硬，受工藝影響，可能剎車片內(nèi)部還存在堅硬的金屬硬點(diǎn)，在剎車時就會造成尖銳的聲音；剎車片已經(jīng)磨損嚴(yán)重，剎車片內(nèi)置一個報警片，當(dāng)該車的剎車片已經(jīng)磨損嚴(yán)重時就會有尖銳的報警音提示；剎車卡鉗出現(xiàn)問題。汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。

昂科威倒車變速箱異響原因是：軸承磨損和損害使軸承的正常運(yùn)行會產(chǎn)生異常聲音；變速箱外殼的螺栓松動；手動變速箱中變速桿和變速叉的凹槽松動；長時間沒有更換自動變速箱油，使各部件之間發(fā)生直接摩擦引起異常噪聲。以昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克，級別為中型SUV，能源類型為汽油，最大功率為124kw，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型長寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。