1途勝渦輪增壓器異響的原因：1.渦輪增壓器損壞(轉軸卡死、葉輪刮殼)，金屬摩擦產生的異響；2.進、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，帶壓氣體泄露；3.旁通閥皮膜破裂，帶壓氣體泄露；4.殼體內壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經產生的異響。維修過程：在維修站啟動發(fā)動機，打開機艙蓋，聲音不明顯；隨著暖機的過程，可以聽到明顯的哨鳴聲；聲音來自發(fā)動機的上部，進氣管和渦輪附近。如果坐在駕駛室中，聽到的是像是金屬研磨或者皮帶傳動類似的聲音。 對發(fā)動機外圍部件進行系統(tǒng)的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題，懷疑是進氣系統(tǒng)漏氣，重新拆裝了一遍，故障依舊，同時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈MIL偶爾點亮。 連接ODIS診斷，故障代碼是混合氣過稀，為偶發(fā)故障，當前不存在。 又懷疑是渦輪廢閥故障，但是控制閥體不可以單獨更換，于是更換了控制電磁閥N75，故障依舊。 進一步懷疑可能是渦輪內部出現(xiàn)了問題，于是對渦輪進行的拆解，在拆下渦輪檢查時發(fā)現(xiàn)，1列（左側）渦輪及內部很干凈，而2列（右側）渦輪及內部很臟，油污，積碳，雜質等等。 在一次不經意的檢查時，技師打開了加機油口蓋，發(fā)現(xiàn)聲音發(fā)生了明顯的變化；蓋好加油蓋后，聲音又恢復如初；多試了幾次，都是一樣，于是懷疑是曲軸箱通風PCV閥故障。 更換了曲軸箱通風模塊，故障排除。 曲軸箱通風原理分析：發(fā)動機工作時，在發(fā)動機內部因為熱和燃燒會生成很多油氣，而這些氣體通過曲軸箱通風模塊進行油氣分離，讓油流回曲軸箱，而氣體通過PCV閥控制其通路和壓力的大小，然后引入到進氣道繼續(xù)燃燒掉。 而對于這款4.0TFSI，PCV閥確保曲軸箱內的壓力始終保持在-150mbar，也就是有穩(wěn)定的真空度。 當PCV閥損壞，不能控制壓力，氣體時多時少進入渦輪，造成了哨明聲。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

變速箱有異常的響聲的原因可能有：1　軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．2　變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．3　潤滑油不足或拈度過高造成潤滑不良．此是應更換對應的潤滑油（脂）否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命．4　變速箱的外殼（端蓋）的螺栓有松動．在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查．

寶馬530li遠程溫控異響解決方法：1、車門的異響，車門的構造比較簡單，要先看看是不是螺絲沒有擰緊。2、要看天窗有沒有異響，天窗里面的導軌都會落用小石子或者是灰塵什么的，時間長了密封不嚴，就會產生異響。3、中控臺的異響，中控臺的異響跟車子整體的做工用料有關系。要考慮到車子之前有沒有拆過中控面板，有沒有裝過導航排線什么的，有沒有裝回去的時候還是完好無損的，或者是有什么零件沒有裝配好。

一、可能是正常的風聲。這個一般不會有問題。二、其他異常響聲：1、容易出問題的是內機的電器件，最多的就是電機，產生一些電磁噪音，聽起來很不舒服，吱吱的。2、如果內機的一些部件配合不好，可能產生共振。3、有可能是冷媒在管路流動所產生的噪聲。因為室內機可能要截流，也就是控制冷媒的流動速度，這樣流速快時候可能產生噪音。三、噪音出現(xiàn)以后，維修人員帶儀器一般也是簡易的，只能測出一個平均值，也就是正常的風聲。一般都不會有問題，而所說的噪音很多是異音，這些一般在某個頻率下分貝高，需要在實驗室專門的儀器才能測出來。

如果怠速偏低或在冷車時運轉不平穩(wěn)，發(fā)動機內就會產生比較沉悶的聲音，提高轉速或熱車后燃燒正常，聲音就消失了，這樣就沒什么問題，屬正?，F(xiàn)象，檢查一下如果怠速偏低就稍調高些，正常怠速應達到1200－1500轉（熱車時），冷車怠速低一些是正常的，以熱車時的怠速為準。冷車時可以拉風門并預熱一下，等發(fā)動機運轉平穩(wěn)了再上路行駛，這樣就不容易出問題了，而且可以減少發(fā)動機的磨損。也有些是由于傳動箱齒輪之間間隙太緊或齒輪嚙合不好造成的，不過這種情況較少，齒輪箱軸承損壞也有可能，不過發(fā)生的概率更低，大多是皮帶輪不良，要修理就換一個試試吧，不過不修也不會造成其他故障，也不會使故障擴大，只不過聽著不爽而已。

1、發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、車門有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。發(fā)動機發(fā)出“空咚”、“空咚”的敲擊聲在發(fā)動機低速運轉或轉速突然變化時特別明顯，同時伴有燒機油的現(xiàn)象。這種異響聲是由于活塞與氣缸壁間隙過大，當柴油機工作時增加了活塞對氣缸壁的撞擊而引起的。為了進一步證實，可在柴油機溫度正常時停車，向氣缸套內加入少許機油，待1 min后重新啟動，若響聲減弱或消失，則證明是活塞撞擊氣缸壁。這是因為加入的機油產生油膜補償了活塞裙部與氣缸之間的間隙，但待加入的機油耗盡時撞擊聲又出現(xiàn)，消除的辦法是換氣缸套或活塞。

很多人都在咨詢汽車的各種事宜，有一位粉絲問:如果汽車啟動時有異常噪音，如果你想知道，請看看我的介紹，希望能給你帶來一些幫助。汽車啟動時產生噪音的原因很多，包括發(fā)動機溫度低、汽車三元催化轉化器熱膨脹、變速箱故障、發(fā)動機皮帶或鏈條磨損等。 1.發(fā)動機溫度過低: 汽車冷啟動時，發(fā)動機溫度過低，無法正常工作。這個時候有一些噪音是正常的。這種情況是正常的，只需等待一段時間，直到發(fā)動機溫度上升到正常水平。 2.汽車三元催化轉化器受熱膨脹: 當汽車啟動時，有一種聲音，過了一會兒就消失了。這種情況受汽車三元催化轉化器熱膨脹的影響，也是正?，F(xiàn)象，不容忽視。 3.傳輸故障: 汽車啟動噪音的原因之一包括變速箱的故障，影響了內齒輪摩擦而產生噪音。這種情況相當復雜，需要修理廠或4s店的專業(yè)人員檢查。 4.發(fā)動機皮帶或鏈條磨損 如果發(fā)動機皮帶或鏈條磨損，也會造成汽車啟動時的摩擦或影響空轉動產生的噪音。在這種情況下，出于安全考慮，最好直接更換發(fā)動機皮帶或鏈條。 @2019

您好：根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，這個現(xiàn)象是正常的，發(fā)動機長時間停駛后機油會流到油底殼內，所以就造成了在冷啟動時發(fā)動機各部件潤滑不良，啟動后一分鐘內會聽到嗒嗒的聲音，這個現(xiàn)象并不屬于故障，請您放心使用。導致熱車不易啟動的原因有很大，但是根據(jù)車輛的行駛里程和使用年限來看，建議您重點檢查一下電子節(jié)氣門體的積碳情況，其次檢查一下火花塞和點火線圈這些部件，火花塞每間隔30000公里更換一次，使用到規(guī)定里程需要及時更換。

汽車發(fā)動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發(fā)動機敲缸?，F(xiàn)象是發(fā)動機發(fā)出“鐺鐺”的異響聲。發(fā)動機敲缸，主要是因為發(fā)動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發(fā)動機的四配套。2、進排氣系統(tǒng)異響。例如進氣歧管漏氣，現(xiàn)象是怠速工作時會產生響聲，隨著發(fā)動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發(fā)動機有“嘶嘶”的異響，很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致的發(fā)動機過熱。4、發(fā)動機有“吱吱”的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發(fā)動機的皮帶打滑。5、發(fā)動機有“咔噠咔噠”的異響，很可能是發(fā)動機積碳。建議使用高等級的汽油?，F(xiàn)實當中，汽車的發(fā)動機異響分為很多類。例如急加速時發(fā)動機異響、冷啟動時發(fā)動機異響、怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響等等，每種情況的異響要區(qū)別分析

你好，首先知道是哪里異響，那么下面有幾個異響的地方，看看那個情況適合你：1、車身異響 2、發(fā)動機艙異響 3、輪胎異響 4、變速箱有異響 5、剎車異響 6、懸掛有異響 7、方向盤異響 8、發(fā)動機護板異響 9、前擋風玻璃異響 10、低速行駛在顛簸路段異響

,原因及處理方式1. 原因：（1）油門踏板或節(jié)氣門放松；（2）點火線圈故障；（3）空氣濾芯堵塞；（4）氣門導管堵塞；（5）燃油噴射器堵塞；（6）燃油系統(tǒng)中可能含有積碳和水分；（7）點火線圈跳躍；（8）發(fā)動機控制單元失靈。2. 處理方式：（1）檢查油門踏板及節(jié)氣門是否放松；（2）檢查點火線圈是否故障；（3）檢查空氣濾芯是否堵塞；（4）檢查氣門導管是否堵塞；（5）檢查燃油噴射器是否堵塞；（6）更換燃油濾芯；（7）檢查點火線圈是否跳躍；（8）更換發(fā)動機控制單元。

請注意以下幾個部位：車門內拉線的異響車門內拉線撞擊車門板產生的異響。車門的內拉線撞擊車門板的時候，聲音還是很明顯的，我們要做的就是先將車門內飾板拆解下來，然后用小海綿將車門內拉線包起來，這樣雜音就沒有啦，這也是汽車異響產生的原因之一。天窗滑軌產生的異響。有些車主的愛車天窗平時很少使用，一旦使用的時候，天窗就會發(fā)出“吱吱”的聲音。專家表示，車子的天窗出現(xiàn)的情況是很多車主常范的“只知道用，不知道養(yǎng)護”的情況。天窗一般情況下，至少兩三個月就要潤滑一次。否則會異響，運動不暢，甚至燒壞電機。專家介紹說，車主們可以使用棉布、紗布擦拭滑軌的軌道，在擦拭干凈后，往滑軌軌道上涂抹少量的潤滑脂，一般4S專業(yè)保養(yǎng)采用虎頭HOTOLUBE或者克魯伯的汽車天窗潤滑脂。切勿使用凡士林或者機油，會流淌污染內飾，也會散發(fā)有害氣味。車門合頁產生的異響。合頁使用時間長后，會大大增加它的摩擦力，進而產生異響，那么我們需要做的就是需要涂抹潤滑脂，可采用克魯伯、虎頭hotolube或者福斯的車門鉸鏈潤滑脂或者汽車天窗潤滑脂。這些部位是4S店不保養(yǎng)的地方，車主自己要格外注意。這樣摩擦力就會大大的降低，車門異響也就沒有啦。車門限位器產生的異響。車門限位器如果不定期進行養(yǎng)護的話，也會使車門產生異響，我們需要做的就是涂抹一些與車門合頁同樣的潤滑脂，這樣車門限位器的摩擦就大大降低啦，車門異響也就解決啦。

副駕駛處有異響的原因：1、有卡扣脫落造成的異響2、發(fā)動機的共振 導致熟料件之間有共振造成異響3、鼓風機一般在副駕駛位置 可能鼓風機有異響

LED車燈亮度高，功耗低，但是工作的時候發(fā)熱量也是很大的。LED芯片是不能在高溫下工作的，如果散熱不良，LED芯片很快就會燒毀。所以大功率LED燈泡必須都要采用專門的散熱系統(tǒng)，避免LED因為高溫損毀!日常生活中用的LED手電，燈珠功率1w左右都需要一個鋁制散熱片來散熱的。而LED車燈功率普遍都在50w以上，所以散熱系統(tǒng)必須要做好。所以部分LED車燈在底部裝有一個散熱風扇，限于空間，這個風扇體積不能太大。為了取得良好的散熱效果，所以這個小風扇的轉速是相當高的!小扇葉高轉速，其噪音必然會大一些。所以您的車開燈以后聽到的噪音就是散熱風扇運行的噪音。如果聲音過大，可以打開引擎蓋子檢查一下，查看聲音來自哪個車燈，多半是風扇故障引起的。這個風扇很重要，如果罷工停轉，LED芯片很快就會因為高溫燒毀!目前市場上還有另外一種散熱方式的LED車燈，不用風扇，而是采用鋁制編織帶來進行散熱，好處是沒有風扇噪音，缺點是這類車燈功率普遍偏小。一般在35w左右。

一、異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過?。换钊冃?；活塞環(huán)各間隙過小。四、異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 車門有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。 解決辦法： 車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康

可能發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

有可能是皮帶或附屬零部件軸承不良等原因造成的異響。如果已經換過皮帶，并且異響問題有所減輕的話，到4S店檢查一下皮帶附屬零部件軸承的情況.這車問題比較多，尤其是小問題比較多，換發(fā)動機需要主機廠同意，如果確定你的發(fā)動機沒有維修價值了才可能給你換

潤滑不良等原因導致。19款逍客變速箱冷保護時轉速2000轉風擋下面有異響，可能是因為潤滑油不足或黏度過高造成潤滑不良。應更換對應的潤滑油，否則將加劇變速箱的磨損，縮短使用壽命。也可能是變速箱的外殼或端蓋的螺栓有松動，在使用過程中震動使螺栓松動，平時應定時檢查。

可能發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。二、汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。