兩個可能，一種是發(fā)動機活塞敲缸。一種是懸掛，減震器，或者轉(zhuǎn)向機上的問題。前者不太可能因為你說是左前方的異響。如果是發(fā)動機的話應(yīng)該是中間位置響。去檢查一下減震器，懸掛，換一家修理廠看看。

汽車空壓縮機異響如何處理的問題，我們不能一概而論，因為異響只是一種表現(xiàn)，但異響的原因有很多。所以汽車空壓縮機異響后，首先要調(diào)查確定原因，最終找到解決辦法。 首先，如果車主不確定有無異常噪音，建議及時去4S店維修。如果忽略，異常噪音會越來越大。當(dāng)軸承壞了，軸歪了，再修的時候可能會換整個空調(diào)整系統(tǒng)。 如果車主有一定的知識和經(jīng)驗，先查查也無妨。比如壓縮機工作時，需要可靠的潤滑。當(dāng)壓縮機缺少潤滑油或潤滑油使用不當(dāng)時，壓縮機內(nèi)部會產(chǎn)生嚴(yán)重的異常噪音，甚至壓縮機會磨損報廢。 其次，空調(diào)壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現(xiàn)象，卡住的原因主要是潤滑不良，當(dāng)常出現(xiàn)缺少潤滑油時，就需要重視了，因為可能會壓縮機內(nèi)部就會產(chǎn)生嚴(yán)重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。出現(xiàn)這種情況時，您應(yīng)該檢查是否是離合器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，或者傳送帶的問題。 此外，電磁離合器的反復(fù)接合也會引起壓縮機的異常噪音。比如發(fā)電機發(fā)電不足，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動機負荷過大，都會導(dǎo)致電磁離合器反復(fù)接合。此外，壓縮機的電磁離合器也是異常噪音的常見部分。壓縮機經(jīng)常在高負荷下從低速到高速變速運行，因此對電磁離合器的要求非常高。而且電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經(jīng)常會接觸到雨水和泥漿，電磁離合器中的軸承損壞時會產(chǎn)生異常噪音。如果出現(xiàn)這種情況，可以先檢查空調(diào)皮帶，確認安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油污或磨損。如果電磁離合器有問題，只需更換電磁離合器，而不是離合器總成。如果解決不了，需要進一步判斷。下面我們來分析一下汽車空壓縮機異響的具體原因。壓縮機的異常噪音主要發(fā)生在氣缸和曲軸箱。氣缸異響的主要原因有: 1.活塞頂部與排氣閥碰撞，即間隙過小，出現(xiàn)“氣缸爆震”現(xiàn)象。通過增加兩部分接觸面的墊片厚度，可以增加間隙，消除“敲缸”現(xiàn)象。 2.吸入閥和排氣閥的閥板由于嚴(yán)重磨損、材料不良和操作不當(dāng)而損壞或破裂。處理:更換閥板。 3.活塞環(huán)磨損或卡住。處理方法:更換磨損的活塞環(huán)。加強潤滑。 4.“油錘”聲是壓縮機、曲軸曲柄的液錘聲或連桿大頭的濺油聲產(chǎn)生的。需要找出原因并立即消除。 5.閥板的緊固螺釘或活塞連桿上的螺母松動。擰緊就行了。 壓縮機曲軸箱異常噪音原因分析: 1.如果連桿大頭軸瓦與曲柄、曲柄與主軸承之間的間隙過大，調(diào)整間隙，必要時更換軸瓦。 2.軸承潤滑油不足或潤滑油中混入雜質(zhì)。檢查油路，清除雜質(zhì)或更換潤滑油。 3.連桿螺母松動；處理:重新擰緊。 4.飛輪和軸之間的配合松弛，需要重新調(diào)整或修理。 汽車空壓縮機異響，其實汽車空壓縮機異響的原因有很多。當(dāng)出現(xiàn)一般故障時，不建議自己解決。建議你去專業(yè)的地方。 如果僅在開關(guān)打開空時可用，可能的原因如下:制冷劑加注過多或過少，流經(jīng)膨脹閥時產(chǎn)生流動聲；壓縮機內(nèi)潤滑油少，潤滑不充分引起的摩擦聲；在一定速度下，壓縮機與齒輪系的其他部件產(chǎn)生共振，產(chǎn)生異響；壓縮機本身的吸入和排出脈動比較大，產(chǎn)生的脈動通過空調(diào)節(jié)管傳遞到空調(diào)節(jié)箱，放大后產(chǎn)生異響。 @2019

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因有以下幾個：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。 方向盤異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機故障?？赡苁寝D(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。車輛的情況，可能是轉(zhuǎn)向機、減震器壓力軸承、轉(zhuǎn)向拉桿異響等原因?qū)е碌模驗榭床坏綄嵻?，不能對故障進行準(zhǔn)確判斷，建議與當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。 （圖/文/攝： 張黃彬） @2019

1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大；2、前論壇氣壓過低或輪胎由于修補等原因引起不平衡；3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等；4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動；5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。高速振動的診斷與排除：1、高速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈，二是在某一較高車速時段出現(xiàn)振動，并引起方向盤抖動。判斷時，先架起驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換高速檔，使驅(qū)動輪達到終試振動速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振動。因為此時前輪橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達到終試振動速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振動的原因系汽車前橋部分存在故障；2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整；3、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比實驗。

一輛2011年路虎攬勝。該車當(dāng)車速超過80 km/h時，車輛前部有“嗡嗡”異響。故障診斷：反復(fù)試車，懷疑前風(fēng)窗玻璃密封不良，導(dǎo)致車輛高速行駛時產(chǎn)生風(fēng)噪。將前風(fēng)窗玻璃用膠帶密封后，再次對車輛進行路試，故障依舊，排除了前風(fēng)窗玻璃密封不良導(dǎo)致異響的可能。根據(jù)維修經(jīng)驗，車輛前部可能因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生風(fēng)噪的部件除了前風(fēng)窗玻璃以外，還有發(fā)動機室蓋前部的進氣格柵。于是維修人員將發(fā)動機室蓋前部的進氣格柵上的進氣口及其周圍密封后試車，異響消失，說明異響確實是進入進氣格柵的氣流所產(chǎn)生的。查閱維修資料得知，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門可能是造成異響的原因。為了驗證這一可能，維修人員除去進氣格柵上的密封，再次對車輛進行路試，在異響發(fā)生時，打開空調(diào)，異響消失，由此確認故障與空調(diào)系統(tǒng)進氣口有關(guān)。拆下空調(diào)濾芯，檢查內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門，并未發(fā)現(xiàn)異常。按照維修資料的提示將進氣道周圍用膠帶加厚，試車異響消失，分析認為在進氣道周圍用膠帶加厚，改變了進氣沖壓時的振動頻率，從而消除噪音。排除方法：將空調(diào)進氣道周圍用膠帶加厚。

發(fā)動機總是會遇到各種各樣的問題。其中，冷啟動時發(fā)動機發(fā)出的“噠噠噠”聲是車主經(jīng)常遇到的，也是他們最討厭的問題。大多數(shù)車主都比較小心，尤其是在冷車啟動時。但為什么冷車啟動時發(fā)動機會發(fā)出“嘟嘟”的聲音呢？這種噪音正常嗎？其實，由于機油的粘稠性差，流動性也不夠好，發(fā)動機在冷啟動的短時間內(nèi)可能會有運轉(zhuǎn)噪音，并且運動部件會有輕微的噪音。這種情況是正?，F(xiàn)象，車主不需要擔(dān)心。冷啟動是指汽車長時間停放后，在車內(nèi)溫度與環(huán)境溫度相同的情況下啟動發(fā)動機。汽車在冷啟動時，很多車主會聽到發(fā)動機艙傳來的“噠噠”異聲。這種異響聽起來很不正常，不像汽車在正常運行時的發(fā)聲表現(xiàn)。很多車主對此感到不解，尤其是一些新車在磨合期里就開始出現(xiàn)這種情況。一般說來，冷啟動時異響的主要來源是發(fā)動機氣門密封不嚴(yán)，潤滑不良；皮帶過緊或軸承聲音異常。如果發(fā)動機溫度升高后仍有異響，車主需要去維修站做更詳細的檢查。冷啟動時異響的原因可能是發(fā)動機氣門密封不嚴(yán)，潤滑不良；皮帶過緊或軸承聲音異常等。如果異常噪音仍持續(xù)存在，車主需要去維修站更仔細地檢查發(fā)動機。同時，除了機油，發(fā)動機的另一個部件也可能發(fā)出“咔嗒聲”：碳罐電磁閥(凈化閥)。這種閥門的作用是在發(fā)動機啟動時打開，引入被碳罐吸附的汽油蒸氣，以減少排放同時降低油耗。這一過程中也會發(fā)出咔嗒聲。有時發(fā)動機也會因為油質(zhì)問題而發(fā)出異響。因此，汽車在冷啟動時發(fā)出異響并不一定是故障，而當(dāng)汽車在熱車時還出現(xiàn)這種聲音，車主則需要注意了?？偟膩碚f，發(fā)動機啟動時會發(fā)出異聲，但在熱車或行駛一段時間后，這種聲音會逐漸消失。只要發(fā)動機的聲音均勻、柔和、不刺耳，就是正?，F(xiàn)象。這是因為當(dāng)汽車剛啟動時，氣缸壁與活塞之間的間隙還沒有達到最佳尺寸，機油的潤滑也還不夠充分。通常當(dāng)發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時，聲音會恢復(fù)正常。

回廠家維修。廠商為秦提供的整車質(zhì)保周期為6年或十五萬公里，電芯終身保修且允諾在整車生命周期內(nèi)無需更換電池組。其整車質(zhì)保周期已經(jīng)與行業(yè)標(biāo)桿雷克薩斯的混合動力車型相同，而且電池組的質(zhì)保期更長（雷克薩斯混合動力車型，整車質(zhì)保為6年或十五萬公里，電池組為10年或二十五萬公里）。另外針對秦的特殊性，4S店內(nèi)還為秦準(zhǔn)備了專門的維修工位，并配備有不少于2名具有電工資質(zhì)的維修人員專門為該車提供維修和保養(yǎng)服務(wù)。其中，為了保證車輛和人員在維修作業(yè)時的安全，維修工位的地面鋪設(shè)有專用的絕緣膠，在操作時維修人員必須穿戴電工鞋、絕緣手套和護目鏡等設(shè)備，并規(guī)定在檢修車輛時必須兩人在場。以防車輛萬一發(fā)生漏電，威脅到維修人員的生命安全。總之，從專設(shè)的維修工位、專門的維修人員再到超長的整車質(zhì)保周期，這種種的細節(jié)都體現(xiàn)了廠商對這款車型的重視程度，而對消費者的購買更是一種信心的保證。秦在宣傳時強調(diào)5.9s百公里加速，無疑讓哪些追本刺激的駕駛者，經(jīng)常讓變速箱處于危險的邊緣，各種地板油頻繁起停離合器頻繁脫離結(jié)合，導(dǎo)致秦變速箱故障多發(fā)。因此，為避免混合動力變速箱異響頓挫故障的出現(xiàn)，大家盡量溫柔駕駛，不過有些可能和配件本身質(zhì)量也是有關(guān)系的，材料上也會有些因素。毋庸置疑的是任何一個廠家，都會在發(fā)現(xiàn)問題后研究出解決方案并且在下一代變速箱是應(yīng)用上做出改進，就是型號分為一代二代三代的緣由。至于后期到底有沒有改進，安全性如何，我們不得而知，但我們寧愿相信廠家正在采取積極的措施，為消費者解決問題，只有這樣企業(yè)才能走的更遠走的更好。

底盤過爛路或者上馬路牙子車子左下?lián)u擺發(fā)出的噶吱嘎吱響是下擺臂大膠套問題，膠套間隙太小。拆下來用小刀把間隙削大點就可以解決。寶駿560減震器異響的問題需要換減震，最好是用凱越得前減震，尺寸比560得低3厘米，托盤得位置也比560低三厘米，但是不要緊，我們可以買對對凱越得加高彈簧，彈簧得線徑最好是13得。如果是13點5的話感覺有點硬，這樣改一下減震得舒適度比原車提前好幾倍頂膠位置最好買對膠墊把間隙墊下，這樣就很緊湊了，走爛路底盤很散，聽起來想鐵碰鐵聲音就是方向機了，換個就行，起步停車時候還有走爛路時候車門噠噠噠響是門鎖問題，打點黃油到鎖塊就能解決。

寶馬z4異響怎么解決分析：1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。2、 一般響聲，如飛輪軸承響聲、離合器分離軸承響聲等，對汽車性能有顯著影響，但短期內(nèi)仍可維持其主要技術(shù)性能。這類響聲一般音量較大，機件磨損也比較大，應(yīng)及時修理。在行駛途中若出現(xiàn)這類響聲，可暫不作處理。惡性響聲，如曲軸軸承、連桿軸承嚴(yán)重發(fā)響，并伴有潤滑油壓力下降，變速器顯著的齒輪撞擊聲，差速器的強烈振動聲等，對汽車有嚴(yán)重影響，即將造成或已經(jīng)造成機件的嚴(yán)重損壞。這類故障必須引起高度重視，應(yīng)立即停車檢查，決不可勉強行駛，否則，極易造成重大機械事故。3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準(zhǔn)確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。1、 車身有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔(dān)心是哪里出了故障。分析問題：出現(xiàn)這個問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發(fā)出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發(fā)出的噪音。如果發(fā)現(xiàn)車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結(jié)果只是治標(biāo)并不治本。如果以上問題都沒有發(fā)現(xiàn)，那就必須到正規(guī)修理廠進行檢修，排查問題。2、 發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。分析問題：來自發(fā)動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發(fā)動機運轉(zhuǎn)時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結(jié)果。解決辦法：發(fā)動機異響標(biāo)志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。3、 變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時應(yīng)注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?。如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。4、輪胎有異響癥狀說明：輪胎有節(jié)奏的發(fā)出響聲，而且車速越快頻率也就越高。分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸?fàn)顟B(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音。解決辦法：首先檢查一下輪胎螺絲是否緊固，排除異響癥狀。當(dāng)輪轂螺絲有松動的時候，在下坡時輕點剎車，輪子會發(fā)出細微的磕磕響聲，如果是后輪螺絲松動，輪子的響聲會通過后備箱放大，可能會被誤認為是后箱里放置的東西發(fā)出的。當(dāng)輪轂螺絲松動厲害時，輪子行走中回發(fā)生搖擺，在低速時會聽到比較明顯的咔咔聲，此時，應(yīng)立即停車檢查輪轂螺絲。輪胎響聲如果是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高的話，根據(jù)聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足;如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子;如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧;如果在行駛過程中輪胎內(nèi)部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應(yīng)到專業(yè)的汽修店或4S店進行修理。用車提示：養(yǎng)成上車前檢查輪胎及輪轂螺絲的好習(xí)慣，防止發(fā)生螺絲丟失飛輪的事故。同時，也應(yīng)對車身情況，輪胎變形情況進行檢查。養(yǎng)成觀察和聆聽車車運行聲音的習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)車車運行中有異響，一定要仔細檢查。養(yǎng)成定期檢查4油2水、備胎氣壓、輪轂螺絲的習(xí)慣，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，不可拖延。如備胎胎壓不足，當(dāng)遇到換胎的時候，才發(fā)現(xiàn)備胎不可用。特別情況應(yīng)特別注意。如到維修廠進行了前后論互換等操作，一定要仔細檢查輪胎螺絲是否固緊，并時常緊一緊螺絲，防止出現(xiàn)螺絲跑掉的故障。跑爛路后應(yīng)檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發(fā)生暴胎重大事故。4、 懸掛有異響癥狀說明：在經(jīng)過減速帶或不平整路面時，懸掛異響非常嚴(yán)重，在平坦道路上也有異響出現(xiàn)。分析問題：因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當(dāng)汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時的車速相當(dāng)時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復(fù)幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨：輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當(dāng)汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨：汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處。當(dāng)車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴(yán)重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨：減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。后橋齒輪噪聲的分辨：在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。解決辦法：一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。5、 發(fā)動機護板有異響癥狀說明：發(fā)動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區(qū)路況后，回來就出現(xiàn)護板處的異樣響聲。解決辦法：螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。6、剎車有異響癥狀說明：在踩剎車時車輛發(fā)出比較大的噪音、異響。分析問題：當(dāng)然剎車時出現(xiàn)異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當(dāng)或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現(xiàn)象的話，只需連續(xù)大力制動幾次即可解除異響解決辦法：制動摩擦片是剎車系統(tǒng)中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現(xiàn) “吱、吱”的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發(fā)出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現(xiàn)這種情況時，車主們應(yīng)盡快到汽車經(jīng)銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發(fā)生。四、總結(jié)車輛異響是很常見的一種故障表現(xiàn)，就好比病人的臨床表現(xiàn)，一名優(yōu)秀的修理工人能夠靠聽異響判斷出車的癥結(jié)所在，不必在出現(xiàn)問題時驚慌失措，用正確的方法去處理即可。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內(nèi)異響車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機出問題都需要及時更換。7.發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。望采納！

一：冷車啟動，發(fā)動機艙嘰嘰響。這可能是因為皮帶在發(fā)電機上滑動，皮帶和滑輪之間劇烈的摩擦和震動產(chǎn)生了一定頻率的聲音。皮帶滑動的主要原因是皮帶松動或老化，可能導(dǎo)致皮帶松弛的因素是皮帶張緊輪調(diào)整不正確或張緊輪彈性不足，必須首先調(diào)整皮帶張緊輪的拉力，如果沒有效果，則更換張緊輪。皮帶老化主要意味著皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化，失去彈性，與皮帶輪的摩擦力減小。確認發(fā)電機皮帶是否異常噪音的方法：啟動前，在發(fā)電機皮帶上澆點水，點火，嘰嘰聲消失。1，2分鐘的時間里，水汽磨損了，叫聲再次出現(xiàn)。再倒點水，異常的聲音又消失了。在這種情況下，只能更換發(fā)電機皮帶。二：轉(zhuǎn)動方向盤異響如果方向盤轉(zhuǎn)動之后發(fā)出異常聲音，首先觀看方向機油是否正常，方向機助力油是否過低，過低導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵無法正常工作（電動助力除外），調(diào)整方向時會發(fā)出異常聲音。其次，我們知道這種異常聲音可能與減震器壓力軸承有關(guān)，壓力軸承的損壞與工作方式非常相關(guān)。今后在行駛道路上，不要原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動后轉(zhuǎn)向。如果車輛停止，請將方向盤轉(zhuǎn)向中間，以確保懸掛系統(tǒng)和輪胎不會承載負荷。在需要原地掉頭的時候，往往一些車主朋友喜歡打死方向，總想一盤子過去，其實這樣是最傷汽車零部件的。平面軸承壞的情況下，一般打方向很容易聽到那咯吱咯吱的響聲。嚴(yán)重影響人開車的心情。三：底盤傳來咯吱咯吱的響聲車在不平的路上行駛時，輪胎會上下擺動。也就是說，三角形臂的擺動構(gòu)成，輪胎安裝在軸上，軸頭通過球頭和三角形臂連接。三角形臂實際上是萬向關(guān)節(jié)，在主動或者被動轉(zhuǎn)向過程中，振動器會壓縮，三腳架通過設(shè)置在此處的子框架前連接點鉸接套連接到子框架，對車輪施加的力和沖擊都通過子框架前連接點鉸接套傳遞到車身，子框架前連接點鉸接套很可能成為可能發(fā)生開裂的部分，即“脫離軸”事故時子框架前連接點鉸接套的位置。也稱為下肢橡膠套，在底盤上通過連接三角臂的、硬膠材質(zhì)、過不平路面時起到緩沖作用，如果壞了，三腳架就會沖擊底盤。必須更換。記住一般去4S店可以單獨更換，沒必要更換總成。

眾泰T700的換RP檔有異響的原因：這是由于操作順序造成的。自動擋車型和手動擋車型在變速箱結(jié)構(gòu)上存在差異，自動擋車型好像是少一個減速的裝置，所以在停車時由D檔直接掛到P檔的時候就有一個撞擊的聲音，其實R檔和D檔切換也有的，只是聲音較小。所以停車的正確順序就是，停車----掛入N檔-----熄火（這時候由于檔位在N檔鑰匙是拔不出的）-----掛入P檔（這時候會聽到鑰匙卡筍“咔”的一聲，這是卡筍打開了）這是把鑰匙鎖車走人。

1、因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速改變的時候會出現(xiàn)，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。2、正時皮帶與正時罩摩擦發(fā)出的聲音，此類問題有提前損壞正時皮帶的可能，萬－斷裂了會定壞發(fā)動機氣門，需要大修。3、檢查是否存在機油泵損壞，導(dǎo)致機油供給不足，導(dǎo)致正時鏈條得不到及時的潤滑，以至于導(dǎo)致發(fā)生異響。

1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設(shè)置有問題，也會導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內(nèi)部問題，比如EGR 閥門堵塞等。3，發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力?？赡軉栴}，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當(dāng)加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉颍D(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問題，都會產(chǎn)生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調(diào)整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8，發(fā)動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加。可能造成的原因，發(fā)動機內(nèi)部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設(shè)置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10，尖銳的噪音，類似吱。。。。。。。吱。。。。。之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調(diào)開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯?？赡茉?，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11，低速行駛，或者加油門的時候，發(fā)動機下面會出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

可以嘗試更換鎖扣、墊泡沫。起亞k2異響的原因：一、右側(cè)儀表臺導(dǎo)致的，此時可以嘗試更換鎖扣、墊泡沫。二、左側(cè)的安全帶上下調(diào)節(jié)扣導(dǎo)致的異響，此時需要將其拆下來重裝。三、前右門板導(dǎo)致的。四、后尾箱附近發(fā)出的異響，將尾門的鎖扣加固后即可。

可能是由于塑料零件之間的摩擦，還有可能是方向盤中發(fā)出的異響。塑料件之間摩擦，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產(chǎn)生摩擦聲響。方向盤里傳出的異響，如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。

會導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)、油門卡滯、加油無反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車無法正常使用。油門踏板出現(xiàn)的故障，可能會出現(xiàn)踩踏異響或者踏板歸位不了等現(xiàn)象，這是極其危險的，大多數(shù)電子油門踏板故障是內(nèi)部油門踏板傳感器造成的，油門踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞，故障燈會亮起，ECU將無法感知油門大小，會導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)、油門卡滯、加油無反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車無法正常使用。油門踏板作為電子油門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能不僅關(guān)系到汽車的動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟性等多項性能評價指標(biāo)，更關(guān)系到汽車的行車安全問題。一旦出現(xiàn)問題，應(yīng)及時進行檢修，必要時進行更換，確保行車安全。

左側(cè)B柱異響，是什么問題呢？1.左側(cè)B柱異響可能是B柱裝飾板的配件有異常噪音。車輛B柱內(nèi)部裝有安全帶調(diào)節(jié)器等部分零件，還覆蓋有裝飾板，可能會產(chǎn)生異常噪音。當(dāng)出現(xiàn)異常噪音時，可以用手按壓B柱的各個位置，看看是否可以消除異常噪音。如果是安全帶調(diào)節(jié)器有問題，可以在底部涂一些潤滑油，再看看裝飾板的卡扣，可以在裝飾板的卡扣上包裹一些柔軟的東西，可以起到緩沖震動的作用。如果有輕微松動，可能會引起異響，感覺也是在B柱的位置。你可以檢查每個位置是否有磨損的跡象，然后重新加工卡扣，然后組裝。2.這個裝飾板也用緊固件固定在門框上。如果有輕微松動，可能會引起異響，感覺也是在B柱的位置。你可以拆下這個裝飾板，然后檢查每個位置是否有磨損的跡象，然后重新加工卡扣，然后組裝。安全氣囊側(cè)簾松動。維修技師取下左前門密封條，打開車頂內(nèi)襯邊緣，檢查安全氣囊側(cè)簾是否沿縫隙松動。維修技師用扳手取下左前門密封條，打開車頂內(nèi)襯邊緣，按照標(biāo)準(zhǔn)重新固定安全氣囊側(cè)簾。保修期內(nèi)，可以去4S店免費治療；保修期外，4S店工作時間在200-300元左右，維修店工作時間在200元左右。3.車身鎖止問題主駕駛座車門打開后，可以看到車身上有一個鎖扣。當(dāng)車門關(guān)閉時，門鎖塊會與車身上的鎖扣結(jié)合，使車門完全關(guān)閉。車身上的鎖扣是鋁合金制成的。如果缺少油脂，會與車身上的鎖扣摩擦，在行駛過程中產(chǎn)生異常噪音。潤滑車身鎖扣，你可以去哈弗4S商店潤滑車身鎖。無論車輛是否過了保修期，車身鎖的潤滑費用都是免費的。

你好，傳祺gs8這款車也就是部分車型有異響的問題，多數(shù)車子沒有問題的，放心好了！

曲軸壞了就應(yīng)該及時更換，時間久了會使活塞達不到上止點降低動力、連桿斷裂搗壞機箱造成發(fā)動機報廢。得趕緊修，否則隨時有可能拋錨，而且會將連桿、活塞等其他零件損壞。故障的原因。①主軸頸磨損失圓造成的主軸承配合間隙過大或配合不良。②潤滑不良。③主軸承蓋螺栓松動，軸承合金脫落、燒損、軸承破裂等。④彎曲軸彎曲。故障診斷。①改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速增加，聲音增大，中速向高速轉(zhuǎn)移時聲音明顯，急速加速異常聲音明顯。②負荷增大（爬坡、負荷等），聲音增大，負荷變化時聲音明顯。③發(fā)動機溫度變化時，異響變化不明顯。④單缸斷火時，聲音不變（末路主軸承聲，聲音減弱)，相鄰兩缸斷火時，聲音明顯減弱。⑤發(fā)動機跳火1次，響2次，即每次工作循環(huán)響2次。⑥潤滑不良時，聲音加重，一般有明顯的油壓下降現(xiàn)象。⑦反復(fù)抖動節(jié)氣門，從加機油口（或油軸箱通風(fēng)管口)處聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲。