（1）異響與發(fā)動機轉速的關系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉速改變時明顯）。②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動機急加速時出現(xiàn)，維持高速運轉時聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負荷的關系發(fā)動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。①某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過小。（4）異響與發(fā)動機工作循環(huán)的關系發(fā)動機的異響故障往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環(huán)有關。就四行程發(fā)動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發(fā)動機作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。③若異響與工作循環(huán)無關，則應注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機附件有故障；若是與工作循環(huán)無關的機件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。（5）異響與發(fā)動機部位的關系發(fā)動機發(fā)生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據(jù)振動的特點和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

汽車發(fā)動時有響聲不一定是拉缸。汽車發(fā)動響聲原因：(1)爆震聲。當踩油門踏板想要加速時，產生“鏘鏘”的敲擊聲，就像用錘頭敲打氣缸壁。以這樣狀態(tài)持續(xù)運轉的話，馬力會降低，而且燃料消耗量也會增加。并且燃燒室內的氣體使溫度升高，會給活塞及閥門帶來不良的影響，最后會造成發(fā)動機損壞。發(fā)動機燃燒時產生的不正常響聲，是發(fā)動機在特定轉速時出現(xiàn)的，這種響聲可以通過調整來排除。處理方法：調整校正發(fā)動機的點火正時。(2)摩擦聲。發(fā)動機運轉時，有令人刺耳的聲行出現(xiàn)所發(fā)出來的“啾嚕、啾?！钡穆曇艏稗D動阻力大時所發(fā)出來的“卡啦”等各式各樣的聲音。發(fā)出這樣的聲音一定是哪里出了毛病。由于聲音越大，便是情況越嚴重，因此請仔細傾聽打擊聲音發(fā)出的源頭。發(fā)動機運轉時出現(xiàn)的異常聲音隨發(fā)動機的轉速變化而增大。常見的連續(xù)異響有：風扇皮帶松動或損壞時的滑磨聲，發(fā)電機軸承損壞和水泵軸承損壞的響聲，正時齒輪嚙合不良的響聲等。處理方法：更換新的零配件。當發(fā)動機發(fā)出連續(xù)的異響聲時，應及時送廠修理，排除異響。行駛途中出現(xiàn)異響時，應及時處理，以免損壞零件、影響行車。(3)敲擊聲。發(fā)動機出現(xiàn)的敲擊聲多為發(fā)動機機械部分異常發(fā)出的，是比較嚴重的異響。常見的發(fā)動機異響有活塞的敲擊聲；曲軸軸承的敲擊聲（大瓦響）；連桿軸承的敲擊聲（小瓦響）；活塞銷的敲擊聲；氣門腳敲擊聲等。上述響聲，均表現(xiàn)為有節(jié)奏的金屬敲擊聲。出現(xiàn)上述異響（除氣門腳響外）時出現(xiàn)嚴重的故障，必須立即送廠修理。處理方法：送廠修理，排除異常。當發(fā)動機出現(xiàn)明顯的金屬敲擊異響時，必須送廠修理如果在行駛途中出現(xiàn)異響，切勿勉強行駛，應請專業(yè)人員鑒定處理后再行駛，否則會損壞機件，嚴重時會使發(fā)動機報廢。例如，發(fā)動機如果出現(xiàn)連桿軸承響，此時，在連桿軸承的部位可能有如下原因：機油潤滑中斷或不足；連桿軸承蓋螺栓松動；軸承與軸徑磨損過甚；配合間隙過大；軸承合金燒焊脫落等。在這種情況下，只要使發(fā)動機轉動，就會損傷曲軸的連桿軸徑；如果加大發(fā)動機的轉速和負荷，在曲軸的帶動下，連桿軸承與軸徑之間的撞擊會越來越大，將會導致連桿軸承損壞，連桿失去控制，撞碎缸體，以致發(fā)動機報廢。拉缸是汽車發(fā)動機的常見故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現(xiàn)象發(fā)生;排氣管冒煙嚴重;發(fā)動機噪聲異常;發(fā)動機不能正常工作甚至熄火。

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。7.發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修

要盡快更換，不更換會有安全隱患。剎車上的真空助力器需要真空，而真空來自于進氣歧管。否則會影響制動效果，這是很不安全的。對于化油器式或節(jié)氣門體汽油噴射式發(fā)動機，進氣歧管指的是化油器或節(jié)氣門體之后到氣缸蓋進氣道之前的進氣管路。它的功用是將空氣、燃油混合氣由化油器或節(jié)氣門體分配到各缸進氣道。 對于氣道燃油噴射式發(fā)動機或柴油機，進氣歧管只是將潔凈的空氣分配到各缸進氣道。進氣歧管必須將空氣、 燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸，為此進氣歧管內氣體流道的長度應盡可能相等。為了減小氣體流動阻力，提高進氣能力，進氣歧管的內壁應該光滑。 塑料進氣歧管最主要的優(yōu)點是成本較低，質量較輕。此外，由于PA的導熱性比鋁低，燃油噴嘴和進入的空氣溫度較低。不僅可以改善熱啟動性能，提高發(fā)動機的功率和扭矩，同時冷啟動時可以一定程度避免管內熱量散失，加快提高氣體溫度，而且塑料進氣歧管內壁光滑，可減小空氣流動阻力，從而改善發(fā)動機的性能。（圖/文/攝： 楊瑋琳） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

奧迪A6怠速抖動主要原因；1、造成A6抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。嚴重的怠速振動一般是由于發(fā)動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標的情況，對于國六車此類現(xiàn)象尤其常見。我們只有養(yǎng)護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

1、車身異響這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、發(fā)動機艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。4、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。其他異響1、發(fā)動機護板異響螺絲在經常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。2、懸掛異響一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。

1、造成發(fā)動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3、發(fā)動機有咝咝的聲音，可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，轉向助力油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。轉向助力泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是不是破裂。6、發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調節(jié)閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是不是有破損。8、發(fā)動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發(fā)動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。

寶馬730開門掛擋異響需要檢查。出現(xiàn)聲音異響，需要重點檢查啟動機，看是否內部磨損或是回位不好導致的，可以把啟動機拆掉保養(yǎng)。寶馬（BMW）730Li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，在德國本土生產。

;?????車主在冷車啟動的時候產生異響，過一會就沒事了，出現(xiàn)這樣的情況是很正常的，是因為車輛在啟動的時候是屬于冷車狀態(tài)，很多零件部件都沒有到達正常工作的狀態(tài)，就會出現(xiàn)異響的現(xiàn)象，當零件、部件到達正常工作的狀態(tài)時，這些異響就會消失。????????????車輛冷啟動的時候熱車跟不熱車會對行駛狀態(tài)有影響的，如果是在冬天那么冷的時候，影響就會比較明顯，所以說熱車還是有用的。在夏天的時候可以熱車20秒鐘，而冬天40秒鐘就可以了，等待發(fā)動機轉速穩(wěn)定上來，水溫上升之后就可以行駛了。??????冷車啟動發(fā)動機噠噠噠響原因??????車主如果在冷車啟動的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有噠噠噠的異響。其原因就有可能是發(fā)動機的潤滑油全部都流回到機油油底殼了，如果車輛停放一天都沒有開，是很容易出現(xiàn)這樣的情況。當發(fā)動機在啟動的時候，油泵沒有潤滑油就不能夠立刻建立油壓，部件形成不到油膜。特別是缸蓋的氣門，冷啟動需要潤滑的，如果沒有潤滑，就會導致機械搖臂出現(xiàn)氣門間隙，從而產生噠噠噠的聲響。????????????冷車啟動的時候還會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，忽高忽低的，但是熱車正常。出現(xiàn)這樣的情況有三個原因，第一個原因是冷車啟動的時候空氣閥沒有開啟或者是開啟的度數(shù)較小，就會導致發(fā)動機在冷車啟動時怠速轉速較低就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。第二個原因是發(fā)動機在冷車啟動時怠速控制閥出現(xiàn)故障，開啟的度數(shù)較小，就會導致發(fā)動機在冷車啟動時怠速轉速較低就會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。第三個原因就油品的質量很差。

哈弗H5一直在市場的不溫不火，不過有次我跟著小伙伴去看車，他告訴說，要買哈弗他會買H5，并且會選擇柴油版的車型，其實也是好多懂車的都會考慮到柴油版。柴油車省油，動力充足，很多越野車、賽車都是用的柴油，雖然柴油車在我國用的人不多，但是了解歐洲的朋友們應該知道，在歐洲柴油車的比例要遠高于汽油車的比例。但是國內的柴油發(fā)動機及面臨的問題是維修麻煩配件少，還有就是噪音大。其實對于好多懂車的人大多都不介意這些問題。哈弗四驅電控分動箱控制原理 電控分動箱 電器控制 部分 一、電控分動器變檔原理 車輛行駛過程中（要求車速低于30Km/h），駕駛員可在2H 與4H 之間隨意切換，無須停下車輛 和踩下離合器。當電控分動器控制單元(TCU)接到4H 檔位指令（由旋鈕開關控制）后，ECU 會控制分動器內部電磁離合器，使嚙合套與離合器線圈殼體同步，再由變檔馬達驅動撥叉使鎖止套、齒合套和離合器線圈殼體三者嚙合，從而將主動鏈輪與后輸出軸連接，通過鏈條將動力傳遞給被動鏈輪，從而帶動前輸出軸轉動，輸出扭矩，實現(xiàn)2H 與4H 檔位之間轉換。 4H 與4L 之間轉換時，駕駛員必須將車停穩(wěn)，踩下離合器，TCU 根據(jù)車速信號和離合器踏板開 關的信號，控制換檔馬達轉動，通過減速變檔叉驅動減速齒轂，實現(xiàn)4H 與4L 之間的切 換。 分動器通過單排行星齒輪機構實現(xiàn)4L 檔，當減速齒轂將輸入軸和后輸出軸連接時，則形成4H（2H）檔； 當減速變檔叉驅動減速齒轂使后輸出軸和行星架連接時，則形成4L 檔。在4H 與4L 之間的換檔過 程中應保持停車及離合器踩下狀態(tài)至少5S，以便 換檔 馬達完成操作。 今天要給大家分享的案例與四驅電磁離合器有關。近日進店一輛哈佛H5 汽車 ，車主反映車子行駛噪音大四驅模式好像也不太好使。維修師傅接到車輛，把車子舉升起來轉動右前輪發(fā)現(xiàn)噪音較大，維修師傅懷疑是車子內球籠里散架導致的噪音，與車主溝通后發(fā)來半軸，車主把車子放到修理廠維修師傅開始拆解，把傳動軸拆下來后發(fā)現(xiàn)問題不僅僅是傳動軸的事。維修師傅發(fā)現(xiàn)前驅的軸管差速器和電磁離合器里面生銹磨損嚴重（前差速器沒有及時保養(yǎng)換油）響聲就是這里傳出的這家樣東西磨損到必須更換的地步了，維修師傅與車主溝通，車主趕到修理廠看后要求更換新的配件，等到新的配件到貨后維修師傅裝好外出測試車輛測試中行駛異響沒有了，但是車子四驅模式還是有問題的前驅電磁離合器信號不匹配維修師傅查閱資料后對電磁離合器進行重新寫碼匹配，再次外出試車，這次四驅故障排除，故障排除通知車主開車（這輛發(fā)生這樣的故障主要是沒有及時保養(yǎng)前橋差速器，及時更換齒輪潤滑油類似故障就不會發(fā)生）

異響有很多種 四輪異響 如果是“嗡嗡~~”聲，有可能是軸承問題，一般新車不會出現(xiàn) 如果是有規(guī)律的敲擊聲，那就檢查一下臺面，有可能花紋里夾著碎 石或者扎胎了。 發(fā)動機異響：整天駕駛同一輛車的話，正常的工作聲音一定非常熟悉，有些異聲應該能聽出來。最長見得是“氣門”響，有2中可能 A缺機油 B氣門間隙過大。 另外因下雨天或是天冷會出現(xiàn)皮帶異響，如果是暫時的響一般沒啥問題

1、汽車車窗玻璃與膠條縫隙中沙子，聲音是沙子與玻璃摩擦發(fā)出的；2、車窗玻璃膠條老化發(fā)硬摩擦玻璃發(fā)出的；3、車窗升降機構中某一部件軸承損壞發(fā)出的。第一種情況：這種最常見，聽起來聲音很小但很尖銳，想想你的車玻璃異響之前是不是剛下過大雨或者刮過大風。一般車窗玻璃都是雙密封條設計的，上面一層，下面還有一層，響是因為沙子進入到下面那一層里去了。正確方法:先將車玻璃擦干凈，然后降到底再升到最高，來回兩三次試試，沙子較淺基本都能被密封條清理掉了。如果還不行，將車玻璃弄濕，再升降下玻璃，有沙子的地方便會看到一條印子，這就是沙子的地方，把玻璃降到底，找個薄的片狀硬東西墊住濕毛巾，塞進去第二層密封條縫隙中，來回多擦幾遍就可以解決問題了。第二種情況：這種一般都是比較老的車，往車玻璃縫中噴點潤滑劑可以緩解，如果想徹底解決去網上買一副車窗玻璃外壓條換上就可以了。很簡單也便宜，自己就可以換上。第三種情況:建議去找修理廠修，動手能力強的可以自己更換車窗玻璃升降總成。

1、當發(fā)動機的進氣管道出現(xiàn)漏氣的時候，踩油門就會出現(xiàn)異響。所以這個時候就需要有專業(yè)人員檢修，將漏氣的地方修復之后，加油門就不會出現(xiàn)滋滋聲了。2、加油門時有滋滋聲，說明離合器的分離軸承壞了，所以將損壞的分離軸承更換之后，滋滋聲就不會再出現(xiàn)了。3、汽車中的空氣濾芯密封不嚴密的時候，踩油門也會出現(xiàn)滋滋聲?？梢允褂媚z帶將出現(xiàn)縫隙的地方重新封口就可以了。4、汽車的剎車卡鉗卡死后，加油門也會有滋滋聲。想要去除聲音，只需要將卡鉗給撬出來，就可以了。5、發(fā)動機的皮帶松了，滋滋聲也會出現(xiàn)。將松了的皮帶，調節(jié)成原來的力度，這樣聲音就不會再出現(xiàn)了。擴展資料油門的正常使用方法。1、在冷車情況下不要著急提速，采用怠速行走熱車的方式待燃燒環(huán)境事宜再加速。2、在車輛高速運轉情況下，保持引擎安全轉速。并定期高速清排積碳。3、起步加速要循序漸進，找到油門臨界點。勿要大腳板油門。4、使用高質量燃油，為愛車減少積碳。

看看三檔松油門同時踩下離合器是不是還會有同樣的聲音，一般手動擋車子在行車時忽然收油門都會有些反應，異響只在特定的速度下會出現(xiàn)也許是發(fā)動機艙內某些零件或螺絲松框產生了共振，就算是變速箱問題也不一定要換箱子也許就是哪個齒輪打了，掛檔順暢嗎也沒準是同步器壞了，或是哪個軸承壞了，建議馬上劈開看看，如果里邊有破損的會越來越嚴重

1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。 需要提醒的是，如果是發(fā)動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。 2、 變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。 解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對于判定后橋故障尤為重要。 如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 3、 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。 現(xiàn)在隨著科技發(fā)發(fā)展通過不拆修的方式也是可以解決異響的問題

奧迪a6加油發(fā)動機有異響發(fā)生這樣的情況，就說明奧迪a6發(fā)動機缺少機油了，發(fā)生異響是機油不足所導致的，給奧迪a6發(fā)動機補充足夠的機油即可消除此問題，奧迪a6發(fā)動機加機油的具體操作步驟如下：一、打開奧迪a6的駕駛室這邊的車門。二、拉動奧迪a6的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。三、向上掀起奧迪a6的發(fā)動機引擎蓋。四、用支撐桿支撐起奧迪a6的發(fā)動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時發(fā)生危險。五、擰下奧迪a6發(fā)動機的機油蓋，加入機油。六、奧迪a6發(fā)動機機油位在上刻度線和下刻度線中間即可。

1、懸掛異響：開車的遇到顛簸的時候，車輪附近發(fā)出咚咚或者咔咔的聲音，可能是由于懸掛部件松動造成的異響。處理懸掛異響務必要到正規(guī)維修站去檢修，畢竟懸掛直接關系到行車安全，這個絕對不可以掉以輕心。2、變速箱異響：在行駛過程中，汽車如果發(fā)出沙沙聲，踩下離合器聲音就消失，這說明是變速箱的軸承或者齒輪磨損造成的異響。這樣情況就要檢查變速箱的軸承的情況，加點潤滑油，變速箱的異響就會消失了。汽車駕駛注意事項在汽車的駕駛過程中需要注意遵守交通規(guī)則，其次一定需要佩戴安全帶，在駕駛的時候需要注意檔位的使用，在滑行的時候不可以采用空檔，在汽車的磨合期需要注意離合器的使用。汽車在駕駛過程中在轉彎的時候要打轉向燈，不隨意超車，不超速駕駛，汽車在駕駛的時候需要遵守交通規(guī)則，不可以違反交通規(guī)則，否則會受到處罰。以上內容參考??人民網-汽車異響的真正原因6個方法輕松搞定

汽車發(fā)動機異響，常見的原因有以下幾個：1、發(fā)動機敲缸?，F(xiàn)象是發(fā)動機發(fā)出“鐺鐺”的異響聲。發(fā)動機敲缸，主要是因為發(fā)動機運行時活塞裙與缸壁撞擊所產生的聲音。一般是因為潤滑條件不良。解決辦法，一般是更換發(fā)動機的四配套。2、進排氣系統(tǒng)異響。例如進氣歧管漏氣，現(xiàn)象是怠速工作時會產生響聲，隨著發(fā)動機轉速的提高，響聲會加劇。3、發(fā)動機有“嘶嘶”的異響，很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導致的發(fā)動機過熱。4、發(fā)動機有“吱吱”的異響，特別是開空調時更明顯。這種情況，很可能是發(fā)動機的皮帶打滑。5、發(fā)動機有“咔噠咔噠”的異響，很可能是發(fā)動機積碳。建議使用高等級的汽油?，F(xiàn)實當中，汽車的發(fā)動機異響分為很多類。例如急加速時發(fā)動機異響、冷啟動時發(fā)動機異響、怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響等等，每種情況的異響要區(qū)別分析。建議及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓維修人員檢查，只有確定問題出在哪了，才能對癥修復。

除故障以外，估計是倒擋沒有同步器造成的。同步器是變速箱內部的裝置，在我們行車變換擋位的時候，起到平穩(wěn)嚙合齒輪的作用，有的車沒有同步器，換擋的時候不容易掛擋。另外，為了與前進擋區(qū)別開來，大部分車的變速箱倒擋都沒有同步器，這就是為什么倒擋比別的

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。7.發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。望采納！