1.活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導(dǎo)致活塞敲缸故障發(fā)生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙（圖5）。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現(xiàn)出以下特點：當(dāng)活塞間隙過大時容易發(fā)生敲缸，之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由活塞的材質(zhì)及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現(xiàn)是發(fā)動機冷態(tài)時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發(fā)動機溫度的升高，活塞間隙相應(yīng)會變小，敲缸聲也會隨之減輕。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，為了降低發(fā)動機噪聲及延長發(fā)動機的維修周期，發(fā)動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。因此，為了減少發(fā)動機發(fā)生敲缸的機會，有些發(fā)動機采用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設(shè)計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達到減少敲缸發(fā)生機會的目的。在了解了活塞敲缸的原因之后，下面我們就結(jié)合幾種常見的活塞敲缸故障來分析一下它們的成因及檢測方法。1．發(fā)動機冷起動后活塞敲缸異響嚴重，熱車后響聲減輕之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當(dāng)發(fā)動機溫度升高后，活塞會產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當(dāng)然也就隨之減輕。(個股全面跟蹤 黑馬將從這里起飛…)2．發(fā)動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾，其實仔細分析一下就清楚了。我們知道，隨著發(fā)動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應(yīng)加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現(xiàn)敲缸異響。對于此類故障的檢查內(nèi)容及方法如下。（1）檢查所用燃油標(biāo)號，低標(biāo)號汽油易產(chǎn)生爆燃。（2）檢查發(fā)動機溫度。如果發(fā)動機溫度過高，燃燒室內(nèi)燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現(xiàn)象的發(fā)生。（3）檢查點火正時，過早的點火時間會使燃燒壓力點提前，造成敲缸。對于電子控制點火系統(tǒng)，應(yīng)重點檢查控制點火正時的相關(guān)信號，如節(jié)氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等，同時還應(yīng)用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。這里我們重點強調(diào)一下對爆震傳感器（圖6）信號的檢查。眾所周知，裝有爆震傳感器的發(fā)動機，在加速時，爆震傳感器要根據(jù)爆燃情況將及時傳送爆震信號給發(fā)動機電腦，電腦將依據(jù)爆震信號，進行相應(yīng)的點火正時調(diào)節(jié)。如果爆震傳感器失效或沒有及時將發(fā)動機爆震信號反饋給電腦，發(fā)動機點火時間就會超前，從而產(chǎn)生爆震異響。（4）檢查發(fā)動機混合氣空燃比，即排氣中CO含量。因為，如果發(fā)動機混合氣過濃，在同樣工況下，點火時間會相對過早，混合氣在氣缸中燃燒速度加快，氣缸燃燒室壓力上升過快，也會產(chǎn)生爆震異響。這種情況下應(yīng)著重檢查氧傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器及油壓調(diào)節(jié)器。（5）檢查發(fā)動機負極接地線連接是否良好。有些型號的發(fā)動機爆震傳感器及氧傳感器是靠外殼接地，當(dāng)發(fā)動機接地線接地不良時，這2個信號不能正常地傳送，也會造成發(fā)動機爆震異響。（6）檢查發(fā)動機燃燒室的積炭情況。長期工作的發(fā)動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭，由于積炭占據(jù)了燃燒室的空間，因而會引起發(fā)動機壓縮比的提高，最終導(dǎo)致燃燒溫度和壓力的提高。同時，由于積炭具有絕熱性，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，積炭保持了上次作功時的熱量，當(dāng)混合氣壓縮到一定壓力和溫度時，積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規(guī)律燃燒，造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。因此應(yīng)及時清除發(fā)動機內(nèi)部積炭，以防敲缸異響故障的發(fā)生。3．發(fā)動機總有敲缸異響且冷車時敲缸異響輕，熱車時敲缸異響較量這種情況一般較多出現(xiàn)在剛大修完的發(fā)動機上。因此，為了避免出現(xiàn)此類故障，在裝配時應(yīng)著重檢查活塞安裝方向，特別是活塞銷偏置設(shè)計的發(fā)動機，原本是降低發(fā)動機活塞敲缸機會，一旦裝反，將使敲缸異響故障的發(fā)生不可避免。4．單一氣缸敲缸導(dǎo)響此類故障多為發(fā)動機活塞嚴重變形、過熱造成活塞拉傷或氣缸拉傷所致。一般通過斷火試驗便可以找出拉缸的活塞，也可以通過內(nèi)窺鏡檢查。一般氣缸拉傷時，冷熱發(fā)動機都會產(chǎn)生異響。至于氣缸內(nèi)進異物或氣門彎曲后撞擊活塞產(chǎn)生的異響，則不論是否進行斷火試驗，異響總會存在?？偟膩碇v，活塞異響、敲缸，可通過溫度高低判斷，也可通過斷火試驗，還可通過內(nèi)窺鏡進行檢查?？傊挥袑追N方法結(jié)合使用，才能準確進行判斷，否則極易判斷失誤。三、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區(qū)分，一般大瓦（圖7）聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區(qū)分，因為當(dāng)個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松動。②大瓦或小瓦間隙過大。③潤滑不良或大、小瓦燒蝕。④機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發(fā)動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。⑤當(dāng)軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發(fā)動機時，軸與瓦應(yīng)留有適量間隙，但千萬不可過大。四、進排氣系統(tǒng)異響當(dāng)進氣歧管漏氣時，發(fā)動機怠速工作時會產(chǎn)生響聲，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，響聲會加?。划?dāng)排氣歧管漏氣時，發(fā)動機加速時會聽到突爆聲；當(dāng)空氣濾清器堵塞時，發(fā)動機加速時會發(fā)悶產(chǎn)生不正常響聲；當(dāng)排氣系統(tǒng)堵塞，發(fā)動機加速時有時會產(chǎn)生回火突爆；當(dāng)空氣流量計到節(jié)氣門橡膠軟管（圖8）漏氣時，急加速時也會產(chǎn)生回火突爆聲。五、發(fā)動機支架損壞異響當(dāng)發(fā)動機支架損壞時，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機振動會過大。當(dāng)掛擋時（特別是自動變速器）發(fā)動機會因擺幅過大產(chǎn)生異響。當(dāng)掛擋聽到“咔喳”撞擊聲時，就要檢查發(fā)動機支架是否良好和發(fā)動機安裝是否到位。六、曲軸膠帶盤異響（帶扭轉(zhuǎn)減振器）或飛輪（帶扭轉(zhuǎn)減振器）產(chǎn)生異響由于曲軸上產(chǎn)生的是周期性扭矩，為了消除振動，很多發(fā)動機曲軸肢帶盤軸與帶輪之間用橡膠連接，以吸收發(fā)動機加速時產(chǎn)生的振動。但當(dāng)膠帶輪老化損壞后，極易產(chǎn)生異響，其響聲特點是發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，由于脈動扭矩不均勻，異響嚴重，當(dāng)發(fā)動機緩加速時，異響變小或消失。當(dāng)發(fā)動機怠速打開空調(diào)壓縮機工作時，異響有變化。另外，有些車輛還在發(fā)動機飛輪盤上設(shè)計了扭轉(zhuǎn)減振器（圖9），當(dāng)飛輪中的減振橡膠老化損壞后，掛擋抬離合器時會產(chǎn)生“咔嚓”的異響聲。對車輛進行路試，有時也會產(chǎn)生異響，但若沒經(jīng)驗很容易會將故障診斷為變速器或差速器異響。

這是變速箱的問題。變速器異響比較復(fù)雜，由于故障原因不同，發(fā)出的響聲也不盡相同，一般分為齒輪響和軸承響。1、軸承松曠；2、齒輪響是由于齒輪嚙合間隙過大或過小引起的響聲，或由于制造時，齒輪精度低而造成異響；3、缺油引起干磨響聲。判斷：1、變速器是否有部份或整體過熱，是，缺油或發(fā)咬；2、 空擋時就聽到有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為第一軸前后軸承磨損松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進行修理或更換

檢查輪胎是否變形，輪胎螺絲是否打緊。能夠擺動說明軸承內(nèi)部有磨損了，需要更換。望采納

家用車出現(xiàn)最多的異響情況，還是來自于車內(nèi)這些塑料的內(nèi)飾板。無論你的內(nèi)飾是塑料、真皮、超纖皮還是其他的什么高端材料，它們的內(nèi)飾板的本體其實都是塑料。自己動手解決有兩種方案，第一種就是使用內(nèi)飾板卡扣撬板，拆掉內(nèi)飾板之后，更換內(nèi)飾板里面原本的塑料卡扣，卡扣就是已經(jīng)老化的（撬壞或老化），顯然已經(jīng)非常老舊了，根本就卡不緊內(nèi)飾板，這種情況就會導(dǎo)致內(nèi)飾板會發(fā)生很嚴重的異響。新款的設(shè)計更加科學(xué)的新款卡扣，更換之后車門就不會有很明顯的異響了。第二個辦法就是在內(nèi)飾板和內(nèi)飾板之間，貼上消音膠帶，同樣也是需要拆卸整個內(nèi)飾板。不過其實自己動手并不難，只要按照您車型的內(nèi)飾板螺絲位置順位摘掉，再緩慢的將卡扣拆掉就能輕松拿下內(nèi)飾板了。第二種車內(nèi)異響來自于車門上的開關(guān)合頁、限位器以及橡膠條，經(jīng)過筆者的親測，家用車在不同環(huán)境下駕駛到第六年開始，就會逐漸出現(xiàn)開關(guān)門的異響。這就是因為車門的限位器，和開門的合頁上長期缺乏潤滑已經(jīng)生銹嚴重導(dǎo)致的。所以可以使用“液體黃油”直接噴在上面，就能很快消除雜音和異響，恢復(fù)開關(guān)車門的順暢。這種車身連接部位都是金屬和金屬互相摩擦的地方，是需要每次保養(yǎng)都要潤滑它們的。

1、塑料件之間的摩擦這種異響與氣溫變化會有一定關(guān)系，氣溫降低后塑料會變硬，摩擦就會出現(xiàn)異響。除此之外，新車也會出現(xiàn)這種情況，方向盤由各種塑料件組成，方向盤在轉(zhuǎn)動的時候如果相互間隙太小總會有摩擦，磨合上一段時間就好了。2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦這點是比較常見的了，如果汽車后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱有著直接的接觸，隨著轉(zhuǎn)向柱的轉(zhuǎn)動就會產(chǎn)生摩擦，只要把腳墊位置調(diào)整一下或者更換腳墊即可。擴展資料：行駛中，除操作需要外，不要長時間單手操作，也別將手長時間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動方向盤時，不可用力過猛，急打急回，車輛停住后不要轉(zhuǎn)動方向盤。在顛簸路段上行駛時，雙手要握穩(wěn)方向盤，以防方向盤失控而導(dǎo)致事故發(fā)生。轉(zhuǎn)彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉(zhuǎn)彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據(jù)彎道的弧度慢慢的轉(zhuǎn)動方向，看車頭即將轉(zhuǎn)正時則開始回方向，待完全轉(zhuǎn)過來之后再將方向回正接著加油前進。

1、輪胎問題：使用的防爆胎太硬，輪胎偏磨，輪轂輕微失圓，車輪軸承出現(xiàn)問題。2、變速箱相關(guān)：離合器片和分離軸承損壞，變速箱內(nèi)部一二擋齒輪異常磨損。3、底盤共振相關(guān)：地盤膠套、護板損壞或松動，底部懸掛螺絲松動、卡扣脫落，發(fā)動機、水箱風(fēng)扇等位置的部件緊固有問題。

x6空氣減震是要先放氣（把氣管連接到空氣泵那頭的接頭松掉，空氣泵在車身右側(cè)下面，把下?lián)醢宀鹆思瓤梢姟＃┤缓蟀芽諝鉁p震下部的卡扣往上頂，逆時針旋轉(zhuǎn)減震然后就可以拿下來了，需要休息的是減震還連著氣管，再把氣管扭下即可

1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導(dǎo)致車身鋼架發(fā)生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產(chǎn)生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風(fēng)噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關(guān)。解決辦法：這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。2.車內(nèi)異響車內(nèi)的異響是最常見的，而且發(fā)生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。3.剎車異響踩剎車時如果出現(xiàn)“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產(chǎn)生了不應(yīng)有的空隙所致。當(dāng)然，剎車盤的材料使用不當(dāng)或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導(dǎo)致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現(xiàn)異響。4.懸掛異響懸掛系統(tǒng)在行駛過程中是保持持續(xù)運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發(fā)生損耗，當(dāng)襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現(xiàn)一定要盡快解決，最好是在日常保養(yǎng)中加強檢查，杜絕異響發(fā)生。5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產(chǎn)生的響聲也會根據(jù)汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。當(dāng)出現(xiàn)低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘?shù)?。如果在行駛過程中車輪部分發(fā)出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當(dāng)碰到這些問題時應(yīng)引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發(fā)現(xiàn)胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業(yè)人員處理。6.方向盤異響方向盤在左右打輪時會發(fā)現(xiàn)異響，當(dāng)方向打到一半出現(xiàn)異響時，可以基本判斷為轉(zhuǎn)向機異響，如果是方向盤打死后出現(xiàn)異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉(zhuǎn)向拉桿球頭膠套摩擦。此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。解決辦法：轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機出問題都需要及時更換。7.發(fā)動機艙異響發(fā)動機艙異響的情況比較復(fù)雜，需要大家仔細的排查。如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)、真空管出現(xiàn)堵塞、斷裂等問題；如果是發(fā)動機運轉(zhuǎn)時外部金屬件發(fā)生摩擦異響，一般就可能是發(fā)電機、水泵等損壞造成的。解決辦法：盡快找專業(yè)人員修理8.變速箱異響如果車子在行駛過程中變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。解決辦法：變速箱是精密設(shè)備，所以無論出現(xiàn)什么情況的異響，都需要及時維修。 望采納！

有多種原因：1、因使用時長的原因，磨損過度導(dǎo)致異響；2、因缺 油、少油的原因?qū)е碌漠愴懀?、因加注的油品品質(zhì)級別與原車規(guī)定不符造成的異響；4、因使用維護不當(dāng)造成的異響；5、正常使用的過程 當(dāng)中內(nèi)部零件因磨損、潤滑不良、部件質(zhì)量等原因引發(fā)的間隙增大、部件損傷、軸承松松具體或卡死等情況引發(fā)的異響。6、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結(jié)果為準。

發(fā)動機動力不足聲音大，可以分開分析。首先發(fā)動機聲音大可能因為以下幾種原因：發(fā)動機積碳過多會引起發(fā)動機噪音過大。解決辦法：清洗發(fā)動機。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構(gòu)存在的振動，會發(fā)出多種性質(zhì)的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應(yīng)注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設(shè)法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應(yīng)診斷需要。聽診現(xiàn)場應(yīng)保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

五菱宏光新車后橋就有異響解決辦法： 1、應(yīng)該是后鋼板松動了，新車去售后。 2、首先要確實是不是減振響，如果是只能更換，如果后橋是帶有鋼板的，可以先拆去減振器試下。 3、需要確認聲音是否從后橋部位傳出來的,還有是什么樣的聲音,是否會隨加速而減弱或劇烈。 4、建議去修車廠仔細檢查下,嗡嗡聲一般是后輪或壓包軸承壞了,夸啦夸啦聲是壓包齒輪壞了,鐺鐺的敲擊聲或是傳動軸松曠或變形不同心運轉(zhuǎn)發(fā)出,。5、或是減振等連接部膠套磨損、鏍絲松動,或是排氣管吊輪斷裂敲擊底盤,或尾門鎖松動關(guān)閉不嚴,沒實際檢查這些可能就太多了,為了安全,車有了異響一定要去仔細檢修。

一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進馬達故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進氣系統(tǒng)漏氣. 二...

解決方法如下：步驟一，排除是哪個車門。要是不確定是前門響還是后門響，找一段崎嶇的路面，以保證在低速情況下出現(xiàn)響聲，在系好安全帶并且確認行駛安全的情況向，將駕駛員測的車門慢慢打開，繼續(xù)行駛，如果還響則證明是后門，讓坐在后面的朋友也如法實驗確認是那個門在響。步驟二，排除是密封橡膠響還是門鎖響。我將報紙裁成十公分寬的長條，分段隔在密封條和車門的接觸面上，關(guān)緊車門后行駛試驗，如果異響消失則說明是密封橡膠摩擦聲響，還有響聲則排除密封橡膠?；旧?年以內(nèi)的車都是密封條異響。步驟三，排除門鎖響。找絕緣黑膠布將門鎖的鎖柱用黑膠布纏繞一層，關(guān)緊車門行駛，異響消失則證明是門鎖鎖勾與鎖柱摩擦產(chǎn)生異響，我的車就是這個問題。步驟四，問題解決。1、如果是門鎖響，可用無色透明膠將鎖柱纏繞一層，同時用對橡膠無危害的潤滑油潤滑門鎖，這可能成為定期的功課，因為時間長了透明膠會破，潤滑油會干。2、如果是密封橡膠的問題，可在淘寶淘了瓶；密封條保養(yǎng)蠟,整個車門和門框的密封條都抹一遍，效果確實管用。包裝不錯，在4S店見過技師也用。新車還可以防止密封條橡膠硬化，修復(fù)密封條韌性。3、對后備箱的門也可用以上方法解決。4、如果用以上方法均不能排除，說明是內(nèi)飾材料摩擦，可定期使用噴霧潤滑劑在內(nèi)飾材料鏈接縫隙噴少許。

捷達vs7漸速拐彎異響可能是由于輪胎、減震器或車輛懸掛部件的故障所引發(fā)的。輪胎故障可能是由于空氣壓力不足、輪胎磨損或輪胎被削弱所導(dǎo)致的，這些問題可以通過補充空氣壓力、更換輪胎或更換輪胎來解決。減震器故障可能由于減震器液位過低、減震器老化或減震器發(fā)生故障而引起的，這些問題可以通過更換減震器或補充減震器液位來解決。車輛懸掛部件故障可能是由于車輛懸掛部件老化、損壞或磨損造成的，這些問題可以通過更換車輛懸掛部件或?qū)④囕v懸掛部件維修來解決。因此，如果捷達vs7在漸速拐彎時有嗡嗡異響，建議檢查車輛的輪胎、減震器和懸掛部件，并根據(jù)問題的原因進行相應(yīng)的維修和保養(yǎng)。

你好，可能是以下原因，望采納：1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設(shè)備，使兩個部件之間相互影響。解決辦法：只能通過整形修復(fù)或更換相關(guān)零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉。2、螺栓或螺母松動可能原因：A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；B、不正當(dāng)?shù)牟鹦栋惭b使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規(guī)格不對。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。 3、傳動軸萬向節(jié)故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起解決辦法：更換新的傳動軸萬向節(jié)4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響可能原因：長時間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障解決辦法：更換新的球頭或支撐墊5、制動系統(tǒng)異響可能原因：A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；B、剎車片或剎車盤故障；解決辦法：檢查制動系統(tǒng)是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

一般來說，洗車不會產(chǎn)生異常的剎車噪音。制動盤上的水在強摩擦和空氣流作用下會迅速蒸發(fā)，對車輛的影響基本可以忽略。你最好去 商 店看看，這可能是安裝問題。 洗車后剎車會響的原因大概是前輪剎車片厚度警告鐵板磨損到剎車盤異響。這意味著前輪的剎車片厚度小于3毫米，需要更換。 后輪的剎車形式一般有2種，一種是盤式制動，一種是鼓式制動。盤式制動的剎車片和前輪一樣。一般是車輛行駛到6W公里左右就需要更換了。鼓式制動一般是車輛行駛到10W公里左右就需要更換了。這個公里數(shù)也不是絕對的，因為每輛車的行駛路況不同，每個駕駛員的駕駛習(xí)慣都不同，都會影響到剎車片的使用壽命?？赡苁褂玫墓飻?shù)長也有可能短。所以以上說的公里數(shù)就是個大概值。最準確的還是要檢查下剎車片的厚度。如果剎車片厚度小于3MM就需要更換了。提醒一點：不建議經(jīng)常急剎車，遇到紅燈時，可以松油門滑行，自行降低車速，快到停車時輕踩一下剎車就可以了。這樣可以有效的降低剎車片的磨損。汽車剎車片在汽車輪轂上的剎車盤旁邊，洗車后因為剎車片上有水所以踩剎車會有異響，稍微會影響制動能力，但是跑一會水就會干，也就沒有什么影響了。剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車衰退。 還有一個原因是洗車后踩剎車會有異常噪音，水和沙子會進入剎車片。洗車后剎車異響的原因:這是因為洗車時水進入車輪的剎車轂，沙粒隨水飛濺在剎車片上，所以剎車時會有響聲。建議洗車后不要立即停車，要有意識地行駛一定距離，多踩幾次剎車，讓剎車負荷中的水分排出，避免出現(xiàn)問題。沒關(guān)系，也不像有些人說的那樣影響剎車效果。如果車小，可以洗車試剎車幾次，放水后再剎車幾次。不用放水也沒關(guān)系，不用擔(dān)心。 @2019

如果車輛洗完車之后出現(xiàn)剎車異響，行駛一段時間以后異響消失，這樣屬于正常情況，主要是因為車輛剎車盤上有很多水漬，車輛制動時水分快速蒸發(fā)才會出現(xiàn)刺耳的嘯叫聲；如果車輛洗車之后出現(xiàn)異響，并在持續(xù)使用的過程中異響還一直存在，這個時候就需要立即對剎車系統(tǒng)進行檢查。剎車異響的情況很多車主在平時用車的過程中，剎車系統(tǒng)偶爾會出現(xiàn)嘯叫聲，這個時候不管什么原因，咱們首先需要做的就是對咱們的剎車系統(tǒng)進行檢查并排除故障，千萬不要將這樣的情況當(dāng)成小事，接下來我們來分析一下車輛制動系統(tǒng)出現(xiàn)異響的幾種情況。1、秋冬季節(jié)車輛剛起步的時候剎車出現(xiàn)異響，或者在洗完車之后剎車出現(xiàn)異響的情況，主要是因為車輛的剎車盤上被水分覆蓋，當(dāng)車輛制動的時候，剎車盤上的水分快速蒸發(fā)并伴隨著刺耳的嘯叫聲，這個時候?qū)儆谡，F(xiàn)象，車主只需繼續(xù)行駛，剎車異響就會消失。2、車輛長時間沒有使用或者停在空氣潮濕（腐蝕性較大地區(qū)）的地方，由于剎車盤的主要成分是鐵，長時間被腐蝕之后，剎車盤的表面會出現(xiàn)嚴重的銹跡，剎車盤表面變得高低不平，這個時候如果制動的話，會有低沉的金屬摩擦的聲音，這個時候咱們也不必擔(dān)心，只要行駛一段時間之后，車輛的剎車盤就可以被摩擦的光亮，異響就會消失，完全不影響行車安全。3、剎車盤中間鏤空的部位有小石子，咱們在開車過程中，車輛會行駛各種各樣的路況，我們遇到過很多湊巧的事情，那就是小石子蹦到剎車盤中間鏤空的縫隙里，不單單是剎車異響，車輛在行駛的過程中也會持續(xù)出現(xiàn)異響的情況，這種情況非常好處理，只需要拆下輪胎取出剎車盤中的石子即可。4、剎車片和剎車盤磨損嚴重，所有車型的剎車片如果磨損到安全線的位置，車輛在制動的時候都會出現(xiàn)異響的情況，這個時候咱們需要檢查剎車片的磨損情況，一般來說大部分車型剎車片上都會有金屬的報警線，當(dāng)剎車片磨損到報警線的位置，報警線同時會磨損到剎車盤，這個時候就會出現(xiàn)嘯叫聲，證明剎車片需要更換；而中高檔車型不單單有報警線，還有剎車片磨損傳感器，當(dāng)剎車片磨損到傳感器位置，就會導(dǎo)致傳感器內(nèi)部斷路，從而在車輛駕駛員控制中心提示需要更換剎車片。5、剎車盤磨損嚴重，很多時候車主在更換剎車片之后，車輛在制動的時候還會持續(xù)出現(xiàn)制動異響的情況，主要是因為嚴重磨損的剎車盤的周圍會出現(xiàn)較深的溝槽，新?lián)Q的剎車片會家在剎車盤的邊緣上，以至于剎車片無法完全的和剎車盤接觸制動，車輛制動的時候就會出現(xiàn)異響，此時咱們只需要用手摸一下剎車盤邊緣是否有溝槽，較深建議直接更換。輪胎在拆卸過程中壓到剎車盤里側(cè)的金屬擋板，導(dǎo)致金屬擋板接觸到剎車盤兒持續(xù)出現(xiàn)聲音，這個時候只需要調(diào)整一下金屬擋板即可。剎車片和汽車輪胎的性質(zhì)差不多，耐磨的硬噪音大，不耐磨的軟灰塵多如果車輛確定是剎車片磨損需要更換的情況，咱們在更換的過程中一定要主要剎車片的選擇。1、半金屬剎車片，這種剎車片是市面上普及做多的一款，在使用過程中由于剎車片的金屬含量較高，剎車片整體偏硬且耐磨，但是非常容易出現(xiàn)異響的情況，但是價格低廉。2、少金屬剎車片，這種剎車片相比于全金屬剎車片而言，雖然在耐磨度方面有所降低，但是在舒適度方面提升不少，不過消費者在購買的過程中很難區(qū)分全金屬剎車片和半金屬剎車片的區(qū)別。3、陶瓷剎車片，這類剎車片也含有芳綸纖維，但是在使用的過程中，我們很難區(qū)分這類剎車片的好壞，陶瓷剎車片的優(yōu)點很多，在高溫下的制動效果完全不會打折，在耐磨度當(dāng)面也很均衡，強烈建議大家選擇購買這個類型的剎車片，但是一定要選購大品牌的剎車片。4、碳陶瓷纖維剎車片，這類剎車片具有高模量、導(dǎo)熱好以及耐高溫的特性，主要應(yīng)用于高端性能跑車，對于我們家用車而言，沒有必要追求這樣的剎車片。剎車片更換過程中需要注意的事項1、對于有剎車片傳感器的車輛，在更換剎車片的同時也要更換剎車片傳感器，尤其是寶馬奔馳這類的車型，如果不更換傳感器的話，即使更換剎車片，駕駛員控制中心依然會提示車主更換剎車片。2、如果剎車盤磨損較為嚴重的話，完全不建議大家去“?！眲x車盤，主要是因為剎車盤被磨薄一層之后，失去了原有的強度，在后續(xù)使用過程中會出現(xiàn)變形碎裂的情況。3、剎車片盡量選擇使用陶瓷剎車片，耐磨聲音小，還不容易摩擦出很多的黑色粉塵。4、更換完剎車片之后還需要對剎車油的含水量進行檢查，含水量在3%以內(nèi)可以繼續(xù)使用，超過3%建議徹底更換。5，新?lián)Q的剎車片最好在邊緣位置打磨倒角，避免因為剎車盤磨損嚴重導(dǎo)致剎車片無法完全和剎車盤接觸而出現(xiàn)異響和制動失靈的情況。總結(jié)制動系統(tǒng)是車輛的重要組成部分，而剎車異響是咱們判斷制動系統(tǒng)是否故障的直接方式，因此當(dāng)車輛制動過程出現(xiàn)異響的時候，咱們需要及時的檢查并排除故障，千萬不要讓愛車帶病工作，這樣不但是對咱們自身的不負責(zé)，更是對家庭的不負責(zé)。

1、遇到刮風(fēng)下雨或者下雪的天氣駕駛汽車，很可能會有一些顆粒物進入汽車的盤、片內(nèi)部，這樣就會引起異響。這種異響可以多踩幾下剎車，這樣就可以顆粒物抖落，汽車剎車片的異響就會消除。如果發(fā)現(xiàn)異響繼續(xù)的話，那么需要拆下制動盤、片，然后徹底清理剎車片。2、長時間的停放車輛的話，汽車的剎車片也會引起異響的情況，這時候駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^駕駛汽車走一段路，踩剎車幾次來解決，如果無效果的話，那么就需要拆下剎車片打磨銹跡，這點建議找專業(yè)人員為好。3、汽車的剎車出現(xiàn)異響，很可能是制動片磨損的比較厲害，已經(jīng)達到警戒限度，這種情況下及時的更換剎車片就可以了。

1、車身異響這個問題通常是因為車身剛度不夠，導(dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。2、發(fā)動機艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。4、輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。其他異響1、發(fā)動機護板異響螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應(yīng)該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。2、懸掛異響一遇到顛簸四個輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬不可小視。

發(fā)動機下護板異響可能是發(fā)動機艙異響，變速箱異響和輪胎異響。具體解決方法如下：發(fā)動機艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。輪胎異響輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎。