cvt冷啟動(dòng)都慢，那叫自我保護(hù)，頓挫總會(huì)有，但沒(méi)那么夸張，大部分人都能接受

不推薦你買，頓挫很大，發(fā)動(dòng)機(jī)也一般。

因?yàn)樽詣?dòng)擋的名爵6使用的是干式雙離合變速箱，確實(shí)是存在使用時(shí)間長(zhǎng)了或者是發(fā)熱之后，就會(huì)出現(xiàn)一些頓挫的小故障，不礙事的，停車休息一下變速箱就好了，屬于通病吧。

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油。自動(dòng)變速箱油不能通過(guò)利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會(huì)與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過(guò)99%的自變箱的失效均是由于過(guò)熱和ATF油液長(zhǎng)時(shí)間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時(shí)還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過(guò)程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過(guò)程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

初步分析主要是以下幾個(gè)原因?qū)е碌?，?qǐng)及時(shí)到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。4、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長(zhǎng)時(shí)間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)等部件損壞。5、正時(shí)齒輪長(zhǎng)時(shí)間使用未做更換，齒輪磨損較嚴(yán)重，導(dǎo)致嚙合松動(dòng)產(chǎn)生異響和頓挫感，到修理廠進(jìn)行更換即可解決現(xiàn)狀。

如果是手動(dòng)擋車型低檔換擋的時(shí)候有頓可能是由于操作的問(wèn)題造成的頓挫，但是如果是自動(dòng)擋車型的頓挫就不是操作問(wèn)題的，而是需要給系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)才能解決的了，如果4S店不作為可以撥打廠家電話投訴的

是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車體。一小部分將震動(dòng)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)懸置傳遞到車身，其余則從飛輪傳遞到變速箱，再到傳動(dòng)軸，最后車輪，車速突變，從而產(chǎn)生沖擊感。

本人自動(dòng)型色版，目前15000公里。你說(shuō)的情況我也求解，除了黑屏那個(gè)沒(méi)有，其他一模一樣，找4S和廠家客服都找?guī)状瘟?，低速蠕行，帶剎車偶爾會(huì)往前串。10-40公里以內(nèi)收油門車身在抖動(dòng)，不平順，好像換擋降檔的感覺(jué)一串一串的。內(nèi)部傳動(dòng)偶爾還伴隨著聲音。但是我的10000公里前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。帶剎車蠕行向前串一直就有。

這個(gè)問(wèn)題可能性有很多，這得具體排查可能的故障問(wèn)題，建議你最好是到4S店或者是專業(yè)的汽修店做相關(guān)的檢查，！

雙離合目前就這個(gè)狀態(tài)當(dāng)然有調(diào)教的更好的但是v7這個(gè)層面這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了，樓主購(gòu)買v7之前就應(yīng)該做好有低速頓挫的心里準(zhǔn)備，其實(shí)不影響開也無(wú)妨。

其實(shí)自動(dòng)擋汽車?yán)滠噯?dòng)后，車輛起步會(huì)有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時(shí)，必須給油門，車輛才會(huì)正常加速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會(huì)自動(dòng)升檔，而升擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個(gè)明顯的下降，所以你會(huì)感覺(jué)到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺(jué)是可以緩解的，冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感

一樣一樣。我六萬(wàn)公里了。剛啟動(dòng)還不抖，怠速1000，過(guò)半分鐘。反而在7.800上下抖，好像要熄火。再過(guò)一會(huì)就好了。不過(guò)也是輕微的。你這個(gè)說(shuō)到方向盤都抖，是不是夸張了，我是沒(méi)有。還有，AT變速箱的通病，換擋邏輯是程序編好的，但不可能真實(shí)完全符合不同路況。比如我有時(shí)候上橋，明顯發(fā)現(xiàn)1500轉(zhuǎn)，有點(diǎn)爬不動(dòng)了，變速箱還不降檔。要么深踩油門，我又心疼費(fèi)油。這時(shí)候換擋撥片手動(dòng)臨時(shí)介入一下減檔，瞬間就起來(lái)了。另外，起步我覺(jué)得一點(diǎn)不慢啊。動(dòng)力很厚。我以前開飛度，都沒(méi)覺(jué)得銳界差呀

別慌,別慌,我18款熠動(dòng)版2000公里就開始了.去4S店了.沒(méi)法解決!一句話給我塞住了.只要檔把上有DSG標(biāo)識(shí)這東西就沒(méi)法弄.

變速箱順暢多了，怎么恢復(fù)網(wǎng)上也有教學(xué)的，熄火狀態(tài)下開電源不著車，然后油門踩到底等10秒左右關(guān)電源松油門，過(guò)一會(huì)有個(gè)提示音，說(shuō)明重置好了

看了樓主賣車，特意登陸個(gè)號(hào)來(lái)回復(fù)。這是松油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油造成的，根本不是變速箱的事。凡是開過(guò)以前的車有對(duì)比過(guò)了才知道。論壇里很多都是新購(gòu)車的小白，根本不知道是怎么回事，都以為是AT才會(huì)，其實(shí)CVT發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油一樣會(huì)有拖拽感，在停止噴油的時(shí)候踩油門也會(huì)有猛地頓挫。2012年以前的車大部分都會(huì)繼續(xù)噴油，13年后的車，都是有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有的車是滑行到40碼恢復(fù)噴油，有的是滑行到20恢復(fù)噴油，恢復(fù)噴油的運(yùn)行模式噴太快就會(huì)有頓挫感。最直觀就是看行車電腦的瞬時(shí)油耗，松開油門油耗為0，以前的車松開油門瞬時(shí)油耗是3

循環(huán)機(jī)換變速箱油可以換的更干凈，但是價(jià)格也比較貴。更換變速箱油有兩種方式，一種是重力換油法，另一種就是循環(huán)機(jī)換油法。重力換油法操作簡(jiǎn)單方便，并且價(jià)格相對(duì)比較便宜。使用重力換油法時(shí)，只需要擰開變速箱油底殼的放油螺栓就可以。但是重力換油并不能徹底把變速箱內(nèi)的舊油放出來(lái)，重力換油只能放出60%到70%的變

樓主，我的也是低速擋行駛時(shí)或者倒車時(shí)異響，剛今天投訴，廠家回復(fù)是讓我去做下檢測(cè)，4S店的意思是他們沒(méi)有解決的能力讓我把車給他們，他們開到授權(quán)維修店做檢測(cè)

這個(gè)確實(shí)不好搞，主要是原因是我們不會(huì)，不見(jiàn)得什么事情都要自己弄，你可以去找個(gè)修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無(wú)非是給點(diǎn)錢罷了，不見(jiàn)得什么事情都要自己來(lái)弄，有時(shí)候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結(jié)果就是得不償失，省的錢未必比現(xiàn)在省的手工費(fèi)合適，還不如直接外面找個(gè)修車廠給你修好了就是了。