藍(lán)色的煙霧就是燒機(jī)油的表現(xiàn)

SUV還是比較安全，目前開Q5的車主沒有反應(yīng)有燒機(jī)油的現(xiàn)象！

如果輕微燒機(jī)油可以選擇使用全合成機(jī)油可以減輕一些?；蛘邥簳r不維修的情況下使用級別低一些，粘度大一些的機(jī)油隨時補(bǔ)充也可以。例如長城或昆侖的20W-50的SG級左右的機(jī)油。

我買的進(jìn)口的Q53.2的，也遇到這個問題。導(dǎo)航儀也經(jīng)常出錯。前段時間居然把水泵的什么部件凍壞防凍液漏了

動力下降，為其毛藍(lán)色的煙霧。

奧迪現(xiàn)在都在燒機(jī)油，不想買沒交全款的話可以退定金。

發(fā)動機(jī)都會有機(jī)油消耗的情況，根據(jù)發(fā)動機(jī)類型和使用情況的不同機(jī)油消耗量多少也會有部分差異，如果懷疑機(jī)油消耗過大需進(jìn)行消耗試驗獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)才能認(rèn)定是否算是“燒機(jī)油”。

還是等新款寶馬吧！著名的直6發(fā)動機(jī)，不會出現(xiàn)燒機(jī)油的。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油有幾個方面去檢查：1、氣門油封2、活塞環(huán)3、廢氣單向伐4、廢氣再循環(huán)，你要仔細(xì)檢查，看是冷車燒還是熱車燒機(jī)油，不同的現(xiàn)象有不同的地方，同樣的地方也有不同的現(xiàn)象

燒機(jī)油是指原本對發(fā)動機(jī)起到潤滑作用的機(jī)油“意外”進(jìn)入到發(fā)動機(jī)的燃燒室中，并與混合氣體一起參與燃燒的過程。 燒機(jī)油的速度越來越快，因為是個死循環(huán)，燒機(jī)油后，機(jī)油參與燃燒導(dǎo)致缸內(nèi)燃燒情況惡劣加重，越來越嚴(yán)重的情況導(dǎo)致燃燒更加惡劣。最后就是活塞環(huán)被死死卡住，刮機(jī)油效率急速下降，出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油。 現(xiàn)在大修不是唯一辦法，使用PNF零拆解不拆發(fā)動機(jī)，釋放活塞環(huán)卡滯的現(xiàn)象，恢復(fù)正常工況，同時清潔整體油路，改善燃燒不充分，降低油耗，增強(qiáng)動力，通過多開車行駛的方式排出不良物質(zhì)就可以

動力不足一方面是你發(fā)動機(jī)本身的問題，一方面就是燒機(jī)油導(dǎo)致的燃燒室壓縮比改變，從而導(dǎo)致動力不足、油耗升高。首要的解決方法就是更換好機(jī)油，我用的是GT機(jī)油的全合成，其他的PAO基礎(chǔ)油的也可以，主要就是防止積碳繼續(xù)產(chǎn)生。實在不行你也去修理廠可以清除一下本身的發(fā)動機(jī)積碳。

大眾車都燒機(jī)油，不燒機(jī)油就不是大眾車了

你好，只要是大眾的車帶渦輪就燒機(jī)油。

具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機(jī)油換發(fā)動機(jī)壽命 不過還有很多車型 是沒有這項技術(shù)的 就是因為活塞環(huán)和缸體的間隙過大 機(jī)油進(jìn)入了燃燒室 就會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象 一般這...

寶馬車？燒多少？換機(jī)油試試；機(jī)油不抗磨??；燒機(jī)油是藍(lán)煙呵呵，我知道寶馬5系燒機(jī)油是機(jī)油不抗磨，有車主用過超美共晶機(jī)油，1千公里燒1升，不拆發(fā)動機(jī)，解決了燒機(jī)油的問題。

奧迪A3不會燒機(jī)油，只要使用符合指標(biāo)的機(jī)油，和保持經(jīng)濟(jì)時速行駛就能預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象。

大眾發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的主要還是EA888型號的1.8t和2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，特別是EA888型號的第一代和第二代發(fā)動機(jī)。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問題。，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機(jī)油的問題。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是技術(shù)原因，很難徹底解決的，我15款1.4T的，2萬多公里就開始少了，做了一次大修，解決跑了不到2000公里又開始燒了，現(xiàn)在都是隨車帶著GT機(jī)油，少了加就行了，機(jī)油的品質(zhì)好，不產(chǎn)生積碳，對發(fā)動機(jī)的性能影響小，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)也很好?，F(xiàn)在車子動力還不錯，跟之前不少機(jī)油的時候差不多?，F(xiàn)在很多汽修店和4s店大修設(shè)備和技術(shù)不夠好，可能沒修好發(fā)動機(jī)，反而弄出一些其他問題，那就太不值了。

單向閥在機(jī)油濾蕊通往缸蓋的油道上，大多數(shù)在機(jī)油濾蕊座上，限壓閥在機(jī)油泵上，溢流閥在機(jī)濾芯內(nèi)部，希望俺的回答能幫到你。