20萬合資車中不燒機(jī)油的話，個人認(rèn)為還是主流日系合資品牌中型轎車?yán)锩娲钶d自然吸氣發(fā)動機(jī)車型相對好一些。

發(fā)動機(jī)必須在確認(rèn)外部不漏機(jī)油的前提下才能確定是燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油一般由一下3個原因造成，1由進(jìn)氣支管吸入發(fā)動機(jī)2氣門油封老化3活塞環(huán)密封不好，建議您到維修廠進(jìn)行細(xì)致的檢查才能給出相應(yīng)的解決方案、

15萬以下車型不推薦買。大眾車在國內(nèi)市場已經(jīng)被神化得近乎傳奇，許多人一聽說是德國品牌立馬就兩眼放光。實(shí)際上15萬以內(nèi)的基本都是國內(nèi)合資廠生產(chǎn)的，質(zhì)量與國貨相差無幾，唯一的好處就是車型多。到后期保養(yǎng)維護(hù)的時候配件價格能嚇人一跟頭，寶來的大燈價格接近寶馬3系，而且很多部件只換不修（也不知道這損招是不是從大眾旗下那些豪車品牌學(xué)來的）。如果你要買的是輝騰途銳這種檔次的那還是可以買的，帕薩特勉強(qiáng)也算值得買，polo之類的就省省吧，買個新嘉年華都比這貨強(qiáng)。上網(wǎng)搜下大眾dsg雙離合變速箱和tfsi發(fā)動機(jī)故障的帖子一搜一大堆，關(guān)鍵大眾店大欺客死不悔改，犯不著我們消費(fèi)者這么死心塌地去捧大眾的臭腳，關(guān)鍵人家德國鬼子還特么不領(lǐng)情……

你好，不燒機(jī)油。燒機(jī)油是大眾專利

大眾朗逸可以用大眾專用的全合成機(jī)油，5000公里保養(yǎng)一次，一般加機(jī)油是加4L。如果想質(zhì)量好一點(diǎn)的話，采用美孚1號全合成機(jī)油，美孚1號機(jī)油還可以和任何機(jī)油混合。

燒機(jī)油分很多種情況，不是所有出現(xiàn)機(jī)油消耗就是故障類似大眾的渦輪增壓從EA111 EA211 EA888發(fā)動機(jī)渦輪增壓會消耗掉一部分機(jī)油，油氣分離會影響一部分機(jī)油消耗缸體設(shè)計(jì)會消耗一掉一部分機(jī)油，這些都不屬于早些年，磨損性質(zhì)導(dǎo)致的燒機(jī)油故障這些問題都是娘胎里帶出來的，一直存在，只不過隨著年頭的增加這些地方的配件老化，消耗更明顯了而已，不需要維修

你好 任何車發(fā)動機(jī)都是燒機(jī)油的。 不燒機(jī)油 發(fā)動機(jī)不報(bào)廢了嗎 只要是在合理范圍內(nèi)就好的

主要還是第二代EA211的發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，現(xiàn)在新款的好很多，而且燒機(jī)油是難免的，本身德系車發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)問題。買大眾的人很多，正常開就行，我這都開了六萬公里了，平時保養(yǎng)用好的GT魔力紅機(jī)油,動力也強(qiáng)。防止積碳產(chǎn)生就行了，起碼輕微燒機(jī)油的副作用不用很擔(dān)心。

一般用黃殼就行拉，一般六到八千公里換一次！機(jī)油用什么牌子問題不大反正級別是10w-40wsj以上的就行了，只要不是假貨就行，我一直用黃殼就是因?yàn)樗袀€電話防偽，比較放心點(diǎn)！

EA888機(jī)比以前強(qiáng)，但機(jī)油耗量還是有的。

廢氣閥壞掉會引起燒機(jī)油的問題，還會引起汽車怠速抖動、汽車熄火等問題。廢氣閥損壞的原因主要有：廢氣閥本身的質(zhì)量有問題、保養(yǎng)不當(dāng)、燃油的質(zhì)量較差、廢氣閥使用時間較長，已經(jīng)老化。廢氣閥也叫壓力控制閥，安裝位置在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間，可以改善冷凝器和蒸發(fā)器內(nèi)部的傳熱效果。廢氣閥可以有效降低尾氣中NOX

你好，廢氣閥壞了肯定會燒機(jī)油呀，他就是一個單向閥，

摩托車燒機(jī)油主要是因?yàn)闅飧?、活塞、活塞環(huán)磨損超限，或者是氣門與導(dǎo)管磨損、油封損壞造成的，不通過修理就無法恢復(fù)。

EA888發(fā)動機(jī)燒機(jī)油幾乎都與活塞環(huán)離不開關(guān)系，導(dǎo)致這種情況的發(fā)生就是平時沒有定期使用有效的燃油添加劑清潔油路和積碳，致使發(fā)動機(jī)高溫烘干了機(jī)油中的油泥與燃油燃燒后殘留的積碳卡滯了活塞環(huán)造成燒機(jī)油。 燒機(jī)油要檢查好廢氣閥，有損壞一定要換原廠配件，缸壁和缸壓沒有問題就不需要大修處理，可以使用含PNF原液類的修復(fù)技術(shù)在行駛中釋放活塞環(huán)恢復(fù)彈性，解決發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題。

具體分車型了 大眾旗下有些 雙增壓的車型中 中會在缸壁上形成油膜 在燃燒室的部分就會被燃燒掉 這也算是 用機(jī)油換發(fā)動機(jī)壽命 不過還有很多車型 是沒有這項(xiàng)技術(shù)的 就是因?yàn)榛钊h(huán)和缸體的間隙過大 機(jī)油進(jìn)入了燃燒室 就會出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象 一般這...

沒什么影響，磨損可以忽略不計(jì)。最傷車的其實(shí)就是啟動那幾秒，機(jī)油沒有上來 磨損較大。為什么出租車四五十萬不大修 就是這個原因。

汽車燒機(jī)油是許多新老司機(jī)的痛點(diǎn)，但凡是輛車都脫離不了機(jī)油損耗的命運(yùn)，而“過量”的機(jī)油消耗卻會給發(fā)動機(jī)帶來嚴(yán)重性損傷。而渦輪增壓器竄機(jī)油就是導(dǎo)致“過量”消耗機(jī)油的罪魁禍?zhǔn)字弧?/div>

大眾德系車燒機(jī)油是普遍現(xiàn)象，不燒反而不正常。因?yàn)榇蟊姷孪弟嚩甲非蟾邏嚎s比，高動力，這就對燃油和機(jī)油品質(zhì)提出了更高的要求，然而國內(nèi)地溝油品質(zhì)的汽油品質(zhì)以及不達(dá)標(biāo)的機(jī)油品質(zhì)，必然會導(dǎo)致大眾燒機(jī)油，但是燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機(jī)油中加入瑪?shù)費(fèi)，提升機(jī)油性能，如清潔、潤滑、保護(hù)、控溫等功能更加強(qiáng)大，減少發(fā)動機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問題，以后完全不用擔(dān)心燒機(jī)油了。燒不燒機(jī)油，關(guān)鍵要學(xué)會預(yù)防。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。汽車現(xiàn)在都有三元催化轉(zhuǎn)換器，可以過濾掉部分廢氣，只有機(jī)油消耗量比較大的情況下，才會出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。　　燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機(jī)油就可以解決了?！　∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：　　1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況?！　?、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱?！　?、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損?！　?、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效?！　×硗猬F(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。

你好像這種情況主要是由于這款車車的活塞環(huán)比較軟，所以才會燒汽油的。