牌子無(wú)所謂，主要看標(biāo)號(hào)和你使用的地區(qū)，季節(jié)。如果是冬天北方，建議0W30，當(dāng)然，今年冬天南方也要用這個(gè)標(biāo)號(hào)。如果是夏天南方，用5W40或者10W40。

大眾當(dāng)年DQ200那么嚴(yán)重，不也照樣呼呼的賣，大部分人是不上論壇的，也壓根兒不懂車。況且本田去年銷量太好，這次出個(gè)機(jī)油門，一干牛鬼蛇神出來(lái)起哄，同樣的問題其它國(guó)家的本田車也有，人家淡定的很，該咋開就咋開。當(dāng)年美國(guó)的豐田剎車門也夠大吧，但也沒影響豐田在美銷量啊。所以，要淡定，要學(xué)會(huì)獨(dú)立思考，不要被某些有心人瞎帶節(jié)奏，別物質(zhì)上21世紀(jì)，精神上19世紀(jì)。

沒問題啊行車時(shí)候機(jī)油從油底殼進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻了，然后熄火了陸陸續(xù)續(xù)的流回油底殼油位就增加了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請(qǐng)采納！

樓主你好：機(jī)油過多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，機(jī)油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬）會(huì)積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時(shí)，也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。只能去4s解決吧……

我的車目前超10W公里，15000以后用的長(zhǎng)城5W-30，大概用了3次左右，就改用長(zhǎng)城0W-20，同品牌兩種對(duì)比0W-20更好，之后用過一次灰殼0W-20（京東購(gòu)），主要是想體驗(yàn)其清潔效果，實(shí)際與長(zhǎng)城比較靜音更好，接著改用了金美孚0W-20（途虎購(gòu)），用了1W公里又換回長(zhǎng)城0W-20，目前堅(jiān)持長(zhǎng)城0W-20。如果一定要說為什么，便宜，好用，除了靜音效果上差那么一點(diǎn)，但相比昂本身的噪聲，這真的不算什么。

機(jī)油加多的危害：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大增、致使動(dòng)力下降、油耗增加、產(chǎn)生積炭，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大...打個(gè)比方，你趟3寸的水走路，和趟半尺的水走路，費(fèi)的力是不一樣的。機(jī)油的最佳·位置：機(jī)油尺高低刻度的中間位置偏下

汽車首保是免費(fèi)的，新車在廠家規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和公里數(shù)，正常首保項(xiàng)目是完全免費(fèi)的。

完全可以?。≤囕v出廠的時(shí)候，以及保養(yǎng)的時(shí)候4S店提供的機(jī)油，就是礦物油。其實(shí)礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，只要是正規(guī)廠家出產(chǎn)的合格機(jī)油，都能夠滿足車輛潤(rùn)滑、保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，真正的區(qū)別，只在于耐久性，以及根據(jù)不同的路況下進(jìn)行選擇。一般來(lái)說，使用礦物機(jī)油，遵循3個(gè)月或5000公里保養(yǎng)的規(guī)律，是沒有問題的。半合成機(jī)油，可以延長(zhǎng)到7000公里保養(yǎng)，全合成機(jī)油，可以延長(zhǎng)到10000公里左右再保養(yǎng)。另外根據(jù)路況來(lái)說，如果跑長(zhǎng)途較多，礦物機(jī)油足夠使用了，即便是到了保養(yǎng)的時(shí)候，放出來(lái)的機(jī)油還是很清澈的。如果經(jīng)常待在市區(qū)內(nèi)行車，走走停停比較多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)高時(shí)低，盡量選擇半合成或者全合成的機(jī)油，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)。想到哪里就寫到哪里，如果有幫助，敬請(qǐng)采納，謝謝！

維特拉說明書也說了高速機(jī)油會(huì)下降是高溫蒸發(fā)的假象，說明直噴的進(jìn)汽油只是多和少的問題。我在大連最冷的一月份就上下班，沒乳化。真有可能是高功率調(diào)教的問題，理論上活塞環(huán)有倒角只能從氣缸往機(jī)油箱里竄氣，壓縮比高了密封就要求的更高了，汽油多了竄點(diǎn)也正常。

你好，這個(gè)機(jī)油一般情況下建議根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上的要求使用最好，正常家用的話半合成的就可以了，嘉實(shí)多，殼牌，美孚都還行，具體看個(gè)人選擇，首保的話一般人都會(huì)選擇免費(fèi)的，大不了保養(yǎng)提前一點(diǎn)！

您好，出現(xiàn)增多情況的恰恰是采用最新技術(shù)_缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5t,發(fā)動(dòng)機(jī)，95的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)也才用了缸內(nèi)直噴，所以有此擔(dān)心！！不是要黑95，只是論壇內(nèi)的前輩們多了解下！

把機(jī)油壓力傳感器那條線拔了看看，正常是不會(huì)報(bào)機(jī)油壓力低，如果還報(bào)，那可能還有傳感器。如果沒報(bào)，可能你油路不暢。換機(jī)油傳感器要拆冷氣泵，如果拔線不用拆任何東西。

正常，問題不大！根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar季節(jié)性因素：冬季：以汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

感謝幫忙回答，因?yàn)閯傎I的新車，才2000公里，不知道影響不影響開車，有明顯的汽油味道！我另外一輛車沒有這種現(xiàn)象！所以擔(dān)心，是我的這一輛車有這種現(xiàn)象，還是其他車有都有！這樣正常不呢？

我也是在京東上剛買了sn的極護(hù)5w30樓主一說我還是不換它了老實(shí)的換礦物質(zhì)機(jī)油吧凱越凱越你就不能用好機(jī)油

是機(jī)器腳墊損壞造成抖動(dòng)還是？如何判斷機(jī)器腳墊損壞，檢查方便嗎？你更換嘉實(shí)多后比較以前的美孚如何？最近該4保，打算換嘉實(shí)多。

我都被我那倆朋友說成地表最強(qiáng)了，公路上和途觀沒事就犯神經(jīng)瘋跑，爛路搓板爬山啥的，100多碼也一直跟著H5，真心覺得這價(jià)位，森林人很全面，今天這雪窩子，沒雪地胎，路滑掉路基下溝里次，兩個(gè)人車頭一推一倒就出來(lái)了，也沒折騰人，最有意思是爬山坡坡，雪山?jīng)]路，就是好奇能爬多高，開哈弗的就老說我，這是他見過的最牛的SUV了，不包括越野車，之前他開柴油途銳，能升高那配置的，交叉軸水沖溝的過不去，看我過就沒啥難度，最有意思的是趴雪窩里能四個(gè)輪子都轉(zhuǎn)，挺神奇的，一般車都是打滑的輪子轉(zhuǎn)，要么帶鎖的是有附著力的轉(zhuǎn)，結(jié)果森林人是四個(gè)一起轉(zhuǎn)

跑長(zhǎng)途有時(shí)會(huì)見到點(diǎn)消耗。機(jī)油消耗隨機(jī)油粘度的增加呈下降趨勢(shì)。機(jī)油消耗隨這一次機(jī)油使用到的里程增加，跑到4000的時(shí)候機(jī)油的消耗要比跑到8000的機(jī)油消耗少得多。跑高速多的車盡量不使用偏低粘度的機(jī)油。

為什么選這種算是比較偏門兒的品牌再者，你江浙一帶選5W的機(jī)油沒有任何問題。5W-30/40的大品牌機(jī)油有LL-01認(rèn)證的還是不少的。事實(shí)上，BMW現(xiàn)在這種無(wú)缸套氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上來(lái)不來(lái)就外掛、直刷加馬的風(fēng)氣，0/5W-40，HTHS不小于3.5的既有更穩(wěn)妥些

蘇州1.5T豪華版。新車700公里機(jī)油超上限，去4S店免費(fèi)換了機(jī)油機(jī)濾。當(dāng)時(shí)確認(rèn)機(jī)油在上下限中間位置?，F(xiàn)在1000公里多點(diǎn)，今天看了一下機(jī)油又到上限了，等抽空又得去換機(jī)油機(jī)濾了